基于尾气成分分析的内燃机故障诊断方法

为提高内燃机运行质量,保证其安全性和稳定性,本文分析内燃机尾气成分与故障类型的关系,以F12L413F型风冷柴油机为例,构建了BP神经网络故障诊断模型。通过对比优化前后的BP神经网络诊断结果发现,BP神经网络诊断结果与期望值存在较大误差,而优化后的GA-BP神经网络诊断正确率较高。实验数据表明,经过优化的BP神经网络结合新的内燃机故障诊断对象,可以提高内燃机故障诊断精度。     

内燃机活塞环表面处理技术

近年来,在社会经济快速发展的同时,我国的科学技术也取得了长足的进步.各种先进技术及高新设备不断涌出,不仅改变了人们的生活及生产方式,还极大的促进了社会生产力的提高.其中,就以活塞环表面处理技术来说,其在内燃机中的应用,有效了提高了内燃机活塞环的使用性能,同时也延长了内燃机活塞环的使用寿命,这不得不说是技术的一大革新.鉴...     

柴油发动机尾气后处理技术

我国经济高速发展带来的弊端主要是环境污染问题越来越严重,大气污染严重、空气质量下降等使得人们身体健康面临较大威胁,为了能够改善环境污染问题,提升空气质量等需要引起相关部门的重视,针对柴油发动机尾气的排放等制定严格标准和规范.而尾气后处理技术的应用和推广后,不仅能够使柴油发动机尾气排放达到标准要求,还能够提升柴油发动机尾...     

车载尾气检测仪

汽车尾气污染已成为当今世界的“第一公害”。各国已把控制汽车尾气作为当前环保研究的重要课题之一。本文设想一种能适应目前及未来环保工作需要的最有效控制汽车尾气污染的车载尾气检测仪,并对此设想的必要性和可能性进行了探讨。     

硝酸尾气增压风机故障分析及处理

简述了硝酸尾气增压风机故障形式,分析了产生的几种可能原因,提出了相应改造方法.通过改造,消除了设备故障,增强了抗干扰能力,实现了长期稳定运行.     

非道路移动机械柴油机尾气标准和技术探究

随着当今社会地不断发展和进步,人们对于生活的要求也在不断地提高之中,而作为当今社会中非常重要的非道路移动机械来说同样也是如此.在如今的社会中非道路移动机械已经获得了非常广泛的应用以及使用,通过这种设备能够有效地提高人们的劳动效率,并且对于劳动的质量也能够有所提升.但是这类设备的使用往往需要排放出大量的尾气,这种尾气对于...     

尾气再吸收塔的设计

介绍对尾气再吸收塔的设计改造技术,使其尾气排放达到国家规定的环保要求。     

节能型燃煤工业锅炉尾气处理装置的分析与应用

针对燃煤工业锅炉尾气处理装置存在的不足,分析一种节能型燃煤工业锅炉尾气处理装置.对该装置的结构、工作原理、特点进行了分析.将该装置安装应用在云岗矿燃煤工业锅炉上,污染物减排效果明显,为企业创造了较好的社会经济效益.     

柴油发动机尾气排放与控制技术

随着我国科技的不断发展,生活不断变得越来越好,我们生活的环境也因为我们人类的高度开采而变得越来越差.在信息化的时代下,我们可以更好的检测现如今我们人类生活的环境是什么状态,而随着我们科技的不断发展,无疑的是我们生活的环境正在不断的变得越来越差,随着我们工厂的发动机飘出的一阵阵黑烟,随着我们的污水厂排出一次次的污水,我们...     

内燃机排放气体分析仪器及其使用技术

本文剖析了Cussons、Horiba,Beckman公司生产的分析仪器的性能及特点,并结合国产分析仪器的现状,指出了存在的差距,针对直接取样分析系统,就如何提高分析精度进行了理论分析与试验研究,最后提出在国内应尽快开发CVS取样系统。     

尾气处理泵的建模与仿真研究

在对SCR系统尾气处理泵工作原理及其运动进行理论分析的基础上,利用AMESim仿真软件对其进行了建模与仿真,并建立了SCR系统尾气处理泵的运动方程、流量方程和仿真模型。通过改变不同的参数,研究分析尾气处理泵的流量变化,使得仿真结果进一步指导泵的研究设计。     

车用汽油机尾气测量不确定度分析

内燃机尾气测量是尾气净化的基础,没有精度的测量是毫无意义的.通过对汽油机在不同控制方式下的控制精度分析,得出其相应的不确定度计算方法.     

排放标准升级,给内燃机带来新契机

节能减排是国家战略,也是全社会关注的热点。内燃机是我国石油消耗的最大产业,占我国石油消耗总量的60%,机动车氮氧化物排放占全国氮氧化物排放的30%以上。节能减排目标的提出,给内燃机最大的使用者——汽车行业提出了严峻的挑战。在市场不断变化、保有量大幅增长的情况下,排放标准升级,成为汽车行业践行节能减排政策的主要路径之一。经历了从无到有,从国Ⅰ到国Ⅱ、国Ⅲ,再由国Ⅲ到国Ⅳ的     

基于粒径分布的机动车尾气颗粒物排放检测方法

常规的机动车尾气颗粒物排放检测方法使用NDIR红外气体传感器采集颗粒物排放信息,易受动态变化尾气浓度影响,导致检测的尾气颗粒物排放浓度与实际排放浓度偏差较高,因此需要基于粒径分布设计一种全新的机动车尾气颗粒物排放检测方法。即计算各微粒的质量浓度,基于粒径分布提取了尾气颗粒物排放特征,再根据经典PID控制算法,构建了Lug Down尾气颗粒物排放检测模型,从而完成了尾气颗粒物排放检测。实验结果表明,设计的尾气颗粒物排放粒径分布检测方法检测的尾气颗粒物排放浓度与实际排放浓度较拟合,证明设计的检测方法的检测效果较好,有一定的应用价值,为提高大气空气质量作出了一定的贡献。     

调整内燃机气门间隙的快速推算方法

现以6135型内燃机为例,介绍一种内燃机气门间隙快速调整的推算方法.一、配气相位内燃机各缸进气门和排气门的开启、关闭终了时刻,通常都用相对于活塞上、下止点时曲拐位置的曲轴转角表示,这个转角称之为配气相位.不同类型的内燃机,其配气相位也不相同.设进气门开启提前角为α,关闭延迟角为γ;排气门开启提前角为θ,关闭延迟角为β.则各种类型内燃机的配气相位都可以用图1表示.