车用蓄电池放电电子控制

通过分析车用蓄电池放电特性,提出蓄电池放电电子控制的设想,并研制出相应的控制装置。通过理论分析和实验证明,在汽车上应用该控制装置,可有效避免因车主失误造成蓄电池意外漏、放电,导致汽车不能正常启动的现象。     

电动汽车动力源不同位置优化

新能源汽车包含纯电动汽车、太阳能汽车、混合动力汽车、氢能源汽车等等,而这些汽车的组成部件中,蓄电池是不可缺少的—个部分,甚至可以说蓄电池是新能源汽车的心脏,正如发动机是柴油机／汽油机汽车的心脏一样。蓄电池在新能源汽车中位置不同．所带来的汽车系统布置、动力性能、经济性能和噪声等等都会有着重要的影响。本文基于这种影响对新能源汽车进行研究,研究蓄电池不同位置对新能源汽车的影响,包括前置式、中置式和后置式三种类型,对这些类型的新能源汽车的优缺点进行分析,并针对缺点而提出了—些优化措施。     

浅论汽车蓄电池的使用与维护

本文主要讲述汽车各总成和零部件中不太被人注意的蓄电池,简要介绍了汽车蓄电池的基础知识、日常使用、维护检修和常见故障,通过分析其工作原理,介绍了汽车蓄电池的正确使用方法和几种错误的使用习惯,可以使蓄电池尽量延长寿命,既节约了维护成本,又避免了汽车使用中不必要的麻烦。     

混合动力汽车HESS设计与控制策略优化研究

混合动力汽车的动力性能依然比不上传统的燃油汽车,导致这一问题的主要原因是蓄电池能量存储系统的功率密度较低,不能满足汽车在启动、加速和爬坡时的高功率密度需求。另外,当汽车处于再生制动状态时,蓄电池不能快速回收再生制动能量,从而导致了能源的浪费。混合动力汽车因具有低排放和低油耗而备受关注。超级电容充放电速度快、寿命长,可以作为蓄电池的辅助电源为混合动力汽车提供能量。本文阐述了超级电容和蓄电池的性能,并分析了它们的工作特点,同时还介绍了混合动力汽车能量存储系统的研究现状。     

瓦尔塔汽车蓄电池来到中国

2006年11月16日，全球汽车蓄电池领先供应商——美国江森自控有限公司在北京宣布正式在中国推出瓦尔塔（VARTA）汽车蓄电池品牌。此前江森自控公司于2005年并购了德尔福（Delphi）的全球蓄电池业务，并于同年将德尔福蓄电池原有的所有经营活动并入江森自控公司。在推出瓦尔塔（VARTA）汽车蓄电池品牌之前，江森自控于2006年11月8日在河南郑州开设了首家瓦尔塔品牌蓄电池旗舰店。     

汽车新型功能材料——硅胶蓄电池

介绍了汽车新型功能材料——硅胶蓄电池的性能特征和工作原理,指出用硅胶蓄电池代替铅酸蓄电池的必要性。     

基于物联网TLINK的汽车蓄电池电量手机远程监测系统

基于汽车蓄电池电量监测提出一种TLINK物联网远程监测系统架构,该架构可通过STM32+M202+M3528模块实现对汽车蓄电池电量进行远程、在线、无线、实时监测。经过对汽车蓄电池单独测试与实车连线测试,同时针对汽车蓄电池电量手机远程监测系统进行在线调试,试验结果显示,监测仪指示灯能够正常亮起,且汽车蓄电池实测电压与TLINK物联网云监测结果一致,电流测试值与TLINK监测结果存在0.1A的误差,但该误差符合系统预设误差阈值。调试结果说明该系统监测指标符合实际值,能够充分满足蓄电池监测预警需求。     

车辆蓄电池在线测试系统的研究

目前,依靠石油为主要能源的汽车向以蓄电池为主要动力的方向转变已是大势所趋,蓄电池作为电动车主要核心动力,直接影响到汽车的各方面性能。但是由于对蓄电池性能和工作状态的不了解造成蓄电池不合理的充放电,使得蓄电池寿命大大缩短。对于此,研究的车辆蓄电池在线系统由下位机的数据采集部分和上位机的实时监控部分组成。采用Arduino Mega2560单片机作为中央处理单元,将Arduino Mega2560采集的数据传给Lab VIEW,通过Lab VIEW显示出蓄电池的电流、电压、温度数据,从而清楚直观的了解蓄电池的实时工作状态,为车辆行驶提供安全保障。     

退役动力蓄电池用于运输载具电源的可行性分析

由于2018年8月1日起,工信部《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》的正式实施,汽车生产企业应建立动力蓄电池回收渠道,负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池,就动力蓄电池改造为公司多种载具电源的可行性进行分析,从电池容量、经济性、尺寸、安全等方面,为动力蓄电池的梯次利用提供理论依据。     

江森自控计划在中国天津新建汽车蓄电池生产基地

江森自控是全球领先的汽车蓄电池供应商,2012年6月6日在中国天津举行了其全新汽车蓄电池生产基地投资框架协议的签约仪式,预计项目总投资将达2亿美元。设施一流的新工厂将为中国乃至全球的整车厂商和售后服务市场提供高质量、免维护的铅蓄电池以及专用于起停汽车的高级电池。     

铅酸蓄电池的修复技术

铅酸蓄电池是汽车上使用的主要电源,它的使用寿命一般只有2～3年,每年有大量的铅酸蓄电池因坏死而被丢弃,造成资源浪费和环境污染。其实70%以上坏死的蓄电池是由于硫酸盐化(即硫化)导致无法使用,如果利用科学的蓄电池修复技术减少或去除硫化,就能延长电池使用寿命。此项修复技术可使蓄电池性能更加稳定,满足汽车电控系统对电源电压及电容量的要求,带来可观的经济效益和社会效益。2003年,我中心与深圳维迪澳电子公司合作,利用蓄电池修复技术对废旧铅酸蓄电池进行修复,取得了良好的效果。下面就将该项技术的试验应用情况作一介绍。铅酸蓄电池…     

一种动力电池快换普及方式的思考与应用

随着国家对传统燃油车油耗限制要求的逐步提高和对新能源汽车的大力推进,近年来新能源汽车可谓蓬勃发展,但在新能源汽车推广过程中,仍然无法有效解决和避免两个问题:续驶里程和安全。介绍一种新能源汽车续驶里程的解决方法,从运营和管理上去降低当前技术所无法规避的薄弱点,通过阐述动力蓄电池系统的基本结构、动力蓄电池系统的补能方式,介绍引入快换去解决实际问题的初步构想。     

基于电子诊断技术的新能源汽车蓄电池电压故障维修方法

为了提高新能源汽车蓄电池电压故障维修效果,提出一种基于电子诊断技术的新能源汽车蓄电池电压故障维修方法。利用电子诊断技术分析引发电压故障的原因,从配电铜排、单体电池组、压线束、电路方面设计对应维修方法,明确故障位置和程度,及时发出告警信息。试验结果表明,该方法能够提高蓄电池电压故障维修效果,为用户提供更加优质的维修服务,为行业发展提供参考和帮助。     

机电设备供求大市场

汽车配件求购汽车蓄电池、减振器 我司长期求购汽车蓄电池、减振器。望有合作意向的厂家联系我们,同时请寄上产品目录及报价。 公司名称:江苏威特集团公司 联系人:蔡军传     

VRLA蓄电池特性研究与容量估算

阀控铅酸(VRLA)蓄电池是常用的后备电源,采用自行研制的蓄电池在线监测系统,完成了一系列的小容量VRLA蓄电池充放电实验。在研究大量实验数据和蓄电池特性的基础上,揭示了蓄电池充电初期的电压"先降复升"现象,并利用非线性数学拟合函数,提出了VRLA蓄电池容量估算公式,算法复杂度低,可以满足蓄电池健康状况评估的需求。     

直流发电机的使用与故障分析

发电机是拖拉机、汽车上的主要电源.在正常工作时,发电机对除电起动机外的所有用电设备供电外,还向蓄电池充电,以补充蓄电池在使用中所消耗的电能.拖拉机、汽车上采用的发电机有永磁交流发电机、硅整流发电机和直流发电机三种.本文对直流发电机进行分析,以供参考.     

新型蓄能材料——硅溶胶电解液

硅溶胶电解液适用于汽车、电瓶车及其它使用铅酸蓄电池为动力源的机械设备。蓄电池加入硅溶胶后,可使电解液凝为胶状,倾斜而不外溢。一次加入硅溶胶,蓄电池可存放18个月以上,使用时充电即可,能延长蓄电池寿     

蓄电池机械调速特性试验研究

蓄电池机械大量运用于仓库、港口、码头的物资装卸搬运中,其控制主要有速度控制和方向控制2方面,速度的调节涉及蓄电池机械起动、加速、减速、全速等多个过程,蓄电池机械的调速特性的好坏对于驾驶安全性和舒适性至关重要。就调速方法看,蓄电池机械类似于电动车,而内燃汽车的调速方法也值得借鉴。     

汽车启动用铅酸蓄电池的维护

分析了汽车用铅酸蓄电池使用中存在的问题，提出了相应的维护措施，对汽车驾驶员和维护人员有一定借鉴作用。     

ISG混合动力汽车动力总成的匹配方法研究

分析了ISG混合动力汽车动力总成参数对起动性能、加速性能、爬坡性能和最高车速性能的影响,给出了ISG混合动力汽车燃油经济性的设计要求,建立了蓄电池的匹配模型,着重阐述了蓄电池功率和能量的设计要求。将提出的ISG混合动力汽车的优化匹配设计方法应用于IVECO混合动力汽车的设计中,通过对比不同设计方案的结果,说明了本研究设计方法的可行性,根据优化结果给出了本设计相应的ISG-HEV系统参数。