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基于人机工程学的设计理念,应用汽车碰撞动力学原理,详细分析了汽车碰撞事故过程中,其乘员人体承受的加速度和碰撞的重要动力学参数,为研究汽车安全装置设计提供理论分析的依据,从而可获得最佳的乘员人体保护效果. 相似文献
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程帆 《江苏机械制造与自动化》1998,(6):8-10
本文详细阐述了汽车碰撞的各种力学模型,分析了各种模型的特点,探讨了结构分析方法在我国企业应用推广的现状,指出了工程应用领域对计算机辅助工程的需求。 相似文献
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汽车防碰撞系统的应用与研究 总被引:2,自引:0,他引:2
胡瑜 《机械工程与自动化》2010,(4):214-216
介绍了汽车防碰撞控制系统的基本原理。对汽车防碰撞超声波测距系统、汽车防碰撞激光测距系统、汽车防碰撞毫米波雷达测距系统、汽车防碰撞红外测距系统的工作原理、特点和应用实例进行了归纳,总结了汽车防碰撞各种测距系统的应用范围及存在的关键问题,指出了汽车防碰撞系统的发展趋势,即集成先进的信息处理技术、计算机技术、通信技术、电控技术、全球卫星定位技术、多传感器信息融合技术等高新技术于一身并经过优化设计的智能汽车防碰撞系统。 相似文献
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程帆 《机械制造与自动化》1998,(6)
本文详细阐述了汽车碰撞的各种力学模型,分析了各种模型的特点,探讨了结构分析方法在我国企业应用推广的现状,指出了工程应用领域对计算机辅助工程的需求. 相似文献
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受出行车辆与日俱增、交通环境日益复杂以及驾驶人员道德素质和驾车水平等诸多因素的影响,交通事故越来越多,因而需要对汽车碰撞事故进行再现,以为安全评价对其作一个公平而科学的鉴定。对此,本文从汽车碰撞理论出发,就碰撞事故进行再现。 相似文献
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汽车碰撞仿真与设计的最新进展和发展趋势 总被引:12,自引:1,他引:11
介绍了汽车碰撞仿真与设计的最新进展和发展趋势。内容包括作为模拟手段的计算程序的最新进展,新的缓冲材料的应用和模拟,大规模并行程序的编制和性能的增加,侧撞障碍物模拟,乘客模型(假人),生物人体部件模型,碰撞仿真技术扩展应用到设备跌落试验和火星着陆舱的缓冲等。通过实例和试验,介绍了10年来碰撞仿真技术的进展情况。 相似文献
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汽车技术法规是汽车认证和进出口商品检验的主要技术壁垒和障碍。阐述了印度汽车市场的发展情况以及中国车企进入印度市场的现状,并阐明了解印度汽车碰撞安全法规的必要性,进一步对比了中印被动安全法规的差异、中印NCAP之间的差异,并提出了相关汽车安全设计策略,为汽车生产商在车辆安全性能设计方面提供参考。 相似文献
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利用LS-DYAN显示算法,并针对C-NCAP碰撞评价中的三种碰撞方式,分别利用新旧材料模型对这三种碰撞方式进行仿真分析,并将CAE结果与实车碰撞试验结果进行对比。结果表明由于新材料库使用的材料应力应变曲线更加接近材料真实特性,并且包含了更多的材料在不同应变率下的应力应变曲线,新材料模型的车身加速度峰值和整体加速度曲线吻合度都更加接近试验结果,验证了材料真实性能参数设置对汽车碰撞仿真精度的重要影响。 相似文献
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平头汽车碰撞吸能器的结构设计与试验 总被引:1,自引:0,他引:1
胡佳英 《机械工程与自动化》2008,(5)
为平头汽车设计的碰撞吸能装置由正面弧形缓冲板、纵向吸能器等部件组成,对核心部件纵向吸能器的两种结构设计方案进行了实物碰撞试验。通过分析碰撞试验取得的影像及加速度曲线等数据,掌握了纵向吸能器的有关技术参数。试验表明:由于特殊的结构设计,在发生碰撞时,内部填充阻尼材料的吸能器能够有效吸收碰撞能量、延长碰撞冲击时间。 相似文献
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安全气囊对汽车乘员碰撞损伤防护的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
概述国内外安全气囊的开发和应用过程中所开展的研究工作。论述的重点包括事故分析,与安全气囊相关的损伤,损伤生物力学,安全气囊防护有效性的评估方法以及新型安全气囊的研究动态和发展趋势。 相似文献
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《机械工业标准化与质量》2006,(12):10
10月27日,由中国汽车技术研究中心进行的国内最权威的汽车安全碰撞测试,终于有了结果。参与首次碰撞的六款汽车在测试中的得分一一揭晓。测试结果显示,“标致307”得分最高,为44分,达到4星级;“雨燕”得分41.3分,“骐达”40.8分,“领驭”40.3分,“君越”40.2分,也都达到4星级。而“雅绅特”得分最低,仅为32.9分,星级为3星。这项碰撞测试分为1到5+共六个星级。首批车型中没有能达到5星级的。 相似文献