浅析风电齿轮箱零件清洁度控制与定量化检测

本文分析了零件清洁度对齿轮箱的影响以及导致零件清洁度差的主要原因.阐述了一种定量化检测风电齿轮箱零件的清洁度方法.通过DOE实验寻找出与萃取污染物能力显著相关的因子,然后对相关的因子进行萃取试验绘制出萃取曲线,寻找检验的最佳工艺组合,达到ISO16232的检测要求.     

油液颗粒计数器检测通道污染的分析与研究

油液颗粒计数器由于使用频率高,加之车间循油、接油及油滤更换不及时等综合因素的影响,油液检测过程中时常出现检测通道被污染,无法满足生产需要,需要反复采用石油醚清洗或将检测通道拆洗,清洗效果不理想,耗时长。本文通过理论分析和验证,确定了有效可靠的清洗方法,解决了颗粒计数器检测通道频繁污染的问题,保证了油液清洁度检测工作的有效、可靠开展。     

机油清洁度检测与污染控制的研究

阐述了开展机油清洁度检测与机油污染控制工作的重要性，介绍了机油清洁度检测方法，提出了机油清洁度铁谱分析检测法，我国机械设备的机油清洁度检测规范，常用机械设备的机油清洁度控制等级以及防止机油污染的措施。     

滚动轴承清洁度的测定与分析

通过对轴承清洁度的测试,分析了影响轴承清洁度的主要因素,提出了提高轴承清洁度的若干途径.附表5个,参考文献5篇,     

杂质颗粒对水润滑滑动轴承承载能力的影响

杂质颗粒混入到润滑介质中会对水润滑滑动轴承承载能力产生一定的影响.根据多相流数值计算理论,利用湍流模型,选用欧拉-拉格朗日方法计算讨论了在水中杂质颗粒含量以及杂质颗粒直径对水润滑轴承承载能力的影响程度.数值计算结果表明,水中的杂质颗粒在一定含量范围内会提高水润滑轴承的承载能力,水润滑膜压力分布规律基本不受水中杂质颗粒含量变化的影响;在杂质颗粒直径小于水润滑膜最小膜厚的情况下,水中杂质颗粒直径的变化对水润滑滑动轴承承载能力的影响程度很小.     

一种实时检测液压油清洁度等级装备的设计与实现

简要叙述了液压系统中产生液压油污染的原因与危害,阐述了目前普遍应用的静态取样检测液压油清洁度等级方法及其局限性与实时检测液压油清洁度等级的必要性。针对某型装备循环清洗过程中无法实时检测液压油清洁度等级的现状,分析研究三种设计改进方案,在不影响装备原有功能与性能的基础上进行设计改进,通过设计接头、管路布局,增加外接颗粒度分析仪接口,解决无法实时检测液压油清洁度等级问题,通过相应实验验证表明,设计改进方案合理可行,装备交付客户使用后口碑良好。     

离心式杂质泵内颗粒分布规律的研究

利用Fluent软件对离心式杂质泵内部流场进行数值计算,将其内部流动可视化,分别计算了不同颗粒直径和泵进口固相浓度多个工况下泵内的两相流流场,得到了叶轮和蜗壳内的固相浓度分布。分析了不同进口固相浓度以及不同颗粒直径条件下,颗粒在叶轮和蜗壳内的分布规律。     

装载机液压系统清洁度的控制与应用

对装载机液压系统污染物的来源和危害进行了分析,结合液压元件的配合间隙尺寸,确定了清洁度的等级要求并提出了控制和解决液压元件及系统清洁度的方法和措施,为提高液压系统的清洁度提供参考。     

驾驶室悬置隔振改进设计中DOE技术的研究应用

将正交设计原理与ADAMS中的试验设计（DOE）技术相结合,对某典型商用车全浮式驾驶室悬置隔振系统与主悬架系统的参数匹配问题进行研究。并提出对原车的改进方案,分析结果表明改进方案取得了良好的效果。     

装载机液压系统清洁度的控制与应用

装载机液压系统清洁度与产品的质量关系密切。首先重点对污染物的来源和危害进行了分析,并结合液压元件的配合间隙尺寸,确定了清洁度的等级要求。然后,提出控制和解决液压元件及系统清洁度的方法和措施,运用大流量滤油机对液压系统的油液实施旁路过滤,为提高液压系统的清洁度提供参考。     

发动机平衡轴清洁度超差问题分析与解决

为了解决发动机平衡轴成品清洁度超差的问题,通过EDX对清洁度报告中3种类型的金属颗粒成分进行检测和分析,找到了颗粒来源。从影响清洁度的因素出发,对生产过程中可以优化的各个环节进行了控制和管理,为其他发动机工厂的清洁度问题提供了有效的参考。     

杂质颗粒对轴承润滑特性的影响

滑动轴承在工作中会有杂质颗粒混入,为研究杂质颗粒对轴承润滑特性的影响,基于流体润滑理论,建立考虑杂质颗粒的流体动压滑动轴承动静特性数学模型。采用有限体积法和一阶迎风对控制方程进行离散,采用SIMPLE算法对离散后的方程进行求解,分析颗粒含量对油膜承载力和摩擦力的影响;同时采用动网格-弹簧光顺技术更新轴颈移动后的体积网格,求解轴承的动特性系数,分析杂质颗粒对轴承动特性系数的影响。结果表明：随着颗粒含量的增加,油膜承载力和摩擦力先增大后趋于稳定,表明杂质颗粒在一定程度上可提高油膜的承载力,但也会增大摩擦力;油膜温度以进油口为中心左右轴向对称分布,在轴向方向上油膜温度先降低后升高;考虑杂质颗粒后油膜的4个刚度系数数值均减小,而油膜阻尼系数Cxx、Cxy减小,Cyx、Cyy增大。     

基于紫外光的白酒杂质检测系统

白酒过滤中杂质沉淀物的检测一直是个难题,在深入剖析紫外光检测原理技术的基础上,利用杂质沉淀物对紫外光具有吸收峰这一特性,开发了紫外光检测转置,并采用P89V51RD2、SJA1000和PCA82C250构成CAN总线控制器,完成系统通信,结合上位机编程,开发了白酒杂质检测系统,可以精确地检测到杂质的存在,并及时完成报警和控制.     

航空液压油固体颗粒污染度的测定与分级

阐述了固体颗粒污染物对航空液压系统的危害;介绍了3种固体颗粒污染物含量的测定方法:重量法、显微镜计数法和自动颗粒计数法(遮光型),并对它们各自的工作原理及优缺点进行了说明;对比分析了相关的航空液压油清洁度评定标准.     

杂质颗粒对油水两相润滑轧机油膜轴承弹流润滑的影响

以轧机油膜轴承为研究对象,建立了油水两相流的弹流润滑模型,分析了润滑液中杂质颗粒对轧机油膜轴承润滑性能的影响。结果表明:存在杂质颗粒时,杂质颗粒接触区压力增大,入口区压力及最大压力变化不大,膜厚减小;随着杂质颗粒半径的增大,入口区压力增大,颗粒接触区压力增大,最大压力减小,膜厚减小;随着杂质颗粒浓度的增加,入口区压力减小,杂质颗粒接触区压力增大,最大压力增大,膜厚减小;随着杂质颗粒流速的增加,入口区压力及最大压力变化不大,而颗粒接触区域压力增大,膜厚减小;随着油水两相流体中含水量的增加,入口区压力减小,最大压力增大,杂质颗粒接触区压力增大,膜厚增大。     

杂质泵的研究概况与发展趋势

本文综述了杂质泵的国内外研究现状和发展趋势,并提出了进一步研究的内容和方向。辟专章对新型无堵塞螺旋式离心泵的特点及研究现状和趋势作了着重介绍。对该领域今后的发展作了简要展望。     

基于二氨基荧光素类荧光探针的新型一氧化氮检测方法

提出了一种基于二氨基荧光素类一氧化氮(NO)探针DAF-FM的新型高效NO检测方法。通过纳米金颗粒的添加,显著增强了探针荧光强度,同时NO检测的灵敏度得到了显著的提高。该新型荧光探针可重复使用24次以上,弥补了DAF-FM的单次使用缺陷,实现了一氧化氮的可持续重复检测。     

领域知识获取与有效性检查过程集成研究

建立适合复杂产品设计领域特点的层次化领域知识表示模型 ,研究领域知识的有效性检查过程 ,并将领域知识的获取过程与领域知识的有效性检查过程有机集成起来 ,在领域知识获取的过程中实现领域知识的一致性、完整性检查 ,在此基础上开发多级领域知识获取系统 MKAS