浅析地下结构抗浮技术措施

通过调研资料总结常见抗浮措施,发现现有抗浮技术措施基本原理明确,各有优缺点,需具体工程具体分析。依托埋深9m的兰州某住宅楼地下室,对3种不同的抗浮方案,增加结构配重、抗浮锚杆和抗拔桩,开展了优化比选。结果表明,抗拔桩所需造价最高,增加配重次之,抗浮锚杆最少。     

水池抗浮设计方案的分析与比较

埋地式水池构筑物的抗浮设计方案的选择,影响到结构设计的合理性和工程造价的经济性。在对自重抗浮、压重抗浮、基底配重抗浮、打抗拔桩抗浮或打锚杆抗浮等常用方法介绍的同时,分析比较了各种方法的适用条件和经济性,以及对结构的相应影响。结合工程设计实例的讨论,为采用更为合理、经济的抗浮方案,设计时应注意根据工程的具体情况,基于对各种方案的分析比较,综合考虑后判断选择。     

工程实践中水池抗浮方案的合理选用

水工构筑物水池的抗浮方案选用,首先与抗浮水位的确定密切相关,抗浮水位的确定及水池抗浮设计方案的合理选用,会直接影响到水池结构的安全性和工程造价的经济性。文章通过对如何确定水池抗浮水位及各种常用抗浮方案如:自重抗浮、压重抗浮、基底配重抗浮、抗拔桩抗浮及锚杆抗浮等的分析比较,使我们了解水池抗浮水位确定的重要性及各种抗浮方法的适用条件和经济性。只有经过综合考虑才能选用更为安全、经济合理的抗浮方案,并结合工程设计实例进行分析说明。     

坡度水时地下车库的抗浮设计

文章针对一个抗浮水位是坡度变化的工程,根据地下水位变化情况将其底板细分为四个不同的区域,每个区域的抗浮水位均采用对应区段的最大值,据浮力情况的不同分别采取了抗浮锚杆法和配重抗浮法来进行抗浮设计,取得了很好的经济效益,对同类工程具有参考和借鉴价值。     

污水处理池抗浮方案的探讨

污水处理池的抗浮设计方案的选择,影响到结构设计的合理性和工程造价的经济性。在对配重抗浮、锚固抗浮,人工降排水法抗浮等方法介绍的同时,分析比较了各种方法的适用条件和经济性。     

某地下车库抗浮结构设计及其相关问题的探讨

地下工程的结构抗浮设计条件较多,包括场地地质、周边水文、上部结构以及基础形式等,另外还需考虑工程的经济性、施工工期等各种因素,复杂的项目参考抗浮设防水位咨询报告进行抗浮设计比较合理;地下工程周边盲沟的设置,对结构抗浮设计相当有利,盲沟的减压作用随深度的加深,作用越明显;地下工程抗浮设计采用抗浮锚杆作为抗浮措施时,抗浮锚杆抗压刚度和抗拔刚度的大小,在某些情况下,对结构基础包括底板的抗浮设计会带来不利影响,需要针对相应的设计条件采用合适的刚度假定,保证相关结构设计计算的合理性;局部完全地下室的抗浮设计,不同位置的配重荷载,需要按相关规范要求采用相应的组合系数进行计算,确保结构使用安全。     

压力型预应力抗浮锚杆逆作施工技术及在腐蚀性承压水地层中的应用

介绍压力型预应力抗浮锚杆逆作施工技术在太原万达广场酒吧街工程中的应用。压力型预应力抗浮锚杆受荷后其固定段内的灌浆体处于受压状态,故不易开裂,具有良好的耐久性。同时抗浮锚杆布置灵活,锚固效率高,有利于底板均匀受力。在承压水较大的情况下,通过预先打入钢管穿透承压水层以隔水隔砂,有效解决承压水对抗浮锚杆施工的不利影响,采取有...     

水下管道的抗浮设计与对策

归纳和分析了设置高位井、排气管、阀控排气管、抗浮桩、钢筋混凝土压块、压翼结构、配重等抗浮对策,阐述了如何进行抗浮对策的组合,以达到抗浮的目的。     

扩大头锚杆在人防工程抗浮中的应用

单建式人防工程抗浮,以往多采用夯扩桩、爆扩桩和结构配重的方法解决,既不经济,又对环境造成影响。以下介绍的一种扩大头锚杆技术,可以在保证工期的前提下,通过加大锚杆扩大头的直径,大幅提高锚杆在软土中的抗拔力,增加人防工程建设效益。     

抗浮技术措施应用现状分析

地下结构工程的抗浮问题非常重要，文中对目前常用的几种抗浮技术措施如压载抗浮、降排截水抗浮、抗浮桩及抗浮锚杆的应用现状进行了分析，以期对地下结构工程的抗浮设计和加固治理有指导意义。     

坡地建筑的抗浮设计和施工实践

结合明发商业广场的缓坡地形现状,采取疏水设计措施降低地下水位,设计采用锚杆抗浮。抗浮锚杆施工实践中,介绍锚杆施工质量要点及提出解决措施,为同类工程的抗浮设计施工提供了成功的应用经验。     

某工程地下室混凝土结构裂缝原因分析及加固方案

针对南昌市某商住楼工程,介绍了其地下室混凝土结构的施工方案,分析了其地下室上浮和底板、顶板及柱开裂的原因,并提出了加固处理方案,可供类似工程参考。     

锚杆在水池抗浮设计中的应用

主要介绍锚杆作为水池抗浮措施的工程实践,并通过试验结果分析,说明锚杆在水池抗浮设计中的应用是可行的,对其它类似工程的抗浮设计具有一定的参考作用。     

滨海复杂地质条件下抗浮锚杆的应用

结合工程实际,对滨海复杂地质条件下抗浮锚杆的试验、设计、施工进行了介绍。工程实践表明,抗浮锚杆具有造价低廉、施工快速、受力明确等优点,应用抗浮锚杆解决地下工程的抗浮问题是比较经济、合理、实用的方法。     

换乘地铁车站抗浮设计

通过对各种抗浮措施的对比分析，确定了地下车站的抗浮适宜采用大直径人工挖孔抗拔桩。对于结构不同部位的刚度和受荷都不均匀的复杂换乘车站，采用空间有限元模型计算可以达到理想的结果。通过对一在建的大型地铁换乘车站的计算和分析讨论，提出了抗拔桩平面布置应遵守的原则，进而论述了车站抗浮计算及抗拔桩设计的全过程，可为今后复杂大型地下空间结构的抗浮设计提供参考。     

关于高层建筑以卵石层为持力层的基础选型、沉降控制、下卧层处理等问题的探讨

本文结合福州绕城高速9#地(登云佳园)工程,针对高层建筑基底位于含有软弱下卧层的卵石层的基础选型,提出采用片筏基础设计的若干问题,并对不均匀沉降,抗浮设计,地基土加固等问题进行探讨处理。     

西宁地区抗浮设防水位问题拓展研究

近年来,随着地下空间利用的不断扩展,地下水抗浮问题日益突出。因地下水位变动而引起的工程事故也屡见不鲜。经过多年观测研究,对比搜集大量水文地质、气象等资料,采用数值法、动态曲线比拟法、水量均衡法等多种方法对西宁地区抗浮设防水位进行了科学、合理的分析研究,得出总的规律是:河漫滩和一级阶地抗浮水位变幅可达3～4 m,二级阶地一般在1.5～2 m左右,三级阶地则在0.5～1.5 m之间。这一结果和原先青海省统一认可和普遍使用的0.5～1 m水位变幅差距较大。也可以就此找到近年来西宁建(构)筑物抗浮事故频发的根源,从而引起人们重视。对西宁地区的抗浮设防水位取值问题有可靠的指导意义。同时,对其它地区抗浮水位取值也具有一定的参考价值。     

厦门国际邮轮城抗浮锚杆设计与试验

厦门国际邮轮城两层地下室,临海水位较高,浮力远大于自重,设计采用锚杆抗浮。因地质情况复杂,锚杆数量较多,为确保锚杆承载力能够满足设计要求,本工程选取较有代表性的,均匀分布在地下室范围内的十二个勘探孔位,提前进行锚杆试验,用于验证设计成果及指导后期锚杆施工。     

企业文化的建筑表征

从式的表征、符号的表征、法的表征三种表征方式出发,通过案例分析归纳总结出现代企业通过三种建筑表征方式得以标识和延承其企业文化的理念和方法,意在使其在现代工业园区规划和建筑设计实践中得以借鉴和运用。     

浅析富营养化的水处理脱磷技术

通过对富营养化水体的分析，提出了采用生物处理法、投加混凝剂的活性污泥法、混凝沉淀法的方案，以降低污水中的含磷量，达到污水综合排放标准中规定的总磷的排放浓度的要求，对减轻水体的营养氧化，改善水体环境有着积极的意义。