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双塔楼大底盘高层建筑-基础-地基地震动力相互作用分析 总被引:1,自引:0,他引:1
采用三维有限元方法建立了双塔楼大底盘高层建筑-厚筏基础-地基相互作用体系的动力分析模型,通过同比例增减某一参数的取值,分析了结构抗侧刚度、混凝土强度、楼板厚度和地基土刚度对双塔楼结构振动特性和地震响应的影响。结构抗侧刚度对结构动力响应的影响较大,地基土刚度和楼板厚度变化的影响次之。同时,通过与刚性基底假定的分析结果进行对比可知,土-结构之间的动力相互作用对结构动力响应的影响不容忽视。 相似文献
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通过对于岩溶地基上高层建筑的分析研究,提出了考虑上部结构-基础-地基三者共同作用的设计方法。结合深圳某高层建筑本构参数,利用ABAQUS大型有限元数值模拟软件建模,将传统设计方法与考虑三者共同作用的方法进行比对验证,指出了岩溶地基条件下传统设计方法的局限性。 相似文献
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高层建筑与裙房基础整体连接情况下基础的变形及反力分析 总被引:6,自引:0,他引:6
通过室内大型模拟试验 ,对高层建筑与裙房在整体连接情况下上部结构、基础与地基的共同作用问题进行了研究。根据试验结果并结合数值计算分析 ,得出了筏基变形和地基反力分布特征 ,指出大底盘框架厚筏体系的工程性质同高层建筑与连接其的第一跨裙房基础是密切相关的 ,并提出了“共同作用的有效范围”的概念。 相似文献
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结合工程概况,介绍了筏板基础形式的高层建筑不考虑与考虑相互作用时的内力分析,并对考虑相互作用时上部结构、基础和地基刚度变化时对上部结构和基础内力的影响进行了阐述,从而为高层建筑上部结构、基础和地基共同作用的进一步研究提供了理论基础。 相似文献
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在高层建筑分析中,上部结构与基础及地基的协同作业问题一直备受人们关注与重视,以特定条件为前提,需要对地基变形影响建筑上部结构的问题进行充分的考虑。楼板在高层建筑结构中对楼面荷载起到承受作用的同时,还可以对各抗侧力结构间的水平荷载进行合理分配。为此,本文将对地基及楼板变形对高层建筑结构的影响进行分析,以便对高层建筑结构进行更深一步的解析。 相似文献
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根据上海某高层建筑地基基础结构数据建立软土地基上桩基础高层建筑平面动力有限元计算模型,以横观各向同性材料模拟软土地基,弹性阻尼人工边界模拟地基半无限体,薄膜单元模拟桩-土间接触滑移性能,并考虑桩-土-结构相互作用,采用上海地铁某车站地震监测数据作为地震波输入进行动力有限元计算。基于此计算模型,在其他条件不变的情况下选择各种桩基直径进行计算,根据计算结果分析讨论了在该模型条件下桩径选择对上部结构以及桩基础整体抗震性能的影响,提出了优化方案,进行总结并得出结论。 相似文献
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复合地基在设计中需要考虑地基和基础及上部结构的共同作用,传统的共同作用分析是将上部结构、基础、地基三者分离开来计算,这种计算模式忽略了三者之间的变形协调。本文首先根据弹性地基上扁球壳实用解答的基本方程,分析了地基-基础-上部结构共同作用变形计算的影响因素;然后结合某大底盘双塔楼复杂高层建筑采用刚性桩复合地基,对上部结构分别按照考虑与不考虑基础结构的影响进行计算分析,并对比了上部结构的整体变形计算指标;最后对建筑物进行地基基础的变形验算,并和变形实测值进行了对比分析。结果表明,考虑地基-结构共同作用后,上部结构基本自振周期延长,结构的变形显著增大,刚重比相应减小;通过变基床系数法使地基基础变形与沉降计算数值基本一致(变形协调),且变形计算值和实测值基本一致。 相似文献
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并列双塔楼框架厚筏基础变形特征及基底反力分析 总被引:3,自引:0,他引:3
本文通过室内大型模拟试验,对双塔楼并列布置于同一大底盘框架厚筏结构与地基共同作用问题进行了研究,得出了筏基变形特征和基底反力分布规律,提出对于并列多塔楼的组合问题,可应用叠加原理进行计算。 相似文献
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本文通过室内大型模拟试验,对双塔楼非并列布置于同一大底盘框架厚筏结构与地基共同作用问题进行了研究,得出了筏基变形和基底反力分布特征,提出任意组合的多组塔楼共同作用于同一大底盘框架厚筏基础上的结构体系,其地基基础的变形特征为:各塔楼独立作用下产生的变形效应通过以各个塔楼下面一定范围内的区域为沉降中心,各自沿径向向外围衰减,并在其共同的影响范围内相互叠加而形成;基底反力的分布规律为:各主塔楼荷载以其塔 相似文献
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根据大型模型试验证明 ,高层框架及厚筏的刚度近似于箱型基础 ,当筏板厚度超过 1/ 6柱跨时 ,用倒梁法计算与整体分析法效果相近。利用局部荷载作用下计算筏板反力和沉降的方法按叠加原理 ,可近似求出多个塔楼作用下大面积厚筏基础的沉降 相似文献
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新闻大厦主楼二十九层结构造型为四角筒、内框架的点式高层写字楼。基础设计打破常规箱形基础,采用厚筏板-灌注桩。平板基础与箱形基础比较,它的适应性更强,能满足不同的使用要求,提供较大的地下室空间,具有社会及商业效益。同时施工简便,便于机械化施工,有效地缩短施工周期,近年来厚筏板基础在高层建筑中使用较普遍。 相似文献
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针对影响建筑沉降和差异沉降的主要因素,以桩筏基础为研究对象,通过土体改良,增加筏板厚度和刚度,改变桩长和桩间距等,采用大型有限元分析软件ANSYS建立模型并计算,与实测数据相对比,得出有益结论。 相似文献
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由于缺乏刚性桩复合地基之上筏板受力的合理计算公式,目前中国高速铁路桩筏结构复合地基中筏板的设计计算仍采用简化算法,其计算结果的准确合理性尚不满足要求,为此拟对桩筏基础之上的筏板进行理论求解。选取桩筏结构中单桩作用的筏板区域作为求解单元,将该单元结构视为位于单桩和Winkler弹性地基共同支撑的四边滑支Reissner矩形中厚板,将Reissner矩形中厚板的基本方程导入Hamilton体系,利用辛几何中的分离变量及本征函数展开等方法,求出矩形中厚板弯曲问题的解析解,进而可求得复合地基上筏板的内力、挠度、桩顶反力和桩间土压力等设计值。最后将现场试验实测值与理论模型解析解的计算结果进行对比,结果采用文中理论模型计算得到的筏板弯矩、桩顶轴力及桩间土压应力等与现场实测结果吻合较好,表明在桩筏结构复合地基的筏板设计中,提出的理论模型是一种准确可靠的计算方法。 相似文献