降低JH70,JH125齿轮啮合噪声初探

本文通过对摩托车齿轮的分析研究，提出增加ＪＨ７０、ＪＨ１２５离合器齿轮系数，齿上径，从而增加轮齿柔度、重合系数，达到降低齿轮噪声激发系数的目的。     

柴油机齿轮机油泵噪声优化及评价

为降低机油泵噪声,以某中速大功率船用柴油机齿轮机油泵为研究对象,从机械噪声、困油噪声和流量脉动噪声3个方面分析噪声原因;优化机油泵结构,对优化后机油泵进行噪声测试和噪声级别评价。通过拆检机油泵和机油泵噪声测试,确定机油泵噪声为困油噪声和由流量脉动引起的阶次噪声。优化机油泵结构,在进、出油腔处分别增加补油槽和U型卸荷槽,并增大进、出油道横截面积。噪声测试结果表明,优化后机油泵额定转速下噪声下降2.2 dB,效果明显,噪声级别为C级。在不改变机油泵流量和压力的情况下,优化机油泵内部结构,可以降低机油泵噪声。     

柴油机齿轮负荷与噪声

本文主要以大量的试验结果,对柴油机齿轮负荷与噪声问题进行一些探讨,并以此证明齿轮的碰撞声主要是冲击负荷所造成的。同时,本文也提出了一些有效的降噪措施。     

直列六缸柴油机燃油泵齿轮系噪声优化研究

建立了燃油泵齿轮系的简化弹性质量体模型,仿真分析得到其扭转振动响应。结果表明:燃油泵工作频率和发动机着火频率不一致,引起燃油泵齿轮轴扭振幅值较大且峰值波动较大,是燃油泵齿轮系声音异常的主要因子。通过优化燃油泵速比和初始相位,其扭振幅值降低60%,峰值无波动;噪声试验验证优化后的燃油泵齿轮系异响消失,噪声声压级水平总体降低了0.9 dB(A)。     

S195柴油机齿轮噪声试验分析

<正> S195柴油机在我国交通运输、水利电力等行业中获得广泛应用,社会效益显著。然而发动机噪声却带来公害、污染环境,危害人类健康、影响工作。本文就S195柴油机齿轮噪声进行了试验分析,探讨噪声过大主因,从而提出一些改进措施。 1 噪声症状 S195机正时齿轮室共布置六只传动齿轮(见图)。     

降低斜齿噪声的齿轮修形优化设计

本文讨论了渐开线斜齿圆柱齿轮的振动模型和修形模型．给出了降低斜齿轮噪声的齿轮修形方法和齿轮修形优化程序,并给出了一对斜齿轮副的计算实例．计算表明：正确、合理地选择斜齿轮修形量,可以有效地降低斜齿轮的噪声,但修形量过大反而会使噪声增加．     

改进齿轮室盖结构,降低柴油机噪声的试验研究

改进齿轮室盖结构、降低柴油机噪声的试验研究江苏省武进柴油机厂戴杏春ｌ前言５１９５柴油机是国内生产量最大的单缸柴油机，用途非常广泛，从而也成为主要的环境噪声污染源之一。为降低柴油机噪声，我们对齿轮室盖结构作了改进和试验，以寻求在大批量生产中采用降低噪声...     

降低S系列单缸机齿轮室噪声的措施探析

Ｓ系列柴油机普遍存在齿轮室噪声大的问题,部分柴油机还声音异常。通过对齿轮室、齿轮、机体、高速器等主要件的结构、尺寸的分析和试验,提出了若干解决措施。     

斜齿轮降噪修形实验研究

本文对不同修形量的斜齿轮作了降噪对比试验；分析了修形量对齿轮噪声和振动的影响，以及优化设计最佳降噪修形齿轮的降噪效果。试验采用了先进的测试分析系统，试验数据和分析结果可以为工程实用提供设计依据。     

基于传递路径分析的正时链条阶次噪声优化

正时链条噪声的主要激励成分是啮合冲击和多边形效应引起的振动。阐述了正时链条噪声的产生机理,介绍了正时链条噪声的识别方法,并采用传递路径分析方法,分析了正时链条噪声的主要传递路径,对主要传递路径上的零部件进行了排查和整改,为链条类噪声的问题发现和整改提供了一定的参考。     

基于拓扑优化和形状优化的低噪声齿轮室罩盖设计

为了降低发动机齿轮室罩盖的噪声辐射,进行了齿轮室罩盖的噪声频谱分析和模态分析,确定了齿轮室罩盖噪声主要频率区域,使用HyperWorks/Optistruct软件,采用拓扑优化和形状优化的方法,对第5阶移频和重量最小为目标进行了优化设计.优化后的齿轮室罩盖重量减轻了0.46 kg,第5阶模态频率被移出了危险区域,其余各阶模态频率均得到了提高.声学模拟计算结果表明:在1 600～1 700 Hz频率区域内,优化后的齿轮室辐射噪声得到明显降低.     

阶次带分析法在柴油机齿轮啸叫中的应用

阐述了齿轮啸叫的原因、噪声信号的基本调制原理,并由边频带理论提出阶次带分析法。对某柴油机齿轮啸叫问题进行测试分析,确定产生啸叫的齿轮并通过改进齿轮热处理工艺和加工工艺等方案,最终解决啸叫问题。     

基于支持矢量机的齿轮传动误差预测研究

传动误差是齿轮振动噪声重要的激励源,对齿轮传动的动力学负载和齿轮失效有重要的影响。考虑齿面弹流润滑影响,构建含有齿面摩擦以及时变啮合刚度的斜齿轮传动误差动力学模型,该数学算法与控制科学算法支持矢量机结合预测斜齿轮传动误差。研究表明,该算法可以有效的预测斜齿轮传动误差的变化趋势,预测精度与计算精度吻合度较好,在较少样本的情况下采用支持矢量机可以有效地对机械及齿轮传动做预测,适合工程上齿轮传动误差的定性及定量分析,对工程设计及齿轮传动预测有重要的指导意义。     

柴油机齿轮系噪声控制的试验研究

简述了齿轮噪声产生的机理,通过齿轮噪声试验和不同齿轮方案对噪声影响试验的对比分析,证明了曲轴齿轮和喷油泵齿轮的扭振在辐射噪声中不占主要份额,得出了惰齿轮若使用合适齿隙的标准斜齿轮,合适的轴承间隙,可以达到剪刀齿轮低噪声的效果,为设计低噪声齿轮系提供了试验依据。     

啮合齿面误差对齿轮承载能力的影响

提出了一种啮合齿向误差计算方法,即将齿轮轴线倾角分成两个分量,分别计算啮合齿向误差,然后按方向进行叠加;用这种方法可以分析多种我界因素对齿轮啮合的影响,如箱体变形,轴端受力,轴线挠曲等;可以形成适当的空负荷啮合齿向误差,使工作状态下啮合齿向误差得到补偿;可以根据齿轮接触情况验算齿轮强度,在不增加啮合齿向误差的前提下,合理给定支承平行度要求。     

行星齿轮啮合刚度对其振动特性的影响

建立了单级直齿行星齿轮传动多自由度数学模型。在该系统中,根据行星齿轮固有频率和振动模态的特点,指导了特征值对于啮合刚度的敏感度公式及其与啮合应变能之间的关系式。分析结果表明,啮合刚度对两个旋转模态、两组位移模态和两个行星模态的固有特性影响较大;根据啮合应变能分布,可以清楚地了解啮合刚度变化对于系统固有特性的影响。     

大功率变速箱单级行星齿轮系修形设计及仿真验证

以某大功率变速箱单级行星齿轮系为研究对象,采用KISSsoft软件进行齿轮修形设计。在修形后太阳轮和行星轮的齿面安全系数和齿根安全系数都得到提高,轮系啮合传动的重合度和胶合安全系数也有相应的增加,修形方案改善了齿轮在啮合过程中的齿面点蚀、胶合现象,提高了啮合过程中的安全性和稳定性。采用ANSYS Workbench与Hypermesh软件联合仿真结果表明：行星齿轮系的应力主要分布于太阳轮啮合时的齿根处、内齿圈啮合时的齿根处和行星轮啮合时的齿根处,最大等效应力为338.84 MPa,小于材料的许用应力,修行后的设计方案合理。     

基于遗传算法优化神经网络的齿轮故障诊断

针对齿轮故障诊断的重要性和复杂性,基于神经网络固有的局部极小值及遗传算法良好的全局收敛能力和搜索性,在遗传算法优化初始权值和阈值的基础上构建了GA-Elman神经网络的故障诊断系统.仿真结果表明,该方法用于齿轮常见故障诊断和预测有效、可行.