汽车碰撞事故中乘员人体动力学分析

基于人机工程学的设计理念,应用汽车碰撞动力学原理,详细分析了汽车碰撞事故过程中,其乘员人体承受的加速度和碰撞的重要动力学参数,为研究汽车安全装置设计提供理论分析的依据,从而可获得最佳的乘员人体保护效果.     

起重机的防碰撞装置

近年来,桥式起重机(以下简称桥机)撞人致伤、致死事故屡屡发生.如某机械加工厂在检修桥机时,由于同一跨区的另一台桥机与被检桥机碰撞,致使检修人员坠落身亡;又如某玻璃生产厂,在工作中桥机因发生故障停在跨中,司机想经大车轨道从登车平台下去,结果被同跨上的另一台桥机碰撞坠地身亡.经分析,事故发生的原因是桥机自带的安全装置即防碰撞装置未起作用或根本就没有安装防碰撞装置所致.     

汽车碰撞模型研究的发展

本文详细阐述了汽车碰撞的各种力学模型，分析了各种模型的特点，探讨了结构分析方法在我国企业应用推广的现状，指出了工程应用领域对计算机辅助工程的需求。     

汽车碰撞试验导向机构设计与分析

设计和分析了一种新的用于汽车碰撞试验台的导向机构。通过力学模型的建立和分析，探讨了安装高度、导向夹紧程度、导向与车轮摩擦因数等在导向功能中的影响，提出了导向机构及安装工况的优化设计准则和参考计算方程，经算例和在几十次不同类型汽车的碰撞试验中的应用证明，该导向系统能够很好的满足导向要求，并具有结构简单、可靠性强、可调节性强、不需在车辆上附加牵引结构等优点。该导向机构设计原理及分析方法可以为类似的轮式物体推进式传动的导向机构设计提供参考。     

汽车防碰撞系统的应用与研究

介绍了汽车防碰撞控制系统的基本原理。对汽车防碰撞超声波测距系统、汽车防碰撞激光测距系统、汽车防碰撞毫米波雷达测距系统、汽车防碰撞红外测距系统的工作原理、特点和应用实例进行了归纳,总结了汽车防碰撞各种测距系统的应用范围及存在的关键问题,指出了汽车防碰撞系统的发展趋势,即集成先进的信息处理技术、计算机技术、通信技术、电控技术、全球卫星定位技术、多传感器信息融合技术等高新技术于一身并经过优化设计的智能汽车防碰撞系统。     

汽车碰撞模型研究的发展

本文详细阐述了汽车碰撞的各种力学模型,分析了各种模型的特点,探讨了结构分析方法在我国企业应用推广的现状,指出了工程应用领域对计算机辅助工程的需求.     

汽车碰撞理论阐述及碰撞事故再现

受出行车辆与日俱增、交通环境日益复杂以及驾驶人员道德素质和驾车水平等诸多因素的影响，交通事故越来越多，因而需要对汽车碰撞事故进行再现，以为安全评价对其作一个公平而科学的鉴定。对此，本文从汽车碰撞理论出发，就碰撞事故进行再现。     

汽车碰撞仿真与设计的最新进展和发展趋势

介绍了汽车碰撞仿真与设计的最新进展和发展趋势。内容包括作为模拟手段的计算程序的最新进展,新的缓冲材料的应用和模拟,大规模并行程序的编制和性能的增加,侧撞障碍物模拟,乘客模型（假人）,生物人体部件模型,碰撞仿真技术扩展应用到设备跌落试验和火星着陆舱的缓冲等。通过实例和试验,介绍了１０年来碰撞仿真技术的进展情况。     

汽车与高速公路护栏碰撞的计算机仿真

汽车与高速公路护栏的碰撞是极其复杂的事件,涉及到人、车和路(护栏)三个方面的因素。对影响汽车—高速公路护栏碰撞事故的有关要素进行分析,在此基础上采用计算机仿真的方法建立了汽车—护栏、乘员—车厢的碰撞模型,对汽车和高速公路护栏的碰撞进行全面的分析。研究不同参数对人体的损伤影响,根据研究结果进一步提出护栏设计和改进的方法,从而降低事故对人体的损伤程度。     

中印汽车碰撞安全法规研究与对策

汽车技术法规是汽车认证和进出口商品检验的主要技术壁垒和障碍。阐述了印度汽车市场的发展情况以及中国车企进入印度市场的现状,并阐明了解印度汽车碰撞安全法规的必要性,进一步对比了中印被动安全法规的差异、中印NCAP之间的差异,并提出了相关汽车安全设计策略,为汽车生产商在车辆安全性能设计方面提供参考。     

汽车碰撞的数值模拟技术

介绍了汽车碰撞的数值模拟方法及其在汽车结构设计及被动安全、路障和公路护栏设计、交通事故再现、生物力学、医学等方面的研究现状,分析了汽车碰撞数值模拟的发展方向。     

汽车碰撞试验假人的部分标定试验

汽车安全碰撞假人在汽车工业安全领域的研究中有着不可替代的作用。为了保证假人能满足汽车碰撞试验的要求,在试验前需要对试验用假人进行标定试验。本文着重讨论了假人的几个主要部分的标定试验。     

汽车碰撞过程并行有限元仿真技术

根据显式有限元的计算特点和神威超级计算机的体系结构,设计了基于消息传递和区域分割的动态显式有 限元的并行算法,给出了基于汽车结构和材料特征的并行化分区算法,提出的算法应用在自行开发的GEFEP-P汽 车碰撞的并行化有限元分析软件,并成功移植到神威Ⅰ超级计算机。算例计算结果表明:采用并行有限元计算,可 以大大提高汽车碰撞过程的仿真计算效率。     

材料对汽车碰撞仿真精度的影响分析

利用LS-DYAN显示算法,并针对C-NCAP碰撞评价中的三种碰撞方式,分别利用新旧材料模型对这三种碰撞方式进行仿真分析,并将CAE结果与实车碰撞试验结果进行对比。结果表明由于新材料库使用的材料应力应变曲线更加接近材料真实特性,并且包含了更多的材料在不同应变率下的应力应变曲线,新材料模型的车身加速度峰值和整体加速度曲线吻合度都更加接近试验结果,验证了材料真实性能参数设置对汽车碰撞仿真精度的重要影响。     

天然气汽车的开发

地球上天然气资源丰富,可用以代替石油燃料使用。目前世纪上已有一百多万台使用压缩天然气（CNG0燃料的汽车,由于它具有清洁燃烧的特点,美国、日本都相继进行GNG汽车的实际开发。章介绍了丰田研制的佳美（Camry)CNG汽车及其大容量燃料罐和电喷控制系统的特点。     

汽车起重机吊钩安全装置失灵事故及预防措施

1.吊钩安全装置失灵事故(1)吊钩坠落某建筑公司在煤矿煤仓工地施工时,用汽车起重机连续进行混凝土吊运浇注作业。深夜交接班时,1名驾驶员因病未来,施工队长让1名无操作证人员上机操作。结果仅工作1h后,在空料斗起升时,吊钩上升超过其极限位置,在起重臂端头定滑轮处被卡住,由此造成钢丝     

平头汽车碰撞吸能器的结构设计与试验

为平头汽车设计的碰撞吸能装置由正面弧形缓冲板、纵向吸能器等部件组成，对核心部件纵向吸能器的两种结构设计方案进行了实物碰撞试验。通过分析碰撞试验取得的影像及加速度曲线等数据，掌握了纵向吸能器的有关技术参数。试验表明：由于特殊的结构设计，在发生碰撞时，内部填充阻尼材料的吸能器能够有效吸收碰撞能量、延长碰撞冲击时间。     

安全气囊对汽车乘员碰撞损伤防护的研究

概述国内外安全气囊的开发和应用过程中所开展的研究工作。论述的重点包括事故分析,与安全气囊相关的损伤,损伤生物力学,安全气囊防护有效性的评估方法以及新型安全气囊的研究动态和发展趋势。     

中国首个权威汽车碰撞标准排名出炉

10月27日，由中国汽车技术研究中心进行的国内最权威的汽车安全碰撞测试，终于有了结果。参与首次碰撞的六款汽车在测试中的得分一一揭晓。测试结果显示，“标致307”得分最高，为44分，达到4星级；“雨燕”得分41．3分，“骐达”40．8分，“领驭”40．3分，“君越”40．2分，也都达到4星级。而“雅绅特”得分最低，仅为32．9分，星级为3星。这项碰撞测试分为1到5＋共六个星级。首批车型中没有能达到5星级的。