船舶舱室布置CAD实用方法研究

介绍微机船舶舱室布置ＣＡＤ软件ＥＳＩ－ＣＡＤＣＡＢＩＮ。该系统在ＤＯＳ及ＡｕｔｏＬＩＳＰ语言的基础上，对ＡｕｔｏＣＡＤ软件进行二次开发，建立了符合船舶专业标准和规范的舱室布置要素图形数据库，并设计了多种优化交互功能和控制菜单。软件以人体工程基本原理和一般的舱室布置经验数据作为设计的边界约束条件，通过交互设计进一步体现设计者的美学知识、实践经验及特殊的要求，实现船舶舱室平面布置设计及图面生成。     

风电运维母船舱室噪声预报与吸声控制

本文以某风电运维母船为研究对象,通过统计能量分析法,对某风电运维母船舱室噪声进行预报并提出噪声与振动控制措施.首先,根据船舶结构特征,将船舶模型划分为若干个子系统,依次构建子系统并创建子系统之间连接,设置材料参数和吸声系数,构建了全船声学分析模型;其次,依据相关文献的经验公式估算各类噪声源,对航行工况和风场工况的重要舱室(轮机舱、推进舱、会议室、休息区、A甲板舱室、B甲板舱室、C甲板舱室和船长室)进行噪声预报,并根据MSC.337（91）号决议判断目标舱室噪声超标情况,其中,风场工况中主甲板的会议室噪声略有超标,噪声值为62.3dB(A),其余目标舱室的噪声均在限值范围内;同时,从目标舱室频谱图可以看出,噪声声压级随频率的升高先增大后减小,声压级峰值主要集中在1000Hz的中频范围;最后,通过噪声传递路径分析可知,船舶声源经过同层传播进而向上传播对会议室产生影响,噪声主要从底部和右侧传播至会议室,造成会议室噪声超标.对目标舱室会议室敷设吸声材料进一步实现降噪处理,在敷设玻璃棉和橡胶组成的吸声材料后,噪声值从原先的62.3dB(A)降至53dB(A),噪声值降至限值以下.     

浅谈船舶CAD软件开发的几个问题

就船舶ＣＡＤ软件的现状与开发工发工作提出了一些看法，内容包括：船型ＣＡＤ软件的现状、ＮＵＲＢＳ方法的提出与国内外应用现状、国内船舶ＣＡＤ软件开发工作中存在的问题、在船舶ＣＡＤ软件开发过程中应注意引进各种先进的计算机技术。     

船舶电站系统仿真软件开发

应用计算机仿真技术，在Windows操作系统，数据采集动态连接库和Visual Basic集成开发环境下，该文开发了一种船舶电站仿真系统软件。该船舶电站仿真系统软件在多个海运学院／学校和船员培训中心用于轮机员“精通船舶电气技术业务”的培训，具有人机界面友好、真实感强，运行速度快和稳定可靠的特点，解决了一些航运公司履行STCW78／95公约的燃眉之急。     

集成的振动噪声试验平台LMS Test.Lab

2008年,LMS Test.Lab在全球推出第8版,新版本继续加强数据采集功能,并提高振动噪声试验效率。根据大量客户使用情况统计,使用LMS Test.Lab进行普通的振动噪声试验可以节省30%～50%的时间。     

离心泵振动噪声分析及声优化设计研究

离心泵装置在我们的生活中随处可见,在一定程度上为我们的生产和发展带来了巨大的帮助,但是,其在运行时产生的噪声却对我们身心健康带来了较大的影响,因此,文章通过下文对离心泵振动噪声及声优化设计相关方面的内容进行了阐述,进而为有关研究人员提供一定的借鉴作用。     

电子计算机在船舶推进轴系振动计算中的应用

通过对大连船用柴油机厂在船舶推进轴系振动计算中电子计算机应用情况的介绍，展示了该厂在软件开放方面所进行了工作及取得的成绩。     

船舶双推进轴系振动分析软件开发研究

为了预防船舶行进过程中轴系振动过大带来的危害,设计实现了船舶双轴系振动分析软件系统,实现了船舶运行过程中轴系振动的分析显示;对扭振和回旋双通道实时测试采集的数据进行了处理,剔除误差过大的野值,提高振动分析的精确度,并对扭振振幅数据进行定点DFT变换,找出扭振在高谐次上的异常振幅尖峰,以预防船舶在此转速下因扭振振幅过大带来的危害;实船测试表明,该系统测试精确度高,振动分析结果显示直观,满足了船舶双推进轴系振动分析的设计要求。     

船舶辐射噪声的多重分形特性分析

介绍了多重分形维数分布的概念和快速算法,并着重研究了船舶辐射噪声的多重分形分布特征。经研究发现,其多重分形分布特征不仅仅与辐射噪声的传播有关,而且与测量时的工况有着密切的关系。这一结论对应用多重分形分布进行船舶噪声的检测与识别具有重要的意义。     

飞机座舱减振降噪优化设计方法

采用结构拓扑优化的变密度法和形貌优化法,对模拟飞机座舱的四角固支声音箱体,进行了减振降噪的研究.比较优化前后结构固有频率的变化和对声压的影响,得出了结构拓扑优化对减振降噪作用的高效性.     

基于舰船振动检测的数据压缩算法的研究

舰船振动检测会产生大量的数据,由于受到触发方式和存储器容量的限制,必须对大量的数据进行压缩。通过理论分析有损压缩的冗余度和压缩熵,分析了外界噪声与AD的分辨力的关系,并将该算法运用到实际的舰船振动检测中。试验表明:该算法的压缩效果与被测信号变化快慢、信道噪声特性有关,在实际动态数据压缩处理中,压缩效果十分明显。     

结合船舶工程建设需求 探讨我国自主CAE软件产业建设

针对我国缺乏自主CAE软件的现况,结合船舶工程建设的创新发展需求,探讨建设自主CAE软件产业的可行性.阐述政府在政策和经济上扶持的重要性,指出生产性服务业、先进制造业与自主CAE软件产业联动对我国船舶工业自主创新发展的必要性.     

The relative discomfort of noise and vibration: effects of stimulus duration

How noise discomfort and vibration discomfort depend on duration has not previously been compared. For five durations (2, 4, 8, 16 and 32 s), the subjective equivalence of noise and vibration was investigated with all 49 combinations of 7 levels of noise and 7 magnitudes of whole-body vertical vibration. The rates of increase in discomfort with increasing duration were similar for noise and vibration, whereas they are currently assumed to be 3 dB per doubling of noise duration and 1.5 dB per doubling of vibration duration. The discomfort caused by low levels of noise was masked by high magnitudes of vibration, and the discomfort caused by low magnitudes of vibration was masked by high levels of noise. As stimuli durations increased from 2 to 32 s, the influence of vibration on the judgement of noise discomfort decreased, whereas the influence of noise on the judgement of vibration discomfort was unchanged.     

软硬件可靠性综合评价方法研究

首先阐述了软硬件可靠性综合评价方法 ,并对现有综合评价方法进行深入分析和总结,将现有方法分为基于故障数据融合的方法、基于多模型综合的方法和基于系统结构分解的方法三类并进行比较。在此基础上,分别从失效过程融合、评价结果融合以及微观结构融合三个方面进行了综合评价方法机理分析,得出基于评价结果融合的方法未能有效解决软硬件失效机理不同对综合评价的影响从而造成评价准确性较差,而其他两类方法则在较大程度上考虑了软硬件失效机理不同,因此评价准确性高,最后讨论了软硬件综合评价方法未来有前景的研究方向。     

The thematic structure of passenger comfort experience and its relationship to the context features in the aircraft cabin

This paper describes passenger comfort as an experience generated by the cabin interior features. The findings of previous studies are affirmed regarding a set of 22 context features. Passengers experience a certain level of comfort when these features impact their body and elicit subjective perceptions. New findings characterise these perceptions in the form of eight themes and outline their particular eliciting features. Comfort is depicted as a complex construct derived by passengers' perceptions beyond the psychological (i.e. peace of mind) and physical (i.e. physical well-being) aspects, and includes perceptual (e.g. proxemics) and semantic (e.g. association) aspects. The seat was shown to have a focal role in eliciting seven of those themes and impacting comfort through its diverse characteristics. In a subsequent study, a group of aircraft cabin interior designers highlighted the possibility of employing the eight themes and their eliciting features as a framework for design and evaluation of new aircraft interiors.     

合成阻抗在振动噪声控制中的应用

用改进的DSP合成阻抗电路替代传统的压电分流阻尼电路进行振动噪声控制。详细分析了该DSP合成阻抗电路的工作原理和实现方法。在一个声学圆管上进行了并联DSP合成阻抗的压电阻尼的减振降噪实验,给出了单模态被动减振和降噪的实验结果,并将其结果与传统阻尼电路进行比较。实验结果表明:这种被动控制系统能获得更好的振动控制效果。     

信息化工程中软件系统的组建与开发评估

在组建信息化工程中的软件系统时，无论选择业务外包或内包的组建方式，都必须重视软件开发能力及过程评估，以确保软件产品的质量和项目的成功。文中为此探讨和研究了SEI CMM和ISO／IEC TR 15504等国际通用的评估标准以及评估实施方法。     

建筑结构振动监测和模态识别集成软件

为开发用于建筑结构振动监测与模态识别的集成软件系统,分析监测工作和识别计算的主要工作内容,设计集成软件的架构体系和专业功能,划分出基于Internet的远程监测客户端、结构计算、模态识别和结果对比/评估等4个主要功能模块.根据频域峰值法和时域随机子空间法等识别理论,设计基于实测振动加速度的模态识别数值算法.在Microsoft Windows平台上用C++和FORTRAN程序语言开发该软件包,并用数值测试算例验证软件的正确性.该软件已经应用于"上海中心"大厦在施工过程中的振动监测和模态识别.