盖挖逆作法地铁区间隧道施工技术研究

盖挖逆作法是一种新兴的城市隧道施工技术,对于隧道施工中缓解城市交通压力有着特别积极的作用.同时,盖挖逆筑法具有提高地下工程安全性、缩短工程工期、防止周围地基出现下沉等优点,是一种具有发展前途和推广价值的隧道施工技术.文章结合深圳地铁五号线上～下水径区间施工,研究了盖挖逆筑法在地铁区间隧道施工的关键技术,可为我国城市地铁施工提供借鉴.     

北京地铁菜市口站盖挖逆筑法施工技术

用盖挖逆筑法修筑地铁车站,中间钢管柱定位、钢管柱混凝土密实性、土模隔离层设计和侧墙混凝土逆向接缝施工等难度较大,通过对北京地铁四号线菜市口站盖挖逆筑法主要施工技术成功应用的介绍,为类似工程施工提供了可资借鉴的经验。     

杭州地铁文化广场站盖挖逆作施工技术

结合杭州地铁1号线文化广场站北端头井施工实例,介绍了地铁车站盖挖逆作法施工工艺及关键技术措施,通过变形监测及分析等,得出了该工艺对地铁深基坑工程提高施工效率,减少基坑变形,降低对周围环境的影响等方面具有一定的推广价值。     

地铁车站盖挖顺筑施工临时路面体系的比选

介绍采用盖挖顺筑法施工地铁车站时不同临时路面体系的特点和适用范围,并从交通疏解、路面荷栽、基坑跨度、施工难度、材料来源、工程造价等方面对不同临时路面体系进行了比较。     

盖挖地铁车站钢管柱垂直度控制关键技术

超深基坑竖向立柱的垂直度问题是逆作法施工的难点,以天津地铁7号线5标段天塔站超深基坑盖挖逆作车站结构为工程为例,分析钢管柱与工具柱连接控制、工具柱椭圆度控制、优化钢管柱调整下插的综合变形等关键技术。     

地铁车站盖挖逆作法施工技术研究

盖挖逆作法被广泛应用于地铁车站的施工中。介绍盖挖逆作法的概念和施工特点,并深入探析了地铁车站盖挖逆作法施工技术,可为地铁车站的施工提供一些参考和帮助。     

地铁车站盖挖逆作法施工技术研究

在地铁车站现场施工作业过程中,交通情况、水文地质和管网等都是工期和施工质量的影响因素。为了保证施工按期完成,必须采用科学高效的施工技术。有调查显示,将盖挖逆作法应用于地铁车站的施工作业中,施工成本比暗挖法低,而且能实现明挖不能完成的施工任务等问题。从定义、施工特征、施工工艺和关键工序等方面对盖挖逆作法进行详细分析讨论,希望能为以后的地铁车站施工作业提供参考。     

永安里地铁车站盖挖逆作法施工技术

一、工程概况 永安里地铁车站是正在建设中的北京地 铁复一八线上的一座车站,位于迎宾路线 上,且地面交通流量大,施工期间不能中断 交通。针对该地区的具体状况,对明挖法、暗 挖法和盖挖法三种施工方法,从技术难易程 度;对交通干扰;施工占用场地;地上地下 拆迁量;对周围环境的影响;施工安全;工 程造价;工期等八个方面进行综合比较后,     

地铁区间隧道盖挖逆筑法设计施工方案研究

盖挖逆筑法是一种快速发展中的浅埋隧道施工方法,由于具有减少对地面交通的影响、缩短工期、施工质量控制度高、施工安全性大、结构沉降小等特点,在地下工程建设中有着越来越广泛的应用。目前国内对这种方法的使用仅局限于高层建筑地下结构以及地铁车站的建设,很少用于地铁区间施工。文中以深圳地铁五号线上水径~下水径区间隧道建设项目为依托,对地铁区间盖挖逆筑法的设计与施工两方面的关键性技术进行系统的分析总结,为日后的相关项目提供有价值的指导。     

地铁车站工程的盖挖逆作法施工技术新探

城市地铁离不开地铁车站的施工建设,而地铁车站的建设施工工艺极为重要,再加上地铁建设土质往往为松散地层,情况较为复杂,所以地铁车站的建设施工工艺也就受到了多方的关注。盖挖法作为地铁车站修建的常用方法,主要可分为盖挖逆作法以及盖挖顺作法两种。本文主要探究了盖挖逆作法在地铁车站建设的施工应用以及需注意的关键技术。     

地铁车站逆作区钢管柱工程的施工技术

某线地铁车站为地下三层岛式结构，采用逆作法施工。为满足逆作阶段结构受力要求，采用大直径钻孔灌注桩上插钢管柱的方法，满足了施工要求并且取得良好的技术经济效果。     

装点鹏城"新干线"--深圳地铁车站装饰设计

深圳地铁于2004年12月28日成功开通，深圳成为了国内继北京、上海、广州之后第四个拥有地铁的城市。     

暗挖大断面隧道内盾构始发技术设计

结合工程实例,对盾构机在暗挖大断面内始发技术的各个关键环节进行了技术方案设计,并对不同的设计方案进行比选;通过对方案优化,成功实现了盾构机在暗挖大断面内始发,填补了国内空白,积累了一定的经验,为同类工程提供了一个可借鉴的成功案例。     

地铁车站盖挖逆作法施工

对盖挖逆作法施工特点、基础类型、施作顺序进行全面介绍,对关键技术作了较详细的分析,并列举了盖挖逆作法实施过程中容易被忽略的问题。     

整合与活力——深圳地铁天虹站城市设计

探讨地铁站对于城市发展的催化作用,确立天虹站的发展定位和设计结构,并通过地上地下的整合,以达到城市设计目标,进而形成可意象的城市节点。     

逆作法机械化挖土技术在地铁车站施工中的应用

从取土口设计、基坑支撑、挖土流程等多方面介绍了在地铁车站地下结构逆作法施工中首次采用的机械化挖土技术,为逆作法施工技术的深化和发展提供了借鉴。     

深圳北站钢结构构件制作及安装技术

深圳北站工程为大型高速铁路客运站项目,主体采用钢结构,钢构件制作及现场安装难度大,特别是主站房部分,具有大跨度、大悬挑、大截面及大吨位的特点,交叉施工多,施工风险大.根据结构特点,制定施工方案,主站房部分采用逆序法施工,先进行上部屋盖桁架施工,采用散件运输、地面拼装、整体吊装、高空组装的施工方法;后进行下部框架层施工,采用地面拼装、高空组对的施工方法.雨篷采用高空散装的方法吊装.重点介绍了钢构件制作加工、现场拼装及安装等施工工艺.     

大断面地铁车站通风道暗挖施工技术

以北京地铁4号线03标段角门北路站（已竣工,现马家堡站）为背景,针对地铁通风道断面大、埋深浅、交通繁忙、市政管线多等不利因素,对大断面地铁车站附属通风道暗挖施工关键技术进行探讨。为以后类似工程提供参考。     

地铁车站盖挖逆作法钢管柱施工技术

介绍了地铁车站盖挖逆作法的关键构件钢管柱(中间柱)施工方法、工艺要求和措施。