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利用汽车冷却废热驱动的喷射式制冷系统 总被引:3,自引:1,他引:3
详细阐述了以喷射式制冷为基础的新型汽车空调器的制冷原理,制冷设备以及制冷剂选用,并进行了可行性计算分析,说明了以HCFC-123为制冷剂的新型汽车空调器,可以以热代电,满足制冷要求。 相似文献
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首先介绍汽车燃油经济性的含义,然后简述了影响汽车燃油经济性的一些因素,最后从技术和驾驶两个层面提出提高汽车燃油经济性的若干措施. 相似文献
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分析了一种功率分流式行星齿轮机构,双行星齿轮的应用使得发动机的转速和转矩与车速以及整车需求转矩解耦,通过控制两个电机使发动机的转速和转矩处于最优曲线上,能够显著提高发动机的效率。针对该种功率分流机构的工作模式进行了分析与比较,建立了不同工作模式下的运动学方程,并在此基础上制定了工作模式切换逻辑。此外,考虑到发动机的运行工况对整车的燃油经济性具有很大影响,建立了以发动机为中心的逻辑门限能量管理策略,并进行Matlab和AMESim联合仿真。仿真结果表明,该策略能够保证发动机运行在最优曲线上,具有较好的燃油经济性。 相似文献
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方泽军王斌刘欣刘学柱马相明 《汽车零部件》2018,(11):49-52
节能减排和提高内燃机热效率是当前汽车行业的研究重点,而排气热量回收技术利用空间较大。介绍排气热量回收技术的主要路线和现状,详细描述了排气热量回收热导热技术(EHRS)原理和结构,将装置搭载整车,分别进行常温和低温条件下油耗、排放试验验证,并对主要温度点进行监测。试验结果表明:EHRS装置能降低整车油耗、改善整车排放,加快发动机的温升速度; EHRS能加热发动机外循环水温,起到排气热量回收再利用作用。 相似文献
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针对污水的特性,为避免生活污水与热泵工质R22产生交叉污染,从而导致系统不能正常运行的可能性,提出在污水与热泵系统工质R22之间采用一个热管换热器,得出在系统增加了一个热管换热器的情况下,污水流量一定时,热泵制热量,性能系数COP值,热泵系统R22工质蒸发温度,污水废热回收热量随污水进口温度的增大而增大,其中热泵工质蒸发温度的增幅最大,达到65.79%,废热回收热量的增幅最小,为6.8%,污水入口温度一定时,热泵制热量,性能系数COP值,热泵工质蒸发温度,废水回收热量随着污水流量的升高而升高,但是热泵工质蒸发温度的和性能系数COP值的增幅减少,热泵制热量,热管工质蒸发温度以及废水回收热量的增幅缓慢增加. 相似文献
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介绍了一种用于反渗透海水淡化系统的可实现增压与能量回收功能的容积泵,叙述了其结构特点、工作原理和特性。可为此类设备的设计和选用提供参考。 相似文献
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通过对发动机排放物产生的原因进行分析,了解排放物的组成和分布情况,系统地阐述了控制排放物产生的技术和方法,从而抑制和减少排放物对大气环境的污染。 相似文献
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轿车发动机节能的更高目标,不是代价高昂、结构复杂,而是从现有发动机"功率损失于内耗"入手,使结构彻底简化,体积、重量、造价彻底减下来。达到利用废气动能;解决内耗问题;提高升功率;实行稀薄燃烧;解决节气门问题;以及起动发电-发动机一体化。为汽油车,从汽油到可再生能源,提供经济实用、高效节能的轻巧动力。 相似文献
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分析了影响汽车性能的因素,并利用MATLAB语言开发了仿真程序。以某一车型为例进行仿真,根据发动机的外特性、汽车的加速度曲线及时间图和汽车动力特性图,得到汽车整车的动力特性和燃油经济性等参数,与实际结果吻合较好。利用仿真不仅可以快速精确地获得汽车动力性和燃油经济性分析的相应数据和图形,而且将工程技术人员从繁杂的高强度劳动中解脱出来,使其有精力和时间投入到新的工作中。 相似文献