降低汽轮机漏汽损失的新技术——薄叶式汽封

使用新型汽封、间隙控制技术的优点毋庸置疑,除了可以降低漏汽损失、提高汽轮机的性能之外,还可以避免间隙减小时的轴系振动的问题。通过维持原有汽封性能,可防止长期运行后性能的逐年恶化,而且在部分改造老机组时也可以予以使用,所以具有很高的投资价值。     

国产某联合循环汽轮机振动分析及处理措施

国产某机组带负荷运行过程中存在振动波动现象和膨胀不畅现象。经检查,高压缸电端侧有一圈汽封圈上半装反,磨损比较严重,推力瓦挡油环磨损比较严重。文中提出有效解决措施,彻底解决该问题,带负荷工况下,机组振动稳定性较好,满足运行要求,汽轮机机组变负荷能力良好,为机组安全稳定运行提供技术保证。     

汽轮机间歇性突发振动原因分析及处理

某电厂2号汽轮机在运行中,2号瓦轴振多次发生在短时间内振动突增至高点后缓慢回落,严重影响机组的正常运行。通过对该间歇性突发振动进行原因分析,发现主要原因为2号轴瓦稳定性较差、汽轮机转子在油档、轴封及隔板汽封等多处发生动静碰摩。采取了对汽轮机转子返厂打磨、修刮,调整轴瓦参数,清除油档油垢,调整汽封及油档间隙等措施,消除了异常振动,为同类型振动故障处理提供参考意见。     

汽轮机中压平衡活塞汽封间隙及漏汽量在线监测的原理及应用

现有的测定中压平衡活塞汽封漏汽量的变汽温试验法存在一定的误差且不能实现在线监测。分析变汽温试验法存在的误差,并考虑中压平衡活塞汽封漏汽的影响,对某300 MW汽轮机进行变工况详细计算。结果表明,中压缸效率基本不受再热蒸汽流量、中压平衡活塞汽封漏汽量及再热蒸汽温度的影响。基于相邻两工况下中压平衡活塞汽封间隙一定及中压缸相对内效率相等的原理,提出中压平衡活塞汽封间隙、漏汽量及中压缸相对内效率的计算方法。利用变工况详细计算数据进行检验,以及与变汽温试验法测定结果进行比较,证明所提出的计算方法的有效性。利用所提出的计算方法,对某高中压合缸汽轮机在某一运行时段内的中压平衡活塞汽封间隙、中压平衡活塞汽封漏汽量、再热蒸汽流量及中压缸相对内效率进行实例计算。     

1000MW汽轮机组N+1支撑轴系高压转子轴端汽封碰摩故障特性分析

针对某型1000MW汽轮机组N+1支撑轴系高压转子轴端汽封碰摩故障现象,分析转子轴端汽封碰摩力表达式,通过施加非线性约束方式,采用连续碰撞力-位移的线性逐段函数模拟碰摩过程的非线性接触刚度,构建含轴端汽封碰摩故障的轴系动力学有限元模型。开展机组轴系非线性稳态同步响应和瞬态频域分析,得到工作转速3000r/min下轴系涡动轨迹,以及不同碰摩刚度下轴系支承位置处的振动瀑布图。结果表明,这种轴系发生高压转子轴端汽封碰摩时,对与碰摩点相邻的支承振动影响明显,振动以基频为主,且随着碰摩刚度增加,会出现3X、2X倍频成分,各支承振幅呈现逐步下降趋势。     

汽轮机轴振抑制方法研究

针对某电厂2号机组发生1号轴振超标问题的诱发原因及振动控制方法开展研究。根据振动响应分析,归纳出转子由于不平衡、不对中及碰摩激振的动力学特性及故障特征。根据处理方案,对高、中压缸进行揭缸处理,检查并调整汽封及通流间隙,消除动静碰摩等因素,并对轴系进行重新找中,经启机后1号轴振超标问题消除。     

N3—35型汽轮机振动原因分析

介绍N3-35型汽轮机1#瓦发生振动后停机检查的情况,认定振动的主要原因是主汽门下的蒸汽母管被固定死,在汽缸向前膨胀时,固定死的主蒸汽管妨碍汽缸膨胀,造成动静之间摩擦导致振动加剧。将主汽母管固定支架改为活动支架保证了汽缸的自由膨胀。     

某电厂350 MW汽轮机振动分析与诊断

对某350 MW超临界汽轮机在调试期间出现的振动现象及处理过程进行了分析,处理过程中分别排除轴封温度、真空、机组负荷、风温风压、励磁电流等因素,通过对振动数据和特征图谱进行分析,最终确定了质量不平衡为2、3瓦振动大的根本原因;而6瓦振动的主要原因为盘车罩壳和轴瓦等部位动静碰磨,调整轴径与罩壳间隙、更换轴瓦瓦块、调整瓦盖与瓦枕紧力后,振动问题迎刃而解。     

电厂机组发电机轴系振动过大原区分析及改进

某电厂发电机首次启动后，发现轴系振动过大。分析认为，密封座顶部与底部的间隙偏差过大，导致下半密封瓦与轴之间的紧力超标，是造成振动过大的主要原因。通过对机组进行动平衡，并调整密封瓦间隙，解决了轴系振动过大的问题。     

某轴流压缩机试车振动2X倍频大的原因解析

在旋转机械故障诊断中,普遍认为2X倍频大是机组不对中所致。针对某轴流压缩机在厂内机械运转试验时出现的2X倍频振动超标现象,结合波形频谱及综合诊断分析,找出引起振动超标的原因是测振带机械电气不圆度超差,对此进行修复后,机组一次试车成功。     

空冷供热机组滑压优化计算研究

利用Ebsilon软件,对某300 MW供热空冷机组进行滑压优化模拟计算,提出基于主蒸汽流量的滑压优化曲线,在空冷供热机组背压或供热量发生较大变化时依然可以保证机组的经济运行。研究表明,与主汽压-功率曲线的滑压曲线优化方法相比,以主汽压-主蒸汽流量曲线来指导主汽压力值,热耗降低值可达13 kJ/(kW·h)。     

300/600MW机组汽轮机活动试验

机组在长时间进行发电时,可能保持同一工况不变。为保证机组安全,汽轮机在带负荷的工况下,需要定时对主汽阀和再热主汽阀进行功能性试验,其目的是防止这些重要控制设备因长期运行可能发生的卡涩现象,进而避免甩负荷或者打闸停机时威胁机组安全。     

汽轮机径向间隙影响因素及敏感性分析

汽轮机的径向间隙包括轴封间隙以及叶顶汽封间隙,如果间隙过小,则会引起动静碰磨,使机组振动过大;如果间隙过大,则会影响机组的运行效率,因此合理地设置径向间隙是非常必要的。文中总结了径向间隙计算过程中的影响因素,并对影响因素进行了敏感性分析。通过分析可以看出:轴承座热膨胀导致的转子抬升,轴承箱热膨胀导致的汽缸抬升,以及上下半缸的温差导致的膨胀不均,都会对汽轮机运行时的径向间隙产生很大影响。     

国外某型60Hz汽轮机组振动问题分析及处理

国外某60 Hz汽轮机组首次起机,正常运行后,机组停机后,随即热态启机,发现2瓦轴振发生异常。通过检查发现高压内缸疏水管路法兰发生明显漏汽现象,并且轴承结构阻尼小,抗扰动能力弱。文中提出有效解决措施,在带负荷工况下,为机组安全稳定运行提供技术保证。机组振动稳定性较好,满足运行要求,汽轮机机组变负荷能力良好。     

法国30万千瓦汽轮机的材料和结构特点

一、概况一九七九年十月,我们对赤峰元宝山电厂从法国电气机械公司(Cie Electro Mecanique,CEM)进口的亚临界压力中间再热反动式1号机组(型号D3YTT2×54)进行了调研。机组的额定功率为31.3万千瓦;蒸汽流量:921吨/时:主蒸汽压力:177.5巴;主蒸汽温度:540℃;再热蒸汽压力:38.5巴;再热蒸汽温度:540℃;保证热耗:1896千卡/千瓦·时。     

一种新的转子碰摩故障诊断特征的研究

建立Jeffcott碰摩转子的弯扭耦合振动非线性微分方程，通过数值仿真手段，着重分析转子碰摩故障的扭振时频域特点及其非线性振动特性，并描述动静间隙对碰摩转子扭振非线性特性的影响。研究表明，转子碰摩激起丰富的扭振频谱信息，主要包括N/2X、N/3X等分频成分以及1X、2X等倍频成分，且分频幅值往往比倍频大许多。在一定转速范围内，周期运动与复杂的非线性运动交替出现。而动静间隙对转子扭振特性影响明显，动静间隙越小，转子动静碰摩越严重，频谱成分越丰富，运动形式更趋复杂，相应的各复杂运动区的范围也越宽。文中揭示的扭振特征为转子碰摩的状态识别与诊断提供了一种新方法。     

CO_2压缩机汽轮机盘车异常原因分析及处理

针对正常停机后CO_2压缩机汽轮机手动盘车卡涩的问题进行原因分析,通过解体发现两端径向瓦下瓦磨损,平衡活塞汽封局部磨损刮擦导致盘车异常,并采取了改进措施,保障了机组长周期运行。     

某亚临界300MW汽轮机组改造

通过采用新一代"后加载"叶型、整体优化汽封、新型调节级喷嘴、光滑的通流子午面、新型的进汽插管、新型低压模块以及新型连通管等措施对机组进行全面改造,汽耗和热耗均有不同程度地下降,在主蒸汽量不变条件下,缸效得到了明显提高,同时降低了耗煤量,节约了电厂发电成本。     

某热电厂空冷200MW汽轮机改造

通过采用新型调节级静叶栅、高压静叶栅、叶顶汽封、710mm末级叶片对机组进行改造,电厂运行效果明显,汽耗和热耗均有不同程度地下降,在主蒸汽量不变条件下,出力得到了提高。背压适应范围扩大为4．5—34kPa,机组经济性达到国内同类型机组先进水平,可以保证夏季满发和机组的供热要求,全年安全运行。     

汽轮机汽封力对转子-轴承系统稳定性影响分析

汽流激振是汽轮发电机组轴系在运行中发生自激振动失稳的重要因素,文中结合汽封设计缺陷或装配不当引发的汽封流体力对转子-轴承系统稳定性的影响进行研究。用等效刚度和阻尼对流体力进行描述,进而分析在汽封流体力作用下致使汽轮机轴系失稳的机理,归纳各位置汽封对汽轮机组轴系稳定性的影响规律,为机组的安全稳定运行提供技术支持。