低压铸造新技术应用

正低压铸造技术是实现铸件少余量、无余量加工,同时也是汽车铸件精密化、薄壁化、轻量化和节能化的重要措施。九十年代后期,世界各国对铸件要求越来越高,铸件的精密化、薄壁化、轻量化和省力化已成为铸造技术发展的主攻方向。而低压铸造技术和压铸恰巧能够满足上述要求。但低压铸造在设备、模具、工艺和自动化方面尚需进一步改进和提高。目前国产低压压铸造机在汽车铝合金轮毂等行业的应用比较成功,由于气缸盖低压铸造工艺难度较     

吸能式汽车保险杠轻量化设计分析

在汽车保险杠原始结构的基础上,进行了轻量化设计.利用ANSYS/LS-DYNA软件对原始保险杠及其轻量化结构在低速碰撞过程中的动力响应特性进行了数值仿真,结果表明：原始保险杠在低速碰撞条件下应力分布不均匀,而加强筋保险杠和波浪加强板形保险杠耐撞性、能量吸收性更好,其应力分布较均匀,并且波浪加强板形保险杠性能优于加强筋保险杠.     

铝车身制造技术探讨

车身重量占汽车总重量的40%左右,车身的轻量化对于整车的轻量化起着举足轻重的作用,汽车车身轻量化正成为21世纪汽车技术的前沿和热点。汽车车身轻量化是一个系统工程,实现汽车车身轻量化有两个途径:一是选用轻质高强的新材料;二是依据新材料特点,设计更合理的车身结构,使零部件薄壁     

基于LS-DYNA的7075铝合金汽车保险杠碰撞仿真分析

为了使汽车轻量化,将7075铝合金应用于汽车保险杠系统中。通过有限元软件LS-DYNA对不同厚度保险杠模型的低速对中碰撞进行仿真分析,选用2.5 mm厚加强板和2.0 mm厚齿状横梁,相比原钢质保险杠质量下降20.5%。最后对所选保险杠进行对中碰撞仿真分析。结果显示该保险杠不仅质轻,而且吸能充分,满足碰撞安全要求。     

碳纤维铝蜂窝复合材料汽车保险杠横梁轻量化设计

采用碳纤维铝蜂窝复合材料替代原铝合金材料,对汽车的保险杠横梁进行轻量化设计,并利用Abaqus CAE软件对比分析铝合金(6082-T6)、T300和T700碳纤维以及T300碳纤维铝蜂窝复合材料保险杠横梁的力学性能。利用碳纤维铝蜂窝复合材料结构方面的可设计性,探索碳纤维铝蜂窝复合材料面板的厚度、铝蜂窝的边长尺寸以及铝蜂窝的壁厚等结构参数对碳纤维铝蜂窝复合材料保险杠横梁性能的影响规律,通过调节结构参数获得最优性能的碳纤维铝蜂窝复合材料汽车保险杠横梁。结果显示,设计的H₄碳纤维铝蜂窝复合材料的保险杠横梁的抗冲击性能优于传统铝合金,并且能减重50%左右,满足使用要求且轻量化效果显著。     

液力成形技术在薄壁管件加工中的应用研究

液力成形技术近几年在工业生产中得到了广泛的应用,逐步成为薄壁零件制造的主流技术,针对汽车发动机的配气凸轮轴,进行薄壁管件液力成形技术研究,突破高压密封及压力控制等关键技术,减轻结构重量、提高可靠性和降低加工成本,为发动机更加趋于紧凑化、轻量化,以及功率密度的进一步提高提供工艺技术支撑。     

450t级全路面汽车起重机轻量化液压缸成功问世

<正>近日,徐工首套450 t级全路面汽车起重机轻量化液压缸顺利完成试制,该产品凭借着超前的轻量化设计和突出的可靠性品质,使徐工核心零部件轻量化产品在市场竞争中得以全面延伸。450 t全路面汽车起重机轻量化配套液压缸的成功问世,是在继承以往经验的基础上,不断加大液压缸轻量化应用的结构优化和分析,采用新材料、新结构、新工艺,通过薄壁缸筒阀座免焊接技术、减重耳环十字型加强筋     

ABAQUS刚性分析在乘用车保险杠轻量化上的应用

为降低保险杠产品重量,基于ABAQUS建立轻量化结构保险杠产品的刚性实验模型,验证轻量化乘用车保险杠产品的刚性实验性能,从而为进一步优化产品重量,改善产品结构提供参考指标。     

轻量化薄壁结构点连接技术研究进展

汽车、机车、飞机、火箭、飞船等载运工具普遍具有薄壁结构特征,薄壁结构的轻量化是提高载运工具性能和竞争力的关键。综合考虑轻量化的成本和效果,采用多材料、多结构混用,在降低产品自重的同时为产品设计提供更多的选择,已经成为轻量化技术发展的必然趋势。电阻点焊和铆接作为典型的点连接工艺,大规模应用于载运工具薄壁结构的制造,是先进制造领域的基础工艺。然而,高强钢、高强铝合金、铸铝、镁合金、复合材料等高比强度轻量化材料以及铸件、挤压型材等轻量化结构的应用对传统点连接工艺提出巨大挑战,也促进了传统点连接工艺的技术变革和新型复合连接工艺的创新发展。为此,本文从电阻点焊、铆接以及复合点连接工艺三个方面进行综述,系统阐述了近年来各工艺的研究进展,重点分析了新工艺的机理、优势、局限性、应用现状及发展趋势,旨在为新型轻量化薄壁结构的设计与制造提供有益借鉴。     

基于碰撞安全性的保险杠横梁轻量化设计与优化

提出了基于耐撞性能和行人保护性能的保险杠横梁轻量化设计要求,以某量产车型的保险杠系统为研究对象,对保险杠横梁进行轻量化设计。以质量最小为优化目标,采用中心复合试验设计和自适应响应面法对所设计的铝合金保险杠横梁壁厚进行了试验仿真优化。研究结果表明:所设计的铝合金横梁与原钢制横梁相比,在显著轻量化的同时有效提高了耐撞性能和行人保护性能。     

铝材在汽车制造中的应用与发展研究

金属铝质轻、具有良好的延展性、导电性与导热性,是最重要的汽车制造金属材料,被广泛用于汽车车身骨架、发动机、保险杠、车轮、电池系统、各类零部件等,助推汽车向着轻量化、低能耗、高性能发展。本文以铝材为研究对象,系统论述铝材在汽车制造中的应用,并分析其发展趋势。     

汽车轻量化材料及制造工艺分析

近年来,随着社会经济水平的提高,人们对于汽车也提出来更高的要求。这就要求设计人员在设计汽车的过程中更加注重汽车的安全性能、环保性能、人工智能等。汽车轻量化能够有效改善汽车的性能,为汽车的安全运行提供保障。汽车轻量化已经成为汽车行业发展的趋势,在设计和制造汽车的过程中,选择轻量化的材料和工艺能够有效提高汽车的使用性能,而且还能够有效缓解道路运行的压力。本文从汽车轻量化研究和分析入手,对于汽车轻量化的材料进行简单的介绍,分析汽车轻量化材料及制造工艺。     

汽车保险杠常用材料性能探讨

现阶段,塑料汽车保险杠逐渐取代传统金属汽车保险杠,其根本原因在于塑料汽车保险杠各个方面性能都优于金属汽车保险杠,加上取材便利,使其在汽车制造行业受到高度重视。本文主要介绍塑料汽车保险杠常见材料,并对这些材料进行性能分析,借以为汽车制造行业塑料汽车保险杠加工提供可靠依据。     

汽车轻量化技术的进步与展望

简要介绍了目前汽车轻量化技术的发展状况,包括轻量化的概念和意义,汽车轻量化技术的发展状况,阐述了汽车轻量化的实施途径以及在汽车轻量化过程中遇到的机遇和挑战。     

基于FDM汽车保险杠模型3D打印工艺研究

应用逆向建模方式创建汽车保险杠三维模型,并基于FDM技术特点实现其缩比模型的3D打印成型。通过分析汽车保险杠功能及承载需求,优化其缩比模型3D打印工艺参数,提高其成型性能,分析汽车保险杠产品应用熔融沉积成型技术加工的可行性。     

汽车保险杠的相关制造问题探讨

保险杠作为汽车主要的部件之一其对汽车及乘员有着保护的作用,目前在汽车保险杠的制造中,其设计水平不断的提高,并且在制造中所应用的材料性能也在不断提升,使汽车保险杠制造的生产效率也得到提高。本文从多角度分析了在汽车保险杠中其各个系统的组成部分,并指出其在实际中所起到的作用,以此来为汽车保险杠的制造提供有效依据。     

汽车行业逐步走向智能化

汽车产业从来都是科技创新和技术进步最活跃、最积极的领域之一．是吸纳和体现各种新技术、新材料、新工艺、新装备的重要载体。未来汽车的产品技术将围绕三大发展主题，遵循电动化、小型化、轻量化和智能化四大发展趋势。国际上有多项针对此技术的研究计划，我国也成立了汽车强量化联盟。目前汽车轻量化技术研究主要包括3个研究方向：结构优化、轻量化材料和先进制造技术。     

为了汽车更漂亮，你能为它做什么——汽车大型精密复杂注塑模具的开发与制造之研讨

主持人：随着中国经济的快速发展，国民生活水平得到日益提高，汽车已成为中国零售增长最快的消费品。在汽车塑料模具方面，由于汽车轻量化趋势的带动，塑料在汽车上的应用明显增加，每辆汽车的塑料件数和总量不断增加。随着塑料材料和塑性成型技术的不断发展，大型复杂注塑零件在汽车零件中所占的比重越来越大，如汽车保险杠、仪表盘等均采用注塑成型。据有关专家估计，目前我国汽车中的塑料件重量占汽车自重的7％～10％，而国外已达15％，预计10年后将超过20％。     

汽车轻量化与制造工艺

汽车轻量化是当前汽车工业发展方向,阐述轻量化工艺在我国现代轿车轻量化中的应用,介绍内高压成型技术、管件液压成型技术、轻量化连接技术等先进轻量化工艺,讨论轻量化工艺技术可行性,提出了我国现代轿车轻量化工艺技术发展方向.     

铝合金汽车轻量化与焊接技术探究

汽车轻量化能够有效降低汽车生产与维护中的能源消耗,当前国内外汽车制造产业中,常常通过大量应用高强度铝合金材料来实现汽车轻量化设计,与此对应的铝合金焊接技术上也应进一步发展与革新,成为汽车轻量化发展的重要技术推动力.因此,阐述汽车轻量化与铝合金焊接技术的材料特性和应用,探索相应的先进焊接技术,是实现汽车轻量化与铝合金焊接技术协调发展的有效途径.