满足国Ⅳ/国Ⅴ排放要求的柴油机关键技术

介绍了满足国IV/国V排放标准柴油机的几种关键技术,同时对各种技术的特点或限制因素作了分析,最后探讨了国IV/国V柴油机发展的两种主流技术路线,并指出只有多种技术的组合使用才能使柴油机满足越来越严格的排放法规要求。     

机油耗及燃油品质对增压柴油机排放的影响

在一台6108ZLQB柴油机上研究了机油耗及燃油品质对NOx和PM排放的影响.结果表明:改进缸套珩磨工艺后,机油耗和PM明显降低;降低燃油舍琉量能让PM和烟度下降,但降低十六烷值会使NOx有所上升.     

轻型汽油车国六排放控制技术应用

随着国内汽车行业的发展和对环境的要求加强,2016年5月国家环保部发布了轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)征求意见稿草案。文中根据征求意见稿草案就国六标准相对于国五标准尾气污染物限值加严,从发动机净化技术、排放后处理控制及整车EMS系统控制技术进行了初步分析,来满足汽车国六排放法规要求。     

国5排放柴油机的活塞环解决方案

本文介绍了国5排放柴油机对活塞环的基本要求,提出了满足国5及以上排放柴油机的活塞环的解决方案。     

辉门新型活塞环涂层提高燃油经济性并减少CO2排放

2011年8月8日,辉门公司开发了一款新型活塞环涂层,有助于车辆制造商提高汽油发动机的燃油效率。公司的专利CarboGlide涂层直接改进了燃油经济性和CO2排放,与氮化涂层或其他常用涂层相比,环摩擦损失减少高达20％。CarboGlide的高耐磨性能足以服务于最新一代涡轮增压或直喷发动机的整个寿命周期。而且,由于具备高度化学和物理稳定性,CarboGlide可保护气缸表面免受刮伤,特别是在极端润滑条件下。     

车用柴油机的优势及技术发展动向

随着世界能源危机和环境污染问题的日趋严重,车用发动机柴油化已成为当今汽车行业不可阻挡的发展趋势,与汽油发动机相比,柴油机具有优良的燃油经济性能和改进潜力很大的排放性能。 据德国专家研究,今后5年甚至更长的时期内,全世界柴油发动机市场规模将进一步扩大,除中重型载     

一种新型的组合活塞环

降低机油耗和减少漏气量是控制柴油机的微粒排放物生成的有效手段,特别由于最近排放法规的强化,更加严格要求控制润滑油的消耗量和活塞的漏气量。目前活塞式发动机环的漏气量一般为吸气量的0.2%～1%。而利用巧妙环组作气环,是可以降低机油消耗量和活塞漏气量的。本文介绍了如何利用三片环组合成一道环组来达到这一目的。     

内燃机活塞环表面处理技术

近年来,在社会经济快速发展的同时,我国的科学技术也取得了长足的进步。各种先进技术及高新设备不断涌出,不仅改变了人们的生活及生产方式,还极大的促进了社会生产力的提高。其中,就以活塞环表面处理技术来说,其在内燃机中的应用,有效了提高了内燃机活塞环的使用性能,同时也延长了内燃机活塞环的使用寿命,这不得不说是技术的一大革新。鉴于此,本文将对内燃机活塞环表面处理技术展开分析和探究,希望能够为我国科学技术的稳步前进提供一定助力。     

柴油机活塞环磨损的原因及预防

对柴油机活塞环磨损的形式及原因进行了分析,并提出了材料的合理选型、进行表面处理和结构形状的改进等减少磨损的措施。     

控制柴油机排放的燃料技术与措施

柴油发动机具有高热效率还有高扭矩等优势,在轮船以及车辆上都得到了广泛的应用,但是在使用的过程中也会产生大量的废气,硫化物以及氮氧化物是高污染排放的根源所在,必须要对这个问题进行高度的重视.本文从燃料的性质、柴油机的机内净化以及排气净化后处理这三个方面展开研究,并且提出了具体的控制废气排放的燃料技术与措施.     

国六轻型柴油机PN排放试验研究

为探究国六柴油机PN排放的影响因素,本文以某国六轻型柴油机为研究对象,研究万有工况PN原排的分布特点,以及主喷提前角、轨压、预喷、近后喷、EGR率、进气节流阀开度等参数对单一工况PN原排和WHSC循环PN排放的影响;同时还研究了PN排放和NOx排放之间的相关性。研究结果表明：(1)万有工况,随着转速增大,PN排放整体上呈上升的趋势,随着扭矩的升高,PN排放呈降低的趋势;(2)主喷提前角、轨压、EGR率对PN排放的影响较显著;而预喷间隔角、预后喷油量对PN排放影响较小;(3)PN比排放与NOx比排放存在此消彼长的Trade-off关系,并且存在一个拐点,当NOx比排放低于拐点后,PN比排放会大幅度上升。(4)对于WHSC循环,增加主喷提前角与轨压可以较大程度降低PN排放,但NOx排放会增加明显。     

基于国Ⅲ排放的柴油滤清器设计

配合国家汽车国Ⅲ排放法规的要求,对我国主要汽车生产厂家柴油发动机所使用的电控柴油喷射系统进行分析,了解电控柴油喷射系统的性能要求,并在此基础上设计出符合国Ⅲ排放法的柴油滤清器。     

中重型柴油机国4、国5技术路线分析

本文介绍了中重型柴油机达到国4、国5排放标准的技术路线,并对各种技术路线进行了分析对比。     

船舶柴油机NOx排放控制的技术研究

为了改进船舶柴油机Nox排放控制枝术的效果,对目前采用的燃油乳化、废气再循环以及选择性催化还原法等控制技术的油耗率和烟度的影响因素进行了分析,并对其中主要净化技术的净化效果、投资费用和运行费用等进行了比较研究,指出了各种方法的优缺点,提出了数种方法优化组合实施的改进方案和今后的研究方向.     

话说柴油机电控燃油喷射技术

目前，能源危机和环境污染使人们对柴油机的经济性和尾气排放提出了更高的要求。传统的机械控制燃油喷射系统已无法满足这种新的要求。柴油机电控燃油喷射系统具有喷射压力高、控制精度高、响应速度快、控制策略灵活、适应性强等特点，     

国六wltc循环换挡策略对排放的影响

为了解决大气污染问题,国家有关部门出台了国六排放的相关法律与法规。其中GB18352.6-2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)的文件中对换挡进行了相应规定。本文通过实车测试试验数据对比分析了国六wlct循环工况下不同换挡策略对排放的影响。     

浅谈发动机轻量化趋势于活塞环的影响

本文简单介绍了发动机轻量化趋势,并就此趋势具体分析了其对活塞环的影响。力图理顺如下关系:发动机轻量化及其性能提高的要求导致活塞环薄型化,为满足薄型化设计采用钢质活塞环材料,为改善钢质材料的耐磨性和抗咬合性,其表面处理逐步高档化。