乘用车半轴扭矩无线测试系统研究与性能试验

为了获取乘用车变速器载荷谱编制所需的载荷-时间历程,需要测量乘用车半轴在不同道路路面工况下的扭矩载荷信号。在分析乘用车行驶工况以及传动系结构特点的基础上,基于2.4G无线数据通信技术,利用STM32单片机作为系统主控制器构建了一套乘用车半轴无线扭矩测试系统,并以实车为样机,搭载该测试系统进行测量半轴扭矩的性能试验,通过分析该无线扭矩测试系统在两种不同道路路面工况下对扭矩载荷的测试结果,表明该测试系统设计方案合理可行、所测数据稳定可靠。     

工程车辆无线扭矩测试系统的设计与应用

完成了工程车辆半轴的无线扭矩测试系统的需求分析和总体设计,针对无线扭矩测试系统应用的技术和方法进行分析,给出了测试系统的技术方案,完成关键模块的设计,并进行了测试验证,最后对开发设计的无线扭矩传感器作评价和总结。     

高速扭矩加载器无线通信方法研究

以动态扭矩加载器高速旋转条件为背景,采用射频收／发器芯片CC1100设计了一款可应用于高速旋转构件上的无线通信平台。该平台应用于动态扭矩加载器的旋转构件上,可实现系统参数的无线测量和控制。模拟实际的工况条件,对通信平台在1700r／min的转速条件下的通信性能进行了测试,测试结果表明,此通信平台可以在高速旋转条件下低差错地工作,满足系统要求。     

ADuc812控制下的车辆发动机扭矩无线测试仪

该系统利用数据采集芯片ADue812和无线数字通信技术．实现了发动机实验台扭矩的无线监测,用非传统发动机扭矩测量实验方法来进行发动机台架实验,对于更好地研究发动机性能提供了有效的工具。     

装载机传动轴扭矩测试系统的开发与应用

传动轴扭矩是反映装载机动力传动系统工作性能的重要参数之一,在计算传动轴承受扭矩值及确定测点位置基础上,应用电阻应变片设计了扭矩传感器,并选择了信号遥测系统,运用自制的扭矩标定试验台对扭矩传感器进行了标定,开发了装载机传动轴扭矩测试系统,依据装载机常见的作业物料与作业方式,对试验用装载机传动轴测点处的扭矩进行了实机测试,并对测试波形进行了分析。台架标定与实机测试的结果表明,设计的扭矩传感器灵敏度较高、线性度良好,开发的测试系统正确、有效。     

车辆扭矩与转速测试系统

扭矩和转速是检验各类动力机械传动系统是否达到设计标准的重要指标。采用应变电桥法和光电检测法设计了扭矩和转速传感器,详细介绍了基本结构与测量原理。利用嵌入式微处理器LPC2148与无线收发器nRF24L01设计的数据传输系统,实现了扭矩和转速数据的实时采集和传输,工作稳定可靠。在扭矩实验平台上对扭矩参数进行了校准和准确度测试,测量的相对误差小于0.26%;在实车测试中,对特定转速的车况进行了扭矩的测量,并给出了实验结果。     

基于LABVIEW的扭矩弹簧测量系统研制

为解决现有仪器仪表系统中弹簧扭矩与转角测量等问题,研制了一种新型自动扭矩弹簧测量系统。在该系统中,采用可逆步进电机带动加力盘的方式输出扭矩,并由自动测试系统控制构扭矩输出值,通过相应方法标定了该所施加扭矩值。该测试系统可同时得到弹簧的扭矩值与其相应转角变化,建立起扭矩和转角之间的函数关系。通过测试某机载仪器扭矩弹簧性能,验证了该扭矩测量方案是可行的。     

扭矩测量系统的研究与设计

阐述了一种基于单片机的扭矩测量系统.系统利用应变式扭矩传感器实现了扭矩及轴向力的监测,并详细介绍了用AD7705芯片采集传感器的输出电压进行模数转换,通过无线收发芯片nRF2401实现数据的无线传送.系统实现了扭矩的实时监测.     

联轴器性能试验台液压及计算机测控系统研究

针对联轴器性能试验过程中的基本要求、扭矩范围和各种工况下的测试条件,对联轴器性能试验台进行了液压系统和计算机测控系统的设计,通过闭环控制实现对联轴器加载扭矩的控制,同时运用Visual Basic 6.0程序进行软件开发,实现了测试过程自动化,通过数据库实现了对试验中重要数据的管理和查询。实验证明:该试验台结构合理、设计先进、控制精度高,完全符合联轴器性能测试的技术要求。     

基于单片机的扭矩测量技术研究

阐述了一种基于单片机的扭矩测量系统.该系统利用应变式扭矩传感器实现了扭矩及轴向力的监测,并详细介绍了用AD7705芯片采集传感器的输出电压进行模数转换,通过无线收发芯片nRF2401实现数据的无线传送,实现了扭矩的实时监测.     

风电扭矩限制器性能测控系统设计

扭矩限制器是风力发电机组中用于过载保护的关键部件,但目前对其打滑扭矩、疲劳寿命等性能的测试存在流程复杂、自动化程度低、功能单一等缺点,为此设计了一种风电扭矩限制器性能测控系统。根据测控系统的功能要求,首先进行了硬件结构设计,选用PLC为下位机主控单元,工控机作为上位机管理及监控单元。随后采用组态软件设计了人机交互界面,并编写PLC控制程序,实现了对测控系统的控制和管理。经过现场应用证明,该测控系统具有运行稳定、方便快捷的特点,能够满足扭矩限制器的测试要求。     

高强度材料外螺纹滚压扭矩的测试与分析

本文采用无线近程遥测测试扭矩的方法,测试高强度材料外螺纹滚压扭矩的变化规律。对不同冷却润滑液品种和不同力学物理性能的材料以及不同滚压前的毛坯直径、不同滚压长度的滚丝扭矩,进行了测试与分析。从降低滚压扭矩的角度出发,提出了提高三轮轴向滚压滚丝轮耐用度的措施,并已应用于生产,取得了明显的经济效益。     

高强度材料外螺纹滚压扭矩的测试与分析

本文采用无线近程遥测测试扭矩的方法,测试高强度材料外螺纹滚压扭矩的变化规律。对不同冷却润滑液品种和不同力学物理性能的材料以及不同滚压前的毛坯直径、不同滚压长度的滚丝扭矩,进行了测试与分析。从降低滚压扭矩的角度出发,提出了提高三轮轴向滚压滚丝轮耐用度的措施,并已应用于生产,取得了明显的经济效益。     

磁流变液定量测试方法研究

针对MRF再分散性性能没有量化标准及测试方法的问题,提出了采用搅拌静置6个月MRF至均匀分散状态,测量电机扭矩和转速,计算这一过程中消耗电机功率的方法,以消耗功对MRF再分散性进行量化。设计开发了测试系统,对3种MRF进行了测试,结果说明测试系统性能可靠,测试方法实用性强。     

单针床经编机卷取机构蜗轮的磨损失效分析

经编机卷取机构由蜗杆蜗轮减速箱和链轮传动组成,使用过程中,蜗杆蜗轮减速箱中的蜗轮在寿命期内出现磨损现象。由于卷取力无法精确计算,为分析磨损原因,利用无线扭矩测试系统,对蜗杆蜗轮减速箱蜗轮的输出轴进行了扭矩测试,得到了蜗轮的扭转载荷信号图谱,分析了该图谱所示的载荷特性,得到了蜗轮工作时的载荷数据,分析了蜗轮磨损失效原因,提出了明确有效的改进设计方法及结构改进措施。     

非接触式扭矩仪中的感应供电技术

为了实现非接触式扭矩仪中的转子电路的无线供电,设计了采用单管谐振变换和松耦合变压器的感应耦合电能传输系统,并且通过状态空间法对等效的电路拓扑进行了建模分析.实验结果表明:可以使用该模型较为精确地分析电路的性能,同时,利用感应耦合供电系统中松耦合变压器原副边可分离的特点,可以实现非接触式扭矩仪中的无线感应供电,对类似应用也有一定的参考价值.     

基于电阻应变式和无线遥测的喷水推进泵轴功率测量方法

根据电阻应变式的扭矩测量和霍尔式转速测量方法,设计了一套无线遥测的轴功率测量系统,对某高速巡逻艇的2台喷水推进泵的轴功率进行了现场测量。测试结果表明,与主机输出参考功率值相比,测得的轴功率能满足实际工程的需求。     

嵌入式容栅传感技术及轴功率测试研究

针对旋转轴功率测试存在的传感器信号引线困难、安装空间受限、信号易受干扰的问题,设计了一种嵌入式容栅扭矩、转速传感器和测试系统.测试时在轴的两端分别安装容栅传感器,轴在受到扭矩时产生扭角,则两容栅的输出信号会产生一个相位差,通过测量相位差的变化得到扭矩.容栅传感器的差动结构提高了灵敏度减小了误差,容栅的嵌入式安装,将对被测轴的影响降到了最低.实验证明容栅传感器可靠性高,可以在环境要求严格的情况下长时间使用,并且无需通过滑环、无线或红外进行供电和信号的传输,克服了以上方式安装复杂、信号易受干扰的缺点.     

液压动力转向器性能测试系统

为了提高汽车液压动力转向系统的工作性能,文中建立了汽车液压动力转向器测试的试验系统,并介绍了对转向器性能测试系统的总体设计方案,利用压力、扭矩、角度和温度传感器检测系统性能状况,通过数据采集卡将采集到的信息及时反馈工控机,并应用Lab VIEW软件开发平台对数据进行分析。实现了对转向器性能的在线检测,为新型液压动力转向产品的研发奠定基础。     

基于ZigBee技术风洞实验参数的测量

以各类传感器和大量ZigBee节点形成的传感器网络为平台,设计了一种针对风力机风洞实验中扭矩、转速及气动压力等参数的无线测量系统,该系统具有低能耗、高可靠性等特点。介绍了传感器测量方法和数据的无线传输方法,提供了整体设计方案以及传感器节点的硬件设计图和传感器节点的程序流程图。通过实验验证,测试效果达到预期要求。