可扩展微机测试平台及其在车辆振动测试中的应用

介绍了以普通的个人计算机和数据采集与控制卡为基础构建的可扩展微机测试平台，在此平台的基础上建立了用于车辆振动测试的微机测试系统，该测试系统中的传感器是1个3向和3个单向压电式加速度传感器，信号经YE5853型宽频6通道电荷放大器放大后，传输到测试平台的6路模拟量输入通道，测试系统的软件用VC语言自行开发，对手扶拖拉机在空挡状态下不同柴油机转速时的振动特性的测试表明，该测试系统能满足车辆振动测试的要求。     

基于LabVIEW的导轨小车振动测试系统研究

针对导轨小车在垃圾压实过程中的振动问题,搭建了一套振动测试系统。该测试系统基于LabVIEW 8.6开发,由计算机、激光位移传感器、信号转换模块、NI ELVIS II平台组成。经实际测试验证,该系统能够完成导轨小车的振动数据采集和处理,为设备的故障诊断提供参考。     

便携式车辆振动测试分析系统的应用研究

车辆的振动测试通常在道路上进行,而试验分析需要带回实验室进行处理.这样一来,车辆的振动测试试验周期长,并且在测试中所需仪器繁多而复杂.基于图形化编成语言LabVIEW组建的便携式车辆振动测试分析系统,配以传感器、数据采集卡等硬件可以实现车辆振动测试的实时分析,并对TJ1040车辆的平顺性进行了实际检测.     

振动测试方法及测试系统的研究

在建立检测砌块成型机振动动力学模型和运动方程的基础上,提出了砌块成型机振动的检测方法。采用虚拟仪器技术开发了砌块成型机振动测试系统。该测试系统采用PO-DAQ方案,在振动台上安置传感器,配以PC机平台和虚拟仪器软件,构建了可以测得振动加速度、振动位移、上模压力及相应的振动波形的性能测试系统,为砌块成型机的综合评价及故障诊断提供了依据。通过振动实测,证明测试系统准确、可靠。     

基于LabVIEW的振动虚拟测试系统的设计

振动测试、信号处理以及振动分析是现代机械工业和机械工程中非常重要的环节,为此我们设计了本振动虚拟测试系统。该系统由测振传感器PVDF（聚偏氟乙烯）和数据采集卡组成振动的数据采集系统。使用LabVIEW虚拟仪器软件开发平台实现对机械振动的测量方法。实验证明本系统取得良好的测试效果。     

镗削加工自激振动的微机测试系统

本文介绍了作者研制的一套适用于“镗削加工自激振动微机测试”系统。该系统可完成振动频率、振幅大小的测定,并能准确的绘制振动曲线。微机测试系统与常规测试系统相比,具有测试时间短、数据处理快、功能齐全、测试精度高、硬件简单等特点。由其是现场应用更为方便、可靠。     

便携式通风机综合性能测试系统的研制

采用传感器技术系统及微机技术，成功研制了通风机综合性能测试系统，对系统硬件和软件作了介绍，分析了该系统的应用前景。     

气体传感器阵列测试系统

介绍一个实用的气体传感器阵列测试系统的硬件和软件。该系统根据半导体气体传感器的特性，用多种波形产生电路给气体传感器加热，使该系统能够检测到一些通常方法检测不到的本质特性，为测试多传感器的性质提供了一个很好的工作平台。     

基于LabVIEW的汽车发动机振动测试系统

开发了一套以PC机为硬件平台、以LabVIEW软件为开发平台,配合必要的传感器、信号调理器和数据采集卡组成的振动测试和分析系统。该系统具备数据采集、处理分析和结果显示的功能,用户可以在计算机上对汽车的振动信号进行模块化的操作。软件功能主要有信号采集、历史数据读取、数据滤波、信号分析等。该系统性能稳定,功能全面,操作简单、具有良好的扩展性和较高的性价比。     

振动基准装置测试系统

介绍振动基准装置测试系统。实现了智能数字电压表和廉价的计数器Ｅ３１２Ａ（无ＧＰＩＢ接口功能）同步采集数据,从而可消除不同步采样所产生的误差。提高了振动传感器校准的自动化程度。结果表明,该系统运行可靠,测试精度高。     

基于PULSE测试系统的NVH测试与分析方法

NVH分析在载运工具领域特别是汽车领域一直是一个重要的研究课题,而且随着人们对载运工具乘坐舒适性的要求的提高,NVH分析越来越受到整车企业及其零部件企业的关注。基于高精度的信号采集设备和传感器来进行试验测试一直是进行NVH分析的有效方法,基于丹麦某公司PULSE测试系统、传感器及其软件平台,通过实际工程问题为例,系统讲述了NVH试验测试与分析方法和具体步骤,对从事相关研究的工程设计人员特别是经验不够丰富的设计人员有广泛的参考价值。     

履带车辆磁流变阻尼器动力学模拟实验台研究

基于磁流变液(M RF)构造出的半主动悬挂系统可以用于对车辆振动的实时控制,半主动悬挂系统模拟实验台是实行实车动力学分析进而实现上述目标的基础性设备。首先,按照相似定理,进行了履带车辆磁流变液半主动悬挂系统动力学模拟实验的台架设计,实现了动力学模拟;进而,结合履带车辆行驶的典型越野路面,提出一种路面激励输入设计方案;最后叙述了基于L abV IEW虚拟仪器的磁流变振动实验台状态监测系统的构成。     

泵源液压系统压力脉动抑制方法研究

介绍了泵源液压系统振动与噪声产生的原因,分析了液压系统振动与噪声的危害。设计制造了一种基于流体—结构耦合振动的结构共振式液压脉动滤波器,在转运车泵源液压系统压力脉动测试试验平台上进行了2组试验。测试了泵源液压系统实际工况的压力脉动和安装滤波器后系统的压力脉动情况,得出2种试验条件下的液压脉动波动幅度和脉动率。验证了结构共振式液压脉动滤波器的使用效能和不足,为液压系统振动控制提供了新的技术手段。     

微型扑翼飞行机器人气动力测试系统

微型扑翼飞行机器人飞行时的气动力是主要的性能指标,低雷诺数下的空气动力学还没有成熟的理论和经验公式可以遵循,因此需要设计并验证了一个微型扑翼飞行机器人气动力测试系统:采用2个位于水平和垂直方向的力传感器作为敏感元件分别测量微型扑翼飞行机器人飞行时的推力和升力,使用两个柔性铰链分离垂直、水平方向的气动力,降低非测力方向力对力传感器的影响。文末给出并分析了该系统用于微型扑翼飞行机器人气动力测试的实测推力和升力。     

回转复合振动圆频率测试及误差分析

介绍了用回转复合振动综合参数测试仪进行周向振动激振驱动器圆频率测试的工作原理,构建了简单易行的测试系统,测得了激振驱动器的实际周向振动圆频率,找出了周向振动圆频率与变频器输出频率之间的关系,分析了产生误差的主要原因,提出了解改进的措施。     

基于LabVIEW的半主动悬挂实验台状态监测系统研究

介绍基于LabVIEW开发平台的磁流变半主动悬挂振动实验台的虚拟仪器测试系统,论述了对振动信号进行实时采集、处理和分析的软硬件实现方案。实际运行情况表明,该系统工作可靠,稳定。     

轻型载货汽车减振技术分析及优化设计

对某轻型载货汽车产生的低频振动现象进行了试验分析及优化设计研究.在对轻型载货汽车振动测试分析的基础上,利用有限元仿真和拓扑优化技术对样车进行了固有频率分析和优化设计.通过对样车的振动测试及有限元分析,找到了轻型载货汽车产生低频振动的主要原因:车辆系统的1阶固有频率与车轮动不平衡引起的激励频率接近,导致了车辆系统的共振.分析及试验结果表明,通过优化车架的结构和匹配驾驶室橡胶垫块的刚度能够提高车辆系统的1阶固有频率,明显改善轻型载货汽车产生的低频异常振动现象,提高了车辆的乘坐舒适性.     

转子扭振特性测试系统试验台设计

将目前国际上流行的虚拟仪器技术应用于扭振测试领域,开发出了一套基于虚拟仪器的扭振测试系统,并且设计制造了转子扭振特性测试试验台.试验台上同时具有转动轴和摆动轴,用以对这两种轴的扭振问题进行研究.试验台上安装有光电传感器、霍尔传感器,以及光电编码器,可实现多种方式对扭振信号进行测试.     

便携式列车舒适度与平稳性测试仪的设计与实现

便携式列车舒适度与平稳性测试系统由上位机和下位机组成,上位机完成数据的计算、存储、显示等功能;下位机以TI公司TMS320F2812为核心,完成振动数据采集、处理、显示和传输等功能。本文详细介绍了该系统的硬件和软件设计、上位机调试、实车测试等。软件设计由CCS平台完成,给出了程序流程图及具体程序段;硬件设计给出了系统各模块电路图及硬件实物平台;上位机调试由LABVIEW平台完成;实车测试在某线某车上完成,并获得了相应的试验数据。同时,将测试仪测得的列车运行舒适度及平稳性指标与上位机计算结果进行对比,结果显示:检测值与计算值基本吻合,误差均在10%以内,符合工程测量要求。