基于AMESim仿真软件的平稳降压系统控制的建模与仿真

基于"50MN大型液压机平稳卸压"项目的需求,并结合已有的"驱动单元"~[1]专利技术,一种可连续平稳降压的驱动控制单元已被提出,硬件控制模块已经被设计出来并经过了试验,该控制单元主要是在液压缸的上腔形成一个封闭的空间,从而不需要考虑液压阀和部分管路对液压系统的控制产生的影响,前面的研究人员已经对该控制方案做了实际的验证,实验结果基本符合控制理论。本文主要是借助AMESim软件对该控制理论中涉及到的阀和步进电机等系统元件的控制信号进行一种时间上的逻辑建模,并对整个系统进行建模以及结果的仿真,从而来验证其控制的合理性。     

汽车ABS液压单元计算机辅助测试系统的研制

本文开发了一种汽车ABS液压元器件的检测试验台。并在建立汽车ABS液压控制单元工况模型的基础上，开发了计算机辅助测试系统(CAT)。本文的开发为汽车ABS液压控制单元性能测试提供了简洁方便的测试方法和准确可靠的测试数据。     

基于HOPSAN和MATLAB/SIMULINK的液压系统协同控制仿真研究

基于HOPSAN和MATLAB／SIMULINK，探讨了HOPSAN和MATLAB／SIMULINK的多域协同控制仿真技术，并对一液压位置系统进行了协同控制仿真。结果表明，这种协同控制仿真技术可以集成液压系统专家、控制技术专家、计算与计算机技术专家的优势，搭建一个协同研发的支撑平台，能够高效、经济、可靠地处理液压系统非线性建模和控制问题。     

基于ABS/ASR集成系统的汽车ESP液压回路的设计

汽车ESP（Electronic Stability Program）系统通过对单个汽车车轮实施制动压力控制,以保持汽车安全稳定的行驶状态。本文介绍了捷达GTX轿车的ABS／ASR集成液压系统的开发过程,它能够实施对车轮轮缸压力的主动独立控制;并通过添加必要的传感器,使集成系统初步实现了ESP功能。     

水下采油树地面测试单元液压控制系统设计与仿真

对水下采油树进行测试验证可为水下采油树的维修保养提供参考。通过对水下采油树控制系统主参数以及水下采油树测试流程的研究,设计一套水下采油树地面测试单元液压控制系统,水下采油树地面测试单元液压控制系统包括油箱、高压泵回路、水泵回路、蓄能器组、调压回路、接口回路、回油回路等。根据系统主参数及测试要求,对液压控制系统主要元件进行主参数的计算。利用AMESim软件建立水下采油树地面测试单元液压控制系统模型,对模型进行仿真分析。结果表明,所设计的液压控制系统具有良好的控制性和稳定性。     

液压技术在风力发电系统中的应用

本文阐述了应用于风力发电系统的制动控制、定桨距控制，变桨距控制等单元的液压控制系统。并在变桨距液压控制系统中，提出以高速开关阀并联于电液比例方向阀实现在线故障诊断的液压冗余控制方案。     

液压系统热特性建模方法与仿真技术的研究现状与展望

针对液压系统热特性建模问题,讨论了功率损失法、结点法、控制体方法、计算流体力学方法、神经网络方法的主要原理与发展,讨论了HYTTHA、HyPneu、EASY5、DSHplus、AMESim、Modelica等液压系统热特性仿真软件的主要特点及应用,最后展望了液压系统热特性建模与仿真的发展趋势。     

用组合建模理论研究液压锤液压系统动态特性

用液压大系统组合建模法对１ｋＪ液压锤液压系统动态性能进行了建模和仿真，通过实例介绍了组合建模法的基本理论、步骤及其特点。     

土压平衡盾构机推进液压系统的设计

介绍了土压平衡盾构机推进液压系统的设计,主要内容包括液压系统的参数计算、液压原理图的设计以及插装阀集成块的设计.该系统应用电液比例控制技术实现了推进力和位移的控制;采用二通插装阀技术实现了高压、大流量液压控制系统的集成;利用Solidworks软件对插装阀集成块进行三维实体建模、装配、并转化为二维CAD工程图,提高了设计效率.     

基于驱动单元能量匹配方法的液压系统动态性能分析

基于变频异步电机和变量柱塞泵能量转换效率模型,提出一种驱动单元能量匹配的节能方法,以驱动单元的输出效率最优为目标,通过联合控制驱动单元中电机的转速和柱塞泵的排量,达到匹配负载能量需求的目的。为进一步研究能量匹配方法的动态响应性能,结合功率键合图对采用能量匹配方法的液压系统驱动单元进行建模,对其输出压力响应进行仿真实验并与常规驱动方式的输出响应对比,结果表明该方法具有良好的响应特性。     

比例泵控制液压缸系统固有频率的计算

以拉伸矫直机的主液压系统为例,通过将比例泵控制液压缸系统分为两个串联的单输入-单输出装置:比例泵和液压缸,分别计算出两个装置的固有频率,然后按照串联系统中固有频率之间的关系求出比例泵控制液压缸系统的固有频率。通过计算可知:在比例泵控制液压缸系统的固有频率中以液压缸的固有频率为主,比例泵的固有频率对整个系统的固有频率有一定影响,尤其是在初始等效容积较小时。     

动压反馈装置在拖拉机液压系统中的应用研究

主控阀采用锥阀式结构的拖拉机液压系统能够解决该系统的发热和泄漏的问题,但由于其液压冲击比较剧烈,不利于拖拉机液压系统的操作与控制,本文提出利用动压反馈装置来解决压力冲击,并对该装置进行了设计与计算,最后通过仿真验证了该方案的可行性.     

基于QCS014A实验台的液压马达选型设计

根据QCS014A液压教学实验台已有的条件进行的液压马达选型设计,不同于通常的从负载分析入手的选型设计。已知动力元件和控制元件,该方法通过确定液压系统原理图、计算所需液压马达的主要设计参数、分析液压马达的类型等步骤反推确定液压马达的型号。该方法既简便易行,又能满足设计要求。     

液压教学综合实验台研制

针对液压传动课程的教学改革,研制一种液压教学综合实验台并进行详细说明。实验台包含组成常规液压系统的动力元件、控制元件、执行元件和辅助元件;能构成调压回路、节流调速回路、差动回路、双泵供油回路、顺序动作回路、减压回路、自锁保压回路、卸荷回路等液压基本回路。应用该实验台进行液压传动实验教学,能帮助学生理解和掌握液压元件的工作原理、系统的结构组成与基本布局、液压管线连接方式以及基本回路的控制设计方法等理论和应用知识,为工程应用打下了良好的基础。     

承压设备水压试验自动控制装置设计与实现

针对当前承压设备水压试验手动加压过程难以控制和采用肉眼直接观察压力表判断水压试验合格性存在误差的问题，提出一种承压设备水压试验自动控制装置设计方案，并实现了装置结构和控制系统。该自动控制装置结构设计包含工作台结构设计、加压管路设计、泄压管路设计和其他保护设计；以PLC、变频器和比例阀为硬件核心，结合模糊PID控制器实现对水压试验过程控制；利用开发的上位机软件实现水压试验设备的人机交互；进行水压试验自动控制装置性能测试。结果表明：该装置能较好地实现水压试验全过程控制和合格性判定，具有对试验过程录像、试验数据实时保存等功能，且可追溯水压试验过程。     

不压井修井机过程控制研究

为了研究集成式高温不压井修井机控制系统性能的稳定性,针对修井设备的工作环境及工艺要求,对修井机的整体控制结构进行分析。根据修井设备的工作原理,分析控制系统的结构框图,然后对系统中起升系统、强制起下系统、井架系统和液压泵站内主要的液压设备与电气设备进行适当分析,同时,根据设备执行功能选取液压缸,并设定液压缸的流量大小。最后,得到修井设备过程控制的可行性。     

海洋平台张力释放绞车锚泊定位系统研究

以海洋平台锚泊系统为研究对象,设计张力释放绞车的机械机构与液压系统,计算张力释放绞车关键零部件参数并选型。推导基于储缆绞车减张力释放装置液压马达转角、力矩传递函数,以及锚泊系统多台绞车协调位移-力特性,采用微分先行PID控制策略结合MATLAB仿真,分析储缆绞车对减张力释放装置液压马达转角、力矩控制的影响,多台绞车的位移-力的输出特性。仿真结果表明：储缆绞车对张力释放装置的阶跃信号转角控制、正弦信号力矩控制影响较小,但张力释放装置则极大地减少了外力对储缆绞车的冲击。不同的阶段各系泊绞车主次切换,可实现对船舶或者潜器位置控制。     

采煤机模拟实验装置液压系统设计

分析采煤机模拟实验装置的组成及工作原理,设计该装置的调高与牵引液压系统回路,对液压系统的主要元件包括液压缸、比例方向阀和液压泵进行了计算选型,对类似液压系统的设计及选型有较大的参考价值。     

新型液压压装机行程控制装置的设计

对当前常用的液压压装机行程控制装置的缺点进行分析,提出并采用一种新型的液压压装机行程控制装置.该装置通过在压装过程中发讯弹片向PLC发送低电平信号控制液压压装机的压装行程,达到精确控制的要求.     

液压控制在路面铣刨机中的应用

针对一款应用在高速铁路建设的路面铣刨机进行液压控制装置设计。在该装置中,通过一个液压泵分别与铣刨转子液压控制机构、行走液压控制机构和支承液压控制机构连接,使该装置操作响应速度快、结构简单、切削深度稳定、操作方便,大幅度减少了维修量,为高铁的建设进度提供了保障。