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我厂为某线材厂承制钢结 构吊车架32.4t,材质为Q235 钢。吊车梁是由钢板对焊成H形状,腹板厚8mm,冀板厚16mm,每根长12m。按常规工艺采用手工电弧焊或埋弧自动焊,但因焊接变形要求较严格,采用上述两种方法,稍不注意,就可能造成扭曲变形,矫正起来难度较大,为此我们选用CO_2气体保护焊。 相似文献
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林良贵 《机械工人(热加工)》1990,(8):26-29
目前我国在工业厂房、高层建筑、桥梁、起重设备等钢结构中越来越普遍地采用H型钢。对于大截面尺寸的H型钢通常由钢板拼焊而成。对于承受重载荷的板梁,诸如吊车梁、轨道梁等,为了提高结构的疲劳强度,往往要求翼缘板与腹板连接 相似文献
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由于CO_2气体保护焊接技术是一种节能、高效、优质的焊接工艺,因此,自50年代初问世以来,受到各国的普遍重视,很多国家的焊接工作者都在致力于CO_2焊接技术的研究工作,并且随着研究的深入和研 相似文献
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李昌梅 《现代制造技术与装备》2006,(5):43-45
CO2气体保护焊具有高效、节能、焊接变形小、焊缝成形美观等优点,且随着国产CO2气体保护焊机和焊丝开发应用,只要合理使用CO2气体保护焊,其在汽车工业中有很大的使用价值。 相似文献
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CO2气体保护焊焊接工艺设计及在工程机械中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
通过对CO2气保焊、富氩气保焊、焊条电弧焊3种焊接方法进行焊接接头试验和对比分析，以及在工程机械中的应用，证明了CO2气保焊具有成本低，效率高，焊接质量好等优点。介绍了CO2气保焊焊接操作技术及需注意的一些问题，对CO2气保焊焊接工艺设计及其应用具有一定的指导作用。 相似文献
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蒋章发 《机械工人(热加工)》2009,(6):39-40
CO2气体保护焊是一种高效率的焊接方法,是20世纪50年代初期发展起来的一种焊接技术,现已得到了广泛的应用。为了适应公司发展的需要,确保产品焊接质量,提高生产效率,降低焊接成本,对CO2＋Ar混合气体保护焊在低合金高强钢中的应用进行了研究。 相似文献
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分析了焊枪的应用原理,针对目前推丝式鹅颈形焊枪存在的一些缺点加以改进,有效地提高了焊枪性能和焊接质量。 相似文献
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推广CO_2气体保护焊是目前造船厂实施高效焊接的重点。利用CO_2气体保护单面焊工艺,配用陶质衬垫,可以达到正面焊接,反面同时成形的目的。同时也能用平对接、横对接代替船舶建造中不能翻身的分段和船台分段合拢中的仰焊,这样既减轻焊工的劳动强度,提高焊接效率,又缩短了造船周期,取得了十分显著的经济效益,现已得到广泛的应用。但是,在推广CO_2气体保护半自动单面焊工艺中,打底层焊缝出现沿焊缝柱状晶结晶方向的柱状气孔,严 相似文献
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减少CO2气体保护焊金属飞溅的措施 总被引：2，自引：0，他引：2
CO2气体保护焊有很多优点,但是由于金属飞溅严重,使其在推广应用中受到很大影响.解决CO2气体保护焊金属飞溅的问题,可从焊接工艺参数和焊接材料等方面考虑,本文基于飞溅形成的机理和实际经验,提出了一些减少飞溅的措施. 相似文献
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以洛阳隋唐城天堂遗址保护工程箱形梁的制作为例,通过对低合金高强钢Q420D—Zi5材质大跨度厚板箱形梁的焊接工艺评定,结合实际操作要领,总结出高强度厚钢板的焊接工艺规范,对类似工程有一定借鉴作用。 相似文献
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张连生 《机械工人(热加工)》1990,(3):18-21
一、CO_2焊在焊补大厚度灰口铸铁件上的应用 1983年我厂一台50t三用联合冲剪机冲床部位上悬臂,在使用中发生严重断裂性裂纹。裂纹总长500mm左右,严重地影响了生产正常进行。我们参阅了有关资料并结合本厂的实际情况,提出用CO_2焊方法焊补大厚度冲床 相似文献
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自动化焊接技术是焊接工艺未来发展方向,以数字控制和程序控制等提升焊接工作效率与生产水平,改善现有作业条件。STT型CO2气体保护焊是一种典型的自动化焊接技术,本文分析了这种技术在薄板焊接中的具体应用,证实其具有效率高、飞溅小等众多优势,应用效果好。 相似文献
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刘景祥 《机械工人(热加工)》1991,(1):47-47
我厂是生产广州牌大客车的,在客车生产中骨架的拼装是采用CO_2气体保护焊(以下简称CO_2焊)焊接的。采用CO_2焊接优点很多,但现在市场上CO_2气体供应的方式是用瓶装液化气体,这种供气方式用于单机作业是合适的,但用于大车间的多机大规模作业就不太理想了。因为客车骨架拼装的尺寸比较大,吊运时需要有较宽阔的空间,而在车间竖立的气瓶经常成了障碍 相似文献