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随着我国汽车保有量的快速增长,停车问题日益严峻,智能化机械式立体停车库是解决停车难的重要途径,文中在分析我国立体停车库发展趋势的基础上,提出智能立体停车库的设计理念和设计方法,并以典型的智能立体停车库为案例,对其设计方案、理念贯彻和实施效果进行详细说明和验证。 相似文献
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以慧鱼创意、创新组合模型为平台,根据TRIZ理论中的"Stone的功能结构",首先建立智能立体旋转停车库的总功能模型,创新设计出一种智能立体旋转停车库,车库识别利用了电子触点开关、警示灯和距离传感器等传输信息,ROBO控制器传输软件指令,进行数据比对。用电动、电气动技术驱动执行机构,伸缩机构运动特性控制矩阵完全解耦。建立了旋转车库的链式物-场模型,车库的结构设计使用了"行星轮"式转盘结构,控制软件用ROBOPro图形化编程,控制智能化立体旋转停车库完成一系列复杂动作,如寻找车库——沿轨迹行走——遇到边界停止——回避边界——识别车位——清洁车身——继续沿轨迹行走等,充分利用了创新智能。 相似文献
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近年来,中国汽车保有量快速增加,车辆停放空间日益紧张,传统的平面停车场、停车楼解决方案存在土地费用高、利用效率较低等不利因素,不能充分缓解停车困难的压力。基于此,通过探讨某一高效率、低成本的平面移动式智能停车库项目的设计要点,为行业及市场提供一种高效、可靠的解决方案,并为该类停车库的整体设计提供借鉴。 相似文献
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随着我国智能立体停车库的快速发展,立体车库内核心设备也在更新换代。为实现智能立体停车库各设备之间车辆交换的要求,研制一种应用在智能立体停车库中的厚度小、车辆交换友好的托举式汽车搬运器,具有很好的市场应用价值。运用三维建模软件对整机机械结构进行总体设计,布局搬运器各传动机构位置及整机外形尺寸以适应不同车辆规格,从整机方面介绍了搬运器在存取车时的工作原理,从举升、夹持和行走3个方面详细介绍了托举搬运器的组成体系,详细计算搬运器的各项运动及力学参数,对各传动系统进行校核。基于力学仿真软件有限元建模,对搬运器苛刻工况下变形量和静载强度进行仿真分析。结果表明,搬运器整机设计满足需求,各传动系统设计合理,整机安全裕度符合设计指标要求。能够降低停车楼的净层高,解决夹持轮胎时对轮胎的挤压损坏等难题,从而促进智能立体车库的发展。 相似文献
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《机电产品开发与创新》2017,(2)
论文重点研究解决智能充电系统在大型停车库的应用问题,以及研究制定智能充电桩在综合交通枢纽中的设计技术和标准。主要包括车库充电桩的设置区域、位置、数量、充电方式。探讨新的建设管理模式,引入投资方出资建设,充电桩全部系统产权属于投资方,负责将来的运营管理,包括充电收费、服务费等。 相似文献
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随着经济的发展,小汽车的保有量急剧增加,停车难的问题日益突出。本文介绍了一种基于PLC的智能停车库控制系统的工作原理、功能结构及其软硬件实现方案。结合密码无线遥控组件,可实现多路无线遥控调度车辆。经实践证明本系统通过智能控制,实现了车辆的快捷存放与取用,操作简单,运行安全稳定,性价比高。本系统在商业场所和小区停车库中得到了很好的应用,具有推广价值。 相似文献
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主要对地下立体智能车库停车库机械结构中的支撑底座受力情况进行描述;同时用Solidwork建立三维模型,使用Anasys workbench仿真软件,针对支持底座在不同工作状态下的受力,进行静力学有限元分析。 相似文献
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本文从机械式立体停车库的类型和特点入手,着重分析了机械式立体停车库发展的可行性,探索了机械式立体停车库的发展前景,阐述了机械式立体停车库发展面临的问题,并提出了发展策略,以促进机械式立体停车库的发展。 相似文献
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机电一体化立体停车库的PLC控制 总被引:1,自引:0,他引:1
智能化多泊位立体停车库控制系统采用计算机智能化管理、PLC控制,包括智能管理、人机界面、电液伺服驱动、检测、PLC控制运动等部分。本文介绍了立体车库的PLC控制系统总体设计、控制程序设计、PLC与上位机接口的通信方案设计、计算机从PLC读取数据的程序设计等。 相似文献
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国内的机械式停车库 ,尤其是大中型的 ,因造价高推广不很顺利。如何以较低的成本建成高性能、高可靠性的大中型机械式停车库是摆在我们面前的首要问题。已申请专利的地下井式停车装置(专利号 :972 2 852 7 X)为这一难题提供了一种全新的解决方案。江苏江扬船舶集团有限公司钢结构工程分公司与该专利产品设计者王景保先生合作开发了地下圆筒形机械式停车库 (以下简称停车库 )。1 停车库性能及结构组成1 1 主要性能该停车库主要技术性能参数见表 1。(1)停车库的整体结构布置在地表以下 ,较少占用地面以上空间 ,地面上除需留 1条进出汽车的… 相似文献
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王素粉 《传动技术(上海)》2012,(1)
控制系统对于整个机械式立体停车库而言犹如其心脏,它控制着整个立体停车库的运动过程,使立体停车库能准确无误的完成各种动作,本文提出了一种基于排队论的控制策略,并通过模拟仿真得出车库的存取时间表,分析结果为停车库的控制系统设计打下理论基础。 相似文献