调峰机组启停优化控制

利用最优控制的极大值原理,对单元制机组启停过程进行分析,得到在许用应力范围内,使整个启停时间最短的蒸汽温度变化曲线和温升率变化曲线。此方法所得到的温升率变化曲线既可用于指导运行人员运行,还可作为程控信号,直接控制机组启停过程,从而起到优化启停和提高机组运行经济性目的。     

火电机组启停能源损失试验及分析

为了更好地掌握机组在启停过程中的能源损失,为节能技术和能源综合利用向纵深发展,利用9号机组B修的机会进行了停炉和启动的能源损失试验。对启停过程中的各项损失进行了定量测量,并分析了各项损失的份额和原因。     

混合动力汽车怠速启停与制动能量回收控制策略改进研究

怠速启停与制动能量回收控制技术是混合动力汽车节能降耗的重要技术手段。本文由ADVISOR软件为依托,以日本本田公司INSIGHT混动汽车为模板,介绍了原ADVISOR控制策略,根据保护蓄电池出发,提出了一种改进型的控制策略,在SIMULINK中建立仿真模型,并嵌入到ADVISOR整车模块中,验证了改进型的控制策略对蓄电池起到更好的保护作用。     

中速磨直吹式制粉系统一键启停 技术的应用研究

文中对中速磨直吹式制粉系统的启停顺序进行了研究,设计了该类制粉系统的一键启停步序,并对系统启停顺序和控制参数等进行优化,实现了该系统启停过程的全程自动控制。试运行数据表明,文中所设计研究的该类制粉系统一键启停技术能够提高机组的自动化水平,增强机组运行的稳定性和经济性,能有效减轻运行人员的劳动强度。     

求解计及可靠性机组启停的随机摄动蚁群算法

利用安全函数的概率性分析方法并针对机组启停问题对系统的旋转备用需求进行评估。针对该评估模型，在基本蚁群优化算法的基础上，提出了一种新的随机摄动蚁群优化算法来进行求解。对模型的转化、可靠性约束及其他运行约束的处理等进行了较深入的研究。试验系统的计算结果表明：一方面该算法可以有效地克服基本蚁群算法容易出现停滞现象的缺陷，具有更好的全局优化能力；另一方面所做的期望安全水平对优化解的影响的敏感度分析，对实际工程决策具有一定的指导意义。     

自启自停式节能型车用空压机

1、车用空压机的节能问题我国采用气压制动系统的汽车,如“解放”、“东风”都是利用发动机的皮带带动一台微型往复活塞式空气压缩机来提供制动气源,空压机随着发动机的运转而不停地工作,其所消耗的功率约占发动机功率的1～2%。汽车行驶中,尤其是在平原地区长途行驶,空压机大部分时间处在供气量大于用气量     

基于风电机组启停频度的风电间歇性定量刻画及分析

对风电间歇性进行定量分析并掌握其特性是风电安全高效并网研究的基础工作.首先对风电间歇性现象进行定义和描述,并提出基于风电机组单位时间启停频度作为风电间歇性定量刻画指标.在此基础上,以中国北方地区2个典型风电场为研究案例,采用数理统计的方法分析风电间歇性的季节、昼夜变化特性以及启停频度的概率分布.研究发现,不同地区的风电...     

基于清洁能源消纳的风电规模入网机组启停间歇控制研究

风电规模入网机组启停间歇控制的传统方法忽略了对清洁能源发电量的检测,导致机组温度和风机能耗的控制效果较差。提出基于清洁能源消纳的风电规模入网机组启停间歇控制研究,根据风电规模入网机组的结构及特性,构建以清洁能源发电量最大为模型的运行目标函数。基于清洁能源消纳制定数学模型,通过能源计量系统获取用电量,判断风电规模入网情况,实现风电规模入网机组启停间歇控制。实验结果表明,该方法对机组温度和风机能耗具有良好控制效果,有利于提高风电站的清洁能源消纳比例。     

超超临界机组启停节能的实践及效果

华能玉环电厂1 GW超超临界燃煤发电机组自2006年投产后,在机组启动方面采取了合理安排启动过程,缩短启动时间;采用单侧风机运行;汽泵向锅炉上水,减少电泵运行时间;及时投运疏水回收系统;提高等离子系统投用率;锅炉起压后及时投入2号高加,提高锅炉补给水温度;维持汽水分离器低水位运行,实现WDC阀零排放或少排放等节能措施。在机组停运方面采取了控制汽水分离器压力,实现不启动电泵;提前停运辅机;提前停运循泵,由邻机供开冷水;及时降低凝泵变频器输出;提前停运凝泵由凝疏泵供凝杂水等节能措施。通过运行方式优化,机组启停创新管理,取得了良好的社会效益和经济效益。     

火电厂锅炉启停节油改进

本文介绍瑞明电厂#1炉采用小油量气泡雾化燃烧直接点燃煤粉启动锅炉技术,并通过在锅炉启、停和低负荷稳燃中的实际应用,着重讨论瑞明电厂#1炉小油枪改造后的运行优化调整,提供节油经验。     

核电站常规岛给水系统配置比较

介绍了目前国内在建核电站常规岛给水系统的配置方式,比较了二代核电CPR1000、三代核电AP1000及EPR技术所采用的不同给水配置及特点;作为核电站最重要的系统之一,热力系统设计工程师熟悉并掌握给水系统配置方式,合理地设计该系统,对于电站的安全、经济、灵活运行有着重要影响.     

核电厂辅助冷却水系统水锤计算与防护

对核电厂常规岛辅助冷却水系统由板式换热器改为管壳式换热器并取消升压泵的方案特点进行了定性分析,指出了系统方案改进后的辅助冷却水系统正常停运时会产生水锤现象。通过对辅助冷却水系统建模定量计算了循环水泵停泵工况时的水锤最大压力,提出了通过调整阀门关闭时间消除水锤现象的防护方案并进行了计算验证。     

徐大堡核电厂丧失给水严重事故序列消氢分析

丧失给水事故发生后,若相关安全保护系统失效,将导致一回路丧失热阱,从而使堆芯发生裸露,进一步发生锆水反应产生氢气,氢气进入安全壳有可能发生燃烧或爆炸,产生的高温高压将威胁安全壳的完整性。文章通过MAAP4程序计算分析了丧失给水引发的严重事故后氢气控制系统的消氢能力。     

核电厂反应堆功率控制系统浅析

为更好的学习各反应堆的功率控制模式,通过对HTR-PM高温气冷堆,VVER-1000压水堆,CPR1000压水堆,AP1000等反应堆功率控制系统的分析和比较,研究表明,HTR-PM反应堆功率控制系统的控制模式最简单,具有较大的优越性,但HTR-PM的反应堆功率控制系统尚未真正的实际运行,其控制理念的实现尚需要不断优化和改进。     

核电SG给水温度计算方法

根据弗流盖尔公式原理,通过实例详细的热力计算确定核电机组负荷由0%~100%TMCR过程中SG最终给水温度与负荷的关系曲线,提供给核院核算核岛负荷用。     

混合动力Start/Stop控制策略对整车排放影响的研究

通过研究NEDC循环工况下整车的瞬态排放情况,分析了减速断油及怠速停机过程中,氧浓度及温度的变化对催化器转化效率的影响.试验结果表明,减速断油过程中,由于没有燃油喷射,新鲜空气被直接排入排气管,造成排气管内氧浓度的增加,并且,减速断油及怠速停机会造成排气管及催化器温度的降低,造成催化器转化率的下降,使发动机再次起动后排放恶化.     

核电厂常规岛含油废水处理系统改进研究

遵循先进核电厂纵深防御、持续改进的基本原则,探讨常规岛含油废水处理系统改进方法,提出采用非能动部件的重力式含油废水处理系统,无污泥副产物,运行安全可靠,降低了潜在放射性污染的风险,保障环境安全。     

核电厂非能动安全壳冷却系统储水箱的振动特性分析

PCS储水箱是AP系列核电站非能动安全壳冷却系统的重要组成部分。水体和水箱的耦合作用会影响结构的整体性能,并可能造成水箱破坏,因此有必要在考虑流固耦合前提下对储水箱进行振动分析。首先给出了研究水体晃动的理论模型,得到了储水量分别为60%、70%、80%时水箱的1阶固有频率。之后运用有限元软件ANSYS对空水箱模型及含三种不同储水量的水箱模型进行了模态分析,研究了储水量对结构振动特性的影响,并将数值仿真结果与理论计算结果进行了对比。最后,对空箱及含60%储水量的水箱模型进行了地震反应谱分析,结果显示水体由于固有频率低,在地震载荷下易被激起,在设计中必须加以考虑。