新型的锁紧螺纹

Detroit“丝锥和工具”公司介绍了一种被称作Spiralock的新型螺纹(图2),它能防止螺纹零件在振动和冲击时发生的松动。该公司指出,这种螺纹可代替几乎任何紧固锁紧装置。具有Spiralock螺纹的盲孔能与具有普通螺纹的螺钉或双头螺栓相配合,而不需要锁紧螺母、塑料或化学垫片。这种新型螺纹经多次装拆仍能保证锁紧力。实验指出,锁紧力还可以有所增加。在螺钉或螺栓上,不需要增加扭矩就可以使其旋进螺纹孔中。当螺钉承受夹紧载荷时,便可锁紧。加上足够的反向扭矩后,螺钉又能自由地旋离工件。 在装配好的零件上,常常承受着振动和冲击。振动引起…     

螺纹锁紧防松新方法

为防止螺纹紧固中的螺母松动,常采用锁紧垫圈、开口销、粘接等方法,但使费用增加,且防松效果有时欠佳。现介绍几种螺纹锁紧防松新法。变牙形的螺纹锁紧系采用带锁紧螺纹的螺母与标准螺栓配用,,来     

浅谈高压螺纹锁紧环换热器的设计要点

重点介绍了高压螺纹锁紧环换热器的管箱、管壳密封和管程密封结构特点,因高-高压螺纹锁紧环换热器的管箱结构复杂,且承压件较多,管箱及承压件的设计直接影响整个高压螺纹锁紧环换热器的安全运行,故针对高-高压螺纹锁紧环换热器特殊的结构和计算特点,从选材、结构设计及计算三方面的设计要点进行了重点归纳总结,为今后的设计者提供借鉴与参考。     

定位轴销的长度设计

在夹具设计的理论中,关于定位元件的长短与大小的确定,一直没有一个比较严格的数量界限。所以,对于如何防止过定位,仍然停留在理论阶段。本文就这个问题谈点意见,期望会给夹具定位件的合理设计提供一些参考数据。一、销、轴类定位件的长短分析 1.定位销的长短界限定位销长短的区分条件是看其在定位时,是起限制2个自由度还是4个自由度的作用,而这个作用完全取决于下述两个因素:一个是销、孔配台间隙的制约;另一个则是销与相关定位平面垂直度的影响。如图1所示,当定位销在全长范围内的垂直度误     

螺纹锁紧环换热器制造技术

阐述螺纹锁紧环换热器制造过程中的技术问题及加工方法.     

掘进机销轴结构的设计改进

介绍了掘进机各动作部件连接销轴结构的设计改进,主要包括油缸与动作部分连接销轴的结构改进、材料改进、销轴拆装部分的改进等.     

销轴设计方法的比较研究

销轴几何尺寸设计时通常以静剪切强度为准则,忽略了销轴的弯曲变形和润滑油孔应力集中,此种方法设计的销轴往往出现早期失效。分别对销轴的静剪力、惯性矩、考虑应力集中时的设计准则进行了建模,并通过三种设计方法之间的对比,发现不同设计方法所设计的销轴直径不同,并且直径的差异程度与销轴的作用载荷及材料的屈服强度有关;分析了三种假设应力分布模型的最大应力,发现采用不同假设应力分布模型所计算的最大接触应力不同,并且接触应力的差异程度与销轴的作用载荷有关。同时发现最大接触应力随着配合间隙的增大而增大。     

精密圆弧锁紧定位销车削夹具

我厂在备件加工中就遇到特殊圆弧的加工问题,如图1所示的零件,其中φ60_0~( 0.030)圆弧的加工,以前是采用粗铣后钳工修配,这样加工出来的零件不仅尺寸精度及形状精度很难保证,而且废品率很高.后来我们经过认真分析,设计了如图2所示的夹具,收到了良好的效果。现介绍如下:     

螺旋锁紧——一种新型螺纹

实际上,常用的系固锁紧装置的所有防松,不论怎样都是与系固物本身的螺纹形式有关。有的系统需要设计特殊的公母螺纹。这里所述的螺纹就是所要求的一种,甚至当它与标准的统一的螺纹相配亦能得到很好的锁紧。     

高压螺纹锁紧环换热器检修要点

以某石化加氢装置高压螺纹锁紧环换热器检修为成功案例,经过提炼和总结。叙述了高压螺纹锁紧环换热器的现场检修程序及注意事项,旨在探讨高压纹锁紧环换热器的现场检修可行性及积累更多的检修经验。     

介绍一种螺纹另件锁紧垫圈

<正> 这种锁紧垫圈可用于机器制造并特别适用于位置狭窄,难以接触到的螺纹连接件。它有二个垫环(1)、(4),但又为一整体。两垫环上有同心孔,其中的一个垫环与螺母或螺栓头部紧密接触。垫圈设计简便,应用广泛。二个垫圈一里一外,并将外垫圈     

介绍一种螺纹另件锁紧垫圈

这种锁紧垫圈可用于机器制造并特别适用於位置狭窄,难以接触到的螺纹连接件。它有二个垫环(1)、(4),但又为一整体。两垫环上有同心孔,其中的一个垫环与螺母或螺栓头部紧密接触。垫圈设计简便,应用广泛。二个垫圈一里一外,并将外垫圈     

锁紧装置螺纹锁死问题优化改进

通过对锁死的锁紧装置进行材料分析、仿真分析、加工尺寸检测等,发现出现锁死的锁紧装置存在设计参数不合理、螺纹加工缺陷等问题,通过对锁紧装置螺杆及下压块的设计参数及加工工艺进行改进,并优化了螺纹加工工艺。按照改进后的设计参数及工艺方法制作试验件,并进行测试验证,证明经过改进后生产的锁紧装置性能稳定,螺纹锁死率明显降低。试验结果表明,通过优化设计参数及加工工艺能有效的降低锁紧装置螺纹锁死问题的发生。     

销轴连接的几种有限无模型比较

为提高有限元分析的精度,整体有限元模型的建立变得更为重要.建立整体有限元模型关键在于对零件连接点的处理.销轴连接在工程机械中有广泛的应用,针对销轴连接建立了几种有限元模型并进行了比较.     

螺纹紧固圆锥销轴在车装钻机踏板连接上的应用

1 应用原因分析 120 t及120 t以下车装钻机踏板的连接方式是：两边2件连板叫双耳板,中间1件连接板叫单耳板.单耳板和双耳板间的定位、连接,原来是采用两圆柱销轴实现的,如图1所示.但是由于耳板轴孔与销轴之间的配合存在间隙,销轴与销轴孔的最大间隙为1 mm,而踏板的高度为730 mm,在末端偏离轴的距离可以放大很多倍.因此在路况条件差的情况下行车,踏板在某个振动、摇摆频率值域内振动、摆动,当振动、摆动频率和固有频率相接近时,可以产生剧烈的振动、摆动和噪声.剧烈的振动、摆动对踏板和车架产生冲击作用,可以使受冲击处结构件的材料发生塑性变形,从而降低踏板的使用寿命.     

装载机销轴咬销改进方案

装载机工作装置的销轴"咬销"问题是用户长期反馈的质量问题之一,"咬销"问题反映了销轴工作时发出异响声音并过度磨损,极大缩短铰链的寿命,主要表现在动臂及动臂油缸与前车架连接铰链两个位置。通过理论及试验结果分析,调整铰链配合间隙,提高接触面粗糙度,减小相对运动摩擦力以及改进装配工艺,并对改进实验后的销轴进行分析,找到了影响"咬销"问题的两个重要因素为配合间隙与接触面摩擦因子。最终结合销轴或衬套镀锌工艺改进,解决了装载机销轴"咬销"的问题。     

汽车销轴钻削夹具的设计

分析了汽车悬架系统中使用的上下横臂销轴的钻孔加工难点,在此基础上设计了汽车销轴钻削夹具.介绍了汽车销轴钻削夹具的结构组成,给出了这一夹具的安装使用方法.