椭圆轴承与三油楔轴承稳定性的比较

在建立旋转机械转子支承系统的有限元模型的基础上，分析了这两种轴承在工作转速下的裕度和随着载荷、油温、转速及几何参数变化的稳定性变化规律。讨论了在设计参数及运行条件下椭圆轴承和三油楔轴承在中、轻载区的稳定性裕度。对失稳转速的判别依据作了新的探讨。     

双轴来复传动圆柱齿轮减速器齿轮传动强度的模糊可靠性设计

采用改进模糊可靠性设计方法对双轴来复传动圆柱齿轮减速器齿轮传动强度进行了模糊可靠性设计，并对采用一般模糊可靠性设计方法和改进模型可靠性设计方法获得的结果进行了比较，结果表明，改进模型可靠性设计方法使设计结果更加科学合理。     

机械强度的模糊可靠性设计

本文讨论了设计工作与现行规范的实际背景,指出设计规范实际上主要是一种反映的、模糊的法则。针对这一现实,本文应用模糊数学的模糊概率理论,对设计变量为随机变量和模糊变量组合时的机械强度的模糊可靠性设计计算方法进行了初步探讨,并以某自控系统中弹簧阀门的模糊可靠性设计为例进行了分析计算。     

航空发动机主轴轴承的可靠性设计

在掌握航空发动机主轴轴承的三种主要失效形式后，采用可靠性设计方法来改善轴承的结构，优化其几何尺寸，并对轴承的技术性能进行分析，从而避免该类轴承的早期失效，达到可靠性设计的目的。附图1幅，参考文献3篇。     

基于三次设计和模糊理论的机械稳健设计

将稳健设计的三次设计法和模糊数学方法相结合,以圆柱螺旋弹簧为例,介绍了基于三次设计和模糊理论的机械稳健设计方法和步骤。     

基于模糊FMECA的地铁车门可靠性分析

利用传统的FMECA方法对地铁车门进行可靠性分析,会因为评价因素多且故障描述语言及评判指标的不确定性和模糊性,难以得出精确有效的分析结果。利用模糊综合评判方法对传统FMECA方法进行改进,形成模糊FMECA方法。将模糊FMECA方法应用于地铁车门系统三个部件的可靠性分析中,根据危害度评判结果得出车门部件各故障模式的危害等级排序,从而找出车门系统的可靠性改进和维修的重点。分析结果与实际情况吻合,验证了该方法的有效性,说明模糊FMECA方法对提高车门系统可靠性有重要价值。     

桥式起重机箱型主梁模糊可靠性优化

随机性是现实世界中不可回避的非确定性,为使桥式起重机主梁的设计更符合实际,充分考虑到设计中所存在的模糊随机,结合模糊可靠性与优化设计,以主梁的截面几何参数为设计变量,以主梁重量最轻为目标函数,以强度、刚度和几何限制为模糊约束条件,建立桥机主梁模糊可靠性优化数学模型。在优化过程中,建立对应的隶属函数,用最优水平截集将模糊问题清晰化,并通过编写MATLAB程序获得优化结果。新设计方法可以在可靠度不降低的情况下获得比常规可靠性优化设计减少1.81%,比传统设计方法减少7.27%的主梁结构。     

随机变量和模糊变量组合时的模糊可靠性设计

通过将模糊可靠性设计转化为常规可靠性设计,给出了随机变量和模糊变量组合时用随机模拟方法模拟失效概率所需的基本公式,并对结果进行了分析。     

汽轮机组椭圆轴承瞬态响应的研究

联立求解广义雷诺方程、油膜瞬态三维能量方程、轴瓦瞬态三维固体热传导方程及轴颈的运动方程,并考虑粘度和密度随温度及压力的变化,在油膜与轴瓦界面使用热流连续性边界条件,得到了在载荷突然变化时汽轮机组椭圆轴承的瞬态响应。介绍了一种有效的用于求解轴承瞬态性能的改进Newton-Raphson算法。结果表明,载荷突然变化后,各性能参数经振荡衰减后均能稳定在一新的恒定值,只是最小油膜厚度和最高油膜压力的变化量很大。     

基于三次设计和模糊理论的圆柱螺旋弹簧稳健设计

将稳健设计的三次设计法和模糊数学方法应用于圆柱螺旋弹簧的设计中,方便地处理了离散性与模糊性问题,对疲劳强度可靠性,静强度可靠性,刚度,稳定性,无共振,最小质量等多目标运用三次模糊设计法,得到了实用的圆柱螺旋弹簧的稳健设计结果。本文还针对参数设计中望目特性SN比计算式在机械稳健设计中的不足提出并使用了分别为模糊目标和明确目标的两种SN比的修正式,增强了望目特性的实用性。     

螺栓联接疲劳强度的模糊可靠性设计

根据模糊概率设计理论,初步探讨了螺栓联接疲劳强度的模糊可靠性设计原理和方法,并给出了设计实例。     

双圆弧齿轮传动的模糊可靠性优化设计

以圆弧齿轮传动的小齿轮齿数、法面模数、螺旋角及齿宽的均值为设计变量 ,考虑影响齿轮传动种种因素的随机性、模糊性 ,以两圆弧齿轮的体积和最小为目标函数 ,应用模糊设计理论和可靠性设计理论 ,建立了双圆弧齿轮传动的模糊可靠性优化设计的数学模型 ,并附有应用实例。     

基于可靠性的楔环连接模糊优化设计

将有关优化技术、可靠性理论和模糊数学有机地结合起来 ,给出了基于可靠性的楔环连接模糊优化设计方法。这种方法不但充分考虑了可靠性指标的要求 ,而且还考虑了有关设计参量所具有的随机性和模糊性 ,从而使楔环设计结果更加符合实际。算例表明 :本文采用的模糊可靠性优化设计更符合实际、更合理、更科学。     

离散模糊随机变量时模糊可靠性设计方法的研究

本文给出了模糊事件概率的另一种形式,讨论了离散模糊随机变量时模糊可靠性设计转化为常规可靠性设计的方法,指出了这种情况下现有的模糊可靠性设计方法是不合适的。     

机床主轴模糊可靠性设计

论述了常规机床主轴设计的不足,提出将模糊可靠性设计运用于主轴的刚度校核中,通过实例阐述了主轴模糊可靠性设计过程和结果,以及与常规可靠性设计的不同,说明了主轴采用模糊可靠性设计的必要性。     

模糊强度应力为常量时模糊可靠性设计方法的研究

论述了随机变量和模糊变量组合时,现有的模糊可靠性设计方法存在的不足之处。利用模糊事件概率计算的另一种形式,提出了将模糊可靠性设计转化为常规可靠性设计的方法,并给出了强度为模糊变量、应力为常数时可靠性的计算公式。     

模糊分配方法在导弹系统可靠性设计中的应用

可靠性分配是可靠性设计的一个重要环节。影响系统可靠性的因素很多,将模糊理论应用在可靠性设计的初级阶段,采用模糊综合评价方法对具有模糊性的各分系统进行综合和量化是一种有效的方法。具体介绍模糊综合评价方法在导弹系统可靠性分配中的应用,并用该方法对导弹系统进行可靠性分配。     

过盈联接的模糊可靠性设计及应用

基于模糊数学的原理和方法,在进行可靠性分析的基础上,建立了过盈联接的模糊可靠性设计计算模型。对过盈联接中的轴、联接和轮毂经典可靠性计算以及隶属函数的确定等进行了分析,并以蜗轮轴过盈联接为例,进行了模糊可靠度计算。经理论和应用表明该方法具有广泛的应用价值和应用前景。     

双圆弧齿轮传动的模糊可靠性设计方法

依据模糊可靠性设计理论,探讨了双圆弧齿轮传动设计中模糊变量与随机变量同时存在时的疲劳强度可靠性设计方法,提出了当隶属函数与概率密度函数都是连续函数时模糊可靠度的计算公式,并给出了计算实例.