东风EQ1141G型汽车发动机无高速、无低速、只有中速及其解决方法

故障现象 有一部东风EQ1141G型汽车,在运行中发现最高时速明显下降,并且行驶无力。停车检查,发现发动机没有怠速,转速在1000r/min以下就熄火。将加速踏板踩到底,发动机转速不仅升速缓慢,而且达不到最高速,只有中速。原因分析 针对上述故障现象,我们认为故障可能出自喷油泵。将喷油泵从车上拆下,清洗后在     

日本小松-5型挖掘机发动机怠速不稳

1．1故障现象 有一部日本小松-5型挖掘机，发动机经过大修，喷油泵经过校正。在发动机进行试车时，发现怠速不稳定，出现忽高忽低现象，并且转速波动频率较快。起初认为是喷油泵没有校正好，于是就重新校正喷油泵，待将喷油泵装到车上后，经过发动试车，故障依旧。后来经分析又认为是喷油泵调速器里的调速率调整螺钉调整不当所致，于是又重新调整了喷油泵调速器里的调整螺钉。然而，将调速器里的调速率调整螺钉调低或调高均未奏效。     

黄河大客车发动机工作不稳定的故障排除

1　故障现象有一辆新型黄河大客车行驶约 5 0 0 0 0km左右 ,该车发动机出现怠速及加速工作不稳现象 ,并且此故障现象越来越严重 ,导致该黄河大客车无法正常行驶 ,到齐齐哈尔民航路浦田汽车保修厂进行维修。2　故障查找与分析针对该车故障 ,维修人员对该车发动机进行了外部检查。该车所装发动机为二汽产康明斯发动机 ,型号为 6BTAA ,额定功率 1 5 4kW ;喷油泵为衡阳产P型泵 ,型号为 6PN91 ,维修人员在用断缸法检查中发现喷油泵 2缸、3缸喷油量较少 ,并且喷油压力极低 ,初步断定该车故障是由喷油泵各缸供油不均匀所造成。针对发现的问题 ,…     

南韩现代汽车行驶无力原因之一

1　故障现象有一部南韩现代汽车 ,在行驶中发现动力有明显下降现象。经过检查 ,柴油低压油路没有问题 ,喷油泵的供油正时和发动机的汽缸压力、气门间隙经过核对亦未发现异常。2　原因分析针对上述故障现象 ,经分析认为问题可能出自喷油泵。该汽车发动机上匹配的喷油泵为DPA型分配泵 ,有两个对置柱塞。为弄清问题所在 ,就将DPA型分配泵从车上拆下 ,安装在喷油泵试验台上进行试验。试验结果发现 ,标定转速下的标定供油量不稳定 ,时多时少。为此 ,就将该分配泵解体检查。果然发现了问题 ,在油量控制阀直槽中有一块残橡胶卡在那里 ,如图 1所…     

挖掘机安装校整喷油泵后无力原因的分析及故障排除

正有1台日本挖掘机,在检修发动机时校整了喷油泵,在发动机装车工作时显示无力。根据上述故障现象,首先对发动机进行了全面检查,未发现疑处。经了解在检修发动机期间也校整了喷油泵,由于柱塞副磨损严重,更换了1套修复柱塞副,装泵试验校整,待各种指标达到要求后,将校竣的喷油泵装到发动机上。现经发动试车出现发动机工作无力问题,发动机经全面检查又未发现疑处,因此就怀疑喷油泵可能有问题。于是就对喷油泵进行了检查,重点检查了更换的修复柱塞副。检查结果,柱     

EQ1141G型汽车发动机VE喷油泵增压补偿器膜片下室向外漏油故障分析与排除

1 故障现象 有一部EQ1141G型汽车发动机,停车以后,在保养发动机时,发现喷油泵增压补偿器膜片下室与外界的通气孔处有柴油漏出痕迹,并且整个喷油泵都被油尘覆盖。为证实喷油泵增压补偿器膜片下室与外界通气孔处漏油,就将发动机发动,这时观察到通气孔处,在发动机怠速时,向外滴油;在发动机高速     

排除江西五十铃汽车发动机熄不了火的故障

有一部江西五十铃汽车,在一次校正喷油泵后,发动机熄不了火,非得猛踏几次加速踏板,发动机方能熄火。 根据上述故障现象,发动机之所以熄不了火,是供给发动机的柴油没有断净所致。 原来,江西五十铃汽车上配装有VE单     

东风EQ1141G型汽车发动机突然熄火

1 故障现象 有一部东风EQ1141G型汽车,正在行驶途中突然发动机自行熄火,再也起动不着。经检查泵腔内无空气。在用起动机带动发动机转动时,高压油路中无高压油。 2 原因分析 根据上述故障现象,认为低压油路无问题。关键是喷油泵不产生高压油,这就需要检     

江西五十铃汽车发动机怠速不稳及高速功率不足冒黑烟故障的排除

1 故障现象 有一辆江西五十铃客货车发动机匹配VE喷油泵来我厂进行维修。据车主反映该车在途中由于加入了含杂质多的劣质柴油后,发动机就出现了怠速不稳、高速功率不足、没劲、冒黑烟。 2 原因分析 从车主反映的情况中我们可以知道故障原因     

6110解放车上坡怠速飞车的解决办法

1　故障现象一台解放 6110发动机大修时 ,对喷油泵、喷油嘴进行修校。据司机反映 :该喷油泵修校不到 3个月 ,要求只是调试。经检查 ,该泵的怠速停油点到怠速点停油行程远远大于标准停油行程 (标准为 2mm～ 3mm) ,由此可以肯定柱塞等偶件磨损严重 ,拆下观察 ,磨损相当严重。经车主同意 ,更换柱塞偶件和出油阀偶件 ,并修校调速器。当车辆交付使用后 ,车主反映 :发动机的动力性、油耗、烟度均可以 ,但当车辆爬坡快至坡顶时 ,司机松开油门 ,可发动机的转速不但不降低反而升高 ,当车辆在平坦的路面上行使时 ,却无上述现象出现。2　故障的分析与解…     

日本挖掘机发动机有一个缸不工作的原因

1故障现象有1台日本产挖掘机,发动机上的喷油泵经校整装复后,在试车时发现有1个缸不工作,经断缸检查确认是第2缸不工作。当时将第2缸高压油管松开后,从喷油泵第2缸出油阀紧座处看到出油正常,由此说明喷油泵无问题,于是就将第2缸喷油器拆下检查,当拆喷油器时,发现其上没有回油管     

VE型分配式喷油泵校泵后泵体温度过高

1 故障现象 有一部东风EQ1118G型汽车,发动机上匹配的VE型分配式喷油泵(简称VE分配泵),经过校正,当发动机发动前着后,发现泵体温度很快升高,比发动机温度还高,经过几次试验均如此。因此该汽车不能正常投入使用,无奈再将VE分配     

供油正时错误发活塞烧蚀一例

1 故障现象有一辆解放六平柴卡车在邻近修理厂进行了发动机大修,并调试了喷油泵和喷油嘴,但该车在大修出厂后行驶500km左右,发动机5、6缸活塞     

某型号用BF8L413F发动机冒蓝白烟故障原因分析

针对BF8L413F发动机冒蓝白烟故障,通过对相关故障件,如电磁阀、喷油泵、喷油器的检测以及对故障机理的分析认为,故障系喷油器故障导致柴油进油底壳所致。     

直列式喷油泵柴油内漏的试验研究

国产直列式喷油泵在发动机台架试验或用户使用中,经常发生柴油大量渗漏到油泵凸轮轴腔的现象,这一故障在行业中称为内漏。内漏已成为多种直列式喷油泵的常见故障,在可告发一故障分类中,虽然它属于Ⅲ故障,但造成的后果很严重,并长期未得到很好的解决。我们对ＡＤ（ＡＷ）泵进行了大量的可靠性试验,并对其产生内漏故障的泵进行了分析、研究,找出了引起内漏现象的三种主要原因,且其中多数是由泵体铸造缺陷引起。针对情况提出了     

东风EQ1118G型汽车发动机的故障及其排除

一 转速只能达到1150r/min, 行驶速度降低并行驶无力1.故障现象 有一部东风EQ1118G型汽车,因喷油泵上的供油电磁阀有缺陷而起动不着发动机。后来换了一个新品供油电磁阀,发动机能顺利起动。但在汽车行驶中行驶速度明显降低,且行驶无力。于是汽车停驶,作了如下试     

喷油泵诱发的柴油机噪声研究

本文通过对轿车和重型载重车用发动机的声学测量,借助于实验分析和有限元分析法,揭示了喷油泵所诱发的柴油机噪声的激励原因和改进潜力。 在轿车发动机上通过将喷油泵支架与发动机机体结构在动力学上的隔离,可使喷油泵诱发的柴油机噪声明显降低。其间重要的是还保证了喷油系统的液力刚性和支架的疲劳强度。对于载重汽车发动机,用有限元法分析计算了发动机结构的输入阻抗(噪声),确定了可明显减少喷油泵诱发的柴油机噪声的高输入阻抗的固定地点。     

PN泵上试验台运转十多分钟后拉杆发卡

故障现象一部装有6DE1发动机的汽车在大桥收费站处突然熄火,根本不能起动,把喷油泵拆到本维修服务站,经了解喷油泵在二十多公里处刚修过,原来断了弹簧,刚换过柱塞弹簧。此车配的是湖南产的6PN泵,PN泵的突出特点是能够不拆卸凸轮轴也能从泵的顶部拆卸和安装柱塞。经检查喷油泵的     

东风EQ1118G型汽车发动机怠速高、调整无效故障分析与排除

1 故障现象 有一部东风EQ1118G型汽车,发现其发动机怠速高,经调整怠速螺钉后,怠速虽略降低,但仍偏高。后索性将怠速螺钉完全退出,亦不能使发动机怠速再有降低。无奈,只好拆下喷油泵,进行检查校正。     

依维柯A40—10型汽车发动机“飞车”故障分析与排除

1 例一1.1 故障现象 有一部依维柯A40—10型汽车,由于发动机VE分配式喷油泵上的增压补偿器膜片下室通气孔向外漏柴油,当将此孔堵塞后,汽车行驶一段路程,在加速踏板未动的情况下,汽车行驶速度突然增加很多,发动机排气管向外吐出浓黑烟。此时驾驶员将加速踏板完