汽车排放污染的分析与控制

通过对当前中国在用车辆尾气排放控制情况调查,分析了在用车辆尾气排放的主要影响因素和控制难点,提出了有关降低在用车辆尾气排放的技术方面的对策。     

柴油机尾气NOx机内净化新技术

柴油机由于具有效率高、动力大等优点被广泛应用于交通运输以及工业生产中。作为动力装置,柴油机优越的性能无可挑剔,但其排放的氮氧化合物（NOX）却能对环境造成极大的破坏。在柴油机应用越来越广泛的同时,人们对NOX的排放控制也越来越重视。设计人员对动力装置内部进行改装,并通过尾气处理最大限度的减少NOX被排放到空气中,本文就柴油机尾气NOX的机内净化技术进行探究。     

氢内燃机测试中过量空气系数的应用

氢内燃机台架试验中,以氧传感器测得尾气氧浓度计算过量空气系数,同时用空气流量计及氢气流量计测量数据计算过量空气系数,二者之间的相对误差可用于验证氢内燃机排放测试结果有效性,或辅助排查试验中进气管路泄漏等故障,具有一定的理论意义和工程意义。     

汽车发动机降低排放技术分析

汽车业的发展为人们的出行提供了便利,但是大量的汽车尾气,也会影响人们的身体健康,随之而来的环境污染问题也愈发严重。为了能够有效改善汽车排放问题,必须要以汽车发动机为切入点,创新降低排放的技术,减轻车辆尾气造成的污染。本文主要针对汽车发动机降低排放技术进行分析并提出相关策略。     

汽车新能源与节能技术应用研究

随着经济发展速度的不断提升,环境污染问题也日益凸显,这就需要采取相应的措施对其进行解决,利用现阶段先进的科学技术降低各方面污染物的排放,从而能够充分对环境污染问题进行改善。在汽车这种交通工具应用越来越广泛的情况下,尾气排放造成了空气的污染,在各种新能源技术和节能技术的支持下,出现了各种对空气无污染的汽车类型,因此汽车新能源和节能技术的应用为生态环境的治理和保护提供了强有力的条件。本文针对汽车新能源和节能技术,对其存在的主要意义以及新能源汽车的发展现状进行了分析,并针对汽车新能源与节能技术的应用进行了研究。     

浅析通机尾气排放的生成机理和影响因素

针对通用小型汽油机的排放现状,分析了尾气排放中CO、HC、NOX的生成机理和影响因素。并从过量空气系数、点火角度、负荷大小等影响排放的关键因素入手,相应地提出了降低尾气排放的技术路线,达到节能减排的目标。     

汽车尾气污染与治理技术

针对汽车保有量不断增加,大量的尾气排放破坏了自然空气的新鲜度及影响了区域环境保护工作有序进行的问题,分析了汽车尾气的具体危害,且结合先进的尾气处理技术,提出了治理方案。     

柴油车尾气微粒消除的新型催化剂研究

柴油机尾气排放控制研究是目前内燃机研究领域内的一个重要课题。通过对当前我国柴油车尾气微粒消除研究现状分析，提出了柴油机尾气微粒消除新型催化剂的制备和实验方法研究。     

二次喷油策略对汽油机细小颗粒物排放的影响

选取一台满足国六排放标准的增压直喷汽油机,同时测量尾气排放中10nm和23nm以上颗粒物数量,对二次喷油策略对汽油机细小颗粒物排放的影响进行了研究。结果表明：在常用工况下,PN10比PN23测量结果高2～6倍,且在出水温度90℃的工况下增加相对更为明显。该汽油机二次喷油参数的改变会使PN10和PN23增加1～3个数量级,且影响趋势相同,但对PN10影响更大。某些二次喷油参数的改变会造成在一定范围内PN23数量级很低且没有明显改变的情况下,PN10已明显增长。因此当用PN10代替PN23评判颗粒物排放水平时,会对汽油机碳烟排放标定提出更高要求。     

仪器分析手段检测汽车尾气

伴随汽车数量不断增加,机动车在为人们提供方便的同时,也存在尾气污染环境的不足,所以排气管理工作非常重要。随着我国机动车数量的增多,虽然排气技术不断完善,但就当前水平而言,尾气排放依然是机动车管理的重点。发动机燃烧产生的尾气无疑对生态环境和人类健康产生恶劣的影响,如光化学烟雾、温室效应等。     

工程机械柴油机尾气排放影响分析及应对策略

目前各种工程机械的应用已经大大提高了生产活动的效率,带来了较强的经济效应。使得一部分比较繁重的工作,能够由工程机械来进行承担,降低了生产成本。工程机械许多都是直接由柴油机进行驱动的,这也带来了一定的尾气排放,构成了对环境的不利影响。在当前的时代背景以下,降低对环境的污染已经是未来社会发展必然趋势。因此,本文将着重针对工程机械柴油机尾气排放的影响进行深入研究,并提出一些改进方法。     

工程机械内燃机减噪降温设计研究

内燃机作为工程机械的主要动力源,在正常运行中往往会出现过热、振动等现象,使得内燃机运行效果下降的同时,也对内燃机的使用寿命产生了负面影响。因此,在工程机械内燃机设计制造中,应对过热和振动问题引起重视,采取合理的减噪降温设计措施,为内燃机的高效、稳定运行提供支持。本文在分析工程机械内燃机发热和振动噪音问题研究发展现状的基础上,就如何进行工程机械内燃机减噪降温进行了设计技术措施的研究,旨在优化内燃机运行效果,保障工程机械安全、高效运行。     

舰船柴油内燃机排气净化装置的设计研究

随着我国海上交通事业的不断发展,舰船尾气排放的污染问题也日益严重。柴油内燃机舰船是主要的舰船种类之一。舰船柴油内燃机排气净化装置的设计是响应我国生态环境保护工作号召的必然途径,对于我国海上交通事业的发展有着重要意义。本文通过对舰船柴油内燃机排气净化装置的流程设计进行探析,以降低内燃机排气造成的环境污染。     

通用小型汽油机188F尾气排放现状分析

本文选取四台典型的通用小型汽油机进行了尾气排放系统分析,找出了国内外同类产品的排放差异,以及与美国EPAⅢ阶段尾气排放限值的差距.通过贡献率分析找出了影响NOx、THC的主要工况,同时利用统计分析手段系统分析了65台国产188F发动机排放水平,得出了当前国产188F的排放现状.这对指导国内通用小型汽油机企业找出自身产品差异和排放现状,选择竞争机型和机内净化技术路线提供了有力的依据.     

不同路线国Ⅴ柴油机排放研究

随着人类对环境保护的不断重视,作为大中型货运车辆主要发动机的柴油机,人们对其车辆尾气排放的研究也不断增加。为了更好地研究柴油机在不同路线下的排放情况,本文在相同的测试条件下,对采用不同路线的国V柴油机进行欧洲稳态测试循环(ESC)和欧洲瞬态测试循环(ETC)试验,并对两种路线下的柴油机尾气进行了监测分析,着重对尾气中对人体危害较大的可溶性有机物(SOF)和多环芳烃(PAHs)进行了采样分析处理,对试验结果分析可知,选择氧化催化器(DOC)+颗粒过滤器(DPF)路线的柴油机尾气中含有的SOF和PAHs明显低于用选择性催化还原(SCR)路线的柴油机尾气中的含量。两种循环试验中都得到了相应的结果。     

柴油发动机尾气后处理技术的发展探析

随着汽车行业节能和环保理念的普及,柴油发动机尾气引发的环境问题进入人们的视线,从1983年我国首个机动车尾气排放标准的出台,到2021年国六标准的全面实施,国家对柴油发动机尾气排放标准逐步收紧,共轨技术、增压技术等一系列机内净化技术取得的成果无法满足最新的排放要求,当前解决柴油发动机尾气排放最有效控制手段是柴油机尾气后处理技术。本文结合国家尾气排放标准要求,对柴油机尾气后处理技术的发展进行了分析与总结。     

汽车发动机自动启停功能的故障诊断与维修分析

人们物质生活水平的不断提升,私家车已经成为现阶段交通出行的必备工具。在日常出行中,交通拥堵问题时有发生。在拥堵或者红灯期间,汽车呈怠速运行模式。这种状态下,无论是燃油的正常损耗还是车辆运行时的尾气都会明显增加。环境污染问题已经影响到人们的正常生产和生活,因此,必须要及时解除这种能耗增加给社会带来的不利影响。因此,现阶段汽车生产中在积极研发智能启停技术。在出行中遭遇堵车或者延迟等待时,只需开启该功能,就能够大大减少车辆燃油的损耗,同时减少废气排放,维护生态平衡。该技术一经研发,已经被广泛引用于汽车生产中,但是由于技术整体水平还有待于完善,维修工艺相对繁琐,突发状况的排除工作还有待于完善。下面就现阶段在系统维修中常见的问题作出如下探讨和研究。     

3D打印机尾气净化技术及装置开发

随着3D打印技术的发展,3D打印机被广泛使用。以塑料或树脂为材料的3D打印设备,在工作时由于高温会产生有毒尾气。尾气的主要成分为挥发性有机化合物（Volatile Organic Compounds,VOC）,直接排放至大气会造成恶劣影响。因此,提出了热活化氧化物半导体净化技术,并设计了一种用于3D打印机有毒尾气处理的装置,可实现对挥发性有机物的高效净化,很好地解决了有毒尾气造成危害的问题。     

车用NH3-SCR催化剂研究现状

柴油车是机动车NOx排放的主要来源,多数的柴油车都采用NOx选择性催化还原(SCR)后处理技术来降低NOx排放,尿素选择性催化还原技术(Urea-SCR)是当前降低柴油机NOx排放最具应用前景的技术之一。随着排放法规的日益严格,SCR催化剂作为该技术的核心,车辆尾气净化对催化剂提出了更高的要求。本文总结了催化剂的类型,分析了不同催化剂的特点,并对催化剂的发展前景进行了展望。     

非道路移动机械排放法规及实施方法

2018年6月,国务院下发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,全国各地都在为环境保护以及大气污染治理努力,各省市纷纷出台各种政策包括关停污染严重企业、工程项目错峰施工等等。而内燃机排放的尾气也是大气污染的重要因素,因此,国家环保部多次下发相关法律法规,规范内燃机排放要求,助力打赢蓝天保卫战。工程机械用内燃机排气排放法规日益严格,非道路移动机械中国第四阶段排放法规即将公布。