一种六杆增程抽油机

为了满足高排液量和环空分层测试的需要，各种长冲程抽油机应运而生，六杆增程抽油机就是其中较好的一种，如图1所示。图1六杆增程机示意图1－电机；2－胶带；3－减速器；4－曲柄；5－连杆；6－横梁；7－支架；8－游梁；9－摆杆；10－驴头；11－吊绳；12－底座该机是在常规游梁式抽油机的基础上改造而成的，在驴头和支架之间加设一对摆杆，使驴头在随游梁往复摆动的同时，受到摆杆牵制而相对于游梁作转动，从而达到增程（增加冲程）的目的。其最大悬点载荷为100kN，冲程分别为3．7、4.4和5．5m，冲数分别为5、7和9min(－1)，减速箱额定扭矩…     

Watt六杆抽油机增程与驱动力平衡机构分析

在常规游梁抽油机曲柄摆杆机构的基础上构造出集增程、机械换向和驱动力平衡功能为一体的 3种Watt六杆机构。针对每一个方案做了受力分析 ,并推导出每种方案抽油机冲程、平衡重质量及连杆垂直驱动力计算式。各方案的比较分析表明 ,3种方案构造的新抽油机冲程都大于常规游梁抽油机 ,连杆垂直驱动力都小于常规游梁抽油机 ;其中由Watt六杆机构、增程轮系和减力轮系复合构成的第一种方案 (机构 1)效果最好 ,其冲程为 6 75～ 9m ,是常规游梁抽油机的 4 5倍 ,连杆垂直驱动力为 90kN ,比常规游梁抽油机连杆垂直驱动力 (133kN )小4 3kN。     

常规抽油机的增程节能改造

介绍了常规抽油机进行增程节能改造的可行性 ,并以CYJ10— 3— 5 3HB型常规抽油机为实例论述了增程节能改造的具体方法、改造前后参数的变化及改造成的异相游梁平衡旋转驴头抽油机的性能。实践表明 ,常规抽油机经增程节能改造后 ,在满足使用条件下 ,不仅可增加产液量 4 0 % ,节电 15 %以上 ,而且还可以充分利用油田现有的抽油设备 ,大大减少固定资产的投资 ,因而具有广阔的应用前景     

常规游梁式抽油机增程降耗改造技术的应用

针对中原油田日趋老化 ,井况复杂 ,采油成本增高 ,以及在用常规游梁式抽油机能耗大 ,机型陈旧 ,不能适应油井深抽工艺需要的现状 ,对常规游梁式抽油机进行了增程降耗技术改造 ,即根据“六连杆传动技术”增加了弯梁和推杆两构件。改造机有增程型和增程 -节能型 ,两者的结构相同 ,不同的只是在设计时改变各连杆的相对长度。增程 -节能型既能保证冲程有所增加 (约 3 0 %) ,又能使电动机节能保持在 3 0 %～ 4 0 %以内 ;增程型的主要目标是增大冲程 ,冲程最大可增至原机的 1 50 %。 2 6台改造机投入了现场使用 ,收到了增程节能效果。     

偏轮游梁抽油机结构与运动特点分析

偏轮游梁抽油机是一种新型长冲程度效节能抽油机,该抽油机与常规游梁抽油机相比的结构特点是游梁尾部装有一个偏轮,在偏轮与游梁中心支架之间增加了操纵杆,游梁尾部、横梁、操纵杆与偏轮之间用轴承联接而成。通过计算出悬点的位移、速度和加速度并绘制出各曲线,对该抽油机运动分析表明,最大加速度明显减小及加速度的变化率减小。     

单曲柄滑轮增程低冲次节能型抽油机性能仿真

设计了一种新型单曲柄滑轮增程低冲次节能型抽油机,其特点是采用单曲柄及柔性连杆机构(即变尺寸四杆机构)换向,采用摆线针轮减速器减速,易于实现低冲次。单曲柄结构使整机具有体积小、质量轻等优点。对该机运动及动力性能仿真模型的仿真结果表明,新型抽油机具有优越的动力性能,和常规游梁式抽油机相比,该机曲柄轴扭矩波动小,基本消除了负扭矩,曲柄轴最大扭矩下降45.82%,装机功率下降38.33%,具有显著的节能效果。     

柔性倍程抽油机动力特性模型和参数优化

针对常规游梁式抽油机存在能量传递环节多、能耗大、体积大等问题,大庆等多家油田已研发和申报柔性倍程抽油机专利。根据该抽油机运动的特点,研究了其动力学特性数学模型和结构参数的优化。建立了相应的运动和动力分析方程,讨论了抽油机悬点的位移、速度、加速度、平衡重、减速器扭矩和电机功率的变化规律,并利用正交优化的方法进行了结构参数的优化。与原有机型相比,优化后的设备最大扭矩和最大功率分别降低了10.5%和26.5%,改善了设备性能和运行状况,使之更适用于油田生产。     

增程式游梁抽油机双摇杆机构的探讨

增程式游梁抽油机交叉双摇杆机构的杆件尺寸影响整机性能。就交叉双摇杆机构的尺寸条件、分类及特殊位形等问题进行了讨论,将满足交叉双摇杆机构尺寸条件的四杆机构归纳为9种,逐个作了几何分析,并用复数向量法对其进行了运动分析,为合理设计交叉双摇杆机构提供了依据。     

宽带长冲程抽油机的运动和动力分析

根据机械系统动力学原理，建立了宽带长冲程抽油机系统运动微分方程和动力学方程。采用几何法分段求解动力学微分方程组，由编制的相应计算机程序确定出抽油机在一周期内的运动参数与动力参数变化规律，为合理选择电动机、设计机械换向装置及平衡重缓冲装置提供了理论依据。     

抽油机通体断裂原因与对策研究

以抽油机实测示功图为基本依据,根据抽油机通体受力情况,建立了通体断裂问题的力学模型和数学模型,计算了抽油机通体不同截面的受力情况和力矩大小,通过不同截面的对比,得我变截荷变化幅度大是通体断裂的根本原因“的基本结论,并与实际断裂结果达到了高度的一 致。通过模拟,找出防止通体断裂的对策,并进行了试验验证。     

双摆增程式抽油机的几何尺寸计算及运动分析

双摆增程式抽油机是利用链条行程为摆轮行程两倍的原理实现增程的。与其他类型的长冲程抽油机相比，这种抽油机具有整机重量轻、高度低、稳定性好等优点。给出了双摆增程式抽油机的几何尺寸计算公式。根据四连杆机构和滑轮组机构的特点和运动原理，对双摆机进行了运动分析；导出了四连杆机构的角速度和角加速度、悬点速度和悬点加速度的计算公式及光杆冲程的计算公式。指出若能克服链条寿命低这一缺点，这种抽油机将会有较大发展。     

游梁式抽油机与辅助连杆综合增程的方法

采用平面连杆系统的综合方法将常规游梁式抽油机与辅助连杆综合,构成多种增程式游梁式抽油机的设计方案及相应的平面连杆系统,用以增加常规游梁式抽油机的冲程。针对各个设计方案,进行受力分析和冲程计算,推导出抽油杆增程系数和连杆驱动力增力系数计算式。分析结果表明,采用该方法在保留常规游梁式抽油机的优点和保持其结构及尺寸基本不变的前提下,可有效地增加游梁式抽油机的冲程     

电机换向抽油机悬点运动分析

常规游梁抽油机在大于4.5 m冲程时,整机结构庞大而笨重,工作特性变差,必须用其它形式抽油机替代,先后出现了链条、皮带传动等长冲程抽油机。近年出现的电机换向抽油机采用电机与减速器、摩擦轮同轴的传动方式,其运动特性有别于其它抽油机。根据该抽油机的运动特点,讨论了抽油机悬点的位移、速度、加速度的计算公式,并给出了计算实例。     

长冲程抽油机系统动力学模型简化分析

采用ＡＰＩ方法时，把多级抽油杆系统动力学模型简化成由多个弹簧串联多个集中质量。而文章进一步重新将其简化成由上下两个弹簧连接一个集中质量。经分析和比较证实，现简化的多级抽油杆系统动力学模型比用前方法简化的长冲程抽油机的系统动力学模型更为精确合理。     

游梁式抽油机运动规律分析

利用动力学的基本原理，详细介绍了游梁式抽油机等效动力学模型的建立和等效动力学方程求解的方法与技巧。分析了抽油机实际运动的情况，本文认为：为了对抽油机的振动和动态特性进行分析，求解抽油机的实际运动是必要的，抽油机正常工作状态为变速稳定运转。     

电机换向抽油机悬点运动分析

常规游梁抽油机在冲程大于4．5m时，整机结构庞大而笨重，工作特性变差，必须用其他形式抽油机替代，所以先后出现了链条抽油机、皮带传动抽油机等长冲程抽油机。近年出现的电机换向抽油机采用电机与减速器、摩擦轮同轴的传动方式，其运动特性有别于其他抽油机。根据该抽油机的运动特点，讨论了抽油机悬点的位移、速度和加速度的计算公式。     

柔性连杆游梁式抽油机运动分析

采用普通游架式抽油机运动分析的规范方法，分别对两种类型的柔性连杆游梁式抽油机的机构几何关系和游梁摆动规律作了分析，给出了游梁摆动的角位移、角速度和角加速度的精确计算公式。指出同心圆弧型柔性连杆抽油机的运动指标mα随游梁摆角δ的增大而减小，传动角β则恒为90°，故特别适宜采用大摆角，为设计较小尺寸的长冲程抽油机创造了条件。所给的公式可用于后驴头弧面为任意特殊曲线的异型抽油机的运动分析和机构设计。     

摩擦换向抽油机悬点运动分析计算

近几年出现的摩擦换向抽油机采用开关磁阻电动机或变频调速电动机，其特点是可以频繁双向旋转，带动摩擦轮正反转，实现光杆的上行下行。该抽油机运动特点与游梁式抽油机运动特点有较大区别，分析讨论了摩擦换向抽油机的运动特点，给出了该机悬点位移、速度、加速度的计算方法。     

现场工况下抽油机机架静力学测试及强度分析

采用半桥的应变测试方法,对油田示范区内经过优化后的不同类型抽油机机架进行了应力测试和分析。结果表明,变径轮式抽油机支架应力最大,前、后肢应力差较大;双驴头式抽油机支架应力次之,前、后肢应力差较小;摆杆式抽油机支架受力较小,前后肢应力差值也不大;常规游梁式抽油机支架受力为最小,前、后肢应力差也较小。除变径轮抽油机的支架外,其他抽油机支架的强度储备系数较大。摆杆式抽油机轮槽磨损较严重。     

双驴头抽油机优化设计与运动学仿真分析

借助三维建模软件UG与动力学仿真软件ADAMS建立双驴头抽油机虚拟样机模型,并进行运动学仿真分析。研究了该抽油机在上、下冲程过程中的运动特性,仿真结果与实际值吻合较好,验证了虚拟样机模型参数设置的有效性与可靠性。以CYJS10-5-37型双驴头抽油机为例,进行优化设计,减小了减速箱扭矩峰值,提高了节能效果。