密实砂土地基中桩型的优化：钻孔灌注桩的应用

文章通过在钱塘江南岸砂土中静压预制桩和钻孔桩的施工,探讨了预制桩的挤土效应和钻孔灌注桩的施工,并用静载试验对桩的变形进行了分析,从而提出了合理的桩基选型。     

膨胀土地区钻孔灌注桩单桩竖向承载力的试验研究

膨胀土是一种特殊高液限黏土.文章根据现场单桩竖向抗压静载试验和桩身轴力、侧摩阻力的监测,分析得出膨胀土地基中钻孔灌注桩的单桩承载性能及变形机理,表明膨胀土地区中的钻孔灌注桩呈现出典型的端承桩性状,为桩基设计提供一定的指导意义.     

管桩技术在市政道路施工中的应用分析

介绍现浇混凝土薄壁管桩技术以及在某市政道路软基加固中的应用。对现浇薄壁管桩进行了静载试验,桩基容许承载力超过了设计值,满足了工程要求;通过低应变测试分析,检测桩桩身质量完整。通过现场测试沉桩过程中地面水平位移和桩周土压力的变化,发现薄壁管桩侧向挤土效应小,沉桩对周围土体变形影响小。     

岩溶地区某工程灌注桩试桩承载力及桩身内力分析

岩溶地区某工程静载试桩项目,主要目的是确定单桩极限承载力和进行桩身内力测试。通过灌注桩桩身不同位置预埋的振弦式钢筋计和桩端土压力盒,结合单桩竖向抗压静载试验,对3根灌注桩试桩进行了桩身内力测试,计算出了桩侧土的分层侧阻力和桩端阻力,对勘察报告提供的各土(岩)层地基与基础设计参数建议值进行了对比分析,为项目工程桩桩基设计提供参考和优化依据。     

大直径嵌岩后注浆钻孔灌注桩试桩分析

桩基静载试验是一项方法成立、理论上无可争议的桩基检测技术。在确定单桩极限承载力方面,它是目前最为准确、可靠的检验方法,判定某种动载检验方法是否成熟,均以静载试验成果的对比误差大小为依据。本文依托某110 kV变电站工程,对该工程的8根大直径嵌岩后注浆钻孔灌注桩试桩,进行了单桩竖向承载力静载荷试验及单桩抗拔承载力静载荷试验,对测试结果进行了分析,得出了有益的结论。     

不同桩端土承压钻孔灌注桩模型试验研究

通过模型试验研究不同桩端土对承压钻孔灌注桩承载特性的影响。模型试验中,结合软土地区灌注桩穿越土层的特点选择桩周桩端土,采用裹膜预制预埋的方法设置模型桩,以消除桩身粗糙程度、桩径等因素差异的影响,并一定程度上模拟灌注桩成孔卸载过程;通过静载试验得到6根试桩的试验数据,就桩端土对桩侧摩阻力的影响进行了重点介绍;建立桩侧摩阻力与桩土相对位移之间的关系,并由归一化处理使得桩端土对桩侧摩阻力的影响得到量化解决。结果表明：模型试验研究桩端土对灌注桩承载特性影响的方法可行,解决不同情况下桩端桩周土对灌注桩承载性能的影响,仍需大量试验和工程实践验证。     

预应力混凝土管桩在7度以上抗震设防区的应用研究

通过预制方桩和预应力混凝土管桩的单桩水平静载对比试验以及管桩桩身的抗剪试验,结合现行国家有关规范和标准,探讨了预应力混凝土管桩基础水平承载力和管桩桩身抗剪性能。认为预应力混凝土管桩在7度以上抗震设防地区应用是安全可行的,其抗震设计与混凝土预制方桩或混凝土灌注桩相比,并没有桩身抗剪弱的问题。推导出了日本管桩桩身抗剪公式并进行了修正,使其与我国建筑桩基技术规范相一致,便于实际应用。     

钻孔灌注桩桩底压力灌浆技术

论述了某高速公路特大桥工地钻孔灌注桩桩底压力灌浆现场试验和桩的静载试验情况,对压力灌浆提高钻孔灌注桩承载力的机理进行了分析,介绍了桩底压力灌浆的施工工艺,并对压力灌浆的效果进行了评价,供同类工程参考.     

钻孔压浆桩桩土荷载传递性状分析

钻孔压浆桩与钻孔灌注桩和后压浆技术在施工工艺上不同 ,其桩土荷载传递性状亦有差异。本文应用滑动测微计测试钻孔压浆桩桩身轴向应变 ,结合静载试验分析了桩土荷载传递性状。其结果表明 ,与其他两种基础处理方法相比 ,它的应用不仅改善了桩的承载性能 ,而且也具有经济优势。     

某电厂地基处理优化设计研究

根据某电厂所处场地具体的工程地质条件,结合第一、二期工程地基处理的方案与实施,研究了电厂三期工程地基处理方案。主要讨论了主厂房天然地基方案和桩基方案,重点对钢筋混凝土预制桩、钻孔压灌桩及沉管灌注桩等三种桩基方案进行分析。通过对比,主厂房确定了采用钢筋混凝土预制桩方案。最后,简述了预制桩小群桩现场试验,对最终的地基处理优化设计提供了可靠的参考数据。     

自平衡深层平板载荷试验在大直径端承桩中的应用

文章介绍了自平衡深层平板载荷试验的在大直径端承桩工程应用实例,相对传统的单桩竖向抗压静荷载试验方法,其检测费用低,检测周期短,结果可靠,是解决大吨位端承桩承载力检测难题的有效方法。     

沉管灌注筒桩的承载特性浅析

介绍了沉管灌注筒桩的成桩设备、施工工艺和承载力计算公式。通过两个场地12组试桩的静载荷试验,对其承载特性进行了分析和研究。工程应用表明,沉管灌注筒桩具有无污染、对周围环境影响小、承载力大、质量可靠和工程造价低等优点,具有应用推广价值。     

极限荷载条件下螺旋桩的螺距设计与承载力计算

螺旋桩基础在工程中有一定应用。但目前对于极限荷载条件下螺旋桩基础的地基破坏模式、桩型设计、单桩和群桩极限承载力的计算,以及合理的螺距(叶片间距)与叶片直径比等问题的研究尚少,有待进一步完善。经分析,螺旋桩的桩型设计核心问题是螺距设计,在极限荷载条件下,建立其地基的破坏模式,推导出了螺距(叶片间距)与叶片直径的比例关系,即最小螺距和控制螺距,并得出了不同的螺距情况下的单桩和群桩极限承载力计算方法。通过同群桩基础的静载试验结果对比,桩基础极限承载力估算值与试验结果拟合较好,说明本文提出的螺旋桩地基破坏模式接近于实际破坏情况,其极限承载力计算方法可用于工程设计中。     

锤击荷载作用下大直径钢管群桩的动力特性分析

上海某机械厂有一大直径钢管桩,用于所生产柴油打桩锤出厂前的试用。目前试桩已不满足新生产大吨位柴油打桩锤的试打要求,因此拟增加8根短桩与试桩组成群桩。由于锤击荷载作用下长短组合群桩中荷载的分配及沉降的研究较少,为得到合理的群桩加固型式,采用有限元方法研究锤击荷载作用下群桩的动力承载特性。首先建立单桩有限元模型,分析竖向静荷载作用下钢管桩的沉降,并将模拟结果与现场静荷载试验结果进行对比,验证有限元模型的准确性,再分析锤击荷载作用下单桩的动力响应;其次建立锤击荷载作用下的长短组合群桩有限元模型,分析承台质量、承台埋深、辅桩桩长对群桩桩顶荷载分布及沉降的影响。结果表明锤击荷载作用过程中,角桩、边桩桩顶最大压应力较大,主桩桩顶最大压应力较小;承台埋深越浅,群桩桩顶应力越大,沉降反而越小;承台质量、辅桩桩长对群桩动力特性影响不大。     

太原地区钻孔灌注桩设计施工若干问题

结合具体的工程实例及大量的试桩结果,介绍了太原地区钻孔灌注桩的现状及发展过程,从桩身强度、静载荷试验,桩间土承载力等方面对钻孔灌注桩在设计、施工中存在的问题进行了分析,并提出了今后的发展方向。     

长短桩组合路堤桩荷载分担规律离心模型试验与数值模拟

采用离心模型试验和三维有限元法,探讨路堤荷载下长短桩组合路堤桩的荷载分担规律。共进行4组离心模型试验,得到不同桩长比时长桩和短桩的桩土应力比随分级加载过程的变化曲线,以及相应的长桩和短桩桩身轴力的传递规律。基于离心模型试验的基本参数建立三维有限元模型,采用Gibson地基模拟离心场中软土地基强度沿深度方向逐渐增大的特性。计算结果与离心模型测试结果的对比验证模型建立的合理性;并且进一步研究长短桩组合路堤桩应用于存在持力层时的层状地基中的桩土荷载分担规律。研究结果表明:随着荷载的增加,长桩分担的荷载逐渐增大,而短桩和桩间土分担的荷载逐渐减小,且都趋于稳定值;桩长比越大,长桩分担的荷载越大;存在持力层时的层状地基更有利于长短桩组合路堤桩加固效果的发挥。     

厚壁钢管桩代替静压砼管桩技术及工程应用

本文介绍了采用厚壁钢管桩代替静压预应力砼管桩工程设计实例,通过对钢管桩单桩承载力特征值计算与桩身强度验算,以及单桩承载力静压载荷试验,证明利用厚壁钢管桩代替静压砼管桩工艺成功解决了工程施工中的技术难题,同时也可作为类似工程项目的借鉴.     

黄土地基中抗拔桩与抗压桩对比试验研究

通过对4根相同桩长、桩径、位于同一场地的灌注桩在竖向的拔力和压力作用下的对比试验,研究分析黄土地基中的抗拔桩和抗压桩的承载能力和位移特性,并对抗拔桩桩周地表的变形进行分析。结果表明,在相同的桩顶荷载作用下,抗拔桩桩顶上拔量大于抗压桩桩顶沉降量,当抗拔桩的上拔荷载大于1 100 kN后,侧阻力迅速退化。随着荷载的增加,抗拔桩上部侧摩阻力变化较小,而在桩身下部,侧阻增长较快。抗拔桩在2 900 kN的上拔荷载下,在距试桩中心3.667倍桩径处,地表仍有0.2 mm的隆起变形。     

软土地区大吨位超长试桩试验设计与分析

温州350 m超高层中超长桩加载2800 t的试桩静载试验设计与分析表明：在地表土质承载力较低场地进行大吨位堆载试验时,可选择桩梁式堆载支墩–反力架装置来完成试验。对超长桩来说,在最大加载条件下,实测桩端阻力仅为桩顶荷载的25%左右,超长桩表现为端承摩擦桩性状。在使用荷载下,桩顶沉降的90%以上来自桩身压缩,在进行超长桩设计时,要充分考虑桩身质量对试桩沉降的影响。同时,桩底沉渣清除的干净与否,也直接影响超长桩的沉降。超长桩桩侧上部土层摩阻力具有不同程度的软化现象,而中下部土层侧摩阻力具有较弱的强化效应,因此在超长桩承载力计算时,不同深度土层的桩侧阻力和桩端阻力都应乘以相应不同的修正系数。试验结果显示淤泥土、淤泥质黏土、淤泥夹粉砂土中极限侧阻充分发挥所需的桩土相对位移阀值分别约为5～7 mm、6～8 mm和8～10 mm。     

深层搅拌桩复合地基沉降变形研究

通过现场复合地基静载荷试验和桩土应力比的测试,探讨了水泥土复合地基桩距拉大以后桩土应力比和承载变形机理。对桩距s=(2.57~2.64)d的复合地基而言,由于搅拌桩周侧摩阻力的充分发挥,桩间土中的应力不会相互叠加,使复合地基的加固区形成较为坚实的“加筋复合垫层”,从而有效扩散应力,使得复合地基的沉降量大大减小。