一种球墨铸铁件消失模铸造工艺设计及缺陷预防

简要分析了消失模铸造球墨铸铁件的浇注系统设计及铸造中常见的缩松缺陷的形态、成因及其预防。通过实验发现,铸件上端面及厚大部位出现缩孔、夹渣的缺陷。通过计算和模拟,增加上端面加工余量、增设冒口,配合改进浇注系统,采用近似底注的方式,提高浇注系统的补缩能力,可以预防缩松、缩孔缺陷。对全工序加强过程控制,确定了提高铸件合格率的最佳方案。     

G32柴油机主轴承盖铸造缺陷的防止措施

介绍了G32柴油机主轴承盖的铸件结构及技术要求。由于采用原铸造工艺生产的铸件存在较严重的缩孔、缩松及磁粉探伤磁痕等质量问题,为查明缺陷的产生原因,对铸件结构、铸造工艺等情况进行了分析,最后通过调整浇注系统、浇注温度、冷铁数量和位置、改进冒口等措施,试生产了220件主轴承盖,结果显示:有9件铸件报废,其中粘砂、夹渣各报废1件,胀箱报废2件,缩孔、缩松报废5件,总废品率降到4.1%,缩孔、缩松缺陷等到了控制,铸件质量也有了显著提高。     

汽轮机主油泵泵壳铸件的铸造工艺设计

介绍了汽轮机主油泵泵壳铸件的结构及技术要求,详细阐述了该铸件的铸造工艺,并利用CAD和MAGMA数值模拟软件研究了主油泵泵壳铸件缩孔、缩松缺陷的形成原因和防止措施,最终通过实践验证,形成较为优化的铸件铸造技术方案,得出以下结论:(1)对于类似泵壳结构的中小球墨铸铁件,采取无冒口工艺设计不能完全解决缩孔、缩松缺陷;(2)主油泵泵壳类球墨铸铁件可以采用冒口直接补缩来解决缩孔、缩松缺陷,选用高补缩效率的特种冒口进行直接补缩,可显著地提高铸件质量;(3)对于热节分布复杂的球墨铸铁件,合理匹配使用冒口和冷铁等工艺措施,是形成组织致密铸件的核心技术之一。     

G/R~(1/2)法在球铁件缩孔缩松预测中的应用研究

浇注了一系列的球墨铸铁件,解剖铸件,测定铸件缩孔体积。对铸件开展了凝固过程三维温度场数值模拟,并应用Ｇ／Ｒ法对铸件进行了缩孔缩松预测。结果表明,空间步长、时间步长、计算Ｇ／Ｒ值的评价温度以及判断缩孔缩松的临界值均影响Ｇ／Ｒ值,从而影响缩孔缩松预测的准确程度,Ｇ／Ｒ法不适用于球墨铸铁件缩孔缩松的预测。     

铸铁活塞的雨淋铸造工艺

采用雨淋工艺生产水轮机高牌号灰铸铁活塞、水轮机发电机制动器活塞和起重机球铁活塞,消除活塞容易出现的缩孔、缩松和夹渣等缺陷,该工艺方法对解决实体类铸件的缩孔缩松问题具有指导意义.     

运用均衡凝固理论解决燃气轮机壳体铸件的缩孔和缩松缺陷

燃气轮机壳体是厚大断面球墨铸铁件，壁厚在80-200mm之间，在生产过程中非常容易出现缩孔和缩松缺陷，本文通过运用均衡凝固理论[1]进行工艺改进，充分利用厚壁球墨铸铁的自补缩功能，消除了铸件的缩孔和缩松缺陷，充分说明均衡凝固理论作为工艺设计理论和方法，对生产高品质的铸件有普遍意义。     

球墨铸铁缩孔、缩松形成机理的探讨与预防

从球墨铸铁件缩孔、缩松的形成机理入手,分析了影响球墨铸铁件收缩的有关因素,总结解决、预防球墨铸铁件出现缩孔、缩松的措施,并通过解决轴承盖铸件缩孔质量问题进行了举例说明。     

小型球铁件的收缩特点及其补缩工艺

根据国内外有关研究结果，阐述了球墨铸铁件冷却凝固过程中的体积变化规律，建立了球墨铸铁的收缩和膨胀模型，用以分析球墨铸铁小件的缩孔缩松形成机理。以轮毂铸件为例提出了防止缩孔缩松缺陷的工艺措施。     

套筒类铸铁件卧浇爬芯单边浇冒口工艺

应用均衡凝固补缩技术,将立浇上雨淋浇口改为卧浇单边顶注浇注系统,消除了套筒类铸件的缩孔、缩松、夹渣、气孔等缺陷,成品率由50%～80%提高到97%以上.实践证明,卧浇"顶注优先冒口靠边"是解决套筒类铸件缩孔、缩松、渣气孔等缺陷的有效途径之一.     

厚大断面球铁轴承盖质量提升

球墨铸铁轴承盖在试生产过程中废品率较高,缩松、夹渣类缺陷尤为突出。针对这些铸造缺陷进行了原因分析并提出了解决措施。经过生产验证,缩松、夹渣等铸造缺陷得到有效控制,铸件质量显著提高。