寒区汽车动力电池热管理系统保温装置研究

以一种电动汽车动力电池热管理系统保温装置为研究对象,针对寒区电动汽车动力电池热管理系统能量利用效率不高的问题,设计一种适用于低温环境下具备“百叶窗式”保温箱的动力电池热管理系统,并针对此系统设计一种有效实现集散热-预热-保温功能于一体的动力电池热管理系统控制策略,力图为寒区电动汽车动力电池热管理系统高效节能的运行提供一种设计参考。当前动力电池能量密度等参数很难在短时间内大幅提高的背景下,高效合理的利用现有能源,对于增加电动汽车续驶里程,更大范围地在寒区推广电动汽车具有重要意义。     

新能源汽车动力电池热管理系统设计

文章提出了一种可以有效控制动力电池工作温度的热管理方案.根据外界环境温度,采用空调制冷系统对导热介质强制制冷,或采用PTC作为加热模块,强制对导热介质进行加热,通过管路的热交换确保电池箱处于最佳的工作温度,既提高了电池箱充放电的稳定性、安全性,也延长了电池的循环寿命.     

48 V混动汽车动力电池热管理系统

通过分析一种48 V混合动力汽车动力蓄电池总成的热管理技术及原理,分析电池热管理的控制策略,并基于NEDC工况对电池进行了温升试验。结果表明:此热管理技术可将电池的工作温升控制在13℃以内,满足48 V混合动力汽车48 V系统的正常运行要求。     

新能源汽车动力电池散热管理系统优化探讨

电池管理系统是实现汽车和电池有效连接的重要组成系统,对汽车的性能具有直接影响,但由于电池存在散热性能差,受温度影响大的问题,影响了新能源汽车的应用和推广,因此对动力电池的散热性能加强研究,对保障电池的安全性及对动力电池散热管理系统优化具有重要意义.本文通过对动力电池热管理系统的内容、功能和分类进行阐述,并分析了新能源汽...     

电动汽车动力电池管理系统控制方法研究

在当前电力汽车的日常运行中,最关键的就是要实现对动力电池系统的科学合理化管理,这样才能够促使动力电池控制在最佳的工作区间.其中,要想实现对电动汽车动力电池管理系统的控制与管理.就要对电池性能、电性能、安全性能以及使用寿命进行测试与检验,最终来实现对动力电池管理系统的控制.因此在本文中,对当前电动汽车的动力电池管理系统中...     

纯电动汽车动力电池自然冷却的电池热管理系统研究

通过研究纯电动汽车动力电池自然冷却的电池热管理系统,掌握电池在高温环境中(40℃)充放电的性能和低温环境中(-30℃)的加热性能,使动力电池系统的工作温度可以满足整车的正常充放电,增加动力电池系统的循环寿命,为自然冷却形式的电动汽车动力电池热管理系统的设计提供了一种新思路和新方法.     

新能源汽车动力电池“过充电-热失控”安全防控技术研究综述

锂离子动力电池具有高能量密度、低放电率和长寿命等优点,是新能源汽车的核心部件之一。概述新能源汽车动力电池“过充电-热失控”内外机理和外部特征,并提出过充热失控防控技术新思路。介绍触发动力电池过充热失控的内外部因素及产热、释气等主要外部表征,总结不同触发条件下过充热失控反应机理及特征阶段划分,阐述了当前针对动力电池“过充电-热失控”研究常用的电化学和热力学建模方法;重点归纳了当前动力电池防控过充热失控的常用技术手段及优缺点。基于新能源汽车大数据平台和实车运行数据,提出动力电池过充热失控“六步分析法”,为未来面向实车安全运行的动力电池过充热失控防控新技术研究提供了思路,填补了本领域缺少中文综述的空白。     

基于燃油经济性评价标准的混动汽车电气零部件检测方法研究

针对混合动力汽车燃油经济性的问题,对电气零部件的节能指标检测方法进行研究,分别提出了针对驱动电机、控制器和动力电池检测台架的设计方案。对国内外相关检测标准进行了总结,简述了适用于各零部件节能指标的检测方法。对混动汽车整车节能技术进行了分析,指出了零部件检测试验中存在一些项目与整车燃油经济性密切相关,同时对驱动电机和动力电池在不同工况中的节能指标进行了探讨。利用零部件检测台架分别对电机和电池进行了相关试验,分析了试验结果对整车燃油经济性方面的影响。研究结果表明,混动汽车电气零部件检测对提高整车燃油经济性具有促进作用。     

新能源汽车动力电池的冷却技术研究

在社会发展水平不断提升的背景下,人民群众的物质生活得以快速提升,新能源汽车作为基础出行工具得到广大群众的青睐,给我国的新能源行业以及汽车行业带来全新的发展机遇。电池组作为决定新能源汽车性能以及续航能力水平的重要保障,对于电池组可靠性、安全性的研究工作是当下课题研究的关键部分。本文开展的新能源汽车动力电池冷却技术研究工作,推动新能源汽车的可持续健康发展。     

新能源汽车动力电池管理系统设计分析

新能源汽车的兴起,电池逐步替代燃油为汽车提供动力输出,缓解了日益严重的环境问题和汽车对燃油的依赖。电池管理系统是新能源汽车关键技术之一,能够对车辆进行过充电保护、过放电保护、过电流切断保护、高压断电保护等,是影响整车性能的关键因素,是优化车辆管理,保障新能源汽车安全行驶的重要组成部分。本文从新能源汽车动力电池管理系统的架构及功能入手,分析了电池管理系统设计流程及技术要求,探讨了如何合理、高效地管理电池组。     

汽车热管理系统研究现状

汽车热管理技术是提高车辆性能、保证关键部件安全运行和车辆行驶安全的重要途径。本文通过对汽车热管理国内外研究现状及研究内容进行了总结,对目前热管理系统研究内容做出了归纳总结。     

电动汽车动力电池热管理技术分析

动力电池大功率、 持续充放电过程产生的热量及低温环境均会使其工作性能降低,热管理系统保障电动汽车动力电池安全高效运行.通过分析动力电池热管理系统的风冷、 液冷、 相变材料冷却、 热管冷却、 电池加热等技术,总结了风冷、 液冷、相变材料冷却、 热管冷却、 电池加热等方面的技术关键及动力电池热管理系统的技术发展所面临的问题...     

混合动力汽车镍氢动力电池包热管理研究

电池包热管理系统的设计与开发对于保障电动汽车运行的安全性与可靠性有着非常重要的意义。概括了电池包热管理系统的功能要求,提出了电池包热管理系统设计的一般流程。结合某一具体的混合动力车NiMH电池包的开发,重点分析了在采用空气冷却法条件下散热结构的设计要点,并设计、验证了热管理系统。仿真及实验结果均表明,所提出的电池包热管理设计流程满足需求,最大温升可控制在10℃之内,最大温差可控制在3.5℃之内。     

新能源汽车动力电池系统故障诊断研究综述

随着新能源汽车保有量的增加,新能源汽车安全问题日益突出,严重威胁着驾乘人员的生命财产安全,制约了新能源汽车产业发展.动力电池问题是新能源汽车着火事故发生的主要原因(占着火事故60％以上),发展先进的动力电池系统故障诊断技术已成为新能源汽车安全防护领域的热点.为填补该领域最新中文综述的空白,基于动力电池系统故障发生位置的...     

浅析新能源汽车动力电池使用寿命的影响因素

文章分析了影响新能源汽车动力电池使用寿命的因素,从科学控制充电和科学驾驶习惯两个方面提出建议和策略,在一定程度上提高新能源汽车动力电池的有效使用寿命,使其使用寿命更加接近于理论上限,提高了驾驶的舒适性,并减少了车主不必要的更换电池的花费。     

动力电池相变传热介质热管理系统影响因素分析

新能源汽车动力电池相变传热介质热管理系统由于结构简单等优点得到了广泛的关注。针对目前对该系统的研究主要集中在单一影响因素的分析和改进的现状,首先建立基于相变材料的电池热管理系统数值传热模型,然后对相变材料的热导率、相变温度、用量以及传热路径的接触热阻等因素的影响进行数值分析,得出不同因素的最优作用范围。在此基础上应用正交试验的方法进行重要性和显著性分析,得到不同参数配置下电池热管理系统的性能。结果表明对电池工作温度的影响程度而言,相变温度的影响最明显,然后依次是接触热阻和热导率。而对相变材料液相比例而言,重要性依次递减分别是相变材料的相变温度、用量、热导率和接触热阻。最优参数组合在5C放电倍率也能将电池的温差控制在3℃,工作温度控制在43.5℃内。     

技能大赛下《动力电池及管理系统检修》课程研究

本文针对高职新能源汽车检测与维修技术专业中的《动力电池及管理系统检修》课程,在明确该课程的性质与地位的基础上,结合中国技能大赛全国新能源汽车关键技术技能大赛汽车维修工(新能源汽车电控技术)的考核内容和考核标准,重构教学内容,优化教学过程,提出十二环的教学流程、三主体五维度的评价策略等,实现以赛促教、以赛促学,推动产教融...