精密模锻模具设计

先从三种角度：锻造设备和工作条件,钢材的加热温度和凹模结构形式对精密模锻模具进行分类;然后从六个方面讨论精密模锻模具设计要点-模膛设计,凹模尺寸设计和强度计算,凹模尺寸和强度计算,模具的导向装置,顶出装置及飞边槽尺寸的设计。     

摆座精密模锻

摆座是绘图机上的一个重要零件(图1),它的结构要求是壁薄、刚度好,重量轻。摆座毛坯原来材料是铸铝,是用压铸方法制造的,其主要缺点是铸件有气孔和组织疏松。使拧入的螺钉容易偏斜,几次拆装,螺钉孔就坏牙了。氧化以后摆座表面颜色发黑,在国际市场上没有竞争能力。为此,改用硬铝棒材经机械加工制成。因为内孔非圆形,需大量铣削工时,而且材料利用率很低。用上述工艺制出的摆座均需在心轴内镶入铜套。为了克服摆座毛坯制造的上述缺点,提高产品质量和除低生产成本,采用了精密模锻工艺。     

壳体锻件的精密模锻

为了提高壳体锻件的尺寸精度和表面质量,本文采用在曲柄压力机上安装吻合板的方法,固定曲柄压力机的下死点,将锻件的厚度尺寸公差控制在0.2mm以内,运用涂覆不锈钢玻璃润滑剂的方法,锻件表面仅有不到0.02 mm的轻微氧化层.最终曲柄压力机上成形的壳体精密模锻件在尺寸精度、表面质量和机械性能上均优于指标要求.     

集装箱紧固件的精密模锻

介绍集装箱紧固件中的关键部件——半自动扭转锁锥的精密模锻工艺,在热模锻模具上设计特殊锁扣,利用小吨位热模锻压力机分步成形进行整体锻造生产,取得了降低制造成本和提高经济效益的效果。     

8000吨精密模锻液压机及其模锻技术

以铝合金为代表的轻合金模锻件,重量轻、强度高、材质可靠性好,故作为飞机的零件被广泛采用。日本轻合金热模锻,随着近几年来飞机制造业的发展,在技术和设备方面正处于重大变革时期。F—15战斗机、P3C 歼击机允许国产,B767民航机以及 MU—2、MU—300运输机等新机种相继生产,航空工业呈现了发展盛况。适应上述需要的模锻技术和锻件种类亦发生了变化,即模锻件的大型化,形状、尺寸的高精度化。日本较之欧美各国,没有大型模锻水压机,故大型模锻件必须进口。这次设置8000吨精密模锻液压机,使国产大型模锻件成为可     

涡旋盘精密模锻成形

以涡旋盘动盘为研究对象,基于流动控制成形技术提出在凹模中分别添加背压阻尼和分流腔的两种成形工艺方案,通过DEFORM-3D软件对两种成形工艺方案进行数值模拟和试验验证.模拟结果表明:采用背压结构,涡旋盘金属的流动性更好,但所需成形载荷较大,且凹模的等效应力和变形量较大;采用分流腔结构,所需成形载荷更小,凹模的等效应力和...     

液气锤精密模锻生产线

精密锻造工艺流程和普通蒸空模锻锤锻造工艺相同。但由于前者锻造精度高、加工余量和公差小,因此有其特殊要求。如对下料,要求尺寸精度高、重量误差小;对锻造设备要求导向精度高,有顶出料装置等。液气锤是一种比较先进的锻压设备。其主要原理是利用液压泵给出的压力油,带动活塞连同锤头上升,压缩油缸上腔的压缩空气,使其贮能,此时排油阀打开,锤头靠压缩空气与势能进行打击。为消除地基振动,下砧做成微动,整个机身下有隔振支承垫。     

精密模锻双动螺旋压力机

莫斯科鲍曼高等技术学校研制出了专供在可分凹模的闭式模中进行精密模锻的有一个凸模的双动螺旋压力机的实验样机。这种压力机的特点是:由一个螺旋机构带动两个滑块。已制出的这种压力机有10吨、160吨、250吨和400吨的,其主要参数列于附表。     

叶片精密模锻的计算机辅助设计

叶片锻件种类繁多,数量庞大,质量要求高。生产上总的趋势是用精密模锻替代普通模锻,使叶身部分精锻至具有均匀余量的精密尺寸。合理的工艺和模具设计是保证试制和生产顺利进行的重要条件。在设计阶段,借助“工艺模型”,利用计算机能计算出许多重要内容,供设计者选择和应用:1.利用数值方法对型面和锻件各部分体积进行计算,确定毛坯的尺寸。     

8000吨铝合金精密模锻液压机

适应国内外飞机所需铝合金精密模锻件的需要,日本神户制钢公司研制了一台8000吨新型结构的模锻油压机。该压机安装于名古屋工厂,已于1980年6月调试完成投入生产。     

铝合金精密模锻技术及设备

铝合金热模锻件,重量轻、强度大、材质可靠性高,故广泛用于航空(最早)、船舶、车辆、机械产品之受力零件。铝合金模锻件,通常采用的是飞边模锻法。近年来,以美国为首采用了技术已实用化的精密模锻法或称特殊型模锻法。无拔模斜度模锻法和封闭式模锻法,是用     

精密热模锻穿孔顶头生产工艺

本文介绍了精密热模锻穿孔顶头的生产工艺及工艺特点。采用这种工艺生产顶头,金属消耗系数低,使用寿命高于铸造、锻造顶头。     

具有外滑块的精密模锻压力机

随着锻造车间锻件的外形尺寸和锻件重量的专业化,锻件的主要工艺过程也专业化了。专业化一般可分为:锻造车间专业化,即为各工业部门(汽车、拖拉机和煤气涡轮发动机等)定型产品生产成套锻件;另件专业化,即制造某些结构和工艺相同的锻件(钳工安装工具、齿轮和万向接轴等);工艺专业化,即限制锻件制造的工艺方法和工序数目,特别是对特精密锻件只采用一,二种先进制造工艺。锻件生产的专业化适应现代化锻造生产的要求,便于采用先进的工艺来保证提高锻件的     

AgW50触头与紫铜的电阻钎焊工艺研究

研究了AgW50和紫铜的电阻钎焊工艺,主要探讨了钎接压力、钎接时间对触头钎接性能的影响.试验得到了电阻钎焊紫铜-AgW50触头的最佳工艺参数:钎接压力1.3～1.5MPa,钎接时间3.5～4.5 s.解决了火焰钎焊存在的效率低、焊接质量小稳定等问题.     

叶片精密模锻及无氧化加热

随着我国汽轮机和燃气轮机生产的迅速发展,对于叶片制造的技术要求越来越高.而我厂叶片毛坯的模锻生产,尚属开始阶段,在尺寸精度和表面光洁度等方面都较差.车间广大工人遵照伟大领袖毛主席关于“中国人民有志气,有能力,一定要在不远的将来,赶上和超过世界先进水平”的教导,针对差距,决心将叶片生产水平提高一步,选择了燃气轮机压气机静叶片作为提高叶片精度的试验项目. 精锻叶片工艺除了要求原材料表面光洁、模膛尺寸准确、理想的润滑和具有足够吨位的锻压设备以外,主要的关键还在于无氧化加热.针对这些问题,我们做了一些试验,并生产了     

铝合金精密模锻的技术现状和前景

本文介绍了国内外铝合金精密模锻的发展现状和目前达到的水平，并对其发展的前景和主要需要解决的技术问题进行了粗略阐述。     

高速动车组钢质制动盘精密模锻研究

为了在现有的模锻设备上研制出高速动车组钢质制动盘精密模锻件,通过Deform-3D软件数值模拟了精密模锻成形过程,优化了钢质制动盘精密模锻件的结构尺寸.在此基础上,保持其他工艺参数相同,始锻温度分别为1150、1180和1200℃,模具与坯料之间的摩擦因子分别为0.25、0.30和0.35,加载速度分别为300、400...