浅析纯电动新能源汽车整车正向开发总布置设计

总布置设计在整车正向开发中占有核心重要性,文章基于隐藏在整车正向开发之下的总布置设计角度,从竞品分析、概念设计、方案设计和数字样机检查、总布置设计验证5个阶段阐述了整车正向开发总布置设计工作。     

汽车底盘总布置的参数化设计

阐述了汽车参数数据库及参数化绘图的设计思想,并以此为基础,将传统的经验设计方法与计算机辅助设计有机地结合在一起,实现了汽车参数化设计,并在汽车底盘总布置中得到了应用。     

探究汽车总布置设计方法

在汽车行业领域中,汽车总布置设计工作堪称为汽车各类零部件结构设计的最基础性工作,同时也是最关键的先决条件,而汽车总布置的变更以及升级在一定程度上往往导致零部件结构相关设计的重新开始和启动。就需求方向和需求目标而言,汽车总布置设计各个环节中,不同功能、以及不同位置的零部件设计需求都存在明显不同。笔者就本文对现阶段汽车总布置设计的方法进行一定分析和探究,并且提出一些合理化建议和策略,以供参考。     

基于典型截面的汽车总布置设计方法研究

介绍了一种基于典型截面的汽车总布置设计方法.结合参加一款商用汽车的总布置设计与车内空间布置的确定工作,探讨总结轻型商用汽车的总布置设计的一般方法和过程,可为汽车新产品设计和技术改进设计提供参考与帮助.     

人机工程在汽车总布置设计中的应用

探讨总结人机工程在汽车总布置设计的应用，同时阐述了总布置中的一些概念和定义，并给出了相关的标准和参考值，可为新产品的开发和技术改进提供参考和帮助。     

汽车/护栏碰撞试验室牵引动力系统的设计

通过对汽车/护栏碰撞试验室的牵引系统结构进行分析,提出了电力牵引动力系统的设计思路和方法。以18 t的碰撞车辆在80 km/h的速度为前提条件,建立了碰撞车辆的动力学模型和电动机的牵引模型,并基于牵引系统的结构和模型对牵引系统的各参数进行了可行性优化设计。将理论分析计算结果和汽车/护栏碰撞试验室的实际建设情况进行了对比分析。结果表明,该牵引动力系统设计合理,说明了这种设计方法在设计碰撞牵引动力系统时的可行性及有效性。     

参数化设计在汽车底盘总布置中的运用

在认真研究了国内外关于参数化技术在现代化工业设计中应用的基础上,首先介绍了参数化设计的基本思想,其次对参数化技术在汽车底盘设计中的应用作了理论上的初步探讨,并针对底盘设计中参数化实现的各个主要环节作了基础方法上的研究。通过引入参数化设计,可以使企业缩短产品的设计周期,提高产品的设计质量,提升企业市场的核心竞争力,并取得很好的经济效益。     

液压制动管路整车布置设计

制动管路整车布置设计是汽车制动管路设计开发过程中关键环节.结合液压制动管路整车布置方案,介绍了液压制动管路(包括制动硬管和软管)的整车布置设计要求,并分析了制动管路布置设计对制动系统的影响,有利于指导制动管路的设计开发.     

载货汽车冷却系统匹配选型与总布置设计

针对某轻型载货汽车在车型开发阶段的实际需求,通过冷却系统的匹配计算得到发动机散热量、冷却液循环量和冷却空气需要量。在车架和动力系统配置已经确定的情况下,计算出散热器的散热面积、正面积和芯子厚度等参数后,对该车型冷却系统中的散热器和冷却风扇等核心部件进行选型设计。基于冷却系统的设计规范和布置原则,运用三维建模软件完成冷却系统的总布置设计,并对其进行校核分析。结果表明,所设计的冷却系统散热能力充足、结构匹配合理、能够满足使用要求。     

基于三维CAD技术的集装箱双面吊总布置设计

基于三维软件的参数化、变量化以及自顶向下的CAD技术,根据集装箱双面吊整车总体结构和性能要求,建立了总布置的骨架模型。以该模型为基础,完成了集装箱双面吊的总布置设计,为后续的详细设计奠定了基础。     

金旅客车6909车型车身总布置设计

文章主要根据金旅客车6909换代车型开发项目,对比老车型产品的优缺点,从中制定相关车身布置结构的改进措施,对分系统工程师提出相关设计要求,实现中巴换代车型产品的改进和优化.通过几个主要设计节点描述说明,从而为客车车身总布置设计提供参考.     

燃料电池轿车底盘总布置智能化装配设计的实现

采用CAD软件实现汽车底盘的装配设计已广泛应用,本文详细阐述了采用自底向上和自顶向下相结合的设计思路,参数化的零部件设计和依靠零部件之间的配合关系来实现燃料电池轿车底盘智能化装配的原理和实现方法,初步实现了对燃料电池轿车底盘总布置的快速智能设计。     

FSAE赛车总布置及车身造型设计

为合理分配SAE方程式(Formula SAE,FSAE)赛车车身质量和减少制造成本,运用人机工程学的原理,结合乘用车总布置设计经验,进行FSAE赛车包括发动机、驾驶室、踏板、座椅、仪表盘、方向盘在内的总布置设计。用眼椭圆校核驾驶员的视野,在CATIA中导入H点人体模型验证总布置设计的合理性。结合F1赛车的造型经验,运用空气动力学和美学原理,对FSAE赛车的外型进行改进设计。     

车辆搭铁线布置位置对整车电器设备的影响

依据在正常环境下不同使用,车辆电子电器与搭铁线的设计位置及装配对车辆性能的影响,具体分析了整车搭铁不良对车辆某些电器性能的影响,为后续车辆电器搭铁线设计和性能改善提供依据.     

汽车动力总成悬置系统的整车布置研究

介绍了汽车动力总成悬置系统的功能作用及设计的基本理论,同时结合现在汽车行业平台化架构化的趋势,重点介绍了在一个汽车平台上同时应用多套动力总成时,如何通过悬置系统的优化来实现车身架构接口的共用实现成本的节约和制造的便利.最后通过实例完成多动力总成应用时悬置的平衡布置研究.     

中印汽车碰撞安全法规研究与对策

汽车技术法规是汽车认证和进出口商品检验的主要技术壁垒和障碍。阐述了印度汽车市场的发展情况以及中国车企进入印度市场的现状,并阐明了解印度汽车碰撞安全法规的必要性,进一步对比了中印被动安全法规的差异、中印NCAP之间的差异,并提出了相关汽车安全设计策略,为汽车生产商在车辆安全性能设计方面提供参考。     

用于车身总布置的三维参数化人体模型

使用UG三维软件及其相关性驱动技术,建立了三维参数化人体模型,并给出了设计应用实例.使用表明人体模型完全可以满足在三维环境下进行车身总布置设计的需要.     

某机场救援消防车驾驶室的车身总布置设计

机场救援消防车是机场消防救援的核心装备,具有快速机动、综合越野、全景视野等显著优势.对标国外机场救援消防车驾驶室,设计开发了一款全景前视野偏中置机场救援消防车驾驶室,主要对驾驶室的总布置进行介绍,涉及驾驶室座椅的布置、前视野的设计、后视野的设计、仪表板空间设计、雨刮刮刷面积校核、上车踏步的布置等内容,最后绘制了车身总布置图,车身总布置图的确定对后续车身造型设计有重要的指导作用.     

基于碰撞安全性的汽车车身轻量化设计分析

对汽车车身结构进行轻量化设计时,还应保证车身碰撞的安全性,在保障刚度的前提下了解车身零件厚度情况,以车身质量最小化为目标进行结构的轻量化设计.了解轻量化设计的意义,明确设计要点,优先采用高强度钢材料和铝合金材料等轻型材料,基于碰撞安全性需求应用夹层式汽车前舱罩盖技术和人员碰撞响应控制技术展开设计研究,从而达到预期目标.     

燃料电池堆结构布置对整车特性的影响分析

车载燃料电池堆的结构布置对整车特性具有重要影响,运用Matlab/Simulink仿真工具,在不同的结构布置和路面激励下对半车模型进行仿真试验。通过时域和频域分析得出了结构布置对整车特性的影响结果,进而为车载燃料电池的结构布置提供设计参考。