汽轮发电机组轴系扭振特征值对系统参数的敏感度分析

本文建立了轴系扭振特征值对系统参数敏感度的概念及分析方法,同时给出无阻尼情况下扭振固有频率敏感度的计算方法。以元宝山300MW 机组和国产200MW 机组为例进行了具体计算分析,对两种机组不合格的扭振固有频率提出改善途径。     

汽轮发电机组轴系扭振模型改进

讨论了用试验所得的不完全模态来辩识和修正由有限元法建立起的汽轮发电机组轴系扭振集中参数模型。用最小范数原理导出了模型参数矩阵的修正式，并对国产２００ＭＷ机组进行了实机计算，验证了模型修正方法的有效性。     

汽轮发电机组轴系扭振模型参数识别方法

扭振在线监测和保护设备的扭应力分析精度取决于汽轮发电机组轴系扭振模型与实际轴系在扭振固有特性上的一致性。然而,在模化过程中模型的刚度往往容易出现误差,从而影响扭振分析的准确性。为了估算出模型的扭转刚度参数并消除其扭振固有特性误差,提出了一种通过建立刚度参数微增量与模型固有特性变化量之间的关系方程,求解刚度参数调整量的参数识别方法。经过反复迭代,调整后模型的扭振固有特性可与实测结果非常接近,从而保证扭振应力分析的准确性。     

汽轮发电机组轴系的扭振的研究

汽轮发电机组的轴系扭振是电力系统故障和运行方式变化引起的。近年来国内外一些运行的大机组中，多次出现过联轴器螺栓被切断事故，并有明显剪切疲劳特征。为保证汽轮发电机组长期安全运行，要求对机组振动进行监测和验算，严格控制在允许范围内。     

浅析汽轮发电机组轴系扭振

汽轮发电机组轴系扭振问题在1970年被提出后，国内外对此进行了广泛的研究并取得了很大的成果。本文在参阅近年来一些文献的基础上，就轴系扭振的定义、分类、产生的原因、发生的现象、相应的分析方法与解决措施、目前尚待解决的问题进行一个简单的总结和讨论。     

大型汽轮发电机组轴系扭振的试验研究

论述了开展汽轮发电机组组扭振的重要性,分析了扭振产生的原因及其种类,介绍了汽轮发电机组轴系扭振模型的建立,并对扭振测试方法者了较详细的讲解。     

汽轮发电机组轴系扭振模型改造

为了建立较为精确的汽轮发电机组轴系扭振模型，文中讨论了用试验所得到的不完全模态来辩识和修正由有限元建立的集中参数模型，使修正模型在要求的频率范围内与测试的动力我更为一致。文中用最小范数原理导出了模型参数矩阵的修正式，并对国产２００ＭＷ机组进行了实机计算，验证了模型修正方法的有效性。     

汽轮发电机组轴心轨迹进动方向自动识别新方法

轴心轨迹是汽轮发电机组振动状态监测与诊断系统中的一个重要特征，轴心轨迹的自动识别包括形状，进动方向和稳定性3个方面，文中给出了一种自动识别轴心轨迹进动方向的新方法，首先整周期采集转子两个相互垂直方向振动位移信号，经拟合得到轴心轴迹图，然后截取某一旋转周期内的采样点，形成一平面复杂多边形，利用平面图形的平移旋转变换判断此复杂多边形各顶点的凹凸性和多边形在各项点处的旋转方向，从而得到轴心轨迹地进行方向，仿真和实验分析表明：该方法能有效识别常见轴心轨迹的进动方向。     

汽轮发电机组轴系扭振的鲁棒非线性控制

提出将同步发电机及其励磁系统看做扭振励磁控制的执行元件,采用直接反馈线性化方法补偿其非线性因素,避免小偏差线性化模型的参数摄动问题,从而提高扭振励磁控制系统的鲁棒性.综合H∞扭振模态观测器、独立模态空间鲁棒控制器和非线性反馈补偿律,提出一种轴系扭振的鲁棒非线性控制策略,在大范围工况下具有一致的全局性能,并且3个组成部分可以分别独立设计;另外,可以方便地与常规非线性励磁控制律综合在一起,而不影响后者阻尼低频振荡的性能.以一台300 MW汽轮发电机组第1阶扭振模态的阻尼控制为例,通过仿真验证鲁棒非线性控制器的性能优于常规线性控制器.     

汽轮发电机组轴系扭振固有频率测试研究

针对已往确定汽轮发电机组轴系扭振固有频率时需要对轴系施加大的扭振激励，易对轴系造成损伤，提出一种新方法，用此方法研制的仪器解决了上述问题，并在现场应用中取得了圆满的效果。此仪器采用数字电路实现，具有抗干扰能力强、精度高、操作简便等特点。     

数字电液调节系统在双抽机组上的应用

数字电液调节系统是采用计算机对汽轮机进行调节、监视和控制 的重要装置,杭州协联热电有限公司二期工 程采用了国内少见的双抽机组,控制难度相对较 大,并采用了日本WOODWARD公司生产的数字电液调 节系统作为汽轮机的唯一控制手段, 实现 了对机组启动、并网、带负荷过程中的转速、抽气流量和负荷的控 制,保证了机组的正常运 行。文中简单介绍了日本WOODWARD公司生产的数字电液调节系统的构成、工作 原理和主要功 能。     

汽轮发电机组轴系扭振的独立模态空间鲁棒控制

提出在汽轮发电机组轴系扭振的独立模态空间控制回路中，采用H∞扭振模态观测器估计模态反馈信号。证明了独立模态空间控制器町以独立设计，而引入H∞扭振模态观测器对闭环系统极点分布的影响可以忽略不计。基于H∞控制理论导出了针对受控扭振模态设计的独立模态空间控制器的鲁棒稳定条件。另外，出于实际考虑，建议扭振控制转矩以发电机电磁转矩分量的形式实现，而将慢变的机械转矩看作干扰，提出了抑制其影响的H∞性能指标。在此基础上提出轴系扭振的独立模态空间鲁棒控制，并归结为带有闭环极点配置约束的多目标H∞综合问题。算例仿真表明，轴系扭振独立模态空间鲁棒控制策略是可行的、有效的。     

重合时刻对机组轴系扭振的影响

利用表征重合闸操作影响发电机轴系扭振幅度的等值能量函数,导出了瞬时性故障与永久性故障下重合闸操作对轴系冲击最小的理想重合时刻。在此基础上,给出了能够减小重合操作对严重受扰轴段冲击的重合时刻计算方法及计算步骤。仿真计算验证了文献[1]所提出的模型及该文所确定的优化重合时刻的准确性和计算方法的有效性,为改善实际中重合操作对轴系的冲击奠定了理论基础。     

滤波器参数与特性的灵敏度分析

在分析滤波器各元件参数变化及调整对滤波器阻抗和调谐频率的影响时,采用了灵敏度分析方法,成功地分析了单调谐和双调谐滤波器的滤波特性。本文所采用的方法是对滤波器分析方法的一种探索。     

汽轮机及其调节系统模型参数测试

汽轮机的高、中、低压缸以及再热器的控制特性时间常数和调节(汽)阀的开启与关闭方向的时间常数是汽轮机及其调节系统模型参数辨识的重点.介绍了现场测试这些参数的方法并对分宜电厂8号机组进行了实际测试,最后根据现场实测结果,得出了8号机组电网稳定性计算模型参数辨识的计算结果.     

用能量函数分析控制时刻对系统稳定性的影响

介绍了一种用能量函数法分析电力系统网络操作时刻对系统稳定性影响的思想方法。建立了分析网络操作最佳时刻的数学模型。从有利于系统稳定的角度提出了网络操作最佳时刻的确定原则是,操作完成后系统的暂态能量最小。