关于汽轮机转子有无中心孔问题的讨论

本文分析了汽轮机和发电机转子打中心孔的利弊，并对国产大型汽轮机和发电机转子是否打中心孔提出建议。     

汽轮机转子中心孔进水引起的机组振动故障

介绍某25MW抽汽供热式汽轮机在新机启动中因转子中心孔进水引起的机组振动故障现象和处理过程。     

300 MW汽轮机转子中心孔检修工艺探讨

根据秦皇岛发电有限责任公司2004年进行的4号汽轮机组A级检修,对300 MW汽轮机组转子中心孔检修工艺进行了全面阐述.     

考虑中心孔影响的汽轮机转子不定常温度场显式解析解

解析解一方面有其理论意义，另一方面可以作为标准解来验证各种数值解法及供计算传热学研究差分格式，网格生成等这用。文章对分析汽轮机空心转鼓式转子的不定常传热方程给出了其任意多个可能的解析解，其中一些与实际情况较为相近，除可作为标准解析，还可以供工程应用参考。     

一起汽轮机转子中心孔进油的振动故障诊断与处理

某机组在带负荷工况下出现振动超标问题，通过振动测试，诊断出了机组振动原因是汽轮机转子中心孔进油，检查清除中心孔残存油后，消除了机组振动故障。     

DZZ—1型转子中心孔多功能自动检测装置的研制

DZZ-1型转子中心孔多功能自动检测装置是为汽轮机或发电机转轴中心孔探伤而设计的检测系统。它具有多种功能并能实现自动或半自动检测,同时显示出缺陷坐标位置。该装置的研制成功,解决了转轴质量检测问题,同时为安全性评价提供了可靠数据。目前国外尚无此多功能检测装置,如能迅速推广,则可以加速我国在役机组转轴质量的全面普查。     

整锻式汽轮机实心转子体超声波检验

随着冶炼、锻造及检验技术的提高,目前已有多台采用整锻式实心转子体的汽轮机投入运行或正在安装。介绍整锻式汽轮机实心转子体超声波检验的基本要求、检验方法和验收标准,可为电厂和汽轮机制造厂同类型产品的检验提供参考。     

DMJ—1型汽轮机,发电机转子中心孔打磨机研制及应用

根据电力系统发电机组转子的特点,设计,研制了ＤＭＪ－１型汽轮要发电机转子中心打磨机,简述了设计原理,性能特点,技术指标及各种参数的确定和估算,并简述了使用方法及注意事项。通过现场应用,达到消除表面缺陷目的和探伤要求。     

分析强制冷却对200 MW汽轮机高压转子寿命损耗的影响

运用数学模型方法计算沙角A电厂200MW汽机停机后空气快速强制冷却过程中高压转子的温度场、应力场,得出一定快冷速率下汽轮机的寿命损耗,从而评估快冷速率对汽轮机高压转子的寿命影响程度．并对冷却速率是否可以进一步加快作出分析和论证。计算结果表明：强制冷却过程中高压转子的寿命损耗值在合理的范围之内,冷却过程是安全的,而且冷却速率有进一步提高的潜力,可以产生更大的效益。     

汽轮机回热抽汽量与主蒸汽流量关系分析

以某300MW和660MW机组为例,对不同工况下机组回热抽汽量与主蒸汽流量之间的关系进行了计算与分析,得出了偏离额定工况幅度对回热抽汽份额的影响。结果表明,当机组偏离额定工况时,其H7回热抽汽份额均与其额定工况的回热抽汽份额误差较大;而对于其他加热器,只有在不同的允许误差条件下,才可以认为各段回热抽汽量与主蒸汽流量成正比;偏离额定工况的幅度越大,导致回热抽汽份额的相对误差也越大。     

汽轮机动叶片氯腐蚀的分析与对策

汽轮机动叶片因腐蚀而引起的断裂事故严重威胁汽轮发电机组的安全经济运行，而氯腐蚀又是动叶片腐蚀的重要原因。为此，通过对某电厂300MW机组叶片断裂事故的分析，探讨动叶片氯腐蚀的机理与特点，并提出相应的对策，即通过对铬合金钢叶片进行表面强化．严格监视给水的pH值，加强水处理，降低氯离子的浓度，来防止汽轮机动叶片的氯腐蚀。     

汽轮机转子热应力在线监测的递推算法

以往用解析法在线监测汽轮机转子的热应力需要确定放热系数和调节级或中压第一级后蒸汽温度,而且计算温度和热应力时需要大量历史数据,难以实现在线监测。针对这一难题,以现场可以直接测出的高中压内缸壁的壁温来模拟高中压转子表面温度,作为第一类边界条件,导出了汽轮机转子温度和热应力的计算公式,并根据其数学特点作出了其递推公式,为实现热应力的在线监测提出了便捷的方法。     

汽轮机转子挠曲对可倾瓦轴承油膜特性的影响

针对大跨度汽轮机转子在运行中转子挠曲变化引起轴颈油膜振荡的问题,笔者建立了线支撑四瓦块可倾瓦滑动轴承油膜模型,分析了汽轮机运行中转子挠曲变化对线支撑可倾瓦轴承油膜特性的影响,得到了挠曲变化下油膜温度和油膜压力的变化规律.通过数值模拟计算,结果表明,随着汽轮机轴挠曲转角的逐渐增大,轴承油膜压力极值向轴颈内侧偏移,使油膜温度分布不均匀,造成油膜破裂,影响汽轮机组安全经济运行。     

关于优化汽轮机起停操作的探讨

如何做到合理地起、停汽轮机是保障发电厂发电机组安全、经济运行的一个重要课题。根据实践经验和理论分析,从合理缩短起动时间、减少起、停机时的安全隐患和考虑运行经济性的角度,对优化汽轮机起动、停运操作,特别是对起动时暖管和;中转阶段的参数控制,水泵、加热器和法兰螺栓加热装置的投用．停运时的胀差控制等问题进行了较为广泛的讨论。     

西门子1000MW超超临界汽轮机联轴器连接工艺

西门子1 000 MW超超临界汽轮机的轴系支撑方式采用单轴承支撑,在联轴器的连接工艺上也与以往机组有所不同,联轴器的连接采用了液压超紧配螺栓,该种螺栓有一定的优势和特点,对该种联轴器连接工艺进行了阐述,提供了另一种计算联轴器晃动偏差的方法,以供参考.     

鄂州电厂 300MW 汽轮机 D-EHG 热应力监控系统分析

根据汽轮机转子非稳定导热的数学模型和转子热应力监控的基本原理,分析鄂州电厂３００ＭＷ汽轮机Ｄ－ＥＨＧ热应力监控系统的特点。     

两种汽轮机转子温度场和应力场计算程序的分析比较

采用西屋公司温度场计算程序和上海交通大学自主开发的计算程序对300 MW机组汽轮机转子温度场和应力进行计算,且就高压转子体积平均温度和应力计算结果进行分析比较,结论是两种计算程序所得到的体平均温度相对误差均小于1.5%,说明上海交通大学自主开发的转子在线寿命管理程序的温度场和应力场计算已经达到了制造厂家提供的要求精度.该计算程序可用于对原DEH系统进行改造或进行机组寿命管理.     

固体颗粒对汽轮机通流部分的冲蚀与防治对策

研究分析汽轮机中固体颗粒的产生和来源、固体颗粒冲蚀物特性与冲蚀机理、固体颗粒动力学，从消除固体颗粒源、减少通过汽轮机通流部分的固体颗粒、减轻固体颗粒冲蚀的通流部分设计、改善通流部分表面的耐冲蚀特性等方面提出防止和减轻固体颗粒对汽轮机通流部分冲蚀的对策与解决办法。