汽车空空中冷器的设计

随着匹配涡轮增压发动机的汽车越来越多,为了降低涡轮增压后进气温度高带来的负面影响,中冷器成为基本配置,主要介绍了常用空空中冷器开发过程中的一些设计要点,推出了一种中冷器性能计算方法。     

增压管路系统辐射噪声特性及优化控制

涡轮增压器产生高频气流噪声成分,严重影响车内驾乘舒适性。增压器噪声的控制技术与解决方案,已成为汽车工程应用领域研究的重点之一。本文主要针对涡轮增压器的Hiss噪声、BPF噪声进行研究,首先,从涡轮增压系统结构与工作原理进行阐述分析,论述其噪声的产生机理与主要特征。其次,提出消声器的模块化开发理念,并针对实际工程案例设计了四腔体模块化消声器,测试获得并分析传递损失消声性能。最后,将消声器安装于增压管路系统,通过整车道路试验验证其实际消声性能。结果表明,所设计的消声器结构有效抑制了涡轮增压器的噪声水平,显著改善了整车NVH水平,为工程开发应用提供有效的设计指导。     

重型工程车辆发动机涡轮增压技术浅析

高效、节能、环保是重型工程车辆发动机技术发展的主要目标,涡轮增压技术可大大改善发动机的动力性、经济性,降低尾气中的污染物排放。随着我国汽车排放标准日益严格,对汽车增压系统提出了更高要求。目前涡轮增压技术广泛应用于重型工程车辆,也是排放控制的重要措施。通过分析增压发动机实现国Ⅳ排放标准的关键技术,阐述了涡轮增压技术的发展前景和发展趋势。     

康明斯柴油机系列讲座之五 康明斯柴油机进、排气系统的构造及维修

一、进、排气系统的构造进、排气系统主要由空气滤清器、废气涡轮增压器、中冷器、进排气歧管及消声器等部件组成。气体在其内部流动的过程是:空气→空气滤清器→涡轮增压器压气机→中冷器→进气管→气缸→排气歧管→涡轮增压器涡轮→排气管→消声器→废气。     

一种用于节能赛车的气动增压系统的研发

在节能赛车竞赛中,提高赛车的性能和速度,是一个不断探索和研究的问题。而涡轮增压技术成为了一种重要的技术手段。本文所叙述的气动增压系统是基于节能赛车,重新安置了泵轮能源供给的管路,使得节能车内部空间得到更合理的配置,通过对涡轮增压器的静力学分析、压缩气瓶的静力学分析、涡轮增压器的流体分析,得出所设计的气动增压系统结构合理,满足使用要求,所设计的涡轮增压器的质量流量达到3.7g/s,并且增压效率显著提升。该研究对于推动节能赛车涡轮增压系统的发展和应用有一定的参考和借鉴意义。     

新型高模量硅弹性体——纤维增强液态硅橡胶（LSR）成功应用

纺织纤维或织物与弹性体并用已不是什么新事物,近几十年来已进行了充分探讨。例如汽车工业的成功应用包括轮胎、胶带、燃油和制动系统的承压膜片及涡轮增压与冷却剂管路用的高压胶管等。     

增压中冷管高频啸叫辐射噪声试验研究与改进

涡轮增压发动机通常表现为高频噪声问题,尤其是内部高温高压高速气流流经局部结构时,易于产生气流再生噪声,表现为窄频带特性。本文主要针对整车试验过程中出现的车内高频“啸叫”问题进行研究与解决方案。首先,通过整车转毂试验分析判断噪声源及主要传递路径。其次,通过增压中冷管路消声器的结构优化改进,试制相应的样件方案。最后,优化后的增压管路安装于整车并在转毂消声室内验证车内噪声改善效果。结果表明,优化改进的增压中冷管消声器,对5500-6500Hz高频“啸叫”成分均有较明显的抑制效果,表明消声器外壳体与内部芯子的空腔径向尺寸与气流再生噪声的产生相关性较高,为增压管路的工程开发提供有效的设计指导。     

帝斯曼工程塑料新品年底面市

当前汽车发动机仓应用变化日新月异,如使用更高的涡轮增压压力、废气再循环系统的更小排量的引擎,使空气管、进气歧管及中冷器气室等汽车发动机仓部件暴露在运行温度不断升高的环境中。随着温度的问题变得愈发关键,并且使用寿命的要求不断提升,若仍以当前的热塑材料制造部件,     

汽车废气涡轮增压系统浅谈

随着科技的发展,废气涡轮增压技术在汽车发动机上的应用越来越广泛,在能源危机越来越严重的今天,废气涡轮增压技术合理的利用尾气能量,在不增加能耗的前提下,有效的提高了内燃机的能源利用率。本文针对汽车废气涡轮增压技术的原理和结构进行论述,并就废气涡轮增压技术的发展趋势进行浅要分析。     

汽车涡轮增压器产线中取气管压入工位的研究

涡轮增压技术已经非常普及,随着汽车行业的快速发展,汽车涡轮增压器技术也得到了快速的推广。汽车涡轮增压器经常处于高速、高温下工作,其生产工艺要求非常高。本文主要针对某汽车涡轮增压器自动化生产线中的取气管压入工位做了研究,详细介绍了此工位的工作流程及主要部件的功能。     

博格华纳开发出新型涡轮增压器

日前,博格华纳在涡轮增压技术领域再传捷报：为菲亚特动力科技的大扭矩1.8L直喷汽油发动机量身打造出一款新型涡轮增压器。配备新款涡轮增压器的发动机动力更强劲、燃油经济性更高、排放更低。     

发动机空空中冷器及其测评

<正>选择涡轮增压发动机的液压挖掘机必然有一个空空中冷器。它对发挥涡轮增压发动机功率大、环保、更低排放起着重要的作用。     

涡轮增压中冷管辐射噪声分析及优化

车用涡轮增压器工作过程中产生高频气流噪声成分,严重影响车内驾乘舒适性。增压器气动噪声成分的控制技术与解决方案,已成为汽车工程应用领域研究的重点之一。本文主要针对涡轮增压器的"Hiss声"、"泄气声"进行研究。首先,从增压器内部结构进行研究与分析,阐述其噪声的产生机理与特征。其次,提出消声器的模块化设计开发理念,并针对性设计了消声器结构,测试分析其传递损失特性。最后,将模块化消声器安装于增压管路系统,通过整车道路试验,验证其整车实际消声性能。结果表明,所设计的消声器结构有效抑制了涡轮增压器的噪声水平,显著改善了整车NVH水平,为工程开发应用提供有效的设计指导。     

增压柴油机的使用要求及增压器常见故障排除

随着整车和用户对柴油机动力性及经济性的要求,以及国家对环保的重视,增压技术越来越广泛应用于汽车用汽油、柴油发动机及工程机械用柴油机上.本文简要介绍废气涡轮增压柴油机的优点、使用要求及增压器常见故障排除.     

重型工程车辆涡轮增压技术及发展趋势

高效、节能、环保是重型工程车辆发动机技术发展的主要目标,涡轮增压技术可大大改善发动机的动力性、经济性,降低尾气中的污染物排放。随着我国汽车排放标准日益严格,对汽车增压系统提出了更高要求。重型工程车辆发动机的开发面临着两面夹击的态     

浅析大众1.4T与皇冠2.0T发动机曲轴箱通风系统设计

为满足日益严格的汽车尾气排放要求和提高发动机的可靠性,曲轴箱通风系统设计的优劣已成为影响汽车发动机可靠性能的重要因素。近年来,各大汽车生产商多采用涡轮增压技术增强发动机动力性能,这使得活塞环处漏气量也大幅增加,同时,涡轮增压的发动机无法保证在任何工况下都像自然吸气发动机那样,利用曲轴箱和进气歧管内气体压力差的作用实现通风,因此,涡轮增压发动机对新的曲轴箱通风系统提出了更高的要求。本文结合大众1.4T和皇冠2.0T发动机搭载的新曲轴箱通风系统,分别对各自通风通道设计技术进行了详细论述。     

卡特彼勒600E系列振动压路机

卡特彼勒600E系列振动压路机强化了工作性能,简化了维护操作,同时提高了工作舒适性。 发动机 Cat3056ATAAC涡轮增压柴油机具有风冷式中冷器,直喷式转子燃油泵,大型机油冷却器及冷启动辅助装置,提高了发动机的效率和功率,在海     

CAT CS-683E单钢轮振动压路机

CS-683E型单钢轮压路机是卡特彼勒新型的600E系列产品中的一员,该系列压路机充分实现了强化工作性能、简化维护操作与提高工作舒适性的设计理念。 该机配备的Cat3056ATAAC发动机由风冷式中冷器为涡轮增压后的进气提供冷却,提升了发动     

“T”级车——时代的风向标？

几年前,大众率先在中国普及涡轮增压发动机,一家独大,高处不胜寒。如今的汽车市场竞争愈演愈烈,多家车企都有各自的一套涡轮增压系统,可谓一直上演着“T”字之争,下面我们就针对涡轮增压引擎的特点及优势来为大家逐一解析。     

霍尼韦尔涡轮增压技术引领科技新浪潮

巨大创新机遇涡轮增压是当今最为经济的"绿色"环保技术,它可以在不影响车辆性能和驾驶乐趣的前提下缩小发动机尺寸和提高燃油效率。举例来说,在小型发动机上安装涡轮增压器可实现大型发动机的功率并兼顾改善燃油效率和低排放特性。伴随全球汽车工业对可普及的绿色环保技术需求的不断增长,21世纪涡轮增压市场的前景极为广阔。霍尼韦尔预计,今后五年,主流轻型车的涡轮增压配套比例将在全球所有主要的汽车市场实现快速增长。目前,柴油涡轮增压车占西欧市场的60%,并占整个欧洲市场的