柴油机清洁度及整机机油系统清洗工艺研究

为了保障柴油机的清洁度及设备运行效率和使用寿命,提出了柴油机清洁度检测方法和清洗工艺,解决了柴油机运行管理中存在的问题。深度分析柴油机清洁度影响因素、分类情况以及实际检测内容可知,柴油机清洁度对设备的使用寿命存在较大影响。为确保设备的稳定运行,应合理规划机油系统的清洗流程并分析清洗结果,判断设备的实际状态,从而有效加强故障预防的管理效果。     

维修一点通

柴油机窜柴油的原因柴油机油底壳中渗进柴油后会降低机油黏度和机油中各种添加剂的含量,若渗入量较多,将使机油压力降低,酿成烧瓦、拉缸等重大事故。T3A-929V型10缸风冷柴油机窜柴油原因主要有以下三个方面:一是喷油器工作不正常。应做断缸检查和压力试验,并及时调整或更换。喷油器常见故障:燃油清洁度差,微小杂物进     

柴油机机油耗偏高的原因、危害及对策

机油消耗量是柴油机的重要性能指标之一,机油耗偏高会影响整机的排放指标和可靠性.文中论述了我国车用柴油机机油消耗量偏高的主要原因、危害及对策.     

电子呼吸器对竖轴柴油机性能影响及研究分析

竖轴柴油机在运转过程中,因其自身结构问题比横轴柴油机箱体窜气量更大,若不及时处理,容易引发事故。针对上述问题,开展了如何减小箱体窜气量以及窜气量大对竖轴柴油机性能影响的研究。首先,分析了箱体窜气量大对柴油机性能的不利影响以及采用呼吸器对减小窜气量的解决办法;其次,对采用开式、闭式呼吸器与电子呼吸器的竖轴柴油机进行了对比试验,并通过监测废气压力、机油消耗量、负荷、功率、机油压力、机油温度、排温等性能参数对其进行对比分析研究,试验结果表明,采用电子呼吸器的竖轴柴油机减小了箱体窜气量,优化了竖轴柴油机润滑系统,改善了整机性能;最后,通过竖轴柴油机整机试验验证了所提结论的正确性、合理性。     

装载机柴油机突发异响并停止运转故障分析

正1.故障现象1台配置D9-220型柴油机的XG913-Ⅱ型装载机,停驶较长时间后准备重新使用。此时检查整机外观良好,润滑油、传动油和润滑脂均正常,柴油机机油、燃油和冷却液均符合要求。顺利启动柴油机,其各种转速下运转平稳。进行整机空载操作,各仪表指示及运行均正常,于是开始行驶。但是大约行驶3~4km时,柴油机突然发生严重异响,随后停止运转。检查发现柴油机加机油口向外喷溢机油和冷却液的混合液,观     

内燃机车用柴油机清洁度的研究改进

本文介绍了内燃机车用柴油机清洁度的标准制定和测定方法,归纳了清洁度质量控制方法,确保柴油机清洁度得到持续改进,提高柴油机产品质量。     

机油清洁度检测与污染控制的研究

阐述了开展机油清洁度检测与机油污染控制工作的重要性，介绍了机油清洁度检测方法，提出了机油清洁度铁谱分析检测法，我国机械设备的机油清洁度检测规范，常用机械设备的机油清洁度控制等级以及防止机油污染的措施。     

如何预防柴油机烧瓦

正确选用润滑油选用润滑油应根据季节气温的变化,气温越高应选用牌号越高的粘度越大的机油,一般情况下,冬季选用HC-8或HC-11柴油机机油;夏季选用HC-14柴油机机油.不可用汽油机机油来代替柴油机机油,更不允许在柴油机机油中搀杂汽油机机油.     

某型16缸柴油机油底壳强度优化设计

机油系统具有润滑、冷却、散热、密封、清洗、防锈防腐等作用,要求具有一定的机油储量、适当的温度与压力以及清洁度。油底壳作为机油系统的储蓄池,其结构强度的设计对柴油机、机车的润滑冷却等功能的正常发挥起着至关重要的作用。本文以16缸柴油机油底壳为分析对象,在原方案的基础上进行了有限元计算分析,结果表明最大等效应力位于隔板通孔上部,数值278.31MPa,超过了材料的屈服强度,需要进一步进行设计优化。优化方案将隔板厚度增加至3mm,并在两端部设置了2mm厚的三角加强筋,计算结果表明最大等效应力降低为192.09MPa,优化前后结构的形变量都很小,应力应变变化趋势均匀。     

道依茨风冷柴油机活塞损坏原因及故障排查

正1.故障现象1台配装F12L413F型柴油机的铁路施工用捣固车作业20多车后,出现柴油机整机过热、功率不足、启动困难现象。拆解柴油机发现,所有活塞的顶部积炭较多,活塞顶部对着排气门的部位有不同程度裂纹。个别活塞顶部有熔化现象,且熔化变软的活塞将第1道气环粘附,第2道气环、油环及活塞环槽周围有少量机油烧糊的胶膜。过热机油烧结在活塞裙部表面形成的碳化物,使活塞裙部表面发黑。由于活塞与缸套之间的机     

柴油机机油压力过低故障的排除

当CAT3306型直喷式柴油机机油压力过低时,应根据柴油机润滑系统的原理,结合现场工作实践,本着“从易到难”的原则,进行下述方面的检查。1.检查机油压力表 机油温度将影响机油压力,一般情况下,机油温度每升高3℃机油压力就会降低7 kPa。检查机油压力表有无故障时,可以采用外接表的方式;启动发动机,将机油温度保持为99℃,然后检查机油压力,并参照附表确定机油压力     

康明斯柴油机系列讲座之十一——康明斯柴油机润滑系统的构造及维修

润滑系统的作用是使柴油机的运动零件表面得到良好的润滑,以减少柴油机的摩擦功损失和柴油机零件的磨损,同时带走零件表面因摩擦而产生的热量以及磨屑。润滑系统由机油盘、吸油管、机油尺及其套管、机油滤清器、机油冷却器、机油节温器、机油压力调节阀和机油泵等组成。     

增压柴油机使用要点

涡轮增压器常见故障的主要原因有:机油不足或供油滞后;外部杂物或泥沙进入润滑系统;机油氧化或变质;外部异物进入柴油机进气或排气系统。因此,必须注意以下几点:(1)冷启动后应怠速运转涡轮增压柴油机冷启动后,应怠速运转3～5min(取决于该机温度和大气温度),使润滑油路达到正常的温度和工作压力,机油到达柴油机最上端的增压器轴承,并得到充分润滑后,方可提高柴油机的转速     

柴油机机油压力低的检查与诊断

判断机油压力低的原因，应该根据柴油机的润滑系统原理再结合现场实际，逐项进行检查与诊断。     

WP10.290E32型柴油机机油压力过低故障排查

正1.故障现象我项目部1台CQ3253SMG324型自卸汽车,配装WP10.290E32型潍柴柴油机。该车运输过程中,驾驶员发现柴油机机油压力报警灯突然点亮,机油压力表显示机油压力为0.1MPa(正常机油压力为0.25~0.35MPa),明显低于规定值。机油压力过低会造成柴油机各润滑部位润滑不良、摩擦阻力增大、磨损加剧。还可造成柴油机过热,影响柴油机使用寿命,甚至造成恶性柴油机事故。2.原因分析维修人员对该柴油机结构分析后认为,机油压力低可能有5种原因:一是机油量过少、机油黏度过低,以及燃油     

英国铁路润滑概况

本文概述了英国铁路内燃机车柴油机油的换油方法、换油标准、用光谱铁谱及气相色谱进行柴油机与变压器监控,收到了良好经济效益;还对机油快速分析方法与无污染再生机油作了简要叙述,对非铁路系统同样具有参考价值。     

装甲车辆柴油机整机性能的综合评价

柴油机整机性能评价对现有柴油机选型和新型柴油机论证、设计和评估具有指导意义。为了科学、系统、客观地对装甲车辆柴油机整机性能进行综合评价,在全面考虑它的各个性能评价指标的基础上,根据其具体使用要求提出了13个主要性能指标作为它的综合评价指标。详细介绍了加权综合评价法,通过综合赋权确定出了各指标权重,并采用该方法对不同装甲车辆柴油机的整机性能进行了综合评价。这种评价方法是一种有效的、广泛应用的定量分析方法。从所举实例看,它对评价和比较各种装甲车辆柴油机整机性能的优劣有着直观的可比性, 得出的结论正确、可信,且物理意义明确,能够表明装甲车辆柴油机各个性能指标的综合效果。这为柴油机整机性能的定量综合评价提供了一种新的思路。     

首台船用低速柴油机6S46ME-C HPSCR投油分析

为了保证柴油机正常起动,检验各管路系统安装的可靠性,在柴油机首次启动前对柴油机管路系统进行仔细投油冲洗是非常重要的。本文了分析了首台低速船用柴油机6S46ME-C HPSCR的投油,目的是为了避免投油冲洗过程的混乱以及投油过程中需注意事项,且为投油节省了时间,提高了效率。其中包括对主滑油系统、HPS系统、HCU系统、燃油系统和气缸油系统的投油,保证了柴油机在首次动车试验前的清洁度要求。本文也同样适合船舶在试航前对各管路系统清洁度的要求。     

关于电控柴油机使用的探讨

（1）电控式柴油机的优点 与传统的机械控制燃油系统相比,电控式燃油喷射和控制系统具有更多优点。能够对柴油机的燃油经济性、排气烟度和污染物进行优化控制,还能防止柴油机因冷却液和机油温度过高以及机油压力过低等故障。主要优点：     

6160A型柴油机高速运转时机油压力波动的原因

有2台6160A型柴油发电机组,其中一台于2005年1月进行了三级保养。在润滑系统中,更换了机油,清洗了机油粗滤器和冷却器机油侧,拆检机油泵, 更换了机油滤清器。但在保养工作完毕后的试运转中,柴油机却出现了低速时机油压力相对稳定、高速时机油压力发生波动的现象。