三维切槽孔爆破的数值分析

本文利用大型ＡＤＩＮＡ有限元程序对三维切槽孔、二维切槽孔和圆形孔爆破作了线弹性数值分析,结果表明三维槽孔爆破具有应力高度集中现象、应力的空间分布可以人为控制、切槽效应小于二维切槽孔爆破,遵守能量守恒规律．这说明三维切槽孔爆破方法能够应用于破岩爆破,其效率明显高于传统的圆孔爆破方法。     

三维切槽孔爆破的弹塑性数值分析

本文利用ＡＤＩＮＡ有限元程序对三维切槽孔、圆形孔爆破作了弹塑性数值分析,结果表明三维切槽孔爆破的破岩半径远大于圆形孔爆破,为三维切槽孔爆破方法提供了数值分析依据。     

三维切槽孔爆破的弹塑性数值分析

本文利用 ADINA有限元程序对三维切槽孔、圆形孔爆破作了弹塑性数值分析 ,结果表明三维切槽孔爆破的破岩半径远大于圆形孔爆破 ,为三维切槽孔爆破方法提供了数值分析依据     

三维切槽孔爆破方法

切槽孔爆破方法具有节能显著,爆破裂纹易于控制等优点,但这一技术长期以来一直限于定向成缝破坏领域,本文首次提出一种三维（螺旋）切槽孔爆破方法,使切槽孔爆破突破定向成缝的范围,进入松动,破碎爆破领域,使其获得更大的应用前景。append     

维切槽孔爆破方法

切槽孔爆破方法具有节能显著, 爆破裂纹易于控制等优点, 但这一技术长期以来一直限于定向成缝破坏领域。本文首次提出一种三维（ 螺旋） 切槽孔爆破方法,使切槽孔爆破突破定向成缝的范围,进入松动、破碎爆破领域,使其获得更大的应用前景     

螺旋形切槽孔爆破的机理分析及参数确定

本文运用爆炸力学理论,对螺旋形切槽孔在爆炸应力波作用下的力学效应进行了分析,并导出了该爆破方法的合理装药量公式、破碎范围及螺旋孔的最佳螺距,为工程应用提供依据。     

螺旋孔和圆孔切槽爆破的对比分析

本文从螺旋孔和圆孔爆破的爆破机理、数值模拟等方面对二者进行了对比分析,结果表明,螺旋孔爆破能有效地提高破岩面积,增加能量利用率。     

螺旋切槽孔松动爆破模型试验研究

螺旋切槽孔爆破能够通过调整螺旋角来控制爆破块径、减少或尽量避免二次爆破，但目前有关螺旋切槽孔爆破的研究成果很少。因此。研究螺旋切槽裂纹的扩展以及与螺旋角等的关系，具有重要意义。用液压的方式来替代炸药爆破的准静态过程进行试验研究，观察裂纹的起裂、扩展，发现裂纹将沿螺旋切槽尖端方向扩展，模型材料在相同的抗压强度下螺旋角越大，起裂所需的压力越小，且在相同的抗压强度下，螺旋切槽的模型比圆孔所需的起裂压力小。     

切槽孔爆炸载荷下裂纹扩展行为的实验研究EI北大核心CSCD

为了研究切槽孔爆炸载荷下扩展裂纹和空孔相互作用规律,采用动态焦散线实验系统,分别对单炮孔和双炮孔爆炸载荷下含圆孔缺陷的PMMA材料的爆生裂纹扩展行为进行研究。研究结果表明:(1)单炮孔爆炸载荷下,切槽孔爆生主裂纹扩展轨迹平直,直接与空孔相互贯通,空孔导向效应明显。爆生主裂纹表现为I型模式。(2)双炮孔同时爆破过程中,切槽孔爆生主裂纹由于受空孔和相对扩展裂纹的影响,扩展轨迹较弯曲,空孔处产生的2条翼裂纹分别与爆生主裂纹贯通。(3)P波前缘压应力波与爆生主裂纹相互作用时,爆生主裂纹扩展速度和动态应力强度因子呈现减小变化的趋势。实验研究结果对于岩体定向断裂控制爆破工程实践具有一定的借鉴意义。     

爆破开挖路堑对罗依溪隧道安全影响的数值分析

以永顺至吉首高速公路上跨焦柳铁路隧道(铁K1041+256,罗依溪隧道)路堑的爆破开挖为研究对象,通过数值模拟了爆破荷载对隧道主体结构安全影响因素,并提出了详细的爆破方案,实践证明该方案对隧道、边坡位移及整体稳定性影响不大。     

内设抗侧力墙矩形设缝水池的三维分析与设计

本文论述内设抗侧力墙矩形设缝水池的结构布置、计算模型的建立、三维分析计算以及计算结果的比较分析。     

爆炸应力波引起地表位移的数值分析

将爆孔围岩粉碎区简化为一个圆形孔洞,将半空间表面假定一个半径为无穷大的圆弧,则爆炸应力在粉碎区表面产生向外传播的P波(压缩波),在半空间表面产生散射,而散射波在粉碎区上再次产生散射,如此多次散射,进而引起半空间表面的位移。根据粉碎区周边应力平衡和半空间表面完全自由的边界条件,求得了待定散射系数,并进一步得到了半空间表面的位移的理论解答。最后通过数值计算分析了不同爆炸应力峰值和爆炸源埋深对地表位移的影响,结果表明:(1) 在爆炸源埋深和爆孔围岩粉碎区大小等条件都相同的情况下,随着爆炸应力峰值的增大,地表振动位移明显增大,增大的数值基本上与爆炸应力峰值成线性比例;(2) 在爆炸应力峰值和爆孔围岩粉碎区大小等条件都相同的情况下,随着爆炸源埋深的增大,地表处水平位移和竖向位移明显减小,但减小的幅度由快变缓。     

从“二维”控制到“三维”管理的规划对策

在经历了一段时期的土地快速扩张后,许多城市的可建设用地已所剩无几,新区开发热开始降温,旧城改造被广泛关注.这其实也预示着城市化进程进入了一个转轨期,就是从以“二维”平面土地扩张为主的阶段逐步向以“三维”立体空间增效为主的阶段过渡.深圳作为典型的紧凑型城市,正经历着城市空间要素立体化的趋势,对其的规划管理必须实现从“性质”到“用途”、从“地权”到“空权”及从“立面”到“表面”的转变.     

从"二维"控制到"三维"管理的规划对策

在经历了一段时期的土地快速扩张后,许多城市的可建设用地已所剩无几,新区开发热开始降温,旧城改造被广泛关注.这其实也预示着城市化进程进入了一个转轨期,就是从以"二维"平面土地扩张为主的阶段逐步向以"三维"立体空间增效为主的阶段过渡.深圳作为典型的紧凑型城市,正经历着城市空间要素立体化的趋势,对其的规划管理必须实现从"性质"到"用途"、从"地权"到"空权"及从"立面"到"表面"的转变.     

侧爆作用下硐室锚杆受力动态响应数值分析

利用数值分析软件LS-DYNA3D, 研究了在侧爆应力波的作用下硐室锚杆支护受力动态响应。数值分析结果表明:通过对比相同比例距离的试验和数值模拟压应力时程曲线,说明数值模拟结果可信;基于不同位置锚杆中间单元轴向应力时程曲线分析,发现迎爆侧受到应力波的作用明显大于背爆侧;迎爆侧侧墙锚杆既受压又受拉,并且锚杆8受压最大;受拉较强部位主要集中在迎爆侧,锚杆7拉应力峰值最大;从锚头到锚端锚杆拉应力峰值和压应力峰值都是先增加再减小,最大压应力峰值偏向锚端,而最大受拉位置与应力波的幅值和波长有关。     

混凝土烟囱爆破拆除数值分析及相关研究初探

综合评述可用于分析混凝土烟囱爆破拆除的几种数值方法,指出了离散单元法在分析此类问题中独特的优势和目前存在的问题,最后阐述了利用离散单元法求解混凝土烟囱爆破拆除问题计算模型的初步成果,以期为后续研究提供参考.     

隧道扩建爆破震动控制研究

在隧道开挖施工方法中,钻爆法掘进对地表建筑物稳定影响显著。隧道扩建是在原有隧道结构上改造扩大,在隧道扩建施工中更应该注意施工给周围环境带来的影响。根据周边建筑物情况,在确定了重庆渝中区鹅岭隧道扩建工程爆破震动效应质点允许最大振动速度的基础上,利用LS-DYNA动力有限元分析软件对该工程爆破震动进行了模拟,获得了重庆渝中区鹅岭隧道扩建工程爆破开挖过程中的最大段装药控制量,综合经验公式计算结果确定了较为合理的火工品单位体积消耗量,并提出了减小单位消耗量的方法。为类似工程在投标报价和施工组织上提供了重要的参考数据。     

特大型岩溶地段隧道爆破数值模拟研究

为研究特大型岩溶地段爆破施工对隧道及溶洞结构稳定性产生的影响,提高隧道爆破施工的安全性,结合那丘隧道特大型溶洞地段工程,运用MIDAS软件对爆破动荷载作用下隧道的稳定性进行数值模拟研究。从应力、位移、速度三个方面分析得出:(1)在爆破荷作用下,隧道拱顶、拱脚及溶洞顶壁发生应力集中现象;(2)隧道拱顶竖向峰值位移为7.51 mm,溶洞顶壁峰值位移为2.46 mm;(3)隧道围岩质点峰值速度出现在拱顶为17.45 cm/s,溶洞围岩质点速度从顶壁峰值9.81 cm/s向左逐步衰减,左侧岩壁影响很小;(4)依据以上特征提出重点支护区域,同时将现场监测与岩石动力学理论研究相结合,提出那丘隧道爆破施工安全振速标准。