HXD1机车牵引变流器检修数据分析及修程优化研究

本文收集分析HXD1型机车牵引变流器日常运用检修数据以及C6修必换件、偶换件等数据,基于时间序列等数据分析方法,对牵引变流器检修数据进行挖掘分析,研究了其故障发生的规律,提出机车牵引变流器检修修程的优化建议。     

和谐1型货运电力机车转向架全寿命周期探讨

介绍了和谐型机车的修程设置,对达到高级修修程的关键部件转向架总成,包括橡胶关节和油压减振器等进行试验以便了解各部件的实际服役状态,从中掌握各部件可靠性随时间、里程增加的变化规律,为机车修程修制优化及运用安全提供了技术支撑,为后续机车设计优化和机车等寿命设计提供了基础数据。     

机车关键系统全寿命周期评估研究

通过对机车关键系统车运用及检修数据的梳理分析以及对长期服役机车整车和主要系统部件的运用分析研究,评估机车关键系统的实际服役状态,统筹策划结合不同里程高级修时对关键部件进行试验研究或长期跟踪测试,掌握部件的长期服役性能随时间、里程增加的变化规律,依次为理论依据优化修程修制。     

HXD3系列电力机车轴箱轴承检修及运用数据分析

自2015年4月1日起,和谐型交流传动机车实施C级修修程,根据机车检修技术规程要求,机车在C5修时,轴箱轴承进行解体检修。本文结合和谐3系列电力机车轴箱轴承检修情况及检修后的运用情况进行统计、分析,对今后轴箱轴承检修提供一定的参考。     

一种系统危害性综合分析方法

针对传统可靠性分析方法忽略故障相关性以及考虑因素单一的缺点,提出了一种优化的故障危害性分析方法。该方法能够对系统不同故障模式的危害性进行全面评估,使得到的故障模式危害度值(综合危害度)更加合理。一方面,通过将危害性矩阵分析方法和风险优先数方法结合,在多因素评价的基础上增加客观性指标;另一方面,把决策实验室(DEMATEL)方法融入质量功能配置(QFD)方法中,对故障模式相关性进行定量分析。最后,以弧焊机器人系统为例,证明了所提方法的有效性。     

HXD1C型电力机车在段检修模式的探讨

HXD1C型电力机车在段检修目前主要采用"计划预防修"模式,检修体制从月检、季检、年检与二年检,发展到C1、C2、C3与C4级修,检修作业日益暴露工艺范围粗犷、作业流程分散、检修设备落后、自主修水平低下等问题。本文提出了精细化检修的先进理念,流程化检修的优越方法,以及自主化检修的节支创效方案,为提高机车在段检修效率与质量提供参考。     

状态修检修技术在重载铁路货车上的应用分析

现阶段,我国铁科院货车的检修主要以预防检修制度为主,伴随故障检测与健康管理技术不断发展,重载铁路货车的检修开始由计划性预防检修朝向状态修检修方向发展。基于此,本文将主要以某重载铁路货车为例,针对如何在重载铁路货车中有效应用状态修检修技术展开相关探讨分析。     

内燃机车主发电机励磁联线开路故障原因分析及预防措施

近几年,铁路机车运载能力大幅提升,导致内燃机车心脏部件主发电机励磁联线烧损故障时有发生。在主发电机运行过程中,励磁联线烧损将使机车失去动力源,严重影响机车的正常工作,严重时甚至会造成机破,给铁路安全运输带来重大隐患,同时对机车检修单位的形象造成很大的负面影响。鉴于此,针对DF4D型内燃机车TQFR-3000E型主发电机励磁联线烧损的原因进行了分析,并提出了相应的防范措施。     

动车组驱动装置故障模式分析及风险评估

动车组转向架的检修质量直接关乎行车安全,驱动装置作为转向架重点部件,为提高其检修品质,该文将驱动装置的可靠性进行分解,并根据实车故障数据分析制定了驱动装置故障先验模式,再结合三维仿真分析和实车数据完善了驱动装置故障后验模式,同时推导了驱动装置故障风险顺序数RPN的计算权重,设计了计算方法,将实车故障数据按故障模式和RPN进行归纳整理,得出驱动装置不同类故障的针对性检修方法,对指导优化驱动装置的维修策略,提高其检修品质有着积极的促进作用。     

HXD2B型电力机车C4修高低压试验故障分析及处理方法

文章针对HXD2B型机车C4修在高低压调试过程中出现多种故障,为给以后再次遇到类似故障提供参考,介绍了机车总线、TCU失电、受电弓、库用接触器等典型故障的分析及处理方法,以为今后的检修工作提供帮助。     

铁路机车设备故障诊断系统的应用研究

铁路机车的设备稳定是机车正常运行的关键,针对目前机车设备检修工作量大、效率低,无法对运行中的列车设备进行在线实时监测的现状,提出了一种新的铁路机车设备故障诊断系统.通过嵌入式的车载数据诊断系统、高速无线数据传输系统等,实现了对铁路机车设备运行状态的实时监测和故障报警.根据实际应用表明,该技术能够实现对列车运行时的在线数...     

CRH3型动车组油压减振器检修流程分析

CRH3型动车组高级修分为三级修、四级修、五级修,油压减振器作为高速动车组转向架上的重要部件,其性能直接影响到行车安全和旅客乘坐的舒适性。CRH3型动车组油压减振器检修,以原造原修为主,但通过对大铁路减振器检修技术研究以及国外铁路市场调研发现,能够实现油压减振器检修在主机厂的自主检修。因此,分析油压减振器的检修流程是十分必要的。     

铁路机车小辅修检修管理信息系统

结合铁路机务段铁路信息化的实际情况,针对现有检修管理的不足,提出了机车三级检修运行模式,并对现代机车检修综合管理信息系统的设计进行了研究。该系统用于检测、检测和数据综合。分析是核心,统一规则,整体设计。局、部门和车间使用权限控制功能实现不同级别的权限、职责、数据访问范围、使用、控制。重点介绍了系统的站位结构、功能、系统信息共享平台的实现。     

东风4型机车静液压传动系统运转可靠性研究

通过对内燃机车静液压传动系统部件的分类,分析了机车静液压传动系统主要部件故障发生的主要原因.然后利用可靠性的基本原理,分析了机车静液压传动系统主要部件的故障模式及其影响,总结出提高主要部件运行可靠性的管理方法和维修体制.     

机械可靠性理论在铁路牵引动力管理中的应用

简要介绍了机械可靠性理论对应于铁路牵引动力的修制、修程、可靠性指标;采用可靠性理论分析了机车的检修周期、检修范围;提出了机械可靠性理论在机务牵引动力管理中的应用思路.     

铁路机车运行中的电器故障及处理

随着我国铁路运输的不断发展,人们对其要求也越来越高,这不单单表现在速度方面,还有运输能力以及质量方面。在这样的前提下,确保机车运行质量,减少机车产生故障的几率,尤其是如何更好的处理机车电器故障已经成为学者争相研究的课题。因为造成机车电器故障的原因有很多且具有一定的复杂性,它将对机车的稳定运行造成直接的影响。尤其是在现阶段,仍然在使用的一些旧型号的机车、配件以及线路的老化问题对于机车的安全行驶埋下了安全隐患。结合自身在检修铁路机车电器故障方面的经验,对机车产生故障的原因以及故障检查方法和故障处理方法进行总结。     

基于预防性维修策略的机车维修计划优化研究

本文以某铁路局机务段HXD1型内燃机车作为主要研究对象,结合该机车实际情况,建立了机车预防性维修模型并进行求解分析。主要内容如下：首先,介绍了机车预防性维修理论及方法;其次,针对目前机车检修方式单一且存在不足之处等问题,提出了一种新的预防性维修模式——多级预防修制,并给出了相应的数学表达式;再次,通过引入“机会成本”概念,将机车故障率与预防性维修时间联系起来,构建了机车多级预防修模型,并采用遗传算法对其进行求解;最后,利用Matlab软件编写程序代码,验证了模型的正确性。     

铁路机车故障诊断及预警系统的研究

针对铁路机车故障监测体系不完善、故障自动诊断局限性大、无法进行远程联网诊断的不足,提出了一种新的铁路机车故障诊断及预警系统。该系统通过建立的故障专家判别库和无线数据通信系统可实现对铁路机车运行状态的智能检测和故障预警。根据实践应用表明,该故障诊断及预警系统能够实现机车运行故障的在线远程监测和分析,能够将机车运行故障率降低93.1%,显著提升了铁路机车的运行稳定性和安全性。     

一种基于变权AHP的故障模式与影响半定量分析方法

针对传统故障模式与影响分析方法在实际应用方面存在的不足,提出了一种基于变权层次分析法的往复机械故障模式与影响半定量分析方法。采用变权层次分析法,从安全、环境、生产与维修四个方面对往复压缩机典型故障的影响进行半定量分析,将归一化后的故障影响指数引入改进的故障模式危害度计算模型,完成故障模式危害度分析。基于实际往复压缩机检维修数据完成验证计算。该方法相对传统故障模式与影响分析方法,在危害度分析精度方面有较好的效果,与机组实际检维修情况一致性较高。     

考虑故障风险的动车组部件预防性维护优化建模*

为了减小动车组部件的故障危害,以动车组四级修程时进行更换的部件为研究对象,通过引入故障风险因子,并结合我国动车组现行的多级非完美维护制度,建立一种考虑故障风险的动车组部件两级非完美顺序预防性维护模型。在顺序预防性维护模型的基础上,将维护方式进一步划分为初级维修和高级维修两种,通过经济性分析确定每一次维护的具体方式。对影响部件故障风险的各因素进行评分和权重,克服了以往模型仅考虑部件故障停机损失,忽视部件故障导致的其他危害的不足。以故障里程服从威布尔分布的部件进行算例分析,仿真结果表明,与不考虑故障风险制定出的预防性维护计划相比,该模型更具经济性和安全性,可为动车组部件的维护决策提供理论支持。