轻量化设计下的悬架零件模型方案

随着能源和环境保护的压力日趋增加,汽车工业开始了轻量化研究.传统车辆制造材料钢材,具有强度高、成本低且工艺成熟等特点.对比轻型材料的高成本特点来说,钢材具有明显优势,是最适于回收循环利用的材料.因此,通过设计钢材结构减轻零件质量,以实现汽车轻量化来达到节能减排的可能.     

汽车底盘悬架结构设计要点分析

在汽车的生产制造过程中,汽车的底盘悬架结构是汽车的重要结构装置,承担着汽车整个车身以及车轮的力矩,以保证车辆能够安全稳定的行驶。本文通过对汽车底盘悬架的结构特点进行探究,结合目前汽车悬架上的重要零部件,分析其在实际设计过程中的相关要求以及设计要点,提升汽车底盘悬架设计的安全性和稳定性,以促进现阶段汽车制造行业的发展。     

碳纤维麦弗逊悬架控制臂轻量化设计

建立悬架动力学模型,对控制臂在冲击、转向、制动三种工况下的边界载荷进行研究,并以控制臂体积最小为优化目标,结合优化设计数学模型利用拓扑优化软件Opti Struct对碳纤维悬架控制臂进行了结构优化,获得控制臂基本形状以及材料的最优化分布。根据优化结果,对控制臂进行了结构设计,并通过有限元仿真,对各种工况下碳纤维控制臂的应力以及位移进行了研究,结果表明,通过轻量化设计的碳纤维控制臂在符合强度和刚度要求的同时,比钢结构控制臂轻45.6%。     

浅谈厢式方舱汽车底盘改装设计

为了达到用户的需求,使方舱在规格大小方面不受汽车底盘的局限,厢式方舱汽车在实际生产过程当中往往需要对汽车底盘进行改造,本文阐述了汽车底盘改装的内容和要求,并主要对车架后悬改装、千斤顶安装、油箱移位等提出改造方案,并提出了注意事项.     

制药罐体关键部件的防污设计

制药用罐体是制药企业中广泛使用的设备,其特殊用途决定了制药罐体不同子普通的罐体,必须保证罐体清洁,有效防止污染.文中介绍通过简化罐体结构、罐体设备的清洗与消毒、罐体组件的拆卸与维修、罐体材质选择、罐体结合面应光滑和良好的密封性以及对罐体使用前进行钝化处理等,可以有效阻止药液污染的发生.     

新能源汽车底盘纵臂的轻量化设计

利用ANSYS软件,对参考车和新能源汽车FCV后悬架纵臂进行有限元建模。根据铝合金材料的机械与工艺特性,提出了纵臂的结构轻量化设计方案。在此基础上,分别进行了强度、模态和疲劳寿命分析。在不降低性能的前提下,纵臂各项性能数值模拟结果的对比分析表明,当前的结构和材料轻量化设计是合理可行的。     

某乘用车前部悬架控制臂轻量化设计

针对乘用车的前部悬架控制臂质量过重问题,对某款车型的前部悬架控制臂,提出了两种轻量化设计方案。参照目前汽车使用较为广泛的铝合金与高强度钢两种轻量化材料,在初始设计方案基础上,分别对前部悬架控制臂进行了结构设计,并通过CAE仿真分析对给定工况下的前部悬架控制臂的静态性能以及疲劳寿命进行研究;同时,综合成本、轻量化程度和成型性能等多项因素,对比选出最优方案。经筛选,采用热成型高强度钢制得的前部悬架控制臂最佳,其成本可控制在较低范围,并且在满足强度与刚度的前提下实现了质量减小34%,其疲劳寿命也得到了显著提高。     

基于悬架匹配的越野卡丁车的整体优化设计

采用数字化设计方法,创新地将悬架系统装配在越野卡丁车上,以轻量化为目标,设计了车架及车身,并且分析了车架轻量化前后的典型工况下的应力图与位移图;利用焊接和3D打印技术对车架和操控系统的机构进行了制作、安装与调试.最后对加工方法与安装调试方案进行了优化.经过性能测试后,发现整车的动力性能及操控性能有所提升.该悬架系统的设...     

赛车悬架设计及疲劳可靠性研究

针对中国大学生方程式赛车容易出现悬架失效的情况,首先设计了双横臂式独立悬架和多连杆式独立悬架,通过仿真比较两者在三种特定工况下的受力,确定双横臂式独立悬架为最佳方案。然后进行实车试验,验证了仿真结果的准确性。紧接着,设计两种不同结构形式的双横臂后悬架下控制臂,在蛇形工况下分别进行疲劳可靠性分析,结果表明焊接钢板结构比套筒焊接结构的可靠性要更佳。最后对焊接钢板结构的下控制臂进行轻量化设计,优化目标为保证其疲劳可靠性不发生降低的情况下减重(15～20)%,再次分析的结果表明设计方案达到了优化目标。     

圆柱螺旋弹簧轻量化设计探讨

理论推导了空心簧丝圆柱螺旋弹簧受压时的最大剪应力和刚度。基于给出的弹簧实例数据,分析了空心簧丝弹簧的刚、强度性能与重量之间的变化关系。研究结果表明：随着簧丝内径的增加,弹簧刚度逐渐降低;当弹簧刚度下降5%时,弹簧减重22.28%;该点被认为是刚度下降尽量小、重量下降尽量多的最佳设计点。随着簧丝内径的增加,弹簧强度逐渐降低;当弹簧强度下降5%时,弹簧减重21.86%;该点被认为是强度下降尽量小、重量下降尽量多的最佳设计点。     

关于汽车底盘焊缝设计技术研究

为汽车设计生产过程当中不可或缺的构成部分,针对汽车底盘焊缝设计技术的合理运用十分关键。从当前的发展情况来看,更多新兴的技术、材料得以涌现,并被应用到汽车的生产工作当中。所以,应该科学做好汽车底盘结构焊缝设计的工作,借助不断改进焊缝技术的方式,可以保证汽车底盘结构焊缝设计的科学性与合理性。本文通过阐述汽车底盘结构焊缝设计的总体流程,说明了针对汽车底盘结构有限元模型,分析了汽车底盘结构相应温度场应力场的计算情况,同时科学制定出有关汽车底盘焊缝的计算方案,从而有效提升汽车底盘结构焊缝设计技术应用的总体水平。     

汽车底盘部件电子化、集成化与汽车轻量化、安全性的完美结合

汽车底盘控制技术在汽车安全性、动力性、操稳性等方面起着重要的作用。如今汽车底盘控制技术正向电子化、信息化、网络化、集成化方向发展。如何提升汽车底盘电子化的应用,集成化控制的设计开发和技术应用水平,以及加强汽车轻量化建设和保障安全系数等综合指标的完美结合？目前底盘领域又有哪些新的突破,底盘电子集成与整车的性能结合的完美与否,还存在哪些问题,下一个发展目标是什么？     

专用汽车轻量化设计的研究

为了更好地符合环境的发展要求,达到汽车节能减排的作用,汽车的轻量化设计主要依靠铝合金、镁合金塑料以及高强度钢等新材料用量的使用与增加,才能真正意义上地实现环境的保护与资源的节约.汽车轻量化设计成为汽车设计的重要组成部分,也是增强汽车竞争力的有效措施.     

小拖弹性悬架设计

本文分析了小拖弹性悬架的作用机理,介绍了弹性悬架的设计,并对其实际效果了试验验证。     

城市客车的结构轻量化设计

这里建立了城市客车车身和车架结构的有限元模型，进行了该结构在多种工况下的强度分析、刚度分析以及增加强度的结构改进设计，进一步提出了该车型结构的轻量化设计方案，并通过强度分析和刚度分析确认了轻量化设计方案。     

荣威750FCV后悬架上摆臂的轻量化设计

依据荣威750轿车后悬架上摆臂的载荷谱以及结构特点,将钢制上摆臂改为铝合金材料制作,并进行结构的优化设计,以达到轻量化的目的。利用ANSYS结构分析软件对轻量化后的上摆臂进行强度、模态以及疲劳寿命的分析,确保轻量化的可行性。结果表明,新的铝合金上摆臂的各项性能指标满足实际工况使用要求。     

汽车底盘件机器人柔性焊接生产线设计要点及优化

随着先进技术的引进与应用,我国各行业生产质量与效率均得到明显提升。本文主要结合汽车底盘件的焊接需求,对机器人柔性焊接生产线的设计要点进行阐述,并为进一步优化焊接生产线,改善汽车底盘件生产质量与效率提出有效对策,以供业内同行参考借鉴。     

发动机支架轻量化设计

根据项目要求,对某船用柴油发动机支架进行轻量化设计.首先确定支架轻量化方案,然后运用有限元分析软件,建立发动机支架有限元模型,对支架的模态、静强度、接触面滑移量、疲劳进行分析.计算结果表明,该轻量化支架设计合理,能满足使用要求,支架成功减重40.6％.     

我国起重机轻量化设计研究

实现轻量化是未来起重机发展的必然趋势,有关起重机轻量化设计的研究在中国起步较晚,但近年来得到了快速发展,已成为当前起重机设计制造领域的热点问题.为了全面快速了解中国起重机轻量化设计研究工作的整体概况,从设计计算方法、结构、材料、工艺等方面对起重机轻量化设计研究进行了论述和评论.