对于高速动车组制动系统技术分析探讨

通过分析CRH各车型动车组的制动系统原理及特点，对比CRH1、CRH2型、CRH3型、CRH5型动车组制动系统，提出各型动车组制动系统的相通及区别，以及一些新的制动系统发展。     

CRH380BK动车组安全环路系统优化

CRH动车组随着其运营公里数的增加,用户对其运行的可靠性要求越来越高,同时各路局对司机操作的通用性要求进行统一,CRH80BK型动车组按照CRH系列统型标准对安全环完善和优化对制动系统进行了升级。     

CRH380BL型动车组制动原理及常见故障处理

中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网，CRH380BL型动车组在各条高铁线上广泛使用，因制动系统发生故障，造成后续交路动车组晚点，影响运营秩序的情况时有发生。通过分析常见制动故障，方便我们今后快速处置CRH380BL型动车组制动故障，尽快恢复运行秩序。     

浅析动车组主电路

本文对动车组主电路进行分析,其中涉及到的为基础车型CRH1、CRH2、CRH3以及CRH5型动车组,通过对各型动车组主电路的对比,总结归纳相似点、不同点,进而为后续动车组的主电路设计产生有益的影响,同时对分析中国标准动车组主电路大有裨益。     

动车组制动不缓解故障分析及解决方法

制动的重要性不仅在于它直接关系到动车组运输安全,还在于它是进一步提高列车运行速度的决定因素。列车速度越高,对制动的要求也越高,因而动车组制动技术成为其高速运行的关键技术之一。对制动系统的故障原因进行分析总结可以有效地减少类似故障发生的概率,提升动车组运行的安全性和可靠性,也是一个需要在实践中不断探索的过程。本文主要介绍了CRH2型动车组制动系统原理,通过对CRH2型动车组制动不缓解典型故障案例进行分析探讨,从制动原理上提出相应的解决方案,以期为相关研发和技术人员提供借鉴和参考。     

关于200C型ATP黑屏故障的说明和应急处置方法

装载CTCS2-200C型ATP设备的CRH1A-A型动车组在运用过程中发生多起黑屏故障,主机厂对该故障进行分析并组织整改,但整改后的车组仍未彻底解决该问题,本文将对该故障的原理进行说明并提供应急处置方案。     

高速动车组远程无线传输系统应用研究

对CRH380B型高速动车组远程无线传输系统进行介绍,重点论述了系统客户端中故障监控、温度分析方法。通过检索动车组运行故障记录、设计软件分析走行部轴承温度,故障确认时间缩短、隐患故障发现数量增加。达到了提高动车组运行品质的目的。     

我国4种型式铁路高速动车组空调系统的比较研究

我国铁路高速动车组共有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5型4个技术序列,分别引进加拿大、日本、德国、法国技术研制生产,空调系统作为动车组10大配套技术之一,起着重要作用。从空调系统构成、技术参数、制冷系统、供热系统、通风系统以及控制系统等6方面对4种型式的动车组空调系统,做了较为全面的比较研究。     

我国各型高速动车组辅助供电系统的对比分析

目前我国引入CRH1、CRH2、CRH3、CRH5型动车组,各动车组的辅助供电系统的差别较大,本文详细地比较分析了各列车辅助供电系统的变流方式、输出电压制式、运行效率及辅助供电系统在非正常状态下的工作优缺点。结合我国铁路现状,对我国动车辅助供电系统的设计提出建议。     

CRH2及CRH380A型动车组齿轮箱高级修周期间隔延长至120万km可行性分析

介绍了CRH2及CRH380A型动车组齿轮箱的结构与功能、现行检修规程要求、高级修周期间隔延长方案等内容。通过实车跟踪验证,对执行过程中积累的数据进行了分析,论证了CRH2及CRH380A型动车组齿轮箱高级修周期间隔延长至120万km的可行性。     

CRH2型动车组车轮滚动接触疲劳问题分析

CRH2型动车组车轮采用ER8材质的车轮,近年来发生了多起车轮滚动接触疲劳故障,其中头尾车导向轮发生车轮滚动接触疲劳概率相对较高。CRH2型动车组车轮滚动接触疲劳主要为两类,第一类主要由横向力和纵向力引起,第二类主要由车轮硌伤引起,这两种车轮滚动接触疲劳裂纹不会形成贯穿性裂纹,不会导致辋裂故障,但在日常检修过程中,如发现车轮滚动接触疲劳,需及时进行镟修,对于需多次镟修车轮,建议适当较低镟床驱动轮转速及进刀量。     

CRH380CL型动车组网络系统主从切换原理分析

本文以CRH380CL型动车组网络系统为例,阐述了中继传输的基本原理,详细说明了中继传输中的三种主局、从局切换原理,为该型动车组在网络异常时的故障工况分析提供了技术支撑。     

CRH3型动车组车顶电压互感器检修工艺研究

随着高速动车组运营里程的增加,车顶高压系统的故障率也随之增加,对车顶高压设备的性能,提出了更高更严格的要求。一旦故障发生,将严重影响动车组行车安全和运营管理。本文以全寿命周期维护为基础,对CRH3型动车组电压互感器高级修检修工艺及方法进行研究,通过提出和制定合理的检测手段和检修方法,对电压互感器可能存在的缺陷提早发现,为CRH3型动车组车顶高压设备检修提供参考意见和积累经验。     

CRH5G型动车组EB安全环路故障解析

以CRH5G型动车组EB安全环路为研究对象,分析了其组成、动作原理及功能,并将安全环路误动作导致动车组停车的故障点进行分析,得出其故障的检查方法,设计安全环路旁路,明确安全环路旁路的使用及故障的应急处理方式,为动车组实际应用提供了理论依据。     

CRH5G型动车组EB安全环路故障解析

以CRH5G型动车组EB安全环路为研究对象,分析了其组成、动作原理及功能,并将安全环路误动作导致动车组停车的故障点进行分析,得出其故障的检查方法,设计安全环路旁路,明确安全环路旁路的使用及故障的应急处理方式,为动车组实际应用提供了理论依据。     

CRH380A(统)型动车组被救援流程优化研讨

CRH380A(统)型动车组在被救援过程中需进行全列动车组切除停放制动操作,救援时间过长且操作过程复杂,对动车组救援效率及安全性都会造成影响。针对该问题,对动车组救援时不隔离停放制动的可行性进行技术研究,经过调整停放制动气路控制,并进行机车救援动车组的线路试验,可较好地解决该问题。     

CRH2型动车组齿轮箱跑合试验工艺研究

本文对CRH2型动车组齿轮箱跑合试验流程进行了介绍，同时根据动车组检修规程的要求，对齿轮箱跑合试验的试验标准及作业方法进行了说明。本文重点对齿轮箱的跑合试验工艺进行了分析，制定了合理的工艺流程，为CRH2型动车组齿轮箱的跑合试验作业提供参考。     

CRH2型动车组用活塞式主压缩机缸盖密封垫的优化改进

针对CRH2型动车组装用的活塞式主压缩机前期出现的因高、低压缸盖密封垫破损导致泄漏的问题,进行了深入分析研究,查明了故障原因并提出改进方案。改进后的密封垫通过产品试制、仿真分析与试验验证,各项性能指标均满足要求。改进后的密封垫现已批量装车运用,目前已无故障运营多年,解决了原有故障,降低了动车组产品故障率、提升了可靠性。     

CRH3G型高速动车组牵引电机冷却通风道安装浅析

将CRH3G型高速动车组牵引电机冷却通风道的安装方式与CRH3型高速动车组进行了简单对比,并详细介绍了CRH3G型高速动车组牵引电机冷却通风道的安装要点.冷却风道采用吊装方式安装,避免了焊接对空气动力学牵引端受力的影响,保障了列车的安全运行.     

基于FTA和贝叶斯网络的动车组制动系统故障分析

分析传统故障树和贝叶斯网理论在故障诊断方面的优势和局限性,建立基于故障树的故障贝叶斯网络进行诊断分析。实现故障树与故障贝叶斯网中各元素的对应转换,结合CRH2B型动车组基础制动装置系统实例,搭建故障树,完成故障贝叶斯网络转变,证明了故障贝叶斯网在复杂系统故障分析方面的优越性。