市政道路裂缝成因及处治对策分析

对某市政道路路面出现的早期裂缝的分布规律、深度和层位进行了调查分析,指出外界气候的急剧变化和水的进入是导致裂缝出现的主要成因,对于缝宽小于5 mm的裂缝应采用灌注乳化沥青+抗裂贴的方式处治;对于缝宽不小于5 mm的裂缝应采用灌注热沥青+撒布石屑的方式处治。     

HRFILL10型沥青灌缝机

HRFILL10型沥青灌缝机是我厂于2005年度新开发的路面养护机械。该机械作为路面养护维修的必备设备之一,主要应用于出现裂纹的早期破损路面,使用改性液态沥青等对裂缝进行及时填充,以防止雨水侵蚀而使裂缝进一步扩大,这将极大延长公路的使用寿命;同时,该设备不但能将一定量的固态沥青迅速熔化而且能将液态沥青保存足够长时间,用于远距离转场或其它路面修补等。因此,在目前我国公路养护及维修任务十分繁忙之际,HRFILL10型沥青灌缝机的应用前景十分广阔。1主要技术参数整机质量(不含沥青()kg)2500外型尺寸(长×宽×高)(mm)4880×2150×238…     

道路灌缝材料性能测定仪开发与应用

横向开裂是沥青路面普遍存在的一种病害,灌缝材料的变形性能将直接影响灌缝效果。为此,开发了新型的道路灌缝材料低温性能测定仪。该仪器采用沥青混合料试块的表面模拟灌缝时的裂缝壁,通过预留一定的宽度来模拟开槽宽度,同时可以调整垫板的尺寸以模拟开槽的宽深比。经过对不同材料的变性能力研究,表明该仪器能够很好的模拟路面灌缝时的真实状态,同时能够准确、合理的评价灌缝材料的变形能力。     

沥青混凝土路面裂缝的原因与灌缝技术

总结了沥青混凝土路面的裂缝种类及成因,并结合在贵遵公路、贵黄公路、贵毕公路等公路上采用灌缝施工法的工程实际经验,阐述了路面灌缝施工技术从灌缝材料选择到施工流程中的工艺,为沥青混凝土路面养护提供了参考。     

混凝土路面的灌缝

法国采用三种材料给混凝土路面灌缝:高温下(120～100℃)溶化后的热态灌注材料;冷态溉注材料(单组分或双组分的弹性材料和非弹性材料);橡胶为基础的材料成品。使用热态灌注材料时,压缩缝的槽深30～35mm、宽12～15mm。使用冷态灌注的弹性材料时,压缩缝的槽深30mm、宽10～12mm。在一条道路上使用不同的方法灌入了20种密封填料。现已确定,采用粘附     

半柔性材料用于旧水泥混凝土路面改造研究

提出了一种新型的路面复合材料——半柔性路用混合料,根据对水泥—乳化沥青混合料的强度形成与路用性能特点,研究了该半柔性材料在旧水泥混凝土路面维修和改造中的应用,以控制反射裂缝的产生和发展。     

厂拌冷再生技术在沥青路面维修项目中的应用分析

以厂拌冷再生乳化沥青混合料为研究对象,详细分析了乳化沥青混合料的强度形成机理,并阐述了厂拌冷再生沥青路面维修施工现场应用情况,以继续推广省内厂拌冷再生沥青混合料的路面维修施工能力。     

稀浆封层在国道310线大修工程中的应用

乳化沥青稀浆封层属于表面处治路面的一种预防性养护施工方法。旧的沥青路面经常出现裂缝和坑洼,当表面受到磨损后,在路面上用乳化沥青稀浆封层混合料摊铺成薄层,并使其尽快固化,从而使沥青混凝土路面得到养护。它是以恢复路面功能为目的,防止进一步损坏的维修养护。最后,本文作了施工工艺分析及总结。     

水泥乳化沥青混合料动态模量特性

采用简单性能测试系统(SPT系统)对水泥乳化沥青混合料的动态模量和相位角进行测试,基于Sigmoidal数学模型回归得到了水泥乳化沥青混合料的动态模量主曲线方程.对比了水泥乳化沥青混合料和普通的热拌沥青混合料的动态模量特性,通过微观形貌观察对水泥乳化沥青混合料的动态模量特性进行了解析.结果表明:在温度为15~25℃、加载频率为0.1~25.0Hz时,水泥乳化沥青混合料动态模量在1 541~5 921MPa变化;水泥乳化沥青混合料动态模量曲线移位因子小于热拌沥青混合料,即水泥乳化沥青混合料温度敏感性较热拌沥青混合料低.水泥与乳化沥青中水生成的水化产物不仅降低了水泥乳化沥青混合料的黏性,使之更具有弹性性质,同时也改善了水泥乳化沥青混合料的温度敏感性.     

SBS改性乳化沥青微表处

SBS改性乳化沥青微表处已成功实施于G30线嘉安高速公路,嘉安高速公路自2007年通车至今,出现路面沥青老化、骨料剥落、纵横向裂缝、路面渗水过大导致坑槽等病害,微表处做为路面预防性养护的一种方式,成本低、施工速度快、路面性能提升明显等优势,在高速公路广为采用。SBS改性乳化沥青做为新技术运用和行业内领先攻坚技术,技术难点主要为SBS改性沥青的乳化,混合料的摊铺等问题,本次施工依托单位自有沥青加工设备,重点突破SBS改性沥青乳化工艺。     

高分子聚合密封胶处治混凝土路面裂缝

本文结合G206线14.825km水泥混凝土路面和S333线5.2km沥青混凝土路面初期裂缝的防治,探讨混凝土路面初期裂缝采用车载式高分子聚合密封胶灌缝机械处治的工艺和成效。     

沥青混凝土路面裂缝处治技术的探讨

通过对沥青混凝土路面出现裂缝进行分析,针对性地进行了灌缝处置,阐述了裂缝处治的工艺流程,以阻止雨水及其他杂物沿裂缝进入面层结构及路基,减少水损坏导致的路面承载能力下降和破损。     

土工格栅在城市旧路改造中的设计与施工

在城市路面改造时,为防止接缝之间出现反射裂缝,可以采用铺设土工格栅、加铺混凝土石层的方案。着重介绍了主要施工方法,包括旧路及拓宽范围的基层处理;铺设土工格栅时横坡找平、喷洒黏层乳化沥青、摊铺和搭接;最后是铺筑沥青混合料。经实践,土工格栅的应用前景光明。     

沥青路面裂缝成因和预防补救措施

通过分析沥青路面裂缝的类型及成因,结合工作中所遇到的裂缝类型和处理方法,指出青藏高原地区的沥青路面裂缝类型主要为低温开裂和水损害开裂两种类型,并给出相应的解决方法。对于低温开裂,可以通过灌乳化沥青来进行补救;对于水损害裂缝,应该以施工阶段的预防为主,通过改变沥青混合料的级配,来增强沥青路面的耐水性、防水性,此外,要完善路面内部的排水系统,就能有效地减少由水损害带来的路面开裂。     

天棚装修抹灰裂缝的简便处理

预应力混凝土空心板的天棚,都要进行装饰抹灰。房屋竣工验收后,时间一长,局部房间天棚容易出现几条O.1～1.O mm宽的通长裂缝,而且这些裂缝都是沿空心板缝出现的。裂缝的产生,有诸多的原因。如施工单位在安装空心板对,坐浆不饱满;灌板缝时,板缝清洗不干净,有砖屑、泥砂等杂物;灌缝细石混凝土强度达不到设计要求,振捣不密实等。造成空心板不能形成一个整体,振动后就容易产生裂缝,影响房间的美观。用户进行装修时,就必须对裂缝进行处理。     

高速公路路面裂缝分析及解决措施

道路平整度可用作衡量行驶安全性的重要指标,有许多因素会影响路面的平整度,如摊铺机的操作、沥青混合料的温度、天气、横缝等.首先分析了路面裂缝产生的原因,并从垫层施工连续摊铺、水稳施工、稀浆封层接缝处理、沥青面层横缝处理、接缝处理5方面重点研究了路面施工过程中各种"缝"的预防措施.     

击实次数对乳化沥青冷再生混合料性能的影响研究

为了模拟乳化沥青冷再生路面压实功对路面性能的影响,本文通过一系列室内试验,研究不同击实次数对乳化沥青冷再生混合料性能的影响。研究表明：当击实次数由20＋20次递增至35＋35次时,乳化沥青冷再生混合料空隙率随击实次数增加而递减,马歇尔稳定度随击实次数的增加而显著提高,干劈裂强度则呈波型曲线变化;当击实次数由35＋35次递增至40＋40次时,空隙率及干劈裂强度基本稳定不变,马歇尔稳定度反而降低。说明乳化沥青冷再生混合料室内成型时采用35＋35次击实次数较合适,过度的击实反而破坏了混合料的骨架结构,降低了乳化沥青冷再生混合料的高温稳定性。     

乳化沥青冷再生混合料室内设计研究

进行了乳化沥青混合料的设计,研究了乳化沥青混合料的性能,以提高人们对乳化沥青冷再生混合料的认识,促进乳化沥青在道路维修养护中的应用。     

高速公路旧路面维修中的裂缝灌缝质量控制

介绍了高速公路路面裂缝的分类及产生原因,阐述了路面维修中灌缝的施工工艺流程,从原材料及机具选择、路面开槽、清槽等方面,探讨了灌缝施工的质控要点,旨在提高公路旧路面的施工水平。     

达刚路机推出沥青路面灌缝洒布车

<正>路面裂缝是沥青路面的常见病害,如不及时治理将造成路面结构破坏,影响道路使用寿命。沥青路面裂缝处治的常用方法是采用密封胶灌缝。传统的灌缝工艺需在灌缝前对路面裂缝进行开槽扩宽处理,这不但会对周边环境产生噪声及粉尘污染,也将延长道路封闭时间,增加操作人员数量,导致灌缝效率低下,灌缝成本升高,施工质量也不易掌控。