硅藻土改性沥青混合料性能研究

硅藻土作为一种新型的无机改性剂,其独特的微孔结构和活性成份极大地改善了沥青混合料的路用性能。采用干法掺配的方法制备不同硅藻土掺量的AC-20C硅藻土改性沥青混合料,通过冻融劈裂试验、车辙试验、低温弯曲试验对硅藻土改性沥青混合料的水稳定性、高温性能争低温性能进行研究,结果表明在适量的掺量条件下,硅藻土的加入有助于提高沥青混合料的水稳定性,改善沥青混合料的高低温性能。     

硅藻土改性沥青混合料水稳定性的试验研究

将硅藻土掺配在沥青混合料中，可以改善沥青混凝土的性能，提高路面工程的质量。使用冻融劈裂试验，采用不同剂量的硅藻土来研究硅藻土对沥青混合料水稳定性能影响。试验结果表明硅藻土能较好地改善沥青混凝土水稳定性能，其最佳剂量为15％。     

硅藻土改性沥青及其混合料路用性能研究

对硅藻土改性沥青及其混合料进行了一系列室内试验研究，包括沥青的技术性能试验，沥青混合料的高温车辙试验，低温弯曲劈裂试验，残留稳定度和冻融劈裂试验以及弯曲疲劳试验。研究结果表明硅藻土能改善沥青的高温、低温和抗老化性能；且硅藻土改性沥青混合料能显著提高混合料的水稳定性、低温性能，高温稳定性和抗疲劳性能，具有良好的路用性能，是一种值得推广的改性沥青混合料。     

硅藻土改性沥青胶结料性能试验研究

采用室内SHRP旋转黏度试验、动态剪切流变试验以及弯曲梁流变试验研究了硅藻土改性沥青胶结料的性能,结果显示:(1)硅藻土可增大沥青胶结料的黏度,从黏度增长趋势来看,硅藻土掺量不宜超过15%;(2)硅藻土可改善沥青胶结料的高温抗变形性能,硅藻土掺量为19%时改善效果最优;(3)硅藻土不利用沥青胶结料的抗疲劳性能,且随着硅藻土掺量增大,不利影响越大;(4)硅藻土不利于沥青胶结料的低温性能,17%以下的掺量时,不利影响比较小,且温度越低,对沥青胶结料低温性能的不利影响越明显。     

硅藻土改性沥青性能研究

采用美国SHRP计划动态剪切试验方法，对添加硅藻土的改性沥青的流变性能和相转变进行考察。结栗表明：沥青添加硅藻土后，能改善沥青的高温性能；加入硅藻土后，玻璃化温度降低，沥青的相转变界线模糊，改善了沥青的低温性能。     

不同改性沥青的OGFC混合料性能试验研究

对SBS—OGFC、干法RA—OGFC和湿法RA—OGFC三种混合料进行室内路用性能及耐久性试验。结果表明：掺加0．3％木质素纤维,SBS改性沥青和湿法生产的橡胶沥青OGFC混合料均表现出较好的路用性能和耐久性;干法生产的RA—OGFC橡胶沥青混合料部分性能达不到现行规范要求,性能较差。     

硅藻土改性沥青低温性能的研究

硅藻土改性沥青可提高路面的高温抗车辙性、抗水损害性、低温抗裂性和抗老化性能,具有较高的性价比.研究的主要内容包括：a）制备硅藻土改性沥青并用星点设计的方法确定最佳硅藻土掺量.b）通过长白硅藻土混合料的低温压缩试验和导热系数试验来评价其低温性能.c）通过反映沥青流变性能的DMA试验来评价其高低温性能.研究结果表明硅藻土改性沥青有好于基质沥青的高低温性能.用弯曲应变能评价硅藻土改性沥青混合料的低温性能,用DMA试验来评价硅藻土改性沥青的高低温性能比较合理.     

岩沥青改性沥青混合料路用性能试验研究

为了研究岩沥青改性沥青混合料路用性能并确定岩沥青最佳掺量,通过高温车辙试验、低温弯曲试验和冻融劈裂试验,对岩沥青四种掺量下的沥青混合料的路用性能变化规律进行探究,同时结合灰色关联分析方法对岩沥青掺量进行定量分析。结果表明,岩沥青的加入对于沥青混合料的高温稳定性,水稳定性具有提升作用,低温抗裂性略有降低,推荐岩沥青的最佳掺量为8%。     

PR PLAST.S改性沥青混合料性能试验研究

首先采用Superpave体积设计法设计了Sup-20沥青混合料；其次，选用法国PR PLAST．S抗车辙剂和国产车辙王抗车辙剂，采用4h改进车辙试验和SPT试验比较了两种改性沥青混合料高温性能的差异。通过马歇尔冻融劈裂试验、四点弯曲小梁试验和约束试件温度应力试验评价抗车辙剂PR PLAST．S对沥青混合料水稳定性能、抗疲劳性能和低温抗裂性能的影响。为PR PLAST．S抗车辙剂在我国的推广应用提供了理论基础，也为实体工程比选抗车辙剂提供了试验方法参考。     

岩沥青改性沥青混合料路用性能试验研究

基于室内车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验评价岩沥青改性沥青混合料的高温稳定性能、低温抗裂性能和水稳定性能,分析岩沥青掺量对混合料性能的影响,并与SBS沥青混合料、SBS岩沥青复合改性沥青进行对比分析,试验结果表明:岩沥青掺量为8%的改性沥青混合料的高温性能、低温性能和水稳定性能同SBS沥青混合料,具有良好的路用性能,且成本每吨可节约30元,具有良好的应用前景。     

节能高强改性沥青混合料路用性能试验研究

以SBS改性沥青为粘结料,按照马歇尔配合比设计原理得到AC-16改性沥青混合料在目标空隙率（VV）下的最优级配（J）和最佳油石比（Pa）。保持最优级配（J）和最佳油石比（Pa）不变以节能高强改性沥青为粘结料分别成型若干组马歇尔试件,测定不同击实温度下混合料的体积指标和力学性能,获得节能高强改性沥青混合料AC-16达到相同空隙率（VV）时的最佳击实温度（T）。对两种沥青混合料分别进行路用性能全面对比试验,结果表明：在同等压实条件下节能高强改性沥青混合料温拌效果显著,其中高温稳定性能比SBS改性沥青混合料至少提高1倍且其他路用性能接近SBS改性沥青混合料。     

负离子粉改性沥青混合料降温性能研究

为了研究负离子粉改性沥青的降温效果,室内制备了负离子粉改性沥青,设计负离子粉改性沥青混合料;成型负离子粉改性沥青混合料的复合车辙板试件,埋置温度传感器,进行光照模拟试验,测试负离子粉改性沥青混合料的降温效果及高、低温性能。结果表明,负离子粉改性沥青路面有显著的降温效果,路表温度大幅度降低(达11.5℃),层间温度降低1.8℃,缩小了沥青路面上下表面的温差,且其降温效果随外界温度的降低而减弱;比起普通沥青混合料,负离子粉改性沥青混合料的动稳定度提高了36.3%,低温弯曲应变则降低15.9%。     

DUROFIEX添加剂改性沥青混合料性能的室内试验

简要介绍了德国DUROFIEX沥青添加剂的物理性能和使用工艺，详细地叙述了使用添加剂改性沥青混合料的室内试验的工艺、项目以及组成材料和配比。并通过各项试验结果，总结分析了DUROFIEX添加剂改性沥青混合料的效果和特点。此外还在经济方面作．了分析。     

两种改性沥青及其沥青混合料性能比较试验研究

随着交通事业的迅猛发展，重载、超载现象严重，有些特殊路段采用普遍沥青已不数需要，基于此，对两种常见进口改性沥青及其沥青混合料 进行了对比试验，并根据试验结果进行了分析评价。     

不同掺量岩沥青改性沥青混合料性能试验研究

利用天然岩沥青作改性剂,对AH-70基质沥青进行改性,采用AC-13型沥青混合料进行配合比设计,分别对0、5％、7．5％、10％掺量的岩沥青改性沥青混合料的动态模量进行试验研究,结果表明在一定温度控制下,掺加不同剂量的岩沥青改性剂,对沥青混合料动态模量均有较大的改善。在相同温度和频率下,随着岩沥青掺量的增加,动态模量逐渐增大,当岩沥青掺量达5％时,混合料动态模量满足法国高模量沥青混凝土的标准。     

废旧胶粉改性沥青及混合料性能研究

本项目开发的胶粉改性沥青具有优异的性能指标,试验考察了胶粉目数、掺量对胶粉改性沥青的指标变化规律。研究表明:综合考虑胶粉改性沥青性能指标、成本等因素,选取胶粉40目和掺量21%制备的胶粉改性沥青性能最优,SHRP性能等级达到PG 76-22,且混合料性能指标均满足《公路沥青路面施工技术规范》技术要求。     

聚酯纤维改性沥青混合料路用性能研究

通过对沥青混合料掺加聚酯纤维加筋稳定剂的研究,探讨了聚酯纤维沥青混合料的高温抗车辙、抗水损害和低温抗裂性等性能.试验结果表明:纤维在沥青混合料起到加筋作用,使聚酯纤维沥青混合料具有良好的路用性能.     

温拌LDPE改性沥青混合料性能研究

选择Sasobit和Evotherm 3G两种温拌剂对温拌LDPE沥青混合料制备工艺和性能进行研究。首先,比较变温等体积法和等黏温度法两种方法,并确定两种温拌混合料的拌和及击实温度。在此基础上,分别采用车辙试验、低温弯曲试验、中点加载弯曲试验以及冻融劈裂试验评价70#、LDPE、Sasobit-LDPE以及3G-LDPE四种沥青混合料的高温性能、低温性能、疲劳性能和水稳定性。结果表明,两种温拌技术均是可行的,Sasobit和3G温拌技术可使施工温度降低20℃和15℃。与热拌LDPE沥青混合料相比,Sasobit温拌沥青混合料具有更好的高温性能和水稳定性,在高应力比条件下抗疲劳性能更好,低温性能虽变差,但是优于70#沥青混合料;3G温拌沥青混合料的高温性能,低温性能以及水稳定性则与热拌LDPE沥青混合料各项性能较为接近,抗疲劳性能变差,但是优于70#沥青混合料。     

纳米碳酸钙改性沥青及混合料性能研究

对纳米碳酸钙改性沥青及沥青混合料进行了沥青的技术性能试验、沥青混合料的马歇尔试验、高温车辙试验、低温弯曲试验和残留稳定度试验等，结果表明：在沥青中掺入8％的纳米碳酸钙，可使沥青及沥青混合料的高温性能得到明显的改善，且掺加工艺简单方便、价格低廉，值得推广应用。     

特殊条件下PE-Y改性沥青混合料的高温性能试验研究

在沥青混合料中掺加PE-Y抗车辙剂的根本目的就在于提高混合料的高温稳定性,增强沥青混合料在高温下抵抗永久变形的能力。为模拟更加恶劣的环境条件,进行了特殊温度车辙试验和浸水车辙试验研究,并首次引入综合稳定指数C作为评价指标。试验结果表明：PE-Y变形体的加筋嵌挤、胶黏作用对提高混合料的高温稳定性效果十分显著,即便在很高的温度条件下,PE-Y变形体交织搭桥形成的空间网络结构仍然能够发挥作用;而且能够降低沥青混合料的水敏感性,使得混合料在荷载、高温和水耦合作用的严酷条件下,仍然能够具有较强的抵抗永久变形的能力。