民航VHF地面通信干扰分析及对策

民航VHF地空通信干扰是近年来困扰中国民航的难点问题。首先简要分析了VHF通信干扰的形成机理,结合民航甚高频通信的特点,探讨了造成VHF通信干扰的根源,最后提出了建立无线电监测站、加强与无线电部门的协调沟通等解决干扰的思路。     

基于通用软件无线电技术的航空干扰快速识别系统

基于通用软件无线电技术的航空干扰快速识别系统采用了先进的基于通用处理器的USRP软件无线电平台,可以快速识别航空干扰信号,具有性能可靠、低成本、易于操作管理和软件升级的特点。     

民航VHF地面通信干扰分析及对策

民航VHF地空通信干扰是近年来困扰中国民航的难点问题.首先简要分析了VHF通信干扰的形成机理,结合民航甚高频通信的特点,探讨了造成VHF通信干扰的根源,最后提出了建立无线电监测站、加强与无线电部门的协调沟通等解决干扰的思路.     

有线电视系统对航空无线电业务干扰研究

通过一起有线电视系统干扰民航通信案例的查处,对其干扰的机理进行分析,并提出解决的办法.     

健全规章制度提高航空干扰查处时效

俗话说“人命关天”。民航飞行安全是关系到广大人民群众生命财产安全的最大问题，而最大可能地减少航空无线电干扰，保障民用航空无线电频率的安全使用，又是民航飞行安全的重要前提。目前，航空无线电干扰已成为摆在各级无线电管理机构面前的一个重要问题，航空无线电干扰查处．已成为各级无线电管理机构需要投入大量人力、物力来做的一项重要工作，     

迅速出击,及时排除部队用频干扰

2010年10月,江西南昌市无线电监测站接到驻南昌某部队要求排查干扰的报告,反映2010年9月下旬,其通信系统受不明信号干扰。南昌市无线电监测站领导对此非常重视,安排监测人员于当日下午前往该部队所在地进行监听监测。使     

维护电波秩序,开创海上无线电监测工作

深圳地处珠江口，毗临香港，随着经济的不断发展，海上客运、货运等船舶日益增加，深圳港已经成为水上交通的枢纽港。随着海上交通运输量的快速增长，船舶之间以及船舶与海岸之间的无线通信联络业务量也急剧增长，一些船舶乱用和盗用无线电频率的现象时有发生，导致海上无线电干扰现象，影响了珠江口海域海上交通运输业务的安全。同时，香港、深圳机场邻近海岸，飞行航路更靠近海岸线，交通流量大，两地航空通信频率干扰时有发生。为尽快找到干扰源，对航空航海通信频段监测实施保护，我们决定开创性地进行海上无线电监测工作，保护航空航海等无线电业务的正常通信秩序。     

EB100／H3100便携式测向系统在无线电监测工作中的应用

对无线电干扰种类和特征做了一些介绍和分析,并对德国R／S公司的EB100／HE100无线电测向系统的特征及其在无线电测向工作中的应用进行了较为深入的分析和研究总结。     

航空业务对调频广播网的制约

根据有关的ＥＭＣ（电磁兼容分析）模型，本文进一步阐明了规划软件计算使用的协调距离，提出了相应用的规划管理技术措施，最后从系统管理的角度总结了协调的重点。     

一起雷达对民用航空专用频率干扰的查处

2004年4月20日上午，大连市无委办接到大连空管中心关于大连周水子国际机场民用航空专用频率受到不明无线电干扰的申诉，申诉称130．000MHz，132．000MHz．132．550MHz三个频率近期受到不同程度的无线电干扰。干扰现象是频繁出现“嘟，嘟，嘟”的声音，严重影响塔台指挥调度的正常工作．造成重大的飞行安全隐患。     

一起以太网集线器引起的干扰

近期,泰州市无线电监测站接到一起干扰投诉:兴化市气象局"气信息答询系统"使用的气象通信专用频率149.225 MHz受到异常信号连续干扰,严重影响气象信息的传递.     

机载甚高频无线电设备和航空无线电干扰

本文主要简单的介绍了机载甚高频无线电设备的相关内容,对航空无线电干扰的相关问题进行分析,以保障机载甚高频无线电设备的正常运行,解决航空无线电干扰问题,充分应用先进的技术来促进无线电通信事业的发展,提高航空导航的抗干扰性。通过对飞机所应用的各种无线电设备进行研究,来选择最合适、最有效的无线电设备,以确保飞机无线电信息传输的质量,避免在传输的过程中受到干扰。     

保证航空通讯安全及时查找干扰源

2003年8月11日,黑龙江齐齐哈尔无线电监测站接到齐齐哈尔无线电管理处的监测、检测工作通知单,其中关于齐齐哈尔民航机场地空通信频率125HMz近一年半时间一直受到噪声干扰的申诉,引起了监测站的高度重视,立即派员投入工作,于8月12日乘车到齐齐哈尔市民航机场.     

无线电千扰信号识别与定位方法研究——基于无线电监测设备应用的操作方法研究

熟练掌握各类无线电监测设备的性能,是快捷查找干扰、提高工作效率的前提,也是无线电管理工作者必备的业务素质。本文联系实际工作中的经验,归纳出查看频谱图、计算等7种识别无线电干扰的方法及最大场强定位法、近距离听接收机音点定位法等5种干扰定位的方法,剖析无线电监测测向系统在无线电干扰查找、定位和处置中的具体应用,供全国无线电管理同行借鉴。     

对日常无线电频谱监测中若干技术问题的探讨

0前言2007年,无线电频谱监测及月报工作已在全国各级无线电管理机构陆续展开。自2006年以来,我市的无线电监测工作就已全面启动,全面、系统的无线电监测对于了解和掌握本市的无线电频谱资源的使用情     

狠抓落实为航空通信保驾护航

宁波市目前有两个机场（民用和军用机场），还有一个负责华东五个机场的地面导航台。由于两个机场距市区较近，导航台也处在杭州湾大桥开发区内，使宁波市保护航空频率任务比较繁重。近几年来，宁波市始终把保护航空频率作为一项重要工作来抓，每年都要组织相关部门开展对航空频率专项整顿活动，取得了良好的效果，自2003年6月以来，宁波市按照国家和省里的统一部署，     

无线电干扰的监测分类与通用识别方法探讨

0无线电干扰的分类 无线电干扰是由于一种或多种发射、辐射、感应或其组合所产生的无用能量对无线电通信系统的接收产生的影响,其表现为性能下降、误解或信息丢失,如不存在这种无用能量则此后果可以避免.造成干扰的电磁能量叫做干扰信号,可以用其时域特征或频谱特征来表征.干扰信号有时也简称干扰.产生干扰信号的设备、物体或自然现象叫做干扰源.     

积极行动,及时应变保障航空安全

2005年10月11日,我处接到黄山市无线电管理处的干扰申诉：自2005年9月30日起,“上海-黄山”航班（20：30～22：00左右）在经过桐庐交接点后向黄山机场方向飞行时,塔台对空通信指挥频率受不明电台信号干扰,干扰信号为广播、电视信号及噪音信号,在接近黄山机场15海里左右时消失,要求我处给以协助排查.     

无线电通信干扰问题及其处理策略探究

为减少无线电通信产生的电磁干扰对安全生产和稳定运行构成的威胁,本文提出合理使用通信工具,构成一个全天候、全方位的通信网络,从而发挥无线电通信指挥和联系作用,再通过分析无线电通信的干扰,并讨论其处理策略,以期为有关人员提供参考.     

广播电台对民航空管语音通信的干扰分析

通过分析调频广播电台对民航北京区域管制中心对空管制指挥频率的干扰案例，阐述了调频广播电台对航空通信频率造成干扰的各种类型及其判别方法，提出避免、消除干扰的措施。