对HXD1D型电力机车牵引变流器研究

随着我国铁路新干线的快速发展,HXD1D型电力机车应运而生,因其具有可靠性高、保护全面的技术优点得以迅速推广应用。其牵引变流器设计沿用了传统的集成式辅助变流技术,能够对机车牵引电动机的电能需求做出及时的响应。本课题简要论述HXD1D型电力机车牵引变流器技术设计要点,并针对如何提高变流器的工作稳定性做出相关研究。     

机车检修整备管理系统中数据库的设计及优化

针对当前机车整备工作的实际需求,按照数据库的优化原则,从内存分配、优化磁盘I/O和配置操作系统性能几个方面进行数据库优化,用Oracle优化器对SQL语言进行了优化,建立了人员信息表、机车工位字典表等一系列关系数据表和数据库视图,最后设计出数据库存储过程和数据库触发器.本机车检修整备管理系统在某铁路局运行良好,符合信息管理优化设计要求.     

变流器地翻翻转机及牵引变流器流转车

为了改变变流器检修前的调运、翻转工作仍采用人工操作天车的形式,研制了一款变流器地翻翻转机及牵引变流器流转车.采用柔性精确定位,可快速一次完成对变流器工件的翻转操作,在不损伤工件的情况下大幅提高生产作业效率和质量.     

FMECA分析方法在机车空调修程优化中的应用

本文提出了一种铁路机车修程优化分析方法。该方法采用设备管理分析中广泛使用的FMECA(故障模式、影响及危害度分析)方法,结合铁路机车部件故障数据进行分析,并根据分析结果对铁路机车部件检修修程进行优化,在减少检修作业强度的基础上,提高了检修效率。本文通过以铁路机车空调系统为例,说明了该分析方法在铁路机车部件修程优化当中的应用具体流程,结合每种故障产生后果的危害性等级,确立了研究部件的危害性风险矩阵,从而确定故障模式的可接受程度,结合实际检修修程修制的设计,最终得到检修工艺的优化方案。     

高速列车牵引变流器故障诊断研究

针对高速列车牵引变流器冷却滤网状态异常引发的牵引变流器故障问题,通过综合分析牵引变流器故障分类和滤网堵塞程度之间的相关性,提出一种基于多任务深度学习的故障诊断方法。首先,构建了包含牵引变流器故障诊断主任务及滤网堵塞程度子任务的多任务深度神经网络（multi-task deep neural networks,简称MT-DNN）;然后,为了准确预测牵引变流器失效退化趋势,将多任务深度神经网络预测结果与自组织映射（self organizing map,简称SOM）方法结合,构建了多任务深度神经网络自组织映射模型（multi-task deep neural networks self-organizing map,简称MTDNN-SOM）,该方法根据历史故障数据特征变量演化规律定义退化状态曲线,直接反映故障特征量和退化状态之间的关系,最终实现了牵引变流器滤网脏堵故障诊断和维修预测。试验结果表明,该方法在精度和效率上都明显优于单任务或传统故障诊断方法,得到了较好的效果。     

南非机车维保数据库及检修研究

介绍南非机车维保数据库组成以及应用,非计划修的检修策略以及机车维保后续重点技术的研究方向.     

矿用自卸车牵引变流器的振动测试及仿真

针对矿用自卸车无振动试验标准参照的现状而导致核心部件牵引变流器结构可靠性难以评估的问题,对某型号矿用自卸车牵引变流器安装部位进行了振动加速度数据采集,并进行了数据检验、功率谱密度计算和数据归纳,得到了空载和满载两种工况不同振动方向的实测振动加速度谱密度曲线。为进一步解决振动试验台在验证时无法按照产品使用寿命长时间运行的问题,对实测谱进行了加速计算,将振动量级提高而试验时间大幅度缩短。对牵引变流器进行了有限元建模、模态分析和基于加速实测谱的随机振动分析,得到了表征结构应力水平的1σ应力分布,最终确定了牵引变流器的结构疲劳寿命满足使用要求。振动测试及仿真分析方法可为同类产品开发提供参考。     

供暖锅炉检修维护步骤分析及方法优化研究

供暖锅炉属于一种高温,高压压力容器,其在日常应用中具有一定的危险性,若其在日常应用中使用管理不规范及维修保养不到位极易引发安全事故,对此,绍了供暖锅炉的检修工作步骤及维护工作步骤,提出了以"定时定量"为原则,来进行供暖锅炉检修维护保养的策略以及提高供暖锅炉检修质量的策略,以期通过综合应用这些策略,能进一步提高供暖锅炉的...     

输变电设备状态检修优化分析

介绍了输变电设备状态检修的现状,分析了其中存在的问题,并提出了优化策略。     

高速列车牵引变流器中IGBT的相变冷却实验研究

以CRH2型动车组的牵引变流器冷却系统为研究依据,确定了牵引变流器中功率元件IGBT的冷却方案以及功率元件IGBT的冷却系统结构,利用CAD平面制图软件绘制相变冷却系统的零件结构,借助Solid Works三维造型软件构建相变冷却系统模型,最终确定了冷却物理模型,建立了牵引变流器功率元件IGBT相变冷却系统实验台。对安装有微槽结构形式冷却基板并充入制冷剂的圆管散热器进行了在不同加热功率及不同风速条件下的散热性能测试,获得了不同工况下相变冷却系统的总传热系数及冷板下表面温度在不同风速下的变化,证明了加热功率和风速对系统换热能力的影响。最终为相变冷却系统的设计提供了设计思路,也为工质相变产生机理提供了研究依据。     

高速列车牵引变流器的故障机制及可靠性模型

以高速列车牵引变流器为对象,研究其故障机制和可靠性模型。分析了高速列车牵引变流器的组成及各部件的故障机制,建立了变流器的故障树。在此基础上,研究了牵引变流器的可靠性串联模型,进而应用马尔可夫过程分析方法建立了高速列车牵引变流器的马尔可夫模型。利用所建模型推导出牵引变流器的稳态可用度、系统维修系数和系统故障前平均工作时间等可靠性参数,采用Matlab／Simulink软件平台进行建模仿真。结果表明,该模型能有效估计系统可靠性参数,为高速列车牵引变流器的可靠性设计与预测提供了参考依据。     

煤矿机电设备检修与优化探讨

阐述了煤矿机电设备检修与优化的重要意义,分析了当前煤矿机电设备检修特点与主要故障,提出了创新和加强煤矿机电设备检修与实现煤矿机电设备优化的对策措施,确保煤矿生产安全。     

大数据分析在汽车电枢电阻焊参数自优化中的研究

电阻点焊是汽车及其零部件制造中最主要的焊接方法之一,焊接质量的好坏将直接影响焊接件的连接性以及产品性能,而焊接参数的稳定性是影响点焊质量的主要因素之一。针对某汽车零部件企业电子驱动电机转子单件流生产线整流子焊接过程中,缺少焊接质量过程控制以及无法自适应调整焊接参数的问题,结合现有的工艺条件,提出了一种基于大数据分析的MathEngine模型实现焊接参数自优化,可根据焊接工况变化动态调整焊接参数,提高焊接质量,保证焊接精度及稳定性,同时通过动态UIR曲线监控焊接过程稳定性以及通过焊接质量评价模型实现焊接质量的预测及趋势分析,消除焊接飞溅,降低使用成本,节能降耗。     

EH油系统检修维护问题及优化措施

EH油系统维护与检修工作效果的优劣,对机组安全稳定运行起着不可忽视的作用.在日常对邹县电厂330MW、630MW、1000MW机组维护消缺和机组检修工作中,检修人员积累了大量的检修经验,对设备和零部件数字化管理等工作提出了多项具有建设性和探索性的建设建议.通过总结EH油系统常见的三个问题(伺服阀卡涩、O型圈损坏、活节渗...     

基于结构的变流器母排杂散电感优化方法研究

针对大功率变流器功率开关关断时,由叠层母排杂散电感引起的瞬时高压问题,对叠层母排的杂散电感与其结构之间的关系进行了研究。利用Q3D软件对不同尺寸、开孔、开槽等母排常见的结构进行了建模与杂散电感提取,结合对母排中电流流通路径的分析,建立了不同母排结构与杂散电感大小之间的关系,提出了一种基于改善电流流通通道的低感母排结构优化方法。利用该方法对现有的一台有源电力滤波器母排进行了优化设计,采用双脉冲法实验对优化前后母排杂散电感进行了测量。研究结果表明,该优化方法可明显降低母排的杂散电感,并能有效地抑制功率开关关断瞬间所产生的电压冲击。     

发电设备预知性检修时刻优化研究

在分析发电设备检修与故障关系的基础上,建立了一个发电设备预知性检修时刻优化模型。该模型从设备生命周期的角度出发,综合考虑了发电单位成本、销售电价、发电机组发电量、设备检修费用、机组停运损失、延长设备检修间隔而节省的检修成本等诸因素的影响,以发电机组运行效益为目标函数,通过比较不同检修时刻点设备运行带来的收益与导致的风险损失,取使发电机组运行效益最大的检修时刻为最佳检修时刻。水泵检修时刻的优化结果证明了该模型的有效性。     

基于人工智能技术的大数据分析电力设备总承包项目营销策略优化研究

在社会经济发展、人民生活水平提高和科学技术进步过程中,电能起到的作用极为重要,生活中无时无刻离不开电。当前,虽然我国电力企业均为自主经营且自负盈亏,受电力主管部门的监管,但是我国电力总承包管理模式已经形成,导致其内部管理出现“乏压力、乏动力”的现象。随着我国社会主义市场经济体制的进一步健全,国家正在大力推进电力行业的改革。因此电力企业/公司要想进一步优化自身电力营销策略,实现跨越式发展,就需要基于人工智能、大数据分析深入分析与研究自身电力总承包项目的营销工程项目管理问题,找出存在的问题并加以解决,并基于人工智能、大数据分析、健全电力总承包项目营销制度,以及在电力市场营销“四要素”和以优质服务为基础条件下,优化电力总承包项目的市场营销策略。     

机车牵引齿轮修形技术及啮合性能研究

全面考虑箱体、轴承、轴的变形及装配间隙等影响因素,采用有限元法对机车牵引齿轮接触状态、载荷分布趋势进行分析。依据啮合过程中出现的偏载现象,采用遗传算法优化获得最佳齿向圆弧修形曲线;再通过对修形前、后机车齿轮正、反转两种啮合状态的对比分析,得知修形后轮齿齿宽方向上载荷分布更加均匀,偏载造成的应力集中现象得到明显改善,接触应力、弯曲应力最大值均减小,优化得到的修形曲线效果较好。     

HXD2机车用21C电磁阀性能的仿真研究

介绍了21C电磁阀的结构原理与作用.通过对21C电磁阀建立电路、磁路和力学的数学模型,运用Simulink进行仿真研究,分析和研究了电磁阀的优化措施.