加工曲轴连杆轴颈的可调夹具

曲轴连杆轴颈的加工是曲轴加工的关键工序之一。以前我厂设计的加工曲轴第三、第四连杆轴颈的工装,一种工装只能加工一种型号的曲轴。不仅经济效益差,而且生产周期长,同时由于夹具比较笨重,更换工装时,费时、费力,还容易损坏设备。为此,我们设计了一套可调式夹具,效果很好。 一、夹具结构 如图1所示,夹具体一端与曲轴车床联接,另一端带有固定V形块2,支承主轴颈的可调V形块5可以沿着夹具体底部的沟槽作轴向移动,以适应加工     

曲轴车床夹具的改进设计

f原设计中存在的问题我公司现有两台CF－７０２曲轴连杆颈车床，用来加工一般四拐曲轴（如图１（a）所示）的连杆颈，图２所示的是加工该结构四拐曲轴连杆颈夹具结构示意图。该夹具已使用多年，但随着近年来新产品开发数量的增多，已远不能满足使用要求，笔者经调查分析，该夹具主要存在以下问题：（１）该夹具只能加工一般四拐曲轴的第一、四连杆颈，由于加工第二、三连杆颈时无轴向和圆周方向的定位装置，故不能加工。（２）受夹具体结构的限制，该夹具只能加工曲柄半径在５７．５mm以下的曲轴，且平衡块宽度在１５０mm以下。（３）对于…     

普通车床滚压钻井泵曲轴过渡圆弧方法

曲轴是钻井泵传动系统的关键部件,在主轴颈和曲柄颈的过渡圆弧处易出现应力集中,影响曲轴的使用寿命。本文介绍了一种普通车床滚压钻井泵曲轴过渡圆弧的方法,重点讨论专用偏心夹具的设计和工作原理,详细分析了定位精度;并提出为降低表面粗糙度,提高工件的表面硬度、耐磨性和抗疲劳强度,曲轴主轴颈和曲柄颈各过渡圆弧采用滚压加工代替曲轴磨床的方案;最后分析了普通车床滚压曲轴的特点。     

用可调夹具加工曲轴连杆轴颈

曲轴连杆轴颈的加工是曲轴加工的关键工序之一。以前我厂设计的加工曲轴第三、第四连杆轴颈的工装,一种工装办能加工一种型号的曲轴。不仅不经济,而且生产周期长。同时由于夹具比较笨重,更换工装时,既费时,又费力,还容易损坏设备。针对上述问题,我们设计了一种可调式夹具,用来加工所有六拐曲轴和四拐曲轴的连杆轴颈。     

曲轴连杆颈可调V型块夹具

曲轴连杆颈的加工,是曲轴机加工中关键工序之一。由于我公司所加工的曲轴品种多达30个以上,产品类型较多,在曲轴连杆颈车床上更换工装频繁,调整费时、费工、费力。有些资料介绍了一种可调式夹具,效果较好。国内多数曲轴制造企业已使用过这种夹具,但还存在一些实际的问题。...     

曲轴夹具的设计

针对汽车曲轴加工的需要,设计了一种曲轴加工用工装夹具,主要加工内容是钻、攻、铰曲轴右端面孔系,可同时夹紧4件曲轴,夹具结构设计合理,提高了加工效率.     

介绍一种简易曲轴夹具

我公司专业制造压缩机,由于曲轴的规格品种繁多,所以需要设计一种简单可行的曲轴夹具,本文以加工我厂设计的两拐曲轴为例,介绍笔者设计的简易夹具及该工装的用法。     

曲轴车床夹具的改进

CF-702曲轴连杆颈车床夹具只能加工一般四拐曲轴的第一、四连杆颈,而且受夹具体结构的限制,只能加工有限几个品种.为此设计了一种夹具,解决了公司内目前所有型号的四拐曲轴全部连杆颈的加工问题.     

可任意分度的大型曲轴连杆颈磨削夹具设计

阐述了大型曲轴连杆颈在磨削时所采用的相位分度定位和夹持技术的重要性。详细介绍了可任意分度的曲轴连杆颈磨削夹具的设计思路和结构特点。通过对实例的分析,设计了一种可加工各类规格曲轴的夹具。新型夹具提高了在曲轴连杆颈加工中的偏心调整以及相位分度的精度,从而提高了曲轴生产的效率。     

车削曲轴连杆颈的可调整夹具

CF－702曲轴连杆颈车床夹具只能用来加工一般四拐曲轴的第一、四连杆颈，而且受夹具体结构的限制，只能加工有限几个品种。文章设计了一种夹具，解决了公司内目前所有型号的四拐曲轴全部连杆颈的加工问题，为产品的顺利投产奠定了技术基础。     

CR41—CBN数控曲轴磨床

德国斯来福临集团所属的SCHAUDT公司在’98上海国际金属加工展览会上展出了一台CR41—CBN数控曲轴磨床,该机采用连续轨迹方式磨削各类曲柄销。在一次装夹下,曲轴绕主轴颈中心旋转,高速且精密地完成所有曲柄销的加工。这样就能省去复杂的偏心夹具及多工序磨削,同时能保证更高的磨削精度,曲柄销的圆度≤2μm。该机床还可加工曲轴中部及轴向止推轴承。     

丹东518内燃机配件总厂可调夹具加工曲轴轴颈

<正> 曲轴轴颈是曲轴加工的关键工序。以前我厂加工第3、4轴颈的工装,只能加工一种型号的曲轴,费时费力,还容易损坏设备。故此我们设计了一种可调式夹具,可以加工所     

专用钻孔夹具

我厂加工的一种曲轴,主轴颈和连杆颈（曲柄销）都有径向油孔（见图1）。采用通常的加工方法划线,在交点处用冲子冲＂坑＂,然后在摇臂钻床上钻孔。这种方法生产效率低,而且钻出来的入孔和出孔相差1～2mm,达不到质量要求。为此我们设计了专用夹具,     

曲轴键槽加工工装

针对某三环减速机中曲轴的键槽加工,设计了加工键槽的工装夹具,在一次装夹定位中保证加工出的键槽符合图样的要求。     

CF—702车床夹具的改进

1.原设计中存在的问题 我公司现有两台CF-702曲轴连杆颈车床,用来加工一般四拐曲轴(如图1a所示)的连杆颈,图2所示的是加工该结构四拐曲轴连杆颈夹具结构示意图。该夹具已使用多年,但随着近年来新产品开发数量的增多,已远不能满足使用要求,笔者经调查分析,该夹具主要存在以下问题:     

三曲轴颈车床夹具

QL—280型高压清洗机是由电动机驱动曲轴,而后由曲轴带动三缸柱塞泵工作的。曲轴是该机中关键零件之一,其加工质量的好坏直接影响清洗机的质量。曲轴的曲轴颈加工是一道关键的工序,为此,我们制造了一套三曲轴颈车床夹具来加工三个曲轴颈。通过生产实践证明,既可保证三个曲轴颈加工精度达到设计要求,又大大提高了生产效率。     

铣曲柄半圆键槽可调式夹具

山西读者杜玉之来信，希望本刊介绍在多品种生产中，加工曲轴上铣半圆键槽的通用可调式夹具。不同型号摩托车发动机的曲轴连杆虽然形状、结构基本相似，但尺寸各异。曲柄上半圆键糟的位置也不相同，如图1所示。为了适应多品种生产的需要，降低工装成本，我厂设计了通用可调式曲柄半圆锐键槽夹具，如图2所示。图21．滑块锁紧螺钉2．沿块3．立柱4．压紧螺钉5．定位轴套6．定位轴7．分度转盘8．调紧螺栓9．锁紧块川．锁紧轴11．齿轮轮手柄rt．齿轮轴13．清套则．上顶尖15．滑会领紧块16．滑套锁紧块手柄一、夹具的结构和调整该夹具由基本部分和…     

轴类工件抛光工具

一般外圆磨床或曲轴磨床加工轴类工件的表面粗糙度,只能达到R_α0.63～0.32μm。为改善工件轴颈(例如内燃机曲轴主轴颈和曲柄销轴颈)的表面粗糙度,以提高其疲劳强度,我们采用了粒度较细的油石进行抛光。由于缺乏专用的抛光机,所以我们设计了简易的轴类工件抛光工具,配上必要的夹具后,就可在普通车床上进行外圆抛光了。     

磨曲轴连杆轴颈通用夹具

我厂主要是以曲轴为主导产品,且品种多,产量大。但以往在磨图 1所示六缸曲轴连杆轴颈时,先是在 MQ8260曲轴磨床上,用分度盘与三爪卡盘组合的夹具夹紧曲轴的两端,靠分度盘圆周上的刻线分 120°角,利用这种方法加工,分度不精确,且不能满足工艺要求的平行度误差。后来,分别设计制造了“磨一、六连杆”、“磨二、五连杆”、“磨三、四连杆”三套通用夹具, 使用中发现这种方法,既不经济,且换品种时调工装慢,效率低。　　为了解决这个问题,我们设计制造了碰块式分度和卡瓦夹紧的磨六缸曲轴连杆颈通用夹具 (见图 2)。该夹具分左右两…     

曲轴连杆车床通用夹具一例

我厂是曲轴专业生产厂,产品品种多,数量大,生产流水线的产品更换频繁,而曲轴连杆颈的加工是曲轴加工的关键工序之一,其粗加工要求设备、夹具有一定的通用性。以往我厂使用两台 S1－ 130A连杆颈车床完成所有四缸曲轴的粗车加工,其夹具的缺点在于只可更换不可调整,严重制约了生产,针对这一现状我们自行设计制造了一种方便可调夹具,较好地解决了这一问题。 [1] 问题的提出 　　改进前原夹具结构简图如图 1所示,夹具的偏心距 (即回转中心与基准中心间距 )是按扬柴 495型柴油机曲轴设计制造,仅能加工曲轴回转半径为 57.5的二、三种产…