强应力定位万能顶尖的应用

在机械加工中,为了取得各平面、弧面与轴心线具有较高乃至极高的对称质量的效果,一般取轴中心线为定位基准进行可靠的中心定位加工。因此顶尖是中心定位加工必不可少的工具。顶尖被广泛地用于卧式车床、外圆磨床、曲轴磨床、螺纹磨床、工具磨床以及某些齿轮加工机床、铣床等的中心定位加工中。     

车床顶尖的改进

在普通车床上加工两端带有中心孔的轴类工件,一般是在床头主轴孔内放置一标准顶尖,采用两顶尖方法加工,其轴向长度尺寸很难掌握。为了控制轴向尺寸,将原车床顶尖作如图改进。加工时,工件以两顶尖定位,继续前进昆架,直到工件一端面与定位套平面接触,这时停止尾架前进。加工一端台阶尺寸后调头,仍以两顶尖定位,前进尾架,使工件左端与定位套平面接触。在这一过程中,滑动顶尖克服弹簧力而轴向移动,直到与工件左端接触为止,弹簧的 k 值不能太     

强应力定位万能顶尖

在生产实践中，克服了众多技术难关，创造了多项专有技术、发明了一个极为“简单”的、用于中心孔定位加工的《强应力定位万能顶尖》，从而成功解决了具有普遍性的技术难题。     

伸缩式弹性顶尖

在轴类零件的外圆上有些特殊要求的沟、槽需要磨加工，并有轴向尺寸要求。传统的磨削方法是用机床的顶尖顶在工件的中心孔进行磨削。由于中心孔深度不一致，使工件在机床工作台上的纵向位置不固定，给磨削加工有轴向尺寸要求的零件带来不便，易产生废品，影响加工质量和工作效率。本文介绍一种伸缩式弹性顶尖，其结构和使用原理如图所示。此顶尖实现了加工基准与零件测量基准的统一，能明显地提高尺寸精度和工作效率。设计此顶尖时，必须使定位套5与工件11同步旋转，在摩擦表面应设有油槽。并根据需要将铭柄设计成“莫氏3号”或“莫氏4号”…     

线接触中心孔

轴类工件常用中心孔实现定位加工。机械加工中通常用的中心孔是由国标GB145—85所规定的。由于标准中心孔定位面是60°的锥面,故又称为面接触中心孔。高精度刚性轴类工件加工或检测时,用面接触中心孔作定位基准,其精度有限,往往满足不了加工或检测精度要求。在实际加工中,出现了所谓线接触中心孔。线接触中心孔是在标准中心孔基础上,改变其几何尺寸或形状,使中心孔和与其相配的顶尖之间的接触定位而变成线。理想时,中心孔与顶尖之间形成一个封闭定位曲线——定位圆。 轴类工件用线接触中心孔定位,其加工精度有很大提高,且其制造方法简单易行。我们在CA6140和C6136A的主轴新件加工和旧件修复中,运用线接触中心孔已取得较好的效果,现将线接触中心孔作一介绍。     

用钢球定位的精密外圆磨削

磨削圆柱形工件时,以往都用圆顶尖从两端裝夹工件,进行磨削。由于受顶尖及工件中心孔形状误差或定位误差的影响,工件圆度低。虽然将顶尖从圆形改为球形可避免定位误差,但工件中的孔形状误差所造成的影响不能消除。因此为得到圆度较高的磨削面,必须对中心孔进行磨削或研磨加工,但成本高又费     

回转顶尖磨削工艺的改进

机床回转顶尖主要是用于车床上加工轴类零件,借助中心孔定位,使工件得到很高的尺寸精度,因为使用较为频繁,加工中刀具划伤顶尖、60°锥面尖部断裂、表面磨损影响使用甚至报废,都会给造成经济损失。但是,只要顶尖内的轴承不坏,就可以在外圆磨床上把60°锥面修磨好,使回转顶尖继续正常使用。     

可作钻夹头使用的多功能顶尖

在车削加工轴类、套类零件时,需要频繁使用顶尖和钻夹头实现工件的定位安装及加工。根据车削加工精度要求不同,使用中有活顶尖、固定顶尖两种类型选择;根据定位基准尺寸不同,又有顶尖和锥堵两种不同结构形式,分别用于顶尖孔和套的内孔定位。在车削钻孔时,则需将尾座处的顶尖再更换为钻夹头。     

一种自制磨具

在磨削加工中，普通外圆柱面磨削对直轴、阶梯轴，轴向、径向尺寸较大零件的磨削，以两端中心孔为定位基准，磨床两顶尖提供位置定位，鸡心夹头夹紧传递切削力矩实现磨削；无心磨削也只适用于直轴的磨削。而对轴向、径向尺寸较小的阶梯轴零件磨削加工，上述方法难以满足加工要求，为此，我们设计了一种自制磨具，如图所示。     

磨床顶尖改进

1．问题的提出（1）加工产品及加工工序设备特点加工产品为微型汽车驱动后桥半轴，属细长杆产品。在磨削工序加工过程中以顶尖孔为基准夹持定位，磨床用顶尖为MS4P，见图1。     

曲轴数控车削时弹簧顶尖的使用

用数控车床精车曲轴的工序图如图１所示。生产中因装夹不当，尺寸８８．３±０．０５与轴径d对轴心线的同心度０．０４往往不能同时达到精度要求，除非每加工一根曲轴调整一次刀具的起始位置，这在成批加工中是很不经济的。上述误差是由于加工时定位基准和设计基准不统一产生的。经分析与工艺验证，改变定位及夹紧方式，设计弹簧顶尖夹具，同时保证轴向尺寸和同轴度要求，生产效率明显提高。（１）夹具结构夹具结构如图２所示，顶尖体与车床主轴相配合，顶尖与顶尖体内孔紧密配合，可克服弹簧弹力在孔内自由滑动。加工时先用顶尖顶住曲轴…     

中心定位工艺的突破

在机械加工中,为了取得各平面、弧面与轴心线具有理想的相互位置精度,一般取轴心线为定位基准线,进行可靠的中心定位加工,它具有加工过程中基准统一、装夹方便、能保证各表面相互位置精度、使后续工序的加上余量均匀等优点。顶尖则是中心定位加工必不可少的工具,它广泛使用于卧     

浅析零件中心孔对质量的影响及修研方法

各种精密工件的加工中,顶尖夹持是常见的定位夹紧方式。顶尖夹持误差在生产加工中,对产品质量的影响也是无法避免的,工件的装夹误差是影响加工精度的一个显著因素。通过分析中心孔本身形状误差和位置误差与齿圈径向跳动、齿距累积误差、齿向误差、齿厚偏差和工件圆度的关系,论述了当中心孔位置误差造成工件回转轨迹发生变化时,对齿圈径向跳动、齿距累积误差、齿向误差造成的影响;当中心孔孔口尺寸不一致时,对齿厚的影响;中心孔形状误差对工件圆度的影响等的工作机理,探讨了顶尖夹持定位时,提高中心孔本身形位误差的有效修研方法,并进行了归纳和总结。     

双列圆柱滚子轴承在重型高精度回转顶尖中的应用

按结构形式顶尖大体可分为固定顶尖和回转顶尖。固定顶尖具有结构简单、精度高、承载能力强的优点，多用于定位精度要求高的回转切削加工。由于固定顶尖外锥面与工件定位孔内锥面间存在滑动摩擦，使用时为避免因滑动面间的干摩擦造成定位孔研死、拉毛现象，要求滑动面间始终有润滑油膜，但在使用过程中往往会因顶尖过载使接合面的接触应力超过润滑油膜的承压能力。或是在相对转速过高时，因接合面产生的摩擦热降低了润滑油膜的承压能力，接触面受到破坏而导致定位精度丧失。回转顶尖以轴承的滚动摩擦代替固定顶尖的滑动摩擦，克服了固定顶尖的上述缺陷，具有高速转动性能好、不研死、定位可靠的优点，但因零件增多，精度及承载能力都不如前者，多用于高转速、低精度的回转加工中。本文研制的重型高精度回转顶尖，采用双列圆柱滚子轴承，大大地提高了回转顶尖的精度和承载能力。     

车床拖板钻孔夹具

把夹具体装在方刀架上,利用卡盘夹持的中心顶尖与装在夹具体前部的定位杆套吻合,使夹具体中心对准床头中心(见图)。记住中拖板刻线,以便加工零件时对准中心。     

后桥壳镗琵琶孔夹具的改进

原汽车后桥壳镗琵琶孔夹具的两端顶尖只能对单一尺寸的后桥壳进行定位，现对原夹具顶尖进行改进设计，改为组合式顶尖，加工不同型号的后桥壳时，可随时更换与之对应的顶尖，简单，灵活、方便、适用范围广。     

两用活顶尖

广州重型机器厂为了提高车削加工的效率,减少更换钻套、中心钻、钻头等的辅助时间,制造了图1所示的两用活顶尖。 该顶尖上的三爪钻夹头1,通过锥杆2的内锥面,在顶尖心轴3上定位。顶尖心轴3通过圆锥滚柱轴承4、止推轴承5和双列向心球轴承6,可在顶尖套内旋转,并起活顶尖的作用。顶尖套安放在车床尾座的锥孔中。当钻夹头处于图1所示的位置时,即可在工件上打中心孔或钻孔。此时,在弹簧8的拉力作用下,夹头1通过托架7和锥杆2的内锥面而定位并被拉紧。当需要用活顶尖工作时,向外拉掉托架7,使托架连同钻夹头一起垂挂在顶尖套的螺钉上。以便用活顶尖支…     

快换中心钻夹具

批量加工轴类工件拆换中心钻、顶尖比较麻烦,我们制作了快换中心钻夹具,提高了效率。腰形板1和3与顶尖2外套配合,中间由螺栓8连接定位。板1、3镶有紫铜套9,用于安装导柱7,其一端装有翻板6。中心钻就装在带有锥度定位孔中。板3装有上、下限位块4、5。操作时向卡盘方向扳动手柄,     

机用丝锥中心孔磨损的分析

我厂生产的机用丝锥经过车、铣等工序加工后 ,有的丝锥中心孔豁大了很多 (如图所示 )。由于机用丝锥的加工基准是中心孔的轴线 ,因此中心孔的磨损不仅影响产品外观 ,而且对加工精度的影响很大。经过分析 ,造成丝锥中心孔磨损的主要原因是 :①操作者使用的顶尖磨损后没有及时更换 ,用已磨损的顶尖进行加工 ,使中心孔豁大变形 ,不仅使原中心孔扩大并且 60°锥面也被破坏。下表对未磨损顶尖和已磨损顶尖加工的中心孔直径进行了比较 ,由表中数据可知 :未磨损顶尖使中心孔扩大 0 15ｍｍ左右 (平均值 ) ,磨损顶尖使中心孔豁大 0 4 4ｍｍ左右 (平…     

加工精密主轴时顶尖定位精度的精化方法

介绍了加工精密主轴零件时保证顶尖孔定位精度的一般工艺措施 ,提出在外圆终磨时采用球形顶尖定位以及多次修研顶尖孔的定位精度精化方法 ,以提高精密主轴外圆的加工精度。