液压系统闭式油箱设计

讨论了某水下大功率振源体液压系统油箱的结构特点,主要介绍了闭式油箱容积从流量和散热角度的确定方法、油箱结构设计要点,具有一定的实用参考价值。     

液压系统开式油箱的设计及结构改进

介绍了开式油箱的特点及其结构的设计，并对近年来开式油箱结构的一些改进进行了介绍。     

油箱拉延模的结构特点

长江750摩托车汽油箱(见图1)的拉延是生产中的关键。因拉延起皱、拉裂现象严重而造成废品多,制件的合格率低,生产效率不高。为此,在1982年设计了如图2所示的油箱拉延模。     

运输车液压油箱的设计及清洗流程

介绍运输车液压油箱的设计、结构特点及清洗流程。     

浮动隔板油箱的设计

通过将传统油箱内部的固定隔板改变为浮动隔板,在油箱内装入规定高度的油液时,吸油区和回油区两侧产生液位差。当工作油泵从吸油区内吸油时,浮动隔板向下移动,使回油区内多余的油液流入吸油区,可大大减小油箱的体积,减少设备重量和占地空间,充分提高了油箱的有效容积。     

油箱导致油泵振动大原因分析及处理

发电厂主机和小汽机的润滑油泵一般为立式泵,安装在油箱顶板上,靠油箱支撑,常规的振动处理方法有检查泵的动静间隙、泵基础找平、轴系找中、更换电机轴承等,现针对调试期间油箱导致油泵振动大现象,通过现场检修人员的检查和试验,找到了振动的根源和处理方法。     

插电式混合动力车油箱内置立柱结构优化研究

为优化插电式混合动力汽车中油箱立柱结构,运用具有拓扑优化功能的Tosca软件,以立柱设计区域的单元密度为设计变量,立柱体积为约束条件,最小化应变能,即立柱刚度最大为优化目标,分别用拉伸载荷、弯曲载荷和混合两种载荷,优化了立柱结构.结果表明:立柱的质量由0.75 kg降低到0.32 kg,减小了57.3％;优化前后,油箱...     

汽车油箱焊缝检查机的设计

汽车油箱用来装汽车用的燃料,箱体是由金属板材卷制成型,再由缝焊机进行纵向缝焊,由于各种因素的影响,有时箱体焊缝处会泄漏。而油箱生产企业在此工序结束后无检查手段,就会产生油箱次品。介绍了一种汽车油箱焊缝检查机,可以及时检查焊缝的质量,降低产品的次品率。     

汽车油箱翻边机设计

介绍全自动液压式油箱翻边机的设计。实践证明,此专机保证了产品质量,满足了现代化生产的需要。     

内置过滤器边界对小型化液压油箱内流场的影响

随着液压油箱向小型化方向不断发展,体积占比较大的过滤器对油箱内流场影响愈加明显。为明确内置过滤器边界对流场的具体影响规律,以液压油箱回油区和吸油区为研究对象,结合Fluent模块中的多孔介质模型对过滤器进行有限元数值模拟。探究过滤器安装位置、边界范围对油箱内部流场影响,并对比不同边界下内流场速度值、能量耗散以及颗粒沉降情况。同时,通过理论计算和PIV可视化试验验证文中过滤器模型和仿真方法的正确性以及仿真结果的准确性。最终得到物理边界对流场影响的评价指标,基于指标参数揭示出过滤器边界对内流场的影响规律,给出较优边界范围的选择依据。通过总结过滤器边界对于油箱内流场的影响规律,为液压油箱的小型化设计提供参考。     

液压系统开式油箱设计

讨论液压系统开式油箱的设计方法,介绍了开式油箱的结构特点、开式油箱容积的确定、油箱结构的设计及油箱主要附件的选配等的方法及要领,具有一定的实用参考价值。     

汽车油箱咬合成形机的设计

介绍全自动油箱咬合成形机的设计研究 ,实践证明此专机保证了产品质量 ,满足了大批量、多品种油箱生产需要     

深海液压油箱的设计

主要介绍了深海液压油箱方案设计时需考虑的6个方面:深海压力平衡问题、体积差问题、材料的防腐性、工作介质的灌注和排气问题、油箱的整体刚性、油箱的密封问题;以及主要参数的设计和材料的选择等,同时对3种设计方案进行了对比。     

油箱焊接平台控制系统的设计与研究

针对手工扶持焊接劳动强度高、焊接质量差的现状,开发了一个自动焊接平台。采用基于PLC的控制系统,对油箱的焊接进行自动控制,实现连续循环加工,最终使焊接平稳、焊缝规则。在直线焊接时,伺服电机处于力矩模式,实现与焊机焊极的线速度匹配;在圆弧焊接时,通过三轴联动实现圆弧过渡;并且可以通过触摸屏设定油箱焊接焊缝的长度、宽度和过渡圆弧半径等参数,以满足不同油箱的焊接要求。     

压紧式潜油泵设计

对压紧式潜油泵叶轮和导叶的受力状态进行了理论分析,建立了受力与变形关系式,得出叶轮轮毂的受压变形量与导叶的受压变形量不能保持一致.结合使用和装配条件,利用叶轮在导叶中的轴向可窜动间隙,建立了压紧式潜油泵叶轮轮毂长度的设计方法,提出了工艺保证要求.通过设计验证,泵的综合性能符合API标准要求.在苏丹油田含砂井应用,泵的平均运行寿命由普通潜油泵200天左右提高到一年以上,起到了很好的防砂效果.     

罗茨油泵的设计与理论研究

介绍了罗茨油泵的工作原理及特点，概述罗茨油泵转子型线的种类及设计计算方法。推导出流量等参数的计算公式。     

摩托车电喷系统故障诊断与检修技术分析

近几年,摩托车保有量逐渐增多,污染排放问题受到了多方关注,为了能提高应用性能,要针对电喷系统落实更加合理的故障诊断工作,并配合相应的检修技术方案优化使用效果.本文分析了摩托车电喷系统的工作原理,着重讨论了故障诊断和检修技术.     

数值模拟在摩托车油箱外壳体冲压成形中的应用研究

应用DYNAFORM软件对摩托车油箱外壳体冲压成形过程进行有限元数值模拟。针对实际生产中油箱外壳体材料厚度不均匀、局部变薄严重的现象，分析其变形特点及主要工艺参数对板料厚度变化的影响，确定了油箱外壳体冲压成形的三个主要工艺参数及模具调整过程中的修整原则。指出应先修整模具拉延筋高度，然后修整凹模圆角半径，再修整凸模圆角半径。生产实践表明，与传统设计的试模方法相比，采用有限元数值模拟方法，模具调试时间缩短75％，且得到的产品板料厚度均匀，刚性好，精度高。     

基于知识和可视化技术的油泵设计研究

提出了基于知识和可视化技术的油泵设计方法。在方案设计阶段,可采用基于实例的设计方法或基于模型的设计方法,实例的设计方法将利用大量方案设计实例库支持主参数的设计,基于模型的方案设计是利用长期总结出来的设计流程、设计模型设计的。由于燃油喷射系统的复杂性,设计模型中存在大量的经验系数。我们利用数据库知识发现技术,从以往的设计任务、产品结构及调试评价等数据库中挖掘设计知识,找出设计经验系数的选取规律。燃油喷射过程以动画形式表现,喷射性能结果以模型评价技术进行评判,并由模糊再设计专家系统辅助进行再设计。提出了基于约束的产品族设计方法来支持详细设计,并以装配仿真来评价。本文研究了这些关键技术,开发了相应的软件,并在工厂得到应用。     

液压系统小油箱理论的分析研究

分析了油箱容积对液压系统油液污染度的影响程度，提出了小油箱设计理论，为液压系统油液污染控制理论的建立和完善提供了理论依据。