汽车铝合金轮毂生产工艺研究

铝合金汽车轮毂在当前汽车行业有着十分重要的应用前景和应用价值,具有散热快、重量轻、减震性能好、平衡好、安全可靠的优势。本文主要针对汽车铝合金轮毂在汽车行业的应用进行探究,指出铝合金汽车轮毂的生产工艺以及发展前景,希望能为汽车行业的持续稳定发展提供一定的参考。     

汽车铝合金轮毂铸造技术之研究

汽车轮毂铸造技术在近些年不断得到创新,在重力铸造的基础上,逐渐发展出低压铸造、锻造等越发高段的工艺技术,为汽车制造业发展提供可靠的基础保障。轮毂是汽车安全性能的重要保障,铝合金是当前最为常见的轮毂材质之一,其安全性能、轻便程度等,相较于传统的钢制轮毂都有明显提升,目前已被广泛应用与汽车制造过程,不同铝合金铸造工艺对其轮毂质量的影响性不同。本文围绕汽车铝合金轮毂铸造技术展开论述,在较为充分地分析该铸造技术及其关键内容后,就铸造质量的保证给出几点建议,以确保能够在满足工艺生产需求的基础上,最大限度确保轮毂生产质量,为汽车制造安全性能保证提供可靠助力。     

汽车铝合金轮毂生产工艺研究

分析了汽车铝合金轮毂的优点、结构和性能,结合汽车轮毂研发和生产过程,给出了汽车铝合金轮毂的生产工艺.随着世界汽车轻量化进程的加快,国际汽车市场竞争日趋激烈,节能化、轻量化成为我国汽车工业发展的必然趋势,目前轻合金轮毂主要为铝合金轮毂,镁合金轮毂尚处于起步阶段,而铝合金轮毂生产方法有了较大进步.因此,加强对汽车铝合金轮毂生产制造的研究是很有必要的.     

铸造铝合金汽车轮毂低压模具设计

截止2010年,我国轿车的铝合金轮毂装车率已接近70％,而且随着个性化需求的增长,轮毂不仅作为整车的一个零部件而具有实用功能,更随其表面处理技术的革新和造型的丰富,成为一种装饰,进而成为展现自我个性的平台。     

汽车铝合金轮毂轻量化技术

随着能源价格的不断攀升，为了降低油耗，汽车的轻量化设计得到了足够的重视。轮毂作为车辆承载的最重要的安全部件，它不仅承受车辆自重垂直作用到轮毂上的压力，还受到车辆在起动、制动时动态扭矩的作用以及车辆在行驶过程中转弯、凹凸路面、路面障碍物的冲击等来自不同方向动态载荷产生的不规则交变受力，其受力情况非常复杂而且是动态变化的。作为行驶中高速旋转的轮毂，     

汽车铝轮毂的优化加工

对于由铝合金或镁合金铸造的汽车铝轮毂,其重要表面需要补充作外圆车削。为了保证工件的稳定性和形状精度,必须保持一定的尺寸(包括壁厚)精度。 图1所示是一个典型铝轮毂的横截面,轮毂在其中心(这里它被夹紧在轴上)和在外缘(加工时轮子装夹在车床上)具有加强异形横断面。轮子外缘的其余部分通常是比较薄的,这样可以节省材料。但是,工件必须     

时尚的铝合金轮毂

当今汽车轮毂主要有钢制轮毂和铝制轮毂。作为汽车重要的安全件和外观件，轮毂承受着汽车和载物的质量直接作用到轮毂上的压力，受到车辆在起动、制动时动态扭矩的作用，还承受汽车在行驶过程中转弯、凹凸路面、路面障碍物冲击等来自不同方向动态载荷产生的不规则交变受力。     

汽车用铸造铝合金轮毂低压模具的设计

我国的铝合金轮毂行业起步较晚,20世纪80年代末,出现了第一个具有现代规模的轮毂制造企业——戴卡轮毂制造有限公司,90年代初,在广东出现了南海中南铝合金轮毂有限公司,随后有不少具有相当实力和规模的民营资本进入此行业。     

铝合金汽车轮毂疲劳寿命预测的研究

以14×6JJ铝合金汽车轮毂为研究对象，根据疲劳寿命预测理论，建立轮毂受力危险点处的疲劳寿命曲线。把局部应力应变法推广应用于高周疲劳，对轮毂进行疲劳寿命计算。运用可靠度理论，对预测得到的轮毂寿命进行可靠度计算。结果表明，局部应力应变法经过修正推广应用于预测汽车轮毂的疲劳寿命具有较高的可靠性。     

铝合金轮毂的参数化造型

采用绘图软件MDT，通过将轮辋和轮辐分开造型，然后再将它们装配在一起的方法，解决了铝合金轮毂结构复杂、断面梯度变化大的造型问题。     

内置空气铝合金轮毂的设计与制造技术

介绍了内置空气铝轮毂这一全新概念的铝轮毂设计以及制造技术，提出了内置空气铝轮毂的结构设计理论，简述了内置空气铝轮毂的设计原理和设计优点，对整体式轮毂设计制造技术和两件组合式轮毂设计制造技术进行了描述，并加以实现内置空气铝轮毂的制造。     

汽车铝合金轮毂抗疲劳设计研究

以14×6JJ铝合金汽车轮毂为研究对象,在载荷谱分析的基础上,运用具有较高寿命估算精度和安全性的累积损伤理论—修正Miner法则,进行轮毂变幅载荷下的疲劳强度评价和寿命估算。运用可靠度理论,对预测得到的轮毂寿命进行可靠度计算。结果表明,修正Miner法则对于预测汽车轮毂的疲劳寿命具有较高的可靠性。     

铝合金汽车轮毂铸件凝固过程缺陷CAE分析

用对比定量的方法研究了浇注温度、模具预热温度对模具温度场的影响,探讨了冷却方式、浇注速度及模具结构对铸件缺陷的影响.运用某铸造模拟软件对其模具及铸件进行了压铸过程温度场分析和轮毂低压铸造充型及凝固过程做了模拟分析,介绍了铸件缺陷-缩松,缩孔的成因,利用CAE技术分析了铝合金汽车轮毂在凝固过程中浇注速度、冷却方式对缩松,缩孔的影响。     

铝合金轮毂表面处理新技术

作为汽车安全件的铝合金轮毂,不但在车辆行驶过程中需要承受整车车身重量和过载压力,而且还要求具有比整车寿命更长的运行时间;同时轮毂在平衡整车外形美观方面也发挥着举足轻重的作用,所以轮毂的表面处理技术在提高轮毂耐腐蚀性、提高抗石击能力和增加美观效果等方面,都显得尤为重要。     

基于ANSYS的低压铸造铝合金轮毂的优化设计

本文对低压铸造铝合金轮毂的参数化设计进行了研究及分析,以16× 6.5J为应用实例,按照轮辋的国家标准,建构了车轮的Pro/Engineer实体模型,并将模型导入ANSYS,进行强度分析与优化设计.优化结果表明,车轮的重量有了显著的减少,车轮的最大应力接近材料的许用应力,且分布更合理.     

汽车铝合金轮毂的应用与生产探究

轮毂作为汽车中的重要组成部分,铝合金作为汽车轮毂中的一种新型材料,有助于提升汽车的使用性能。本文对汽车铝合金轮毂的应用优势进行阐述,并提出了现阶段汽车铝合金轮毂的生产情况。通过本论文的研究和分析,为汽车行业铝合金轮毂的应用及生产工作的可持续发展奠定了基础。     

汽车铝合金轮毂的应用与生产探究

科学技术的发展从根本上推动了各项高端材料和设备在实际生活中的应用,最新的铝合金轮毂就是典型的代表。本文将首先介绍铝合金轮毂的基本结构,其次阐述铝合金轮毂的发展由来和国内的技术进展,最后介绍了铝合金轮毂的主要施工制造流程。     

汽车轮毂轴承组件的预前安装应用

文中对汽车非驱动轮和独立悬挂驱动轮毂轴承的运用进行了广泛地讨论。并着重指出轮毂轴承组件的预前安装的优点。轴承组件的预前安装包括为安装车轮而附加到车辆和车轮轮毂上的基座。以及装有永久性润滑脂。经密封并恰当调整轴承的整体安装。该轮毂可与驱动轮配合使用或与非驱动轮配合使用。     

基于ANSYS铝合金轮毂的有限元分析

利用有限元ANSYS软件,建立铝合金轮毂的有限元模型,并作了有限元分析。提出一条研发设计铝合金轮毂的可行途径,从而缩短研发设计周期,具有一定的工程应用价值。     

铝合金轮毂等温挤压工艺与模具设计

分析铝合金轮毂的等温挤压成形工艺和成形关键，制定了相应的工艺路线及有效的解决方案，并介绍了相关挤压模设计，通过试验成功验证了该零件挤压成形的可行性，为该类零件的挤压成形开辟了新的道路。