生产清洁汽油催化技术进展

针对世界各国清洁汽油的发展趋势,叙述和分析了中国在生产清洁汽油方面的现状和各种生产清洁燃料的新技术,尤其是生产低硫、超低硫汽油技术。介绍了汽油中硫化物的来源和组成,分析了国内外汽油质量规格标准的进展,着重讨论了催化裂化(FCC)汽油脱硫技术及其经济性。     

国外清洁燃料生产技术

综述了国外清洁燃料生产技术,重点介绍了清洁汽油和清洁柴油的常见生产技术,同时还简要介绍了生物脱硫,天然气制油以及汽油吸附硫脱等非常清洁燃料生产技术。     

生产清洁汽油和柴油催化技术进展

为面对新世纪清洁燃料生产的新机遇和新挑战，各种生产清洁燃料的催化技术正在竞相开发之中，尤其是生产低硫、超低硫汽油与柴油技术。其中，催化裂化（FCC）降硫催化剂和助剂、选择性加氢处理新催化剂及工艺、汽柴油吸附脱硫、柴油生物催化脱硫和选择性氧化脱硫等新技术尤其引人注目。我国应加快清洁燃料生产催化新技术的开发研究，为生产更清洁的汽油和柴油燃料提供技术储备。     

生产清洁汽油和柴油催化技术进展(续完)

为面对新世纪清洁燃料生产的新机遇和新挑战，各种生产清洁燃料的催化技术正在竞相开发之中，尤其是生产低硫、超低硫汽油和柴油技术。其中，催化裂化（FCC）降硫催化剂和助剂、选择性加氢处理新催化剂及工艺、汽柴油吸附脱硫、柴油生物催化脱硫和选择性氧化脱硫等新技术尤其引人注目。我国应加快清洁燃料生产催化新技术的开发研究，为生产更清洁的汽油和柴油燃料提供技术储备。     

改善“沪Ⅳ”汽油质量研究

介绍了国内外清洁汽油生产技术发展概况,国内外清洁汽油质量标准,中石化高桥分公司汽油生产装置和生产工艺流程,在FCC工艺中采用临氢吸附脱硫技术（S-Zorb）新技术,优化工艺操作,合理使用汽油抗氧剂,实现了汽油质量升级,汽油质量达到了＂沪四＂汽油标准。     

清洁油品升级背景下加氢脱硫技术研究进展

为满足“史上最严”的国Ⅵ汽油质量标准,发展“低硫、控烯、保辛烷值”的清洁汽油生产新技术成为当前研究热点。当前清洁汽油生产的主流技术是选择性催化加氢脱硫技术,本文首先从催化裂化（FCC）汽油中汽油辛烷值损失与汽油中不同碳数和结构烯烃加氢饱和规律的研究开始,详细分析了当前国Ⅵ升级背景下的加氢脱硫技术发展现状,特别针对提高加氢脱硫催化剂脱硫选择性及辛烷值恢复性能的研究进展进行了综述。基于现有的炼油发展现状及难题,建议了未来清洁油品的发展方向：秉承“分子炼油”理念,进一步完善分子层次的汽油组成认知,不断实现汽油组成中各类烃的精准分离和高效转化,可满足清洁油品的升级需求,还可应对未来油品结构调整。     

壳牌变换工艺实现国产化改造

2009年12月9日,国内首套采用美国公司催化汽油吸附脱硫（S-Zorb）专利技术,生产硫含量低于10×10^-6的低硫清洁汽油生产装置——燕山石化120万吨／年催化汽油吸附脱硫装置通过中国石化股份公司组织的竣工验收。     

国内外FCC汽油脱硫技术进展

近年来,各国环境保护法规对汽油硫含量的限制越来越严格。介绍了国内外FCC汽油脱硫技术的发展概况,详细阐述了各种脱硫技术的工艺流程,总结了其优点和不足,提出了生产清洁汽油的一种解决方案。     

催化裂化生产清洁燃料

介绍了当前轻质油品脱硫的一些方法,包括传统的加氧脱硫和吸附脱硫等工艺过程。21 世纪的炼油企业将围绕炼油厂清洁化生产和生产更加清洁的燃料方向发展,重点发展各种汽油加氢技术并开发非加氢技术、发展轻烯烃改质以及催化汽油降烯烃技术。     

S-Zorb脱硫吸附剂国产化

<正> S-Zorb技术是由康菲公司开发、中国石化全球技术接管的生产清洁汽油的技术,集临氢、流化和准连续再生方式于一体的吸附脱硫技术路线,构思巧妙,技术新颖,以催化裂化汽油为原料,生产满足国V汽油质量指标要求。通常汽油脱硫率97%以上,抗爆指数损失小于0.7,汽油收率99.5%以上。     

信息与动态

S-zorb催化汽油脱硫装置建成国内首套1.2 Mt·a-1S-zorb催化汽油脱硫装置于2007年5月下旬在中国石化燕山石化公司建成。装置投产后,可生产硫含量低于10μg·g-1的低硫清洁汽油。届时,中国石化燕山石化公司生产的全部汽油将达到欧Ⅳ排放标准。随着2008年北京奥运会的临近,北京市     

基于FCC汽油硫化物选择性加氢脱硫技术的应用

大港石化75万吨/年催化汽油加氢脱硫装置引进Prime-G^＋工艺技术。在辛烷值损失较小的情况下,使硫含量小于25ppm,生产出清洁汽油。     

科技集粹

首套S-zorb催化汽油脱硫装置投运国内首套120万t/aS-zorb催化汽油脱硫装置于5月下旬在燕山石化公司建成。该装置投产后。可生产流含量低于10μg/g的低硫清洁汽油。届时,燕山石化生产的全部汽油将达到欧IV排放标准,满足北京市的环保要求。该装置是世界上第四套、国内第一套同类生产装置。     

Gardes技术在抚顺石化公司石油二厂应用

抚顺石化公司石油二厂120万吨/年汽油选择性加氢装置以催化汽油为原料,采用中国石油大学(北京)和中石油化工研究院兰州中心联合开发的催化汽油选择性加氢脱硫Gardes技术,完成了国IV汽油生产及向国V汽油的升级工作,达到了国家对汽油质量要求,实现清洁能源生产。     

高硫FCC汽油加氢脱硫降烯烃DSRA技术开发

在分析催化裂化汽油硫和烯烃分布不均匀的基础上,对催化裂化汽油进行轻、重组分分馏,开发了活性高和稳定性好的重馏分辛烷值恢复催化剂及FCC汽油加氢脱硫降烯烃DSRA技术。采用DSRA技术对高硫格尔木催化裂化汽油进行轻馏分脱硫醇、重馏分加氢脱硫和辛烷值恢复等改质处理,总脱硫率为94.1%,烯烃降至20%,辛烷值不损失,汽油收率97.83%,化学氢耗0.88%,可生产符合欧Ⅲ规范的清洁汽油。     

催化裂化汽油加氢脱硫降烯烃技术

综述了部分国内外具有代表性的催化汽油加氢脱硫技术,着重介绍了Gardes技术的工艺原理、技术特点及工艺流程。该技术包括汽油预加氢、轻重馏分切割、重馏分加氢脱硫及辛烷值恢复五部分。并在大连石化公司20万t/a催化汽油加氢改质装置上进行了工业试验。试验数据表明,Gardes技术生产出的清洁汽油产品的硫含量可以由不大于300μg/g降低至50μg/g以下,烯烃体积分数降低到28%以下,辛烷值损失小于1个单位,清洁汽油产品满足国Ⅳ汽油标准。     

新型固载膜的微观结构及汽油脱硫性能研究

随着汽车尾气排放所造成的大气污染日益严重,清洁汽油已成为世界范围的关注热点.汽油中的含硫化合物,不但燃烧后生成SOx导致酸雨形成,还会毒化汽车尾气催化转化器,因此,如何有效降低汽油中的硫含量,成为生产清洁燃料汽油的关键.本论文通过在乙基纤维素基体中固载C60制备固载膜,进而用于渗透汽化汽油脱硫.研究C60与不同汽油组分...     

科技集粹

催化汽油加氢脱硫技术通过验收由乌鲁木齐石化公司科研所承担的DSO催化汽油加氢异构脱硫成套技术开发项目,近日通过专家验收。该项目通过对炼油生产过程中的催化汽油进行加氢异构处理,控制一定的反应条件,使产品的硫含量分别降到150μg/g和50μg/g以下,从而使产品分别达到欧Ⅲ、欧Ⅳ清洁汽油标准规定的硫含量指标。该成果还同时利用催化剂的异构化性能提高所产汽油中异构烷烃的数量,在一定程度上弥补加氢过程中由于烯烃饱和所带来的辛烷值损失。研究结果表明,利用此技术生产满足欧Ⅲ、欧Ⅳ清洁汽油硫含量标准时,催化汽油的抗爆指数损失可…     

Hydro-GAP汽油加氢与SCE脱硫醇组合技术的应用

针对南阳能源化工有限公司催化汽油的特性,汽油加氢装置采用催化汽油加氢脱硫Hydro-GAP技术以及汽油碱液抽提脱硫醇SCE技术,成功将产品汽油硫含量降至50×10-6以下、烯烃降至30%(体积分数)以下,硫醇硫低于3×10-6,辛烷值保持良好。催化汽油脱硫组合工艺技术的成功应用,顺利完成了南阳能源化工有限公司国Ⅳ汽油质量升级任务,同时为油品质量升级开辟了新的道路,为清洁汽油的生产提供了新方向。     

FCC汽油加氢改质催化剂及改质工艺

研究开发出了适于FCC汽油加氢改质的选择性加氢脱硫催化剂和辛烷值恢复催化剂,并在300 mL绝热装置上,分别以全馏分FCC汽油或切割后的重馏分FCC汽油为原料,进行了FCC汽油加氢改质工艺的系统研究,结果表明：单独采用辛烷值恢复工艺或辛烷值恢复-选择性加氢脱硫组合工艺不能完全满足FCC汽油加氢改质的要求;而单独采用选择性加氢脱硫工艺或选择性加氢脱硫-辛烷值恢复组合工艺可以满足全馏分FCC汽油或切割后重馏分FCC汽油加氢改质的要求。将全馏分FCC汽油切割后进行加氢改质可以得到硫含量更低的改质产品或直接生产符合国Ⅳ标准的清洁汽油。