基于ABAQUS的盘式制动尖叫分析

盘式制动啸叫问题依然是车辆领域的一大难题。针对盘式制动尖叫发生的普遍性,简化盘式制动器的模型,基于ABAQUS进行复特征值分析计算,预测出盘式制动器的尖叫频率,并通过结构参数的方法分别分析了制动转速、制动压力、摩擦系数、以及制动盘刚度对制动尖叫的影响。再通过结构优化,通过仿真对比验证这种方法的可行性。最后,通过制动台架试验,得到实验中的啸叫频率,从而验证仿真的可行性。本研究的工作有助于理解和揭示汽车盘式制动器制动尖叫的产生机理。     

基于ABAQUS的车辆盘形制动系统仿真分析

制动盘和摩擦片之间产生共振时会影响二者之间的接触状况,从而导致摩擦副之间的接触恶化,严重时会引起制动失效.文中基于三维实体软件SoIidWorks建立了轨道车辆盘形制动系统.针对车辆盘形制动系统振动噪声问题,利用ABAQUS建立了车辆盘形制动的有限元模型.利用模态分析方法,分别对制动盘、摩擦片和盘形制动耦合系统进行模态...     

基于ABAQUS的车载雷达天线模态分析

概述了结构模态分析的基本理论,构建了车载雷达天线的CAD模型,并运用ABAQUS有限元分析软件对天线进行了模态分析、振型分解和自振特性分析,研究了该天线在自由状态下的固有频率及振型对天线结构变形及应力分布的影响.     

基于ABAQUS的滚滑轴承模态分析

借助ABAQUS有限元软件对滚滑轴承进行模态分析。验证了轴承内圈固有频率和振型的有限元模型计算结果与理论公式计算结果一致性较高,对比分析了3种类型的滚滑轴承在相同边界条件和载荷作用下的基频、一阶和二阶径向振动弯曲模态,为有限元方法求解轴承以及其他结构模态特性和优化结构动力学性能提供基础。     

基于ABAQUS铸造起重机主梁模态分析

利用大型有限元软件ABAQUS对某公司YZS14060吨铸造起重机主梁结构进行模态分析,分析了主梁在起重机工作过程中产生的振动情况。提取其前10阶模态固有频率与对应的振型,并对其进行分析,得到了较为准确、直观的结果,为此类产品日后改造生产提供重要参考。     

基于ABAQUS的碟式分离机立轴结构模态分析

以碟式分离机中的立轴为研究对象,利用有限元分析软件ABAQUS对其进行结构模态分析,确定了其前10阶固有频率和模态振型,并分析了其振动特性。     

利用ABAQUS的陀螺球模态分析

利用ABAQUS软件对某陀螺仪进行模态分析.采用三维实体单元离散陀螺球,建立有限元分析模型.分析该陀螺球的前六阶固有频率及振型,为陀螺球响应分析提供重要的模态参数,同时也为结构的改进设计提供理论依据.     

基于ABAQUS的连杆轴瓦模态分析及优化

针对连杆轴瓦在工作过程中因振动造成的损坏问题,利用ABAQUS有限元软件对滑动轴承轴瓦进行模态分析,得到其在安装状态下前14阶的固有频率和振型,以及受载状态下前14步增量步的振动频率。根据轴瓦的实际工况将镀层材料改为复合材料并进行适当优化,提高了轴瓦的固有频率,缩小了振动变形区域,可有效预防轴瓦在工作过程中产生振动损坏等现象。     

基于ABAQUS的某载货汽车前桥有限元分析及模态分析

以某汽车厂的前桥为研究对象,运用三维建模软件Pro/E进行建模,通过STP格式将其导入ABAQUS中进行预处理。建立材料为40Cr,单元类型为C3D4(四结点线性四面体单元),网格划分技术为自由划分技术的有限元模型,并以ABAQUS/Standard为求解器进行强度分析,以Lanczos求解器进行模态分析。强度分析的结果显示,前桥在3种典型工况下的最大Mises应力均未超过材料的屈服极限。同时,根据模态分析提取了前桥的前五阶固有频率与振型,分析了其固有频率与人体器官频率的耦合情况及振型描述。     

基于ABAQUS锯片铣刀的模态分析及优化

针对锯片铣刀在切削加工中易振动导致刀具损坏的问题,以典型的锯片铣刀为例,利用ABAQUS有限元软件对其进行了模态仿真分析,得到了该锯片铣刀前8阶固有频率和基本振型。根据模态分析结果对锯片铣刀的结构进行优化,适当增加轴孔处的厚度和轴孔直径,提高了刀具的固有频率,可有效预防锯片铣刀在工作过程中的振动损坏等不良现象。     

基于ABAQUS的曲轴模态识别探究

利用ABAQUS有限元软件,建立内燃机曲轴的有限元模型;通过曲轴的模态响应法进行曲轴的模态识别,计算出曲轴的扭转模态.根据计算结果评价曲轴设计,说明了用有限元法进行模态分析的可行性.     

面向制动噪声的盘式制动器有限元复模态分析

结合复模态分析理论和有限元法,在ANSYS平台上,利用自定义的摩擦单元实现了制动盘和制动块间的摩擦耦合,并用约束方程实现了盘式制动器中其它部件间的连接,建立了盘式制动器的有限元模型.最后以某典型盘式制动器为例计算了18kHz以下的复模态,并分析了其与制动噪声的关系.     

基于ABAQUS的高速动车组制动控制装置支架有限元的分析

动车组在高速运行时,车载设备受到运行产生的振动冲击十分强烈。论文创建了高速动车组制动控制装置计算模型,通过ABAQUS数值仿真,对制动控制装置支架进行了静强度和振动冲击分析,获得了制动控制装置支架在不同工作状况下最大应力,分析结果表明:制动控制装置支架满足在静强度和振动冲击下材料的屈服极限,同时对制动控制装置结构设计提出了合理化建议。     

基于ABAQUS对YZS14060铸造起重机桥架模态分析

利用ABAQUS有限元软件对YZS14060铸造起重机整体桥架进行模态分析,分析了桥架系统在工作过程中的振动情况,提取了前10阶模态的振型进行分析,得到其振动的固有频率与振型.为此类产品日后改造生产提供参考.     

基于ABAQUS的某GTF风扇转子系统模态分析

利用SolidWorks软件对某型齿轮传动风扇(GTF)发动机的风扇转子系统建立其等效三维模型,导入ABAQUS中对风扇转子进行模态分析。提取了前9阶固有频率及模态振型进行了分析和处理,发现了风扇转子各阶次振型特点和共振频率规律;结合发动机的工作转速和振动安全裕度,验证了风扇转子工作安全转速;通过对比风扇转子各部件的共振频率,发现了GTF发动机风扇转子系统同时包括柔性、刚性轴部件,这主要与GTF发动机风扇转子部件的功能相关。该研究对GTF发动机风扇转子系统的设计与应用提供了参考与理论依据。     

基于ABAQUS的汽车轮毂模态分析

以铝合金汽车轮毂为研究对象,本文首先通过ABAQUS软件对轮毂进行几何建模,然后对轮毂进行有限元模型建立,通过静力学分析得到其最大应力为213MPa,符合铝合金性能要求,最后运用模态分析模块得到整车的固有频率及振型,计算分析结果表明轮毂结构的固有频率能有效避开各种激励频率,避免反生共振,验证其设计合理性。     

基于ABAQUS的悬臂刨床立柱分析研究

悬臂刨床结构和受力情况较为复杂,在自重、切削力和夹紧力等的作用下,主要结构件除发生自身变形外,还会引起接触变形,从而影响加工精度。鉴于其支撑框架为开式结构,因此要求立柱必须具有足够的刚度。以某公司生产的某型号悬臂刨床为研究对象,将有限元方法引入到结构改进中,运用SolidWorks软件建立研究对象三维模型,之后导入ABAQUS有限元分析软件对现有结构进行静力分析和模态分析,发现薄弱环节,在此基础上进行结构改进,从而有效提升整机性能。     

盘式制动器复模态摩擦耦合制动稳定性分析

为研究影响汽车制动噪声的因素,以通风盘式制动器为研究对象,应用有限元软件ABAQUS,建立制动尖叫有限元模型,通过自由模态试验及制动尖叫台架试验验证了模型正确性,进行复特征值分析和自由模态分析,探讨系统部件自由模态与摩擦耦合模态的关系,摩擦系数及制动系统关键部件刹车盘刹车片的弹性模量对制动稳定性的影响,结果显示在摩擦耦合作用下,系统中固有频率接近的部件产生模态耦合,导致系统不稳定振动;系统摩擦系数越大,摩擦耦合程度也越大,系统不稳定性越大,但主振频率不变;刹车盘和刹车片弹性模量增大分别起到增强和削弱摩擦耦合对系统不稳定性的影响。     

基于ABAQUS的客车车身模态分析

为提高某客车的乘坐的舒适性和操作稳定性,利用CATIA建立了该客车车身骨架的三维模型,采用有限元分析软件ABAQUS对其进行模态特性分析,将得到的模态数据参数加以验证,评价了其动态特性,并为客车车身后续结构改进提供依据。