通用航空活塞发动机机匣常见故障探讨

机匣是航空活塞发动机的基本骨架,其不仅为主要机件提供安装基座,而且还是各种力和力矩的承载者。以某型航空活塞发动机为例,对机匣的常见故障形式、形成原因及对应的修复措施进行了探讨,希望本文能够给同行带来借鉴和帮助。     

通用航空活塞发动机的发展现状研究

航空活塞发动机的发展历程大致可分为两个时期,第一个时期是从首次动力飞行开始到第二次世界大战结束。在这个时期,活塞式航空发动机统治了40年左右;第二个时期从第二次世界大战至今。现如今通用航空活塞发动机主要适用于固定翼飞机、旋翼机和无人机等方面。主要源于该类通航飞机功率需求小,选用航空活塞发动机作为动力,其经济性和实用性优势明显。所以航空活塞发动机的技术应用和延续发展才有了其必要性。目前活塞式通航飞机的市场保有量占飞机总保有量的一半以上,仍在通航领域占有非常重要地位。     

通用航空活塞发动机连杆翻修技术研究

通用飞机绝大部分的动力来源均是航空活塞发动机,连杆是活塞发动机的重要核心部件之一,连杆翻修直接影响发动机翻修的经济性和效率。文中以某型航空活塞发动机为例,从目视检查、尺寸检查及修理等主要方面对连杆翻修技术进行研究,文中的研究方法和思路能够为航空活塞发动机其他核心部件的翻修研究提供帮助。     

通用航空活塞发动机常见点火系统简介

以常见的某型航空活塞发动机点火系统为例,对点火系统的组成、工作原理和常见故障进行了详细的论述,文中一些结论和观点对航空活塞发动机类似的点火系统的维护具有很强参考意义。     

航空活塞发动机滑油特性探讨

滑油是航空活塞发动机不可缺的保护液、滑油的粘度、温度和可溶特性会直接影响其对发动机的润滑、清洁、保护和密封与冷却等各种不同功能。     

航空活塞发动机滑油功能探讨

滑油是航空活塞发动机的血液,滑油应具有润滑、清洁、密封、保护和冷却等功能才能保证发动机的正常运转,对滑油这些功能进行探讨有助于你更好认识滑油对航空活塞发动机的重要性。     

航空发动机活塞的锻造

强力航空发动机活塞的工作特点是承受着很大的机械负荷,活塞顶在高温下承受着高达8～10吨的气体压力,在润滑困难的情况下承受着巨大的侧压力和摩擦力。活塞的内腔较深,底部有加强筋及两个凸耳(见图1),这使锻造出模及金属流动充满模腔较困难。活塞用铝合金LD8锻制,其锻造特点如下     

活塞式航空发动机高空性能提升技术现状及发展趋势

分析了活塞式航空发动机随海拔升高时性能下降规律,从进气、点火、喷油三个方面提出了活塞式航空发动机性能提升技术,如单级或多级涡轮增压技术、高能点火技术、双火花塞点火技术以及缸内直喷技术。研究表明,单级涡轮增压技术、双火花塞技术已成熟应用于航空发动机高空性能恢复,而多级增压、高能点火以及缸内直喷技术在未来必定会成为高空性能恢复技术的重要研究方向。     

航空活塞发动机气缸磨合的建议

主要介绍航空活塞发动机磨合中胀圈和气缸壁的工作机理和作用,分析磨合中的重要环节和不利因素,提出发动机磨合过程的注意事项和要求,从发动机的磨合原理、磨合过程以及如何进行磨合三个方面进行介绍,强调磨合过程对发动机的品质和使用寿命的直接影响.     

航空活塞发动机地面滑行停车研究

以Lycoming IO-360-L2A航空活塞发动机为研究对象,结合该发动机工作原理,通过监控其性能参数的变化,研究其工作状态是否异常或存在故障隐患。然后具体以该发动机着陆滑行停车故障为例,使用EGView软件对其工作数据进行分析,分析该型发动机着陆滑行停车故障发生的原因及影响因素,研究了该型发动机油门操纵特点和燃调结构特点,并提出相应的检查方案和切实可行的预防措施。研究表明,该成果可以解决该发着陆滑行停车故障,降低该发滑行停车故障发生率,保障飞行安全。