压缩机转速对新能源汽车空调制冷性能的影响

设计开发了一套新的新能源汽车热泵型空调试验系统,综合多项运行参数并通过试验分析了定转速时系统的最佳运行工况,研究了制冷模式下压缩机转速对系统运行时各关键参数的影响。结果表明:在定转速工况下,当冷凝器出口过冷度在5~8℃时,能获得较大的制冷量和COP;随着压缩机转速的增大,制冷量逐渐增大,蒸发器出风温度逐渐降低,而两者的变化速率均在下降,COP也在降低。综合蒸发器出风温度和制冷量及能效考虑,较高转速可达到快速降温目的,但不利于整体能效提高,因此压缩机转速不宜过分提高。     

往复式压缩机转速对其效率的影响

分析一定流量条件下的转速对小流量压缩机性能的影响．     

汽车空调涡旋压缩机研究

叙述了涡旋压缩机的型线理论，推导了涡旋压缩机的行程容积公式，介绍了汽车空调涡旋压缩机的基本结构，讨论了涡旋压缩机的几何参数和型线优化。     

汽车空调用可变容量压缩机

可变容量压缩机,就是压缩容积可随空调负荷的变化而变化的压缩机。直观地说就是当车室内温度较高时,用100％压缩容积工作;而当车室内温度较低时,以自分之若干的压缩容积工作的压缩机。 现以具有50％和100％两种压缩容积的日本电装（DENSO）公司的10P17VC型可变容量压缩机为例,说明汽车空调用可变容量压缩机为例说明汽车空凋用可变容量压缩机的构造及动作原理。     

制冷剂含油对汽车空调压缩机性能影响的实验研究

汽车空调压缩机中含油量高，油与制冷剂互溶后所形成的混合物的热物理性质不同于纯制冷剂，将引起压缩机性能明显变化。以DKS-15S型斜盘式汽车空调压缩机为研究对象，就制冷剂含油对汽车空调压缩机性能的影响进行了全面的分析和实验研究。     

变转速压缩机阀片运动规律的模拟

利用压缩机数学模型分析不同转速下气阀运动规律的变化,为提高变频压缩机在宽频率范围的可行性提供一个重要分析手段。     

汽车空调压缩机性能自动测试系统研究

根据汽车空调压缩机运行时冷量交化范围大、系统内含油量多的特点,研究、开发了该种压缩机的性能自动测试系统,实测结果验证了设计方案的可行性和适用性。     

全封闭压缩机转速的测量

本文通过对小型往复式制冷压缩机封闭壳体的振动分析，指出了壳体振动的基频即为电机的转动频率；提供了通过测量振动基频来间接测量电机转速的方法。通过对各种可能干扰的分析，研制了质价比很高的测速装置并通过省级计量部门的鉴定。     

基于PLC-OP的汽车空调压缩机测试系统

针对汽车空调压缩机测试中存在的测试项目不连续、测试周期长、人为影响大等缺点，设计了一套汽车空调压缩机自动测试系统。该系统基于西门子SIMATIC S7-300PLC和OP170B，能够自动完成各项性能测试。介绍了该系统的工艺设计、控制流程、硬件配置和软件编程。实践证明，该系统提高了测试速度，保证了测试精度，满足设计要求。     

汽车空调压缩机输气系数的研究

针对汽车空调压缩机的特点，在实验的基础上，分析了转速及工况对压缩机输气系数的影响；拟出适合于转速变化时的输气系数计算公式，可供估算变转速压缩式的输气系数。     

汽车空调冷凝器风扇对空调压缩机电磁干扰的研究

简要描述了空调冷凝器风扇对空调压缩机电磁干扰产生的机理、干扰方式及造成的后果,针对此问题,提出了两种解决办法,对后续的现场维修、空调设计开发具有指导性意义.     

汽车空调涡旋压缩机气阀的优化

运用优化设计技术，合理地确定了汽车空调涡旋压缩机气阀各种结构参数，为汽车空调涡旋压缩机研究设计提供了理论依据。     

汽车空调用变排量压缩机的调节特性

介绍了变排量压缩机的调节机理以及压缩机调节性能试验装置，给出了空调负荷渐变以及不同压缩机转速情况下活塞行程、制冷剂质量流量等参数的变化规律，对活塞行程变化时需要的摇板箱和吸气压力差值与活塞行程变化方向、活塞行程大小以及压缩机转速的关系进行了分析。     

汽车空调用五缸摆盘压缩机的性能预测

通过分析汽车空调用五缸探盘压缩机的热力过程及摩擦损失,建立了利用计算机进行热力计算的数学模型,并用此模型对SD-507型摆盘压缩机在变转速条件下的性能作了预测,预测结果与在标准章热器试验台上实测的结果基本吻合。     

变排量汽车空调压缩机的技术改进研究

对汽车空调压缩机的现状进行分析,目前由于存在变排量压缩机成本高、清洁度要求高等问题,导致该类压缩机得不到广泛应用,针对这一问题对其各组件在结构、材料的改善等方面进行了研究及技术创新设想.     

汽车空调实验装置振动的频域分析

利用动态系统的频域分析方法对汽车空调实验装置中制冷压缩机的振动进行了研究,制冷压缩机整机振动的频域特性表明其与振动的固有特性和压缩机的工作转速相关.在整机振动控制过程中,根据频域特性提出了控制策略,从而确保了实验装置制冷系统的安全运行,使机组振动与噪声得到了有效的控制.     

铰接叶片式汽车空调压缩机的结构和原理

介绍了一种包括有旋转缸套和铰接隔离叶片的新型汽车空调压缩机的结构及其工作原理,它除继承了传统滑片式压缩机结构简单和高速运转平稳的优点外,与之相比还具有较低的摩擦损耗和较小的泄漏损失。     

转速对变频涡旋压缩机压缩性能的影响研究

转速对变频涡旋压缩机压缩性能的影响规律尚不完全明确。为探寻转速对变频涡旋压缩机压缩性能的影响规律,从理论上分析了转速对变频涡旋压缩机单位曲柄转角下的排气量、压缩终了内压力及单位质量有效气体获得的多变压缩能量头的影响规律。理论分析发现,受转速引起的泄漏量变化的影响,单位曲柄转角下的排气量、压缩终了内压力及单位质量有效气体获得的多变压缩能量头均随转速的降低而减小,说明变频涡旋压缩机在低转速下的压缩性能欠佳。试验测试结果证明了理论研究所得结论的正确性。研究结果对变频涡旋压缩机的研发和使用有较强的指导意义。     

斜盘式汽车空调压缩机动力特性仿真

在实际汽车空调压缩机开发过程中，采用理论分析和实验测试来指导产品开发，建立了7F15定排量斜船式压缩机的ADAMS动力学仿真模型，以理论分析和实验测试为基础，仿真7F15定排量斜盘式压缩机的动力特性，分析在不同转速下各关键零件的运动特性，受力情况和整机的动不平衡量，利用这些仿真结果可以很好地指导产品的结构改进设计，提高产品的开发能力。     

SH—7H13型汽车空调压缩机的设计与研制

介绍一种新研制的环保型汽车空调压缩机,阐述其结构形式、设计特点及研制过程中采用的先进制造技术。