汽油机点火系统参数对其性能及排放的影响

基于现有1.5 L自然吸气发动机,研究了火花塞间隙和点火线圈能量对发动机性能和排放的影响。试验结果表明,本次试验所选用火花塞间隙和点火线圈能量,对发动机扭矩的影响非常轻微。这两项参数对发动机排放中一氧化碳、氮氧化物及颗粒物的影响较小;而对碳氢排放有着更大的影响。     

点火系统能量的测量和模拟及其对发动机性能的影响

本文研宄单缸汽油机点火参数对循环变动和油耗率的影响。测量了点火线圈高、低压两端的点火能量,并用无源元件的简单模型预测了性能。通过改变火花塞间隙和线圈通电时间来改变火花能量。用专用的热量计测量了火花能量,以寻求发动机性能与火花能量的关系。试验工况是低速、部分负荷并燃用稀混合气,因为该工况下的循环变动量较大。试验证明了大间隙火花塞的转换效率较高,且发现了火花塞间隙比火花能量对决定发动机的性能更重要。     

CG125 摩托车发动机用点火线圈的研制

通过对ＣＧ１２５摩托车发动机点火线圈的研制，本文介绍了影响点火线圈绝缘强度的主要因素及改进措施，并提出了检验产品质量的有效测试方法。     

某汽油发动机点火线圈开裂问题解析

点火线圈由初级线圈、次级线圈、磁铁、铁芯及绝缘壳体等零件组成,汽油发动机利用点火线圈将低压电转变为高压电,传递给火花塞产生电火花点燃缸内混合气,从而实现电能到热能的转换.基于其产生高压电的特殊性,点火线圈表面开裂、内部击穿为点火线圈常见故障现象.点火线圈出现故障后,无高压电产生或高压电不能完全传递至火花塞,引起动力缺失...     

CG125摩托车发动机用点火线圈的研制

通过对ＣＧ１２５摩托车发动机点火线圈的研制，本文介绍了影响点火线圈绝缘强度的主要因素是改进措施，并提出了检验产品质量的有效测试方法。     

大缸径天然气发动机点火线圈的开发

根据天然气发动机点火系统的特点和在油田工作的要求，本文简要介绍了在开发大缸径天然气发动机用点火线圈时对提高点火能量，安全性和可靠性方面所采取的措施。     

摩托车点火线圈参数选取及其磁性材料分析

本文分析了摩托车点火线圈的初级回路,给出了初级和次级匝数的选取原则,并分析了不同导磁材料对点火系统性能的影响,为进一步提高点火线圈可靠性及降低成本提供了理论论据。     

摩托车点火线圈技术的发展

点火线圈是摩托车点火系统的关键部件 ,也是摩托车中唯一的高压电器件 ,本文将通过点火系统的演变 ,阐述我国摩托车点火线圈的进化过程。     

宝来1.8T轿车点火线圈故障检测

一汽大众宝来1.8T轿车点火系统采用的是独立式点火线圈,主要介绍了独立点火线圈故障诊断方法及检修实例。     

JL465Q5发动机点火线圈特性研究

针对JL465Q5发动机,以ATmega8单片机为核心,成功开发出一套应用天然气的电控点火系统,该系统已在发动机台架试验中成功应用。为了优化发动机的燃烧过程,对点火能量进行了测试。试验采用改变点火线圈的初级回路的闭合时间,测试点火线圈的初级断开电流、次级输出电压和电流,计算出点火线圈的初级储能、次级输出能量以及点火线圈的能量转化效率。试验结果表明,点火线圈的初级储能在闭合时间为6ms时接近饱和,继续增大闭合时间,初级线圈储能和次级输出能量都不再继续增大;随着闭合时间的增长,点火线圈的能量转化效率不断下降。     

降低某款发动机水泵市场故障率

汽车行业竞争越来越激烈,人们不仅对汽车的实物质量要求高,还对感知质量的要求越来越严苛。水泵作为发动机上的一个重要零件,发动机上的水泵在市场上出现漏水和异响的问题,会严重影响车辆的实物质量和感知质量,最终会影响整个汽车品牌的价值。本文介绍对某款发动机水泵存在漏水和异响问题进行改善的过程。通过水泵故障件解析进行原因识别,从设计方面和制造方面进行全面分析,然后制定相应的整改措施以降低水泵的市场故障率。     

162F通用汽油机性能及可靠性的改进

本文就 1 62F通用汽油机在使用中出现的三个主要问题———功率不足、高压包和气门座圈易松的问题 ,提出了相应的改进措施 ,从而提高了其性能和可靠性。     

降低摩托车磁电机温度的一种方法

摩托车发动机磁电机温度过高会直接影响磁电机点火性能和使用寿命。对此,通过分析影响磁电机温度的各种因素,提出采用降低磁电机本身铜损耗和铁芯涡流损耗的方法来降低磁电机温度。经试验磁电机性能没有降低,充电线圈和点火线圈温度分别降低了20℃、5℃,并减少了铜线使用量,此改进方案具有较好的经济性和实用性。     

一种内燃机试验数字直接点火系的研制

数字直接点火系是由传感器组、电控单元及执行器等部分组成的高能点火系统，是目前汽油发动机中最先进的电子点火系。设计并实现了一种基于L497点火控制器的数字直接点火系，并给出了该点火系的工作过程及性能参数。样机试验结果表明所研制的数字直接点火系的方案可行、性能可靠。     

EQ6100发动机掺烧甲醇对动力性及经济性的影响

本文针对EQ6100发动机使用以杂笨为助溶剂的甲醇汽油混合燃料进行了试验研究。试验中调整了影响性能的主要参数,取得了较理想的效果。文中还对燃料的性质、成分及成本进行了综合分析,研究了增加混合燃料中甲醇的比例对发动机性能的影响,为混合燃料的进一步推广应用创造了有利条件。     

Numerical evaluation and the effects of geometrical and operational parameters on thermal performance of the shell and double coil tube heat exchanger

Heat exchangers are extensively used in various industries. In this study, the impact of geometric and flow parameters on the performance of a shell and double helical coil heat exchanger is studied numerically. The investigated geometric parameters include external coil pitch, internal coil pitch, internal coil diameter, and coil diameter. The influences of considered geometrical parameters are analyzed on the output temperature of the hot and cold fluid, convective heat transfer coefficient, pressure drop, and average Nusselt number. Water is considered as working fluid in both shell and tube. As an innovation, double helical coils are used instead of one in the heat exchanger. To compare the obtained results accurately, in each section, the heat transfer area (coil outer surface) is kept constant in all models. The results show that the geometrical parameters of double helical coils significantly affect the heat transfer rate.     

天然气发动机在不同喷射和点火时刻下的性能优化研究

为解决改装的天然气发动机动力性比原柴油机低,燃料消耗率比原柴油机高的问题,对影响燃烧时刻的喷射提前角与点火提前角这两个重要参数进行模拟实验,研究其对发动机的缸内压力与功率、燃气消耗率的影响,并根据研究结果进行优化设计。结果表明,对于缸内直喷天然气发动机,适当增大喷气提前角和选择恰当的点火提前角能在较经济的情况下提高发动机的动力性;发动机转速增加,点火提前角和喷射提前角也应提前,保证燃料的充分混合和最大化做功能力;在所有转速下,天然气发动机的功率都能恢复到原柴油机的水平。