游梁复合偏置平衡节能型抽油机的优化设计

采用游梁、曲柄复合偏置平衡技术方案设计了一种小型游梁抽油机。建立了数学模型和目标函数,采用网格法寻优,对该抽油机进行了优化设计。优化结果表明,抽油机受力情况有所改善、减速器输出轴均方根功率、减速器输出轴当量扭矩、峰值扭矩和负扭矩都有大幅度下降,获得了较好的节能及综合性能。     

游梁式抽油机运行过程优化控制扭矩测试分析

为了验证游梁式抽油机优化控制技术在抽油机上的应用效果,在大庆油田采油工程技术研究院的标准井上,通过贴应变片的方法,分别测定在常规工频和优化运行状态下抽油机3轴(电机轴、减速器输入轴和输出轴)扭矩的变化情况,并进行对比分析。分析结果表明,游梁式抽油机采用运行过程优化控制技术能够明显降低电机轴、减速器输入轴和输出轴的扭矩,且电机轴的扭矩降幅最大,减速器输入轴的扭矩降幅次之,减速器输出轴扭矩降幅最小;不同平衡率下,电机轴扭矩、减速器输入轴和输出轴扭矩峰值降低的幅度也不同;在300、600和800 m 3种动液面下,电机轴和减速器输出轴的扭矩交变幅度都降低,降低比例为36.8%～64.1%。     

动态模拟技术在抽油机设计中的应用

抽油机的悬点载荷和减速器输出轴扭矩是反映其性能的重要工作参数 ,也是油井诊断和抽油机设计、选型的主要依据。在抽油机设计、选型中 ,悬点载荷和减速器输出轴扭矩必须通过计算来预测。传统的计算方法是运用经验公式计算。该方法简便易行 ,但有 2个主要缺点 :其一 ,没有考虑不同类型抽油机几何关系的影响。此外还有一些假定条件 ,因而使用有很大的局限性 ,误差比较大 ;其二 ,经验公式只计算悬点载荷和减速器输出轴扭矩的最大值和最小值 ,不能够计算出最大值和最小值发生的位置 ,更不能计算任意位置的驴头悬点载荷和减速器输出轴扭矩 ,因而…     

变径天轮式节能抽油机

变径天轮式节能抽油机采用柔性与刚性相结合的传动方案，根据渐开线的特性。设计出变径天轮与定径天轮组合的结构。优化了平衡相位角、极住夹角和结构尺寸，以改变转矩因数。降低减速器曲柄轴净转矩峰值，减小转矩波动因数。实现输出净转矩变化平缓，从而减少电机功率，实现节能的目的。针对易损件钢丝绳的失效机理。提出了提高钢丝绳使用寿命的具体措施。     

关于《抽油机减速器常见故障分析》的几个问题

针对《抽油机减速器常见故障分析》一文中对抽油机减速器故障分析不够全面和不够准确的问题,指出减速器漏油还有沿减速器合箱面、视孔盖和底部放油孔３处,提出对减速器壳体进行时效处理,在合箱面上加工环形油槽或涂密封胶,加大输出轴回油孔等改进措施。对减速器齿轮断齿、非正常磨损以及点蚀与剥落等原因作了详细补充分析。讨论了过盈量不够造成减速器串轴的工况条件和串轴的其他原因。对减速器的轴承损坏进行分析后指出,输出轴采用圆锥滚子轴承不合理,设计时应选用球面调心滚子轴承。     

异相平衡式抽油机各杆件几何尺寸的优化设计

本文提出了以抽油机减速器输出轴的实际输出扭矩瞬时值的均方根作为抽油机各杆件几何尺寸的优化设计目标函数的看法,并对目标函数中的变量进行了讨论。同时对CYJ10型抽油机进行了优化设计。优化结果表明;优化后的异相平衡式抽油机减速器的实际最大扭矩比同型号的常规型抽油机降低50％,比API标准中的TM320—213—120抽油机降低21％。     

功率平衡抽油机

<正>专利申请号:CN200910072687.9公开号:CN101629483功率平衡抽油机主要解决现有抽油机运动性能差、载荷波动大、耗能高、调参数及调平衡强度较大的问题。其特征在于:减速器通过主输出轴带动抽油曲柄,通过副输出轴带动功率平衡重曲柄,且副输出轴的转速为主输出轴转数的2倍,在抽油曲柄上死点位置,功率平衡重曲柄相对于抽油曲柄滞     

关于游梁式抽油机减速器漏油问题的探讨

<正> 据对大庆油田在用的游梁式抽油机的调查表明,有20％的在用抽油机减速器存在漏油问题。漏油主要在输入轴油封、输出轴油封和排油孔丝堵等部位。减速器漏油影响设备的完好率,关系到油田原油稳产5000万吨目标的实施。因此,抽油机减速器漏油是当前管理、使用、维修注采设备亟待解决的一大问题,必须予以高度重视。     

自控加载装置在抽油机性能测试中的应用

介绍了采用微机控制的抽油机加载装置在抽油机减速器输出轴(曲柄轴)扭矩、抽油机主要部件动态应力、超高转差电动机工况参数测试中的应用。这种装置加载方便,调节灵活,加载精度高,能够真实模拟各种油井工况的载荷。     

CYJ3抽油机游梁中央支承和输出轴挡盖的改进

CYJ3抽油机游梁中央支承和减速器输出轴挡盖在结构设计上存在缺陷,对其做了以下几点改进:①改两端分体轴承座为整体式;②改中间支承方轴为易加工的支承轴;③改U形螺栓连接为U形卡瓦,并采用标准直螺栓与上支承座连接;④将减速器输出轴挡盖的楔键端面处由开口改为一体。现场应用表明,改进后的抽油机使用效果良好,进一步提高了适用性、可操作性、安全性,延长了使用寿命。     

油田原油计量仪表的计算机自动标定系统

遵循计量仪表标定规程设计开发了原油计量仪表的计算机自动标定系统 ;根据油田原油计量仪表的特点完成了硬件系统设计和软件开发 ,开发了一套适应标定规程要求的应用软件 ,此软件具有操作简单、使用方便、功能齐全等特点。在胜利油田河口采油厂质量技术检测站运行 10个月的结果表明 ,采用此计算机自动标定系统简化了原油计量仪表标定操作过程 ,缩短了标定时间 ,实现了原油计量仪表标定过程自动化 ,标定点数据自动检测、处理 ,确保数据精确可靠     

双CCD浮体六分量测试仪中的摄像机标定系统

利用计算机视觉技术．采用双目CCD实现浮体六分量的非接触式实时测量系统中，摄像机的标定问题对系统精度有重要影响，结合直接线性算法，设计了一套标定系统．弥补算法不足．提高了系统精度。     

测井压力计刻度原理和数据处理方法

文章简述了应变压力计和石英压力计的测量原理，探讨了两种压力计刻度的基本原理和方法，给出了压力计刻度数据处理的数学模型。刻度实例及实际测试结果表明，压力传感器良好的温度性能有助于简化刻度数据的处理过程。提高刻度的准确性和有效性。     

温度对航天润滑油运动粘度测量误差的影响

利用不同温度下润滑油运动粘度的测量数据,分析了温度对润滑油运动粘度测量误差的影响;基于泊肃叶方程式,推导了由测量温度和标定温度之差计算毛细管常数误差的公式。结果表明,运动粘度测量误差随温度计精度减少而增大;随着测量温度和标定温度之间的偏差增大,粘度计毛细管常数误差变大;当温度计精度不变时,运动粘度测量误差随测量温度降低而增大。     

60MHz相位介电测井仪模拟刻度器设计

文章以介电测井理论为基础，借鉴感应仪的模拟刻度方法，对大庆油田的６０ＭＨｚ相位介电井仪的模拟刻度进行了研究。参照国内外有关资料，提出了模拟刻度器的设计模型，通过理论分析与计算，建立了一套模拟刻度方法。现场初步试验，该方法取得了一定物效果，为进一步提高仪器的测量精度提供了依据。     

长庆油田天然气流量计量实流校准、比对系统

天然气流量测量的精度受多方面因素影响,因此必须建立统一的检定流量测量仪表准确度的方法．实流检定技术是流量测量仪表准确度检定的最新发展。文章阐述了长庆油田在役的移动式在线天然气实流检定装置的标准表选型、检定流程及特点、技术指标、基本配置、现场检定以及固定式在线天然气实流校准系统的检定设计流程、基本配置等情况。     

过套管电阻率测井刻度系统设计

套管电阻率测井刻度系统和其它常规测井刻度系统相比更为复杂,需要能够模拟地层介质参数变化,电流源的变化。文章提出了过套管电阻率测井刻度系统需要解决的主要问题,阐述了刻度系统原理及测量方法,介绍了刻度系统的主要功能和关键电路。本刻度系统的设计不仅可以完成仪器的刻度任务,而且可作为过套管电阻率测井技术的研究试验平台。     

油井测斜系统数学建模及校准方法研究

通过分析油井测斜系统的结构特征及其数学模型,应用正交设计理论提出一种校准算法,该算法只需要测量少量点的传感器输出数据就可以解算出测斜系统数学模型中的全部系数,最终计算出每个传感器的标定系数、偏置以及安装误差,达到在软件上对测斜系统进行校准的目的.实验数据处理结果表明通过该算法计算的数学模型各系数符合设计要求.该算法已应用到实际工程项目.     

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天然气孔板流量计的现场检定，采用以文丘里音速喷嘴作为标准表的传递型校准法。计量站场节流装置在周期性的维护过程中，则需要对其孔板、测量管直度和圆度进行几何检定。介绍了现场检定孔板流量计的原理，工艺流程、检定方程式，对孔板流量计进行系统仲裁的检定方法，以及在现场实际条件下如何对标准孔板及测量管进行必要的几何检验内容、使用的器具及其操作方法。     

垂直钻井工具二轴重力加速度计安装误差标定

提出一种用于井斜测量的自动垂直钻井工具二轴重力加速度计安装误差便捷标定方法,根据空间坐标系转换原理,推导二轴重力加速度计与钻具坐标系数学关系模型,构建安装误差标定矩阵。标定前,保证钻具轴线不变,旋转浮动导向套,测试加速度计输出电压,经处理后作为多元线性回归样本,并利用标定矩阵元素间的数值关系,解算矩阵;标定时,将已解算的标定矩阵和重力加速度在加速度计敏感轴上的分量代入两坐标系数学模型,计算重力加速度在钻具坐标系三轴的分量,从而实现井斜角和工具面角精确测量。该方法不需要借助高精度辅助测量仪器或调校基准平台,也不需将钻具摆放到特定状态,具有测试过程简单、测试精度高的特点,便于在井场对二轴加速度计进行下井前最后校正。实验表明,标定后井斜角误差在2.5%以内。